Rabbit666

Ale tego w 1:1 jest 512 razy więcej, jeśli mnie matematyka nie myli Pozdrawiam

Do ceny aerografu dolicz sensowne 300zł za kompresor. Taka sprężarka samochodowa (domyślam się sprzęt za 20 zł do pompowania kół) nie nadaję się do tej pracy. Żeby zrezygnować ze sprejów moim zdaniem też musiałbyś byś zaopatrzony w dyszę minimum 0,5mm, żeby dało się sensownie pomalować duże powierzchnię. Szpraje są uzupełnieniem aerografu, chyba że faktycznie masz już jakieś sensowne zaplecze ze sprzętem. Pozdrawiam

O, bardzo dobra rada. Ja ze swojej strony polecam EW-550A z dyszą 0,3mm. Za 50zł, Marpol. No i jest super, krótko mówiąc Nie do zajechania. Ma śrubę regulacyjną. Na początek fajniejszego sprzętu nie trzeba, a szczególnie w tej kwocie. Z tym że gdy ostatnio takiego zamawiałem, przysłali mi w zamian ew-440b, a on już taki super (konstrukcyjnie) nie jest... Być może aktualnie w Polsce nie ma tego konkretnego modelu. Pozdrawiam

A lepiej mi powiedzcie, ile Garbus w 1:1 kosztuje? Pozdrawiam

Ja osobiście robiłem tak: na śrubę nakładałem podkładkę, potem oponę, a na to jeszcze podkładkę, nakrętkę, całość w wiertarkę i na wolnych obrotach na papierku jeździłem Pozdrawiam

Witaj, działaj, chętnie przyjrzę się budowie tego lanosa Pozdrawiam

Zdjęcia Pozdrawiam

Z całym szacunkiem, ale jak na pędzel jest dobrze ZAwsze może być lepiej, ale chyba trudno tu mówić, żę jakoś źle to wygląda... Ja standardowo - nie wierzę, że jest to pierwszy model. Raczej pierwszy na forum - z tym mogę się zgodzić. Oczywiście model bardzo mi się podoba. Przydało by się trochę szpachli na zadupku (tym za zadupkiem, nie wiem jak to fachowo nazywają ). Tutaj tylko mogę się czepnąć, bo jest to na bardzo widocznym miejscu. Zależy jeszcze, co oznacza wyrażenie "pierwszy model" w twoim wypadku Pozdrawiam

Nie powinien pękać przy żenieniu z podwoziem. Daj jeszcze poleżeć nadwoziu z tydzień na kaloryferze. Zawsze lepiej dłużej, niż za krótko . Jeśli jesteś pewny twardości lakieru to namawiałbym cię do większej zabawy z polerowaniem. Raczej na nowo papierek ścierny z 2500, poszorować trochę i polerować znowu, przynajmniej ze zdjęć wnioskuję że efekt może być (dużo, dużo) lepszy. Póki co to bardziej nabłyszczyłeś lakier niż go wypolerowałeś. Linie podziału grube, ale nie jest to jakiś szczególny mankament, zwłaszcza że sam jeszcze nie mam szczególnie czym popisać się na tym polu Pozdrawiam

Ta po lewej zdecydowanie lepsza. Jako że aparat to złośliwe urządzenie i wyciąga jakieś niewidoczne wady, wierzę że patrząc gołym okiem felga prezentuje się elegancko Pozdrawiam

Po pierwsze, to musisz prosić admina o przeniesienie do Warsztatu. Zły dział Rama jest niepomalowana, to duży błąd. Bez żadnych zabiegów dalej będzie to wyglądało jak plastik. Do ramy to wystarczy kupić nawet zwykły szpraj za 10 zł (np. czarny mat, jak ci się podoba kolor ramy) i psiknąć 2-3 warstwy. Zupełnie inna bajka. Na dzień dzisiejszy sobie wbij do główki - nie zostawiać niepomalowanych powierzchni. Wnętrze - jeśli to jest pierwsza warstwa, no to jest bardzo źle. Trzeba by to zmyć i malować od początku, oczywiście po wcześniejszej lekturze działu "Jak to zrobić i pokazać". Z tego co na razie jest nic dobrego już nie powstanie. Pozdrawiam

A kopiując adres obrazka najeżdżasz kursorem na obrazek -> ppm -> kopiuj adres obrazka i to wklejasz, może tu coś nie to kopiujesz? Pozdrawiam

Ja sądzę, że ty poduszki dolarami wypychasz Miałem okazję widzieć takie auto poruszające się po drodze. Pierwsze wrażenie - ale mały! Zaprojektowali mięśniaka, na zdjęciach wydaje się ogromny gdy w rzeczywistości to taki szkrab podrośnięty. A jeśli chodzi o sugestie: Pozdrawiam

Co jest złego w tym dziale? Pozdrawiam?

Witam, mam chyba najprostsze pytanie na które wszyscy oprócz mnie znają odpowiedź... jak giąć za pomocą ciepłej wody? Ja część wkładałem do wrzątku na około 3 minuty, po tym giąłem ale nie przynosiło to żadnych efektów. Ktoś mi może opisać jako tako jak to wykonuje i wychodzi mu to z sukcesami? Pozdrawiam

Wejdź gdy piszesz post w "Pełny edytor", u góry będziesz miał prostokącik z , najedź na niego kursorem i tam jest wyjaśnione Pozdrawiam

Aktualnie kleje Audi R8, po poprawkach czyli V10 Spider. I mam tutaj pewne zastrzerzenia Z poprzednim modelem revell też nie było tak różowo jak by się chciało, a przepak to nie był. Można też spojrzeć na warsztat ferrari 599, gdzie też były wspomniane problemy. Czy choćby aktualny wątek. Tragedii nie ma oczywiście, ale niektórych rzeczy nie da się zrobić szpachlą czy gięciem na gorąco... Fajne modele, dużo części, uczciwe ceny, to czemu się nie cięciem do ich produkcji? Pozdrawiam

U revella to wszytko jest możliwe, wystarczy że części są z dwóch różnych wyprasek... Pozdrawiam, czekam na zdjęcia bo sam chciałbym poczynić ten model (gdyby robił go jeszcze ktoś oprócz revella...)

Wow! Trzeba przyznać, że na czarno-białym zdjęciu nie byłbym w stanie rozpoznać, czy to model, czy prawdziwy samochód. Dla mnie bomba! Pozdrawiam

A co wy się tak chłopaka czepiacie? Spytał tylko. Sam póki nie zobaczyłem zdjęć wstawionych przez kashato nie byłem świadomy, że wydech może być aż tak różnobarwny. Czekam z niecierpliwością na galerię Pozdrawiam

No i mnie o taką konkretniejszą pomoc chodzi Jeśli chciałbyś zrobić negatyw, to było w jakimś wątku warsztatowym również z subaru to fajnie pokazane. Warto poszukać Pozdrawiam

No ok, to ci się obniży amor. Z tym że przecież te części są mocowane w dwóch miejscach - do podwozia i zawieszenia. Wyłącznie skrócenie amortyzatora chyba powoduje inną, może troszkę niepożądaną sytuację - amortyzator nie będzie miał jak się osadzić na docelowym miejscu Pozdrawiam

Dzięki Ceny niektórych modeli przezroczystych są atrakcyjniejsze od ich nieprzezroczystych odpowiedników, ale chyba w tym wypadku taniej wyjdzie kupić nieprzezroczysty model, niż kupować specjalnie oddzielną chemię Pozdrawiam

Czy modele z przezroczystą karoserią można normalnie polakierować, tj. cały proces nie różni się od przygotowania kasty z nieprzeźroczystego plastiku? Ewentualnie czy przeźroczysty materiał nie będzie reagował z chemią? Pozdrawiam

Brudzenie podwozia robi wrażenie, jeszcze nie widziałem tak realnego brudzenia. Ale, ale, czy ten pas przeciwsłoneczny na przedniej szybie nie jest zdecydowanie za szeroki? Pozdrawiam