madeira

Ale jak to z Polski? Na czyje polecenie?? Kto zatwierdził?? Nazwiska!! Fakt -jadą ostro z tematami. Ciekawe, czy zimmeritt na tym Tygrysie położą (gdzieś w komentarzu z ich strony była taka deklaracja).

Mam jeszcze pytanie o tylny zasobnik wieżowy. Czy tam od środka tych kieszeni był taki rant jak na zdjęciu? To kadr z filmu Australijskiego muzeum w którym jakiś czas temu odbudowywali skorupę Tygrysa. Swoją droga ciekawe to jest, że na antypodach maja takie zasoby.

Szacun za taki poziom wiedzy w temacie.

Przeprosiny przyjęte. A tak na poważnie, to z tego tytułu też chyba muszę montować uchwyt transportowy działa do tylnej płyty.

O shit.. Nie widziałem tego. Wzorowałem się na części Tamiyi, zamiast zrobić porządny research. Nie powinno być jednak problemu z przeróbką. Dzięki!!

Post pod postem, ale kij z tym. Dodałem "rurki" na parasol przy kopule i zawias bocznego włazu wieży. Czas na tylny zasobnik. Klapy górne będą z Abera. Zrobię jakieś przestrzelenia, ale nie za dużo.

Zrobi się!! Dzięki,

Dziękuję za wszystkie uwagi! Co do grubości obręczy na kopule dowódcy, to ta moja ma faktycznie 1 mm. Zrobię zdjęcie z góry modelu i będzie widać, że ten element nie jest jakoś bardzo gruby w skali. Brakujące elementy oczywiście dorobię. Cieszę się, że tych "rynienek" nie muszę rzeźbić. Otwór pistoletowy oczywiście zniknie. Co do zasobnika, to spróbuję trochę go zmęczyć według poniższego filmu. Część z Was pewnie ogląda na bieżąco kanał tego słowackiego mistrza: Idzie weekend więc, coś pewnie popracuję

Witajcie. W ślimaczym tempie, ale jednak -udało mi się popracować nad dachem wieży. Wstawiłem późną kopułę włazu dowódcy, dodałem osłonę peryskopu ładowniczego i zmieniłem pozycje wentylatora. Poniżej przedstawiam zdjęcia. Nie jestem pewien czy zrobiłem wszystkie elementy kopułki -czy nie powinienem dodać jeszcze dwóch "rurek" mocujących parasol i czy nie powinny być wyżłobione te trzy "rynny" na samym odlewie, pomiędzy osłonami peryskopów. Na niektórych zdjęciach one są, na niektórych ich nie ma. Same peryskopy oczywiście będą dodane, ale na późniejszym etapie budowy. W dalszej części zajmę się dorobieniem zawiasu bocznego włazu, bo nie trafił do mnie razem z innymi częściami, no i tylnym zasobnikiem. I tu znów mam pytanie -czy ślady po pociskach na tych zasobnikach i ogólne ich "sponiewieranie" były dość częstym zjawiskiem, czy raczej sporadycznym? Pytam bo Tygrys z Bovington ma fajnie przeorany ten zasobnik, a ja trafiłem w sieci na zdjęcie, które też Wam załączam, a które może być fajną inspiracją do pracy z tym elementem.

Tak, to jest stan w jakim go zastałem. Wiem, że kupa roboty, ale akurat lubię taką robotę i liczę chłopaki na Waszą wiedzę w temacie i kontrolę.

Witajcie. Jakiś czas temu (liczony w latach) zajechałem do znajomego porzeźbić wahacze kół napinających do Pantery w skali 1:16 (wkrótce pokaże Wam ją w galerii). Delikatnie i niezbyt napastliwie zacząłem podglądać co tam z szafek w warsztacie mu wystaje. I nagle.. Nie dość, że kompletny Tygrys I z Tamiyi, to jeszcze w pudełkach praktycznie cały Aber do niego, metalowe koła i późne gąsienice. Po kilku dniach doszliśmy do porozumienia w kwestii nabycia. Wahałem się czy robić z tego modelu Tygrysa nr 212, którym Wittmann dokonał masakry w Villers Bocage, ale odwiodło mnie od tego to, że w trakcie tej akcji jego czołg w zasadzie był nienaruszony z żadnej ze stron -jakby prosto z fabryki wyjechał. Przeglądając Internet znalazłem takie zdjęcie jak poniżej. Widać na nim, że "coś nie coś" frontu ta maszyna liznęła. Obecnie jestem na etapie głębszego researchu tego egzemplarza i wiem tyle, że trafił na transport kolejowy na terenie dzisiejszej Ukrainy, który miał go dowieźć w okolice Sanoka celem remontu. Sam pojazd nr 323 jest dość ciekawy, bo jest to wczesna wersja późnego Tygrysa. Ma stalowe koła i późne uchwyty mocujące szekle, ale koło napinające jest jeszcze dużej średnicy. Tak samo jak hamulec wylotowy na armacie. Na nieszczęście ma też dospawany na wierzchu tylnej płyty kadłuba uchwyt transportowy na lufę, który był charakterystyczny dla Tygrysów środkowej wersji produkcyjnej. Nie mam pojęcia jak go wyrzeźbię.. Gdzieś w jakiś sklepie widziałem takie uchwyty, tylko muszę jeszcze poszukać gdzie to było. Póki co model wygląda jak na zdjęciach, a ja delikatnymi krokami biorę się za jego budowę. Kilka detali technicznych skonsultowałem już z Meserem jakiś czas temu

Musiał byś go tam nalać baardzo dużo. Ważne jest, żeby dobrze go rozmieszać, czyli dobrze wstrząsnąć przed użyciem. Nawet jeśli w jakimś miejscu pojawi Ci się plama z nadmiaru lakieru, to nie wolno jej ścierać, bo on sobie ładnie odparowuje. Maluje się energicznymi pociągnięciami nad modelem. Ciężko spierniczyć.

Z lakierów polecam Top Coat Semi Gloss od Mr. Hobby

Witajcie. Mam do sprzedania widoczny na zdjęciach model Leoparda 2 używanego przez wojska Kanadyjskie w Afganistanie. Wanna kadłuba z kołami pochodzi z zestawu Tamiyi. Koła mają wyszczerbione bandaże gumowe, tak jak to miało miejsce w realu. Wahacze (oprócz skrajnych przednich i tylnych) są ruchome. Odlewy górnej części kadłuba i wieży to zestaw Perfect Scale Modelbau 35071. Jak chodzi o blachy, to zestaw waloryzacyjny, częściowo przez mnie wykonany to Eduard 36182. Do tego dochodzą "skrzynki" z zestawu 36183 i pełny Slat Armour czyli zestaw 36019.Przedmiotem sprzedaży są także ogniwkowe gąsienice Bronco. Sprzedaję to co na zdjęciu w całości za cenę 350 zł + przesyłka po stronie kupującego.

Grzesiek, a to przypadkiem nie są te same gąsienice, tylko na jednym ze zdjęć mają gumowe nakładki?

Zacieki za mocne w mojej opinii

Bardziej mi chodziło o to, że w moim wątku nie było tej dyskusji. Ale o tym już pisaliśmy.

Ale rozkmina Nadal jednak mnie skręca, że dopiero teraz.. ?

Wygląda jakby jakiś kabel ktoś przeciągnął z okna sąsiedniego domu do bliżej nieokreślonego miejsca. Czołg nie był przeszkodą ku temu jak widać.. ?

Napisałem, że camo było pod błotnikami. Spójrz uważnie na pierwsze zdjęcie. Zostało zrobione później niż to drugie. Pod zdemontowanymi błotnikami wyraźnie widać kształt plam kamuflażu.

Zgadzam się, ale nie do końca. W przypadku 222 sprawa wyglądała tak, że czołg po wyprodukowaniu został pomalowany w fabryce i oddany na stan 506 Batalionu Czołgów Ciężkich. W momencie kompletowania sprzętu do ofensywy w Ardenach, wóz został w części przemalowany. Stąd wynika naniesienie numeru 222 na namalowany wcześniej krzyż. A odpowiadając na Twoje pytanie Stojkovic, to 222 miał camo pod błotnikami. Widać to wyraźnie na zdjęciach wraku, które załączam. Widać też, że do przemalowania nie zdjęto lin holowniczych.

?

Myślę, że to zdjęcie 222 (choć jeszcze bez namalowanego bocznego numeru) wyjaśnia tą kwestię. Koło napędowe najprawdopodobniej było zielone.

Wiem, że masz nieco luźne z punktu widzenia historycznego podejście do tematu, ale wspomnę tylko, że 222 miał koła pomalowane na brązowo.

222 nie był nowy gdy trafił w Ardeny. Był jednak przemalowany na potrzeby kampanii, więc raczej nie miał wielu uszkodzeń farby.