vark
-
Liczba zawartości
74 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Pliki
Kalendarz
Blogi
Zawartość dodana przez vark
-
Okrętowe nowości i zapowiedzi modelarskie
vark odpowiedział Jędrek → na temat → [O]Nowości i In-Boxy
USS Bunker Hill - Flyhawk 1/700
-
Zapowiedzi i nowości Vespid Models
vark odpowiedział robertmodelarz → na temat → [M]Nowości i In-Boxy
-
Nie wiem czy nie za późno. Z jakiegoś powodu łopaty ogonowego wirnika u Italeri są odwrotnie niż u Fujimi czy Airfixa a tak ten element wygląda w CH-53G zdjęcie z netu na potrzeby dyskusji
-
I gdzie tu problem? Zrobisz sobie dwa. Z 68 i 72 roku z innym podwieszaniem dla odróżnienia
-
Jeżeli dobrze pamiętam (sprawdzę po powrocie) F-111A bez świateł przynajmniej w trakcie Combat Lancer i Linebacker II. Mam zbędnego F-111E mogę się zamienić na F-111A Australijskie F-111C miały jeszcze zasobnik z pave trackiem. Nie pamiętam czy był też przenoszony przez F-111G w RAAF
-
Tym razem bez zdjęć. wg hasegawy tylko to (ramka C lub D)
-
ale takie? i poproszę dane do wysyłki. Chyba że coś się zmieniło
-
Takie coś znalazłem i oddam w dobre ręce. Oszczędza piłowania posiadaczom EF przerabianych na A warunek : warsztat na forum
-
Kociaki dalej poszukiwane czy ostatnie zakupy wyczerpały miejsce na półce?
-
Bardzo ładnie wygląda wirnik ogonowy (główny również) Można prosić o zdjęcie ogonowego zamontowanego do kadłuba?
-
Rozumiem, że kolega stał się szczęśliwym posiadaczem Ravena. Przeróbka na wietnamskiego F-111A czy zostaje w wersji walki elektronicznej ?
-
Poproszę o rezerwacje miejsca, pierwszy rząd, co bym lepiej widział. Jeżeli następny będzie w jedynym, słusznym malowaniu, to ten możne byś srebrny i goły. Ruchome skrzydła to fajny gadżet (tak jak kręcące się śmigła) tylko jak często zamierzasz zmieniać ich położenie? Tak rozwiązał to Monogram. Listwa klejona na ok 40% długości. Drugi koniec pracujący razem ze skrzydłem. Działa, ale wszystko zależy od wytrzymałości plastiku na zginanie. Preferowane ustawienie skrzydła rozłożone = mniejsze naprężenia.
-
Model monogramu to "czysty" Raven, zero, null części dla wersji bombowej. Przeróbka to odcinanie, szlifowanie, szpachlowanie i dorabianie. Coś można podmienić z magazynu części zapasowych, ale w większości to papier ścierny i szpachla. EF-111A z monogramu/revell ma linie wypukle, bardzo "przyjemne" w odtwarzaniu. Kiedyś taka przeróbka to była świetna zabawa. Teraz, gdy bez większego problemu dostępna jest hasegawa, szkoda na to czasu.
-
Nawet dwa, jeden przerabiany na F-111A. Tak z ćwierć wieku temu. Typowy Monogram. Większych problemów nie pamiętam, ale możne to pamięć już nie ta.
-
Foto 66-0049 pochodzi z wiki. Niestety nie posiadam żadnych innych zdjęć prototypowych Ravenów.
-
EF-111A Raven 'Prototype' 66-0041 Drugi EF-111A przerobiony z F-111A i pierwszy w pełni wyposażony. W pudełku są dwa malowania tej samej maszyny: 1. Systems Command Squadron, 1977 zdjęcie zrobione w czerwcu 1981. 2. 4485th Test Squadron, 1979 ( z czerwonymi dodatkami) Zdjęcie z końca lat 70. I jeszcze jedno bez podanej daty
-
Nie na ziemi, ale prawie. Zdjęcia z 1977.
-
wg Hasegawy ? Nie ma różnicy. Te same wypraski Coś co będzie miało krótkie skrzydła i TP II. Czyli F-111E lub F-111D
-
Jakie są różnice w prawdziwym samolocie wyjaśnił kolega mirage3 A jak widzi to Hasegawa? Koła wyglądają na identyczne we wszystkich wersjach. F-111C to F-111D/F z długimi skrzydłami (minus silniki z F) FB-111A to F-111A z długimi skrzydłami , Litton ASQ-119 przed kabiną, dodatkowe pylony i inny tył kadłuba Rożnicę miedzy F-111C i FB-111A widać poniżej
-
Jak już koledzy napisali najlepsza /najtańsza opcja dla F-111A to Raven i robótki ręczne. Dla leniwych (czyli dla mnie) gdzie są dwie dolne części z kadłubem (ramki C i D)
-
Faktycznie wygląda na jak ramka "C" a powinna być taka
-
Na alledrogo dostępny jest F-111A z Hasegawy. Cena lepsza niż na ebayu. Tak dla informacji (to nie moja aukcja i nie znam sprzedającego)
-
EF-111A F-111A Najtańsza/ szybsza opcja to EF-111 i pilnik.
-
Ale Panowie macie świadomość, że ramka "D" z Ravena i ramka z "D" z F-111A to dwie różne ramki? Bardzo podobne, ale różne tak jak różne są oba samoloty. Oczywiście parę minut pilnikiem...
-
pozwolę sobie zapytać. Modyfikacja wlotu jest łatwa, a jeżeli skrzydła nie byłyby problemem to, który wietnamski ? F-111A z początkowego okresu z klasycznym ładunkiem czy może późniejszy z Linebacker II ?
