Tomasz_Dusza

Nie wiem czy żle czy dobrze korzystam z aerografu. Kłade zawsze 3 cienkie warstwy czy to surfecera czy farb.

Chyba przedwcześnie napisałem tego posta powyżej. Sprawa chyba się wyjaśniła. Otóż za gęsta była farba w aerografie. Zacząłem rozcieńczać 1:1 czyli np. 15 kropli leveling thinnera i 15 farby albo surfacera i jest dużo lepiej. Jeszcze jutro będe sprawdzał to napisze.

Posiadam aerograf Iwata Revolution. Na początku jak ją kupiłem byłem wniebowzięty bo super malowała i większym i tym mniejszym strumieniem farby. Maluje ciśnieniem 1,5 bara. Ale obecnie jest problem taki że nie jestem w stanie malować większym strumieniem farby tzn. wyciągam spust maksymalnie do tyłu a farba leci strumieniem tak jakby miał malować jakieś detale. Aerograf regularnie czyszcze przy pomocy Tamiya Airbrush Cleaner , zawsze po malowaniu. Co mam robić? Dodam jeszcze że maluje np. surfacer 1200 (czyli podkład) to daje 8-9 kropli Wamod Leveling Thinner no i 25 kropli surfacera. Mieszam pędzelkiem w zbiorniczku i maluje. Ale może to są złe proporcje??? Może powinno być 1:1 czyli np. 12 kropli leveling thinnera i 12 kropli surfecera albo innej farby od gunze??? Prosze o pomoc.

Ok rozwialiscie moje obawy. Bo już myślałem że chinole coś pomieszali. I podejrzalem sobie schemat malowania kokpitu. Także dziękuję wszystkim za pomoc. Pozdrawiam.

Witam Zaczynam klejenie modelu samolotu F-14A Tomcat od Hobby Boss w skali 1/72. Chce go zrobić w malowaniu dywizjony VF-1 z lotniskowca USS Ranger. Ale coś mi się kolory nie zgadzają z tym co podaje hobby boss. Podstawowy kolor według opisu ma być H315 od gunze. Zakupiłem tą farbe ale okazuje się że jest on błyszcząca i jakaś taka jasna. Za bardzo jasna. Specyfikacja koloru według FS to 16440. Czy to prawidłowy kolor dla tej jednostki??? Pozatym jakim kolorem pomalować kokpit bo tutaj hoby boss po prostu milczy... Prosze o pomoc.

Przepraszam że dopiero teraz odpisuje ale jestem po szczepieniu i fatalnie się czułem. To nie była wina wamodowskiego leveling thinnera tylko tak jak napisałeś wina była po stronie thinnera hataki. Mam nowy aerograf iwata revolution i do tej pory lałem mało thinnera hataki a dużo więcej farby czy w tym przypadku lakieru bezbarwnego hataki orange line gloss lub matt. I było wszystko ok. Natomiast ostatnio postępowałem inaczej że dawałem bardzo dużo thinnera hataki a dużo mniej lakieru, i faktycznie thinner hataki jest bardzo agresywny i przegryzał się. Także na przyszłość musze z hataką postępować mało thinnera a więcej farby czy lakieru.

Gloss clear od hataki położyłem tylko jedną warstwe, aerografem. Na oryginalnym leveling thinnerze od gunze nigdy nie miałem takich problemów. Malowałem kilka warstw na to gloss clear albo matt clear właśnie od hataki na ich oryginalnym thinerze(pomarańczowym) i było ok.

Kupiłem jakiś czas temu Leveling thinner(czy jak tam to się nazywa) od Wamodu. Do tej pory używałem ten oryginalny od gunze ale chciałem spróbować naszego, polskiego. I owszem nie powiem na super etendard ładnie przy pomocy tego LT od wamodu położyłem aerografem surfacer 1200, potem podkład z czarnej farby tyle że tamiyi ale też nie było problemów, potem gunze 307 z serii c i też nie było problemów. Schody zaczeły się jak na to wszystko położyłem gloss clear od hataki z serii orange rozcieńczone oryginalnym thinnerem hataki. Zaczeła mi przebijać czarna farba która była kilka warstw niżej. Dlaczego? Miał ktoś kiedyś taki problem?

Dzięki wszystkim za pomoc. Na pewno się przyda bo chce spróbować swych sił z tymi "marmurkami".

Dzięki. Zamówiłem sobie airbrush stencils czyli szablony do marmurków.

O dziękuje bardzo. Słabo znam angielski ale tu chyba jest zbędny. Dziękuje.

