Messer

Witam, Przyciemniłem drewno, domalowałem słoje. Drewno czeka jeszcze na lakier bezbarwny, który nada mu troszkę ciemniejszego i głębszego koloru. Pierwsze kolorki wnętrza - wybaczcie jakość fot - dojdzie jeszcze pomarańcz. Pozdrawiam Messer

przemekgksw3 przykład na bB w skali 1:1 Gleba oczywiście będzie, może delikatny negatyw Drewno jeszcze będzie przyciemnione. Pozdrawiam Messer

Oponki i felgi na sam koniec Tymczasem zabrałem się za podłogę. Położyłem balsę, dociąłem i przykleiłem, kolorek ma ona naturalny, delikatnie lakier bezbarwny ją przyciemni, ale podoba mi się taka kompozycja. Oczywiście to jeszcze nie koniec, dojdzie obudowa tunelu oraz innych elementów oraz wyrównanie balsy w miejscach styku z bokami kasy. Pozdrawiam Messer

Hmmm, ani Wald na pierwszym zdjęciu ani ta druga opcja jakoś specjalnie do mnie nie przemawia. Opony będą podobne do opcji nr 2 - naciąg i to spory. przypominam że to dopiero jedna z trzech wersji felg :P Pozdrawiam Messer

Witam, Dziękuje za doping ;) W sumie miałem zabrać się za wnętrze, ale jakoś korciło mnie by podejść do tematu felg. Zrobiłem jedną z polistyrenu - brakuje jeszcze śrub i nakrętek ( wszystko narazie jest na sucho i jeszcze przed szpachlowaniem) To tylko jedna opcja z trzech jakie chodzą mi po głowie. Dla porównania przyłożyłem felgi z RX-7. Pozdrawiam Messer

No i to jest polerka! Właśnie tak to powinno wyglądać. Jeszcze tylko polerka wykończeniowa i ferrari z dumą będzie mogło zając należne mu miejsce w domu Pozdrawiam Messer

Witam, Dopiero wróciłem, więc odpowiadam: Krzychu126 felgi i opony nie są z zestawu. Pochodzą one z modelu BMW E30 z Fujimi. Felga ma średnicę 17mm, z oponą 24-25mm. Moje felgi będą miały 16-17mm - możliwe że nawet jeszcze mniej - zależy na jaki wzór się zdecyduję Pozdrawiam Messer

No tak - tylko nie zatracaj się teraz w poprawianiu wszystkiego ( wiem, w tym modelu tak defacto wszystko trzeba poprawić), bo Ci się znudzi i się zniechęcisz :P Czas nagli więc do roboty - montero poczeka Pozdrawiam Messer

Witam, Kolor bazowy położony. Jest to mieszanka fluorescencyjnego pomarańczu z mosiądzem i miedzią - wszystko Vallejo. To baza pod grafiki. Pozdrawiam Messer

MartiniOCP grafiki będą w stylu japońskim, ale nie takim jak napisałeś skwarciu21 ja też jestem ciekaw felg Dzięki za czujność Pozdrawiam Messer

Witam, Jakiś czas temu nabyłem ten model i wrzucam na warsztat. Plany: - rudo-pomarańczowy lub złoto-pomarańczowy lakier - felgi i opony własnej roboty - grafiki zmodyfikowane wnętrze ( ale o tym w trakcie relacji) A teraz postępy: Pogłębiłem linie podziału, zmatowiłem karoserię, zaszpachlowałem wnękę w przednim zderzaku ( do poprawki*, zeszlifowałem i wywierciłem otwory pod spryskiwacze. Tylko dla przymiarki dałem te felgi - docelowo będą inne. Wnętrze w docelowych kolorkach. Paprochy są luzem i to co w zakamarkach pomarańczu. Fotele czekają jeszcze na satynowy lakier ( teraz błyszczą się od sidoluksu ). Pozdrawiam Messer

Bilonzo kupowanie profili - nie pisałem o evergreen - istnieją też inne tańsze firmy - nie jest szpanowaniem. Jak robić coś dobrze, to trzeba mieć dobre tworzywo. Możesz mi powiedzieć jakież to profile użyte zostały przez ciebie - konkretnie skąd pochodzą? Pytam, bo jeżeli moje przypuszczenia są słuszne, to A) konstrukcja rozpadnie się po kilku przymiarkach, B) jej obróbka papierami ściernymi przyniesie marny efekt, C) istnieje możliwość wejścia w reakcję z farbami ( np samochodowymi - miałem taki przypadek ). Nie piszę tego ze złośliwości ale dla uniknięcia niepotrzebnego problemu Szkoda by było, gdyby taka drobnostka zepsuła odbiór modelu. Pozdrawiam Messer

Jeżeli można to poproszę zbliżenie na pasy na kabinie i w ogóle na całą kabinę - zwłaszcza miejsca łączenia globu z kabiną. Co się stało z łączeniem przedniej szyby ( ramy szyby) z globem? - wygląda jak niedokładnie szpachlowane, albo poleciałeś z klejem... Paseczki na przednim zderzaku - dla mnie do poprawki - nie są równe, nie kończą/zaczynają się na tej samej wysokości i są moim zdaniem za cienkie. Pytanie czy nie prościej było zrobić ten kosz z profili polistyrenowych niż z tego czegoś kolorowego ( wygląda jak elementy od lizaka bądź patyczków do uszu ) ? Odbłyśniki od podstaw - czym malowałeś - wyglądają jak by ciut za dużo farby się na nie dostało. Poza tym bardzo ciekawy projekt. Pozdrawiam Messer

Na twoim miejscu zdarł bym lakier - albo za pomocą wspomnianego dota, albo za pomocą kreta ( środek do przeczyszczania rur) - był na tym forum artykuł co i jak robić z kretem, ale dla ułatwienia wejdź sobie na: amtk.pl -> forum -> FAQ -> Jak "ściągnąć" lakier za pomocą "kreta" Masz tam pokazane krok po kroku na zdjęciach wraz z opisem co robić Odradzam rycie linii na lakierze - na bank postrzępi się i będziesz miał odpryski lakieru. Daj znać co z testami Pozdrawiam Messer

Zgadzam się z tornado - lakier musiał być za gęsty. Rozcieńczaj to tak, by miało konsystencje mniej więcej mleka - powinno być dobrze. Co do ciśnienia - też dobieraj na oko- testując na boku na jakimś kawałku plastiku. Napisałeś że będziesz zdzierał - cały lakier czy tylko szlifował skórkę pomarańczy ? Nie zrażaj się i walcz dalej Pozdrawiam Messer

Wpisałem te nazwy w google i wyskoczyły mi silniki do złożenia. Jeżeli to faktycznie to - no to sam musisz zdecydować - to nie modele samochodu, więc ciężko powiedzieć co będzie lepsze. Kwestia na jakim etapie modelarstwa jesteś i co bardziej ci się podoba. W końcu kleisz dla siebie i to to tobie ma sprawiać radość i satysfakcję Na przyszłość - wrzuć fotki tego o co pytasz, napisz coś więcej o sobie ( czy to ma być pierwszy model, czy prosto z pudła, itd), a unikniesz nieporozumień Pozdrawiam Messer

Hmmm, ja zawsze dolewam rozcieńczalnika na oko - nie trzymam proporcji. Ja lubię malować farbami transparentnymi, więc i lakier rozcieńczam dość mocno, tak by była rzadki. Daje mi to możliwość nakładania mokrych warstw, które wbrew pozorom są bardzo cienkimi warstwami. Ale ta metoda ma jedną wadę - jeden niewłaściwy ruch i powstaje zaciek Jeżeli nigdy nie próbowałeś metody z rozpuszczalnikiem ( mówię o tryśnieciu lakieru mgiełką rozpuszczalnika w celu wygładzenia ) - to na tym modelu nie próbuj. szkoda go do takich testów. Warto poćwiczyć to na jakimś złomie. Metoda ciekawa, ryzykowna, ale i tak nie zniweluje do końca skórki pomarańczy a jedynie zmniejszy ją dość diametralnie. Działaj i pokazuj co wyszło Pozdrawiam Messer

Hmmm, mgiełka - ok, ale jeszcze z 2 pół mokre warstwy by się przydały. Ja nie liczę ile mi schodzi bezbarwnego bo to zależy - u mnie od grafik ( zabezpieczam bezbarwnym kolejne warstwy grafik) - ale średnio 1/3 puszki 400ml na jeden model ( ok 5 mokrych warstw ). Działaj, działaj, bo to piękny model Pozdrawiam Messer

