Trucknology

Dzięki za opinie Wszystkie odlewy zostały zakupione dla mnie przez znajomego na festiwalu On The Road w Jabbeke, w Belgii. Zabudowa audio to nie tunel z ciężarówki Skóra to odlew w formatkach 15 x 15 cm.

Witam po przerwie Trochę podziałałem przy Scanii. Dokończyłem zderzak z bokami - które to poddałem stylingowi - wygładziłem na wzór Red Hawka Tiziana Zampieri. Zabrałem się wstępnie za tapicerowanie wnętrza - skóra pikowana pojawi się jeszcze na boczkach drzwi, co do reszty rozplanowania tapicerki musze to przemyśleć. Przymierzyłem także nagłośnienie, skleiłem do kupy ramę. Na koniec zrobiłem przymiarkę całego dołu Od razu mówie, że bordowe nadkola pochodzą ze złomu i będą inne. Przymiarki z zabudową audio: I reszta: Pozdrawiam

Nie będzie żadnej trzeciej osi, na fotkach są 4x2 i tak ma być. Po to są te zawieszenia, bo standardowo w Italeri jest tylne zawieszenie od serii 3 / wczesnej serii 4 do 1997 roku. Będe zmieniał ten błąd, z resztą już było o tym pisane kiedyś. Każdy odlew nie musi być z KFSu, są jeszcze MG Mouldings, HA Models itp. które oferują odlewy do ciężarówek.

Dzięki A oto części dodatkowe, które wykorzystam do budowy:

Andrzejku jest pięknie, pełen respekt Koty ciągle komuś coś psują... sam je bardzo lubie, ale trzeba na nie uważać - masz nauczkę na przyszłość, żeby albo chować, albo zamykać pokój przed kotami Na pewno z Twoim doświadczeniem bez problemu dasz radę z tymi odpryskami

Witam wszystkich Zrobiło się ciepło, przyszła ochota na model. Zacząłem prace nad wymarzoną 4ką. Będę wzorował się na kilku Scaniach z Holandii i Francji, może dojde do jakiegoś kompromisu. Nie będzie to model zgodny z oryginałem, będzie to "moja wymarzona ciężarówka" ale na pewno będe się wzorował na kilku egzemplarzach. Powiem tak - według ostatnich trendów na pewno będzie gładko i delikatnie Na pewno będzie dużo odlewów, pełne okablowanie i troche własnego stylingu. Dzięki za uwagę. Zaraz majówka, także wkrótce fotki z budowy

To już nie chodzi nawet o interpunkcję i ortografię, ale w wielu tematach kolega pisze "ni z gruszki, ni z pietruszki", posty wzięte z księżyca, które nijak mają się do całego tematu

Albo skończysz pisanie tych durnych postów, albo moderatorzy dadzą Ci bana i pożegnasz się z forum

Kolega po prostu myśli, że już wszystko wie, nic go nie interesuje co koledzy podpowiadają, oczekuje wszystkiego podanego na tacy, pisze z błędami, ale według niego wszystko jest super

Wcale się nie dziwie

www.google.pl - szukanie nie gryzie

A szkolna klawiatura jest inna niż domowa, że nie umiesz na niej pisać i walisz takie błędy ? Szczerze - nie ma się czym pochwalić A Ty rozumy pozjadałeś, co to za rozkazy, lepiej powiedz itd... Poprosić kolegów o pomoc nie umiesz, zachowujesz się jak 12 letni dzieciak. Chociaż po tym co tu widze, wnioskuje, że może i tyle masz lat

Z tego co pamiętam warsztat liczył kilkanaście stron, więc znalezienie tam konkretnej informacji nie jest takie proste, w przeciwieństwie do napisania kilku słów wyjąśnienia, no chyba że też się nie wie ... Tylko, że Sandi śledził temat cały czas. Wystarczy popatrzeć na zdjęcia w warsztacie i domyślić się co było kiedy robione - po kolei. Prosze bardzo - strona 19 tematu, nawet link podam: viewtopic.php?t=15212&postdays=0&postorder=asc&start=270

