PPP

Już nie wiem co robię nie tak. Ale po kolei. Dach przemalowałem jeszcze raz lakierem bazowym. Resztę przetarłem papierem 4000. Wszedłem w posiadanie drogą kupna ZeroPaint 2K. Nałożyłem 3 warstwy, jedna lekka i dwie bardziej mokre. Efekt nie najgorszy ale niestety jest sporo wtrąceń i "skórka pomarańczy" - szczególnie na bagażniku. Zacząłem zabawę ze szlifowaniem. 2400->4000->6000->8000 oczywiśce wszystko na mokro. Efekt raczej słaby, znowu rysy. Co ja robię nie tak? Polerowanie Tamyia compound (Coarse->Fine->Finish). Efekt jak poniżej: Tu widać dach tylko pokryty lakierem a bagażnik po polerowaniu. Poradźcie proszę co zrobić inaczej....

To przy okazji 3 pytanka o 2K: 1. Czym myć aerograf po 2K, może być np Mr Tool Cleaner od Mr Hobby? 2. Między kolejnymi warstwami powinno być około 30 minut przerwy (jeżeli dobrze zrozumiałem). Czy po 30 minutach mogę jeszcze używać rozrobionego wcześniej lakieru czy to za długo, trzeba wylać od razu i robić na swieżo dla każdej warstwy? 3. O co chodzi ze schnięciem pod przykryciem? Myślałem, że on schnie szybciej niz np GX100. Pozdrawiam, Paweł

No tak jak pisałem, ja też użyłem gąbkę Tamiya 2000 i 3000... efekt jak widać. Rozumiem, że Twoja sugestia użycia 5000 i 8000 to na kolejną sesję, przy takich rysach drobniejsza gradacja raczej nie pomoże, dobrze myślę? I od razu pytanie, jakie gąbki byś polecił? Myślałem o Mr. Laplos (Polishing cloth) 2400,4000 (GT61) i Mr. Laplos (Polishing cloth) 6000,8000 (GT62) czy może Tamiya Lapping Film 2000/4000/8000 ? Twoja sugestia o wadliwym GX100 trochę mnie zbiła z tropu, mam jeszcze X-22 czy może od razu zmienić na jakiś 2K np na Zero Paints Diamond Finish - 2 Pack?

Witam wszystkich. Jakiś czas temu zacząłem model na, którym chcę zebrać trochę doświadczeń w modelach cywilnych. Doszedłem do momentu gdzie sprawy poszły mocno nie tak i za bardzo nie rozumiem dlaczego. Ale po kolej. Najpierw podkład MRP i lekkie wygładzenie gąbką 3000 od Tamiya. Potem kilka warstw bazy: ZP. Następni 2 sesje z GX (1:2-3). W każdej sesji po 3 warstwy: lekka, cięższa. trochę cięższa. Naklejki.. i na to z 4 sesje z GX jak powyżej. Około tygodnia przerwy. Następne zmatowienie (zacząłem od pokrywy bagażnika.), żeby pozbyć się nierówności i paprochów. I tu zaczął się dramat. Najpierw gąbka Tamiya 2000 i następnie 3000 (wszystko na mokro). Niestety po tym etapie zostały rysy. Późniejsza polerka 3 pastami i szmatkami Tamiya tylko to uwypukliła. Efekt ostateczny raczej denny. Widać to na zdjęciach. Próbowałem jeszcze dach ze zmatowieniem i efekt dokładnie taki sam... Poradzicie jak z tego wybrnąć i co zrobiłem nie tak?

