kubisz

Środkowy, czyli ten między siedzeniami (słuchawki wiszą na nim). Dorób też prostopadłe do pałąków poprzeczki (biegnące nad drzwiami pomiędzy przednim oknem, tym środkowym pałąkiem i pałąkiem z tyłu za tylnymi siedzeniami). No i dodatkowe pałąki podtrzymujące dach wychodzące z punktów w połowie poprzeczek na drzwiami (mam nadzieję, że wiesz, o co mi chodzi). Tutaj masz zdjęcie modelu z wykorzystaniem zestawu do konwersji na "open cab" firmy Calibre 35, takie sobie, ale coś tam widać: Pozwolę sobie na małą sugestię - jeśli dorobisz cała konstrukcję podtrzymującą dach - zostaw tak, będzie bardzo efektownie. Nie dorabiaj już samego dachu. To miałem na myśli, napisałem o czym innym

Zaglądam tu po kilkunastodniowej nieobecności i widzę, że coraz ładniejszy model powstaje. Moim skromnym zdaniem ciekawiej wyglądałby jednak z brezentową budą, ale jeżeli nie jesteś zadowolony z rezultatu, to może faktycznie nie ryzykuj zepsucia wyglądu końcowego i zrób otwarte wnętrze. Wymień tylko środkowy pałąk, bo w oryginale ma całkiem inny przekrój, który powinien wyglądać znacznie lepiej w modelu. Cieniowanie też wygląda w porządku, chociaż zdjęcie trochę nie tegez. Jedziesz dalej

No to żeście mi chłopaki posłodzili... Na Oreva go nie pzrerobię, za późno Ale może jednak zostawię otwarte tylne drzwi, które miałem zrobić zamknięte. Pomyślę.

Dolna część Humvee jest już zielona, no i skończone wnętrze (prawie, bo przy robieniu zdjęć zauważyłem niedomalowane pedały - się domaluje. Pewnie jeszcze jakieś babole wyjdą, ale do zamknięcia modelu jeszcze kawałek, więc będzie czas poprawić).

Dzięki reggy Dzięki gulus Uzupełnienie jest potrzebne - patrz PW.

Masz tu jeszcze, żebyś nie mówił, że mało Wszystkie są z OIF: Jak widać, często skrzynia zostaje pusta (żeby się desant zmieścił), a wyposażenie żołnierzy wisi na zewnątrz albo jest załadowane na półkę nad kabiną. Ale spokojnie możesz też zrobić typowo towarowego M998, z ławkami lub bez, ze skrzynią wypakowaną czym się da.

Proszę bardzo. Pustynna burza (z działkiem M167 Vulcan na holu, jedno z moich ulubionych zdjęć): OIF:

Maciek, popatrz TUTAJ i na następne strony wątku, może to coś pomoże.

Dobrze jest. Owszem, trochę Mad Max, ale całkiem przyjemnie to wygląda. Nie stękaj, tylko kończ

Przemek - spróbuj delikatnie poodklejać niektóre części (np. fotele, elementy wyrzutni), może da się je oderwać bez uszkodzeń. Wtedy będzie łatwiej malować. Zobacz na prywatne wiadomości.

Rzeczywiście niewiele tego. Ale... Widziałem w internecie zdjęcia bardzo ciekawych modeli wersji np. strażackich, policji, służb ratownictwa drogowego itp. zbudowane na bazie modeli w skali 1:35. Więc są możliwości

Małe podsumowanie po miesiącu (z małym kawałeczkiem) trwania projektu. Na razie zgłosiło się 12 chętnych, z czego 6 osób prowadzi w sumie 12 warsztatów. Jest już jedna galeria. A w budowie są (i była ta jedna zakończona) takie wersje Humvee: Jak widać, każdy inny

Pięknie to wygląda. Jednak i w skali 1:72 można dorobić praktycznie każdy element we wnętrzu. No bo w sumie - czemu nie? Jedziesz dalej

Na razie ustaliliśmy koniec projektu na 31.07.2010, ale w przypadku większego zainteresowania w tym czasie pewnie przedłużymy.

No jakże by inaczej. Już zamawiam ładne, rodzinne zdjęcie wszystkich Twoich białych Humvee po skończeniu tego z ZSU Podłączę Cię, szczegóły na gg.

Nie wiem czemu, ale wyszedłem z założenia, że i cywilni jakoś trafią sami do naszego projektu. Dobrze chłopaki, że wymyśliliście tę propagandę tutaj Zapraszamy do budowy nie tylko Humvee, ale i Hummerów.

No właśnie - napisałem, ze nie wiem, czy mi się spodoba, a nie, że mi się nie podoba. Przecież nie widziałem wcześniej Twojego Humvee

Jak najbardziej się nadaje, punkt z regulaminu projektu (1. post w tym wątku): "projekt dotyczy wszystkich wersji pojazdu <>, z dowolnego okresu, użytkowanych przez dowolny kraj, wojskowych lub cywilnych, w dowolnej skali." Tak więc gulus - zapraszam do zgłoszenia. Qdłaty - Ty mnie nie strasz co jakiś czas tym gąsienicowym Hummerem, tylko też bierz się za robotę A tu mam jeszcze jedno zdjęcie Humvee z ZSU na skrzyni ładunkowej: Nie bądź taki skromny z tą wymianą, większość fotek mam już teraz chyba od Ciebie

Kiedy tak mówiłem? Ładnie jest. A będzie jeszcze ładniej. Jedziesz dalej.