Ten 0,3 zdecydowanie lepiej pasuje Jak byś miał jakieś pytania odnośnie tej alpaki to pisz na PW - chętnie pomogę. Co do matu - z tego co widzę to jest to semi gloss, a przynajmniej bliżej mu do tego. Zawsze tez możesz porobić własne mieszanki dodając w odpowiednich proporcjach i mieszając ze sobą oba lakiery. Pozdrawiam Messer

Dzięki - o to mi chodziło. Wszystko teraz jasne Co do alpaki - polecam - sam bawię się w srebrze ( biżuteria ) i z powodzeniem używam wielu odmian. Po potraktowaniu palnikiem staje się ona jeszcze elastyczniejsza. Łatwo się lutuje za pomocą past ze sproszkowanym srebrem, ale i pasta koki da radę to zlutować ( alpaka zawiera różne domieszki - w tym i cynę ). Miej tylko na uwadze jedno - alpaka jest tzw brudnym srebrem - tzn ma ono dużo ciemniejszy kolor niż zwykłe srebro próby 925 czy 999. Nada się do imitacji raczej podstarzałych elementów chromowanych/posrebrzanych w modelach. Na upartego da się ją wypolerować, ale ona takiego efektu jak wypolerowane srebro pr.925 cz 999. Taka mała dygresja. Powodzenia i kibicuję dalej ( nie mogę się doczekać malowania karoserii na matt ) Messer

No wygląda to świetnie. Zwłaszcza zastosowanie blaszki mi się bardzo podoba. W razie czego do takich rzeczy polecam także blaszkę aluminiową po browarku - po wyżarzeniu idealnie się formuje, gnie i co najważniejsze nie pęka, a można w niej np wytłoczyć nity. Ten element zamykający klapę - możesz wyjaśnić mi na jakiej zasadzie będzie działać - dziś mam chyba jakieś zaćmienie i nie bardzo mogę skumać jak to ma działać - magnesu, czy co ? Pozdrawiam Messer

No różnica jest Jak dla mnie to jeszcze jedno szlifowanie na mokro ( ale z wyczuciem) i kolejna polerka i powinno być świetnie ( pisze o całym modelu). Pozdrawiam Messer

Ja zawsze poleruję ręcznie - mniejsze ryzyko że się przetrę np na krawędziach. Szlifierki nie mam, ale jak bym miał to bym nie używał jej do tego celu - dal mnie jest to zbyt ryzykowna metoda. Co do szlifowania błotników - szlifuj pojedynczymi ruchami i za każdym takim ruchem sprawdzaj czy się nie przetarłeś. Zawsze też możesz zrobić tak, że jak zmatowisz model, to możesz psiknąć jeszcze 2 warstwy na całość, a zwłaszcza na miejsca najbardziej narażone na przetarcia. Odczekać aż się utwardzi i ta sama procedura - papier ścierny ( wodny) i pasty Pozdrawiam Messer

MartiniOCP na twoim miejscu jeszcze bym szlifował - widać to zwłaszcza na masce. Mała rada aby było idealnie - jak szlifujesz na mokro, to co jakiś czas przetrzyj model suchą szmatką i popatrz pod światło na lakier - zobaczysz zmatowione miejsca i takie, które się jeszcze minimalnie błyszczą - te wymagają jeszcze szlifowania. Lakier bezbarwny po przeszlifowaniu papierem wodnym musi wyglądać tak, jak model z nałożoną przez ciebie czerwoną baza - była idealnie matowa. Tak samo musi wyglądać powierzchnia do polerowania, po szlifowaniu. Krzychu126 jeżeli już to napewno przed finish - to że tempo ma wosk o niczym nie świadczy, jest ona bardzo gruboziarnista ( nawet ta najmniej ziarnista )w porównaniu do past modelarskich - ja osobiście jeżeli musiał bym to używał bym jej w takiej kolejności: papier: 2000, 2500,3000, Tempo - Corse - Fine - Finish - wosk Pozdrawiam Messer

Truckerek93 ja używam wosku samochodowego, ale po finish - dla pełnego usunięcia mikro rysek. Pozdrawiam Messer