Jakbyś sobie zadał trochę trudu, to byś znalazł w temacie warsztatowym, ne trzeba naprawdę daleko szukać. Ale po co szukać, lepiej mieć podane na tacy. Nie tym razem... Co do Scanii - wygląda świetnie, poza kilkoma rzeczami - które mi się nie podobają. Pozwolisz Jawkers, że wymienie: gładka rama, ani jednej śruby na niej, lina od wyciągarki za cienka w porównaniu do tej "zwiniętej", dość grube przejścia pomiędzy kolorami, co niestety widać, krzywe linie podziału na zabudowie. Reszta naprawdę spoko, coś innego niż wszyscy, tak trzymaj i cały czas do przodu

Drugą oś tutaj masz od razu za pierwszą i może to skręcać, a spróbuj skręcić koła u siebie w modelu i "pojechać". Zobaczysz co stanie się z drugą i trzecią osią - jak będzie targać. Montowano ostatnią oś skrętną. A czy robiono takie rozstawy osi z niemozliwą konfiguracją i kabiną ?

nie ma znaczenia jak daleko są od siebie osie skrętne ;] zauważ ile pojazdów ma 3cią oś skrętną, i są bardzo zwrotne bez zdzierania opon ;] Tak mój truck to SF To wokół szyb to moje wprawki w klejeniu szyb to moja pierwsza ciężarówka od lat ta dodatkowa oś napędowa też zrobiona po lamersku, i pokrzywiony wał z doklejanych fragmentów :P Znawco na tych zdjęciach co pokazałeś nie ma ciągników z trzecią osią skrętną. Co najwyżej mają drugie osie skrętne i są to tzw. pushery. Właśnie po to mają skrętne, żeby być bardziej zwrotnymi i nie zużywać nadmiernie opon na ostatniej / środkowej osi (w zależności od konfiguracji). I bardzo ma znaczenie jak daleko od siebie są osie skrętne. Myślisz, że tutaj będzie się tak samo zachowywać przy skręcie jak na trugim zdjęciu ? Jesteś w błędzie. Jeśli byś pomyślał troche o zwrotności, to przynajmniej zrobiłbyś 3 oś podnoszoną. Nie wiele by to dało, ale zawsze coś. Zrobiłeś Science Fiction, które nigdzie nie wjedzie i nie skręci. Tutaj np. Volvo Ter Horsta. Skrętne dwie przednie osie i ostatnia. Podobny przykład - Scania Sparr Trans. Tak krótki pojazd jak na pięć osi, a 3 osie ma skrętne - 2 przednie i ostatnią. Twoja Scania ma minimum z 11 - 12 metrów w przeliczeniu na 1:1 i tylko dwie osie skrętne nie mają racji bytu.

Polecam do usunięcia resztek pasty i pyłków z tych zakamarków szczoteczkę do zębów.

Srebrny od razu Ci czarnego nei pokryje, więc najpierw podkład, później srebrny i na to bezbarwny.

Debonder to nie tyle rozklejacz, co zmywacz do kleju typu CA.

Nic nie jest dodatkowo malowane. Blacha wraz z cały tłumikiem są srebrne niemalowane w kolorze metalu / aluminium. Na to przychodzi od lewej strony pokrywka ozdobna (tu akurat DAF LF). Rzeczywistość to nie cyrk, żeby napis był pomalowany czy coś. Po co ? Te elementy są bardzo wrażliwe na temperature więc są możliwie robione z jednego kawałka.

Narzucasz sobie za wysoko poprzeczkę. Dlatego tyle problemów. Znam to z własnego doświadczenia. Musiałem zepsuć kilka modeli poprzez zaawansowane przeróbki, żeby zacząć od 0 - od modeli z pudła i później wdrażać przeróbki i modyfikacje elementów. Najlepiej powoli od początku, a nie od razu na głęboką wodę.

Porównaj sobie zawieszenie Italeri z tym zawieszeniem. Nie tylko amortyzator inaczej wygląda, ale również półresor.

Musisz puszke dać na srebrno. Czarny nie pasuje. Takich elementów się nie maluje, to naturalny kolor blach tłumika.

Skrzynie z wałem pod kolor ramy, a puszkę wydechu na srebrno. Filtr powietrza może być pod kolor ramy, tylko pamietaj aby gumę zrobić czarną.

Zwykłym wystarczy, choć na wode zawsze jest lepiej wyszlifowane - delikatnie i nie ma tyle rysek. Klej to np. Contacta z Revella - idealna do plastiku i baaaaardzo wydajna http://www.allegro.pl/item975820906_klej_contacta_profesional_revell.html