Witam Szukam filmu instruktażowego na youtube o robieniu efektu "marmurku" na modelach samolotów. Wpisuje frazy ale wyskakują mi same filmiki o malowaniu paznokci Pomożecie? Prosze o link.

Mam zrobiony preshading na linie podziału blach na jasnym podkładzie gunze. Dziękuje za filmiki z YT z objaśnieniem całego zagadnienia. Napewno się przyda. Pozdrawiam.

Czy preshading można(a może trzeba?) łączyć z washem? Kleje model jaguara na którym jest efekt preshadingu i właśnie się zastanawiam czy póżniej zapuścić linie podziału blach czyli wash???

Chce kupić nowy wężyk do napędzania aerograf procon i ultra. Maluje gunze c i h, tamiyą i hataką. Zastanawiam się czy przyda mi się odwadniacz??? Czy jest potrzebny?? Bo nie mam go na kompresorze. I jakie muszą być złącza? 1/8 czy 1/4?? Mam kompresor Atlantis PT 350. A jeśli chodzi o wężyki to co byście polecili? Kupić markowy czy coś taniego z allegro?

Zamówiłem zza granicy z tego sklepu. W Polsce nie ma.

Więc czy od innego aerografu można zamienić igłe 0,2 mm ??

Wolałbym kupić niż uwalić jedyną igłe do tego aerografu.

Nie, raczej nie... Już tyle lat maluje aerografem czy to pseudoiwatami czy ultrą że raczej nie

Sprawdziłem nie ma żadnego paprocha. A igła jest uszkodzona. Sam czubek igły. Jak przejechać palcem to czuć.

Może i faktycznie to iglica jest minimalnie wygięta. Spróbuje ją wymienić. --- No i zaczynają się jaja. Mój aerograf to dokładnie Gunze Mr. Procon Boy FWA PS-267 z dyszą 0,2 mm. Przeszukałem net i owszem kiedyś były igły do tego aerografu ale kiedyś. Teraz nie ma. I moje pytanie. Czy moge od innego aerografu(tylko jakiego?) wziąć igłe 0,2 mm i zamontować w tym moim proconie??? Będzie działać?

Witam Posiadam od dwóch lat aerograf Gunze Procon. Na początku sprawował się super. Mogłem nim malować zarówno szerszą jak i węższą plamką. Niestety ostatnio jest z nim taki problem że jak chce malować to po naciśnięciu spustu i przesunięciu iglicy do tyłu aerograf "chlapie" tzn. pryska drobinkami farby. Trwa to tylko moment i potem można malować(bez pryskania). Niestety jak chce malować w innym miejscu to się to powtarza z tym chlapaniem farbą. Nie mam na kompresorze regulacji ciśnienia, i staram się przygotowywać nie za gęstą mieszanke farby ale jednak tak się dzieje. Aerograf jest regularnie myty Tamiyą Airbrush Cleaner. Maluje gunze ci h ,tamiyą i hataką. Niewiem. Czy oddać do serwisu?( jeszcze pełne dwa lata nie mineły) Ma ktoś jakiś pomysł?

Na facebooku są dyskusje i tutaj też. Nie widze różnicy. --- Dodam tylko że za 200 pare zł ten model sam się powinien kleić. A takto jest to chińskie oszustwo. Wcześniej kleiłem A-4M Skyhawk 1/48 od Hasegawy i to była przyjemność. Nie to co z tym bublem.

Kleje go, bluzgam i dalej kleje. Musze kombinować bo inaczej trudno aby był podobny do Jaguara. A co do samej maszyny kleiłem 3 lata temu Jaguara również Gr.1 ale w skali 1:72 od Italeri. Tamten szedł łatwo ale dlatego że był zupełnie inny poziom trudności. I nie miał tyle błędów.

Witam Nazywam się Tomasz Dusza i od pewnego czasu zajmuje się klejeniem modeli plastikowych. Mam jedno pytanie. Otóż zacząłem kleić Jaguara od kittyhawka w skali 1:48. Chciałbym się dowiedzieć jakie macie opinie na temat tego modelu. Ciężko mi on idzie, są problemy ze spasowaniem części, instrukcja momentami jest bardzo lakoniczna. Ja rozumiem że to już wyższy poziom ale mogłoby być lepiej. Chciałbym się od Was od osób które kleiły ten model czy wam też ciężko szła przy nim praca? Bo sam już nie wiem ile błędów jest moich a ile wynikających z modelu.