Dzięki za odpowiedź. Mam już GX100, spróbuję z nim. Może następny model z 2K, będę miał porównanie. Pierwszy raz nakładałem duże naklejki: "ogień" na masce i na drzwiach. Używam Tamiya MarkFit SuperStrong do przyklejenia i potem zmiękczenia. Ciężko się kładło bo naklejki dosyć grube. W końcu wyszło w miarę. Ale pojawiły mi się dwa problemy. 1. pod naklejkami pojawiło się kilka "grudkek" nie wiem skąd bo powierzchnia była czysta, wszystko sprawdzałem. Macie jakieś patenty żeby to jakoś usunąć? 2. w jednym miejscu, na brzegu zrobiła się "zakładka", jest wybrzuszenie, którego nie mogę się pozbyć. Próbowałem naciąć ale to nic nie dało. Jakieś rady? Pozdrawiam, Paweł

Witam, Zacząłem właśnie model jak w temacie. To mój początek w modelach cywilnych dlatego zamierzam skupić się na ukończeniu w wersji stock. Mam już podwozie i częściowo silnik. Chciałbym podpytać jaki lakier polecacie dla malowania w kolorze srebrnym na wysoki połysk. I od razu pytanie o technologię wysokiego połysku. Czy GX100 czy coś bardziej fachowego? Pozdrawiam, Paweł.

Hej, Jestem na etapie pierwszego mojego samochodu cywilnego. Model wybrałem do testów ale wiadomo fajnie jak by wyszedł ładnie Do tej pory bawiłem się militarnymi i sporo figurkami. Położyłem już podkład (MRP) na to ZP-1031, powierzchnia jest bardziej satynowa niż matowa. Dużo poczytałem jak to robią to tutejsi fachowcy ale nie znalazłem za dużo o naklejkach. Potwierdźcie proszę, że dobrze myślę. Zamierzam położyć kilka warstw GX100, trochę przepolerować, wtedy nałożyć naklejki i dalej jechać z warstwami GX100. Pierwsza mgiełka, żeby nie uszkodzić naklejek. Oczywiście wszystko zachowując rekomendowane tutaj odstępy czasowe. Czy może kłaść naklejki bezpośrednio na bazowy i na to GX100? Pozdrawiam, Paweł

Dziękuję za pomoc

Trochę pewnie OT ale może ktoś polecić jakiś pewny sklep w Japonii? Oprócz VATu jest ryzyko zapłacenia dodatkowo cła?

Zasiałeś ziarno wątpliwości , masz na myśli prawdziwą komorę lakierniczą czy modelarską budę, taką na biurko z wyciągiem?

Dziękuję za wyjaśnienia, zanim złoże zamówienie jeszcze takie pytanie zaczepne. Próbował ktoś takich wynalazków jak benbow pk60 mini 0.5, rozumiem, że ta rodzina sprzętu służy do malowania dużych powierzchni ale jednak dysza 0.5 mogła by się nadać.

Bardzo ciekawy filmik, dziękuję. Wspomniane Iwaty mają trochę kosmiczne ceny. Rozumiem, że PS-290 jest zaprojektowany tak, żeby działać tak jak autor materiału wyjaśnia i jego wartość to nie tylko większą dysza/igła. Pozdrawiam, Paweł.

Dzięki za odpowiedź. Mam budę i maskę, często używam farb MRP, opary mi nie straszne Jeżeli dobrze widzę to on ma w zestawie round i fan pattern? Może zadam inne pytanie, czy widzisz realną wartość między wydaniem 200zł na zestaw 0.4mm do H&S w stosunku do ~900zł za PS-290? Pozdrawiam, Paweł

Witam wszystkich, Chciałem prosić doświadczonych kolegów o poradę. Używam od kilku lat H&S Infinity 0.2mm. Głównie do figurek, potem trochę modeli wojskowych. Ostatnio wzięło mnie na samochody osobowe w 1/24 i 1/12 (jestem w trakcie drugiego 1/24). Mam wrażenie, że 0.2mm to trochę męczarnia. Co byście mi doradzili, dokupić zestaw 0.4mm do H&S czy raczej pójść w stronę PS-290 0.5mm. Dla mnie zmiana dyszy i igły to nie problem bo zajmuje to kilkanaście sekund. Myślę o płaskiej dyszy i tym dodatkowym 1mm w PS-290, która (być może) ułatwi malowanie większych powierzchni i nakładanie lakieru bezbarwnego. Będę wdzięczny za opinie. Pozdrawiam, Paweł