Już Cię dodałem do listy na początku tematu, więc nie masz wyjścia Masz tu jeszcze jedno zdjęcie marokańskiego Humvee z działkiem, w oryginalnym malowaniu: A tak Marokańczycy wożą ZSU na innym typie Humvee:

Walcz Peter, nie załamuj się. Może przyklej te drzwi jako otwarte? Albo zrób taj jak mówisz - z kartami telefonicznymi, może uda się je powiększyć. Powodzenia.

Tak sobie pomyślałem, że może przyda się komuś krótka instrukcja połączenia kablami systemu TOW na Humvee, bo ta z podanych wcześniej linków z Armoramy do końca jasna nie jest. System połączony jest pięcioma kablami różnej grubości. Łączą one elementy wyrzutni oraz samą wyrzutnię z pojazdem (zasilanie). 1. Kabel łączący wyrzutnię z noktowizorem: Noktowizor to ta część: Na zdjęciu powyżej ładnie widać, że kabel wychodzi z lewej strony i schodzi w dół pomiędzy lufą, a celownikiem optycznym, okrąża podstawę lufy, tzw. Traversing Unit (TU), obok pokrętła i jest podłączony do gniazda nr 1 na drugim z poniższych zdjęć: Na tym zdjęciu mamy wyrzutnię ze zdemontowanym noktowizorem i koniec kabla, który na pierwszym zdjęciu w tym opisie jest podłączony do noktowizora, tutaj jest wpięty do gniazda nr 2. 2. Kabel łączący wyrzutnię ze skrzynką kontrolną: Na zdjęciu poniżej widać, że skrzynka kontrolna jest podzielona na dwie części: Lewa, mniejsza część to bateria, tzw. TOW Vehicle Power Conditioner (TVPC). Prawa, większa to właściwy kontroler, tzw. Missile Guidance Set (MGS). Z lewego dolnego rogu kontrolera wychodzi gruby kabel: Kabel ten (COIL CABLE) jest podłączony od spodu do podstawy wyrzutni (w jej osi obrotu w poziomie): 3. Kabel zasilający noktowizor: Kiedy system TOW jest zamontowany na Humvee, korzysta on z zasilania pojazdu. Kabel zasilający noktowizor zaznaczyłem na rysunku poniżej: Poniżej zaznaczyłem miejsce, skąd powinien wychodzić (prawy koniec "beleczki" o przekroju kwadratowym znajdującej się poniżej ażurowej osłony - elementu Eduarda). Na górze tej "beleczki" znajduje się włącznik noktowizora, widoczny na rysunku powyżej: Kabel ten biegnie swobodnie między fotelami kierowcy i pasażera do skrzynki zamontowanej pod półką na radio. Ta skrzynka to tzw. Vehicle Power Conditioner (VPC), zmieniająca prąd z akumulatora pojazdu na taki, jaki jest potrzebny do zasilania systemu TOW: Kabel zasilający noktowizor jest podłączony do lewego gniazda: 4. Kabel zasilający VPC: Kabel ten łączy prawe gniazdo skrzynki VPC: z akumulatorem Humvee, który znajduje się pod siedzeniem pasażera. Kabel biegnie z lewej strony fotela pasażera, następnie po przegrodzie (między fotelem pasażera, a miejscem na siedzenie z tyłu) do gniazda znajdującego się na dole słupka bocznego, skąd już blisko do akumulatora: 5. Kabel zasilający TVPC: Kabel ten wychodzi z gniazda obok akumulatora, o którym napisałem w poprzednim punkcie. Biegnie po przegrodzie między fotelem pasażera, a miejscem na siedzenie z tyłu i następnie do góry, potem wychodzi przez właz i jest podłączony do TVPC, czyli baterii w skrzynce kontrolnej. To ten kabel: Dodam jeszcze, że w przypadku, kiedy wyrzutnia TOW jest zdemontowana, kable zasilające noktowizor i TVPC wiszą zwinięte na uchwycie znajdującym się na prawym słupku bocznym:

Pewnie nie będę trendy i cool, bo nie napiszę idiotycznego tekstu w stylu "zasiadam w pierwszym rzędzie" albo "biorę popcorn i oglądam", ale jakoś to przeżyję. Napiszę inaczej - podoba mi się bardzo ten samolot, więc pewnie czasem tu zaglądnę, żeby wkurzyć Petera swoją ignorancją i zadać jakieś głupie pytanie. A jak bedzie co, to może i pochwalę.

Bardzo ładny model na bardzo ładnej podstawce. Gratulacje

Witaj w projekcie Jakubie. Na zachętę do szybkiego założenia warsztatu masz takie ładne zdjęcie: