kazmirz_pawlak

Tak jak powiedziałem tak i zrobiłem. Fotki ramy: Przykład ramy długiej: A tutaj już rama krótka: (rocznik 2001 nie chińczyk) (chinol) Coś co powinno Ciebie zainteresować: Cdn ramy i osprzętu: (zbiornik i jego krągłość) (skrzynka aku) (podest) Sry za jakość, ale robione telefonem. Samochody gęsto poustawiane na placu u wuja i każdy podpięty pod naczepę i nie było jak lepszych zrobić. Jeśli chcesz zobaczyć jak wygląda zestaw na niskiej osi to zobacz samochód z mojego podpisu. Pozdrawiam.

Podwoziem (rama+osprzęt) do roku 2006 volva niczym się nie różniły od tych po 2000r (jak pamiętamy na przełomie '99 i '00 miała miejsce zmiana długości ramy. O volvach na krótkiej ramie mówimy, że są to "pełne" 2000 ) Dopiero po pojawieniu się modelu z 13'sto litrowym silnikiem, a co za tym idzie po pewnym czasie nową szesnastką Volvo wróciło do korzeni znowu dając długie ramy ale to tylko przy specjalnej wersji wyposażeniowej z dwoma kociołkami 650L (skrzynka akumulatorowa przerzucona w tylny zwis za osią). Do tego dochodzi jeszcze zbiornik ad-blue w wersji z silnikami E4 i E5. Low-deck'i mają mniejsze zbiorniki oraz niską przednią oś (oś jest "wygięta" żeby obniżyć pojazd). Rozwiązanie z niską osią jest także stosowane w wersjach standardowych Jeśli masz jakieś pytania dotyczące Volvo serii FH oraz F to bardzo chętnie odpowiem. Sam składam tego Volviaka tylko i wyłącznie z sentymentu do marki. Obecnie mam przerwę związaną ze zbliżającą się sesją i nawałem egzaminów. Życzę powodzenia i nie popełnij tego samego błędu co ja przy sklejaniu ośki przedniej :P Powodzenia!!

patrząc na tygryska w pudełku przypomniała mi się akcja z gry Soldiers: Heroes of WWII w kampanii amerykańskiej kiedy to podasz z jednej misji przypadkiem natrafiasz na taką niespodziankę wyjeżdżającą ze stodoły Dla mnie zacne modele ;)

Dla mnie 9 wymiatają choć i zestaw nr 7 jest niczego sobie

Na forum istnieje interesujący cię temat, wystarczy trochę chęci i można prawie wszystko tu znaleźć viewtopic.php?t=13318 a nawet chyba raz przejżałem ten temat tylko wyleciało mi z głowy. Dzięki serdeczne

Jako iż "zaspałem" na Wytrzymałość konstrukcji (tzw "wydymałę") i okazało się, że nie ma infy zabrałem się do roboty Rama wyszpachlowana w rażących miejscach. Teraz pytanie. Czym nakładacie szpachlę Ja używam patyczków do czyszczenia uszu i nawet dobrze wychodzi Rezygnuję z przeróbki zawieszenia na poduchy od fafika. Zdjęcia wstawię po pomalowaniu ramy. Może dzisiaj dojdzie naczepka Pozdrawiam

No więc tak. Gdzieś na składzie u wuja stoi zdezelowany XF95 przez siostrzenice i prawdopodobnie będzie tylne zawieszenie od fafika (do dafa pójdą resory po jego rekonstrukcji )punio nie boję się, ale jednak troszeczkę mnie zdziwiło to, że dzień po przelewie kolega znikł Mam nadzieję, że to tylko chwilowa absencja a naczepa już idzie naszą "kochaną" Pocztą Polską Dzięki za porady. Tak więc jutro zabieram się za ramę i zbiorniczki

In-Box Volviaka tutaj: viewtopic.php?t=14375 natomiast naczepa została zakupiona od forumowicza ccrriiss'a, z którym kontakt się urwał od kilku dni ;/. Pieniądze wpłacone, dotarły i mam nadzieję, że wszystko dojdzie do mnie na dniach. Teraz do rzeczy. Model ten wybrałem tylko dlatego, że jestem fascynatem marki Volvo (z resztą widać po podpisie) . Kolorystyka modelu będzie następująca: rama z oprzyrządowaniem czerwona, kabina+osłony na czarny połysk z jakimiś srebrnymi wstawkami. Wszystko malowane spray'em (już zakupione). Naczepa będzie na czerwonej ramie, a co dalej? Tego nie wie nikt Po głowie chodzi przerobienie jej na "normalną" beczkę albo na "wannę" z jakąś graficzką na boku Od razu nasuwa mi się pytanie Od czego proponujecie zacząć budowę? Zastanawiałem się nad ramą, ale tutaj napotykam pewne zagadnienie. Czy po podpięciu poprzecznych belek ze zbiornikami powietrza do ramy i jej sklejeniu będę mógł wsadzić silnik? Proszę o porady jak i również o wyrozumiałość, ponieważ jak w przywitaniu pisałem miałem sporą przerwę po ostatnim modelowaniu. Pozdrawiam wszystkich

Pudło: Wypraski: Kapcie: Kalki: Fragmenty instrukcji:

ciekawie prezentujący się model stroju u mnie w Radości burza będzie wcześniej więc się nie martw

Nie muszę chyba bardzo przedstawiać tego autka. Silnik Maserati V8 (piękna praca) i tylko 500 sztuk na świecie ( w Polsce oficjalnie nie ma tego cacka). Zdjęcia: Przepraszam jeśli zdjęcia odbiegają jakością, ale to były moje pierwsze zdjęcia po tym jak przesiadłem się z kompakta na lustrzankę. Więcej zdjęć w katalogu na photobucket oraz jeśli ktoś będzie chciał odkopię z dysku. Życzę miłego oglądania i może komuś się one przydadzą w realizacji projektu

Nie wiem, mi się też wszystko otwiera, ale fakt faktem czasem linki wygasają. Ja mam albumy na fotosiku, photobucket oraz picturepush.com z czego najbardziej polecam ten ostatni, ponieważ upload do 1GB masz

nosek prześliczny, a kolorek zalatuje pod Alfę Romeo 8c, którą miałem okazję wybadać w Warszawie i nią pojeździć chociaż po placu Piękna robota i mogę tylko pozazdrościć umiejętności. Wkrótce zapraszam i do siebie

Ale chwilka panowie. Są to zabudowy typu bdf albo inna pucha na sztywnej ramie, czyli dość długa konstrukcja, która wymaga przedłużenia wału. W ciągnikach siodłowych jest to niespotykane rozwiązanie.

Co prawda z 6x4/2 mam mało do czynienia ale z reguły wał jest tak robiony żeby jedynymi miejscami z przegubami było wyjście ze skrzyni biegów oraz wejście do tylnego mostu. Przy długich wałach (nie wiem jakie to są tam odległości) jest krzyżak mniej więcej na środku i tam też jest ów wał podwieszony. Uważam, że tutaj nie powinno być dodatkowego krzyżaka. W standardowych ciągnikach Volvo, wał jest spięty ze skrzynia oraz mostem tylko 2 krzyżakami.