Jonak

Dobra robota.. ale poporaw skrajnie obrysu i ten grubaśny kabel do Boscha, bo strasznie się rzucają w oczy. Tarcza MG nie jest zwichrowana? Swoją drogą... może dorobisz połączanie drążka układu kierowniczego z przednim zawieszeniem?

Zrób 133, będziesz miał spokój: Te czołgi na Twojej fotce raczej nie należą do 503 sPzAbt, a do Panzer Ersatz und Ausbildungs Abteilung 500. Generalnie - dla pojazdów z monoblokową lufą poprawne jest 18 zębowe koło napędowe i gąsienice GG 24/800/300; ale zdarzają się od tej reguły wyjątki.

Tak, choć nie bardzo się to zgadza za datami wprowadzenia poszczególnych modyfikacji. Np. "Anneliese" z Węgier, czy 133 z 503 sPzAbt z Normandii są tego doskonałym przykładem. Najlepiej będzie jak jednak wymienisz lufę na dwuczęściową. Jeszcze uwaga techniczna - większość KT w Normandii nosiła trójbarwny kamuflaż. Ze znanych mi zdjęć tylko initiale z 306 sPzKp (Fkl) przypisanej Panzer Lehr są jedno-, lub dwubarwne.

Szczerze mówiąc nie kojarzę żadnego StuG-a IV z Rundumsfeuerem, a bez szyn na Schürzen...

Klik! Jak się czepiam, to zwykle mam jakieś podstawy :> Czak45 - jak coś służę pomocą w temacie KT; niestety moje zainteresowania nie obejmują alianckich pojazdów, więc nie jestem w stanie odpowiedzieć Ci na zadane pytanie.

KT z wieżą dla podwozia Porsche w Ardenach...?

Jeśli autor planszy miał chciał odwzorować pewien znany pojazd to mu niezbyt wyszło... Zdjęcia są, ale ten StuG był pokryty Zimmeritem.

Byłoby to poprawne co najwyżej dla Ausf.A, a i na to nie ma jakiś przekonujących dowodów. Maluj po całości w Dunkelgelb. Wnętrze w istocie mocno uproszczone, ale już taki urok tej skali. Powodzenia w malowaniu!

"Stronek" będących jakimś kompendium wiedzy na temat KT, w szczególności z wieżą dla podwozia Porsche niestety nie znam - mogę co najwyżej polecić jakieś książki. Poza tym - jeśli zdecydujesz się na ponowne malowanie - popraw narzędzia - są źle umiejscowione, właz kopułki dowódcy, ustawienie lin, wywal te łańcuszki... Poza tym, w takiej konfiguracji (9-zębowe koło napędowe, wieszaki na zapasowe ogniwa, jednoczęściowa (sic!) lufa KwK 43 występowała chyba tylko "Anneliese"). Zresztą - rzuć okiem na tabelkę z modyfikacjami zewnętrznymi w tym wątku. Pozdrawiam, MJ

Jak na razie podłoże bardziej przypomina zwykłą glinę, a nie ziemię. Mam nadzieję, że będziesz dodawał bardziej adekwatną fakturę gruntu.

To prawie jak, dajmy na to, Schönberg do obiadu Oczywiście planujesz dodać jakąś fakturę na podstawce?

Fakt, merytorycznie kaplica. Pod względem wykonawczym - więcej staranności i uwagi w czytaniu instrukcji na pewno nie zaszkodzi.

Wszystkie seryjne pojazdy miały Zimmerit. Prototypy nie były nim pokryte, ale też różniły się w pewnym stopniu od pojazdów seryjnych.

Nad swoimi pigmentami Mig odprawia tajemne rytuały, które cudownie poprawiają ich właściwości

Cieszę się, że mogłem pomóc. W razie jakiś problemów, czy wątpliwości - pisz - akurat 251 to mój ulubiony pojazd i "trochę" literatury na jego temat mam ;) Powodzenia w budowie. Pozdrawiam, MJ

Poglądów zmieniać nie musisz... wystarczy, że dowiesz się na czym polega ta technika :> Pozdrawiam, MJ

Nie mój drogi. Laserunek i filtr, w postaci jaką promował Mig to jedna i ta sama technika. Jakiś czas temu tłumaczył się nawet (bodaj na Track-Linku), dlaczego dla ogólnie znanej techniki stworzył nową nazwę...

Jesteś pewien, że to były mundury czołgistów, a nie załóg dział szturmowych? A to jeszcze inna rzecz... ;) Proszę!? Dlaczego tak sądzisz?

Nie chciałbym być niemiły, ale chyba przed palnięciem czegoś wypadało by sprawdzić, czy nie piszę sie głupstw... Laserunek to po prostu transparentna warstwa farby modyfikująca barwę/ton/teksturę. W nowomowie modelarskiej to nic innego jak "filtr"... Laserunek akrylami na figurkach jest bardzo efektowny, choć dość pracochłonny... polecam zapoznać się z pracami np Calvina Tana, albo zanabyć książkę którą napisał dla Ospreya.

Jeśli chodzi o zdjęcia wnętrza - gorąco polecam książkę z wyd. Rossagraph - Sd.kfz 251/1 Ausf.D (seria Model Detail Photo Monograph, nr 22). Nie jest droga, a zawiera naprawdę dobre zdjęcia wnętrza 251-ki z MWP w Wa-wie.

III porzucona w Houfallize 14 stycznia '45 przez 116 DPanc. "The Battle of the Bluge" wyd. Concord III nie występowały już wtedy na listach sprzętu - prawdopodobnie służyły w roli pojazdów dowódczych. I raczej powinny być mocno zdezelowane...

Mała uwaga co do nazewnictwa - przez całą wojne stosowano jedną farbę: Dunklegelb nach Muster, w standardzie RAL nr 7028. Więc po co robić zamieszanie stosując kilka nazw dla jednego koloru? (inna sprawa, jak ten kolor wyglądał i jak zmieniał się w zależności od warunków...). Pod koniec wojny często widywano pojazdy w znacznej części pozostawione w mini; stosowano też jako kolor bazowy Dunkelgrün (Olivegrün) RAL 6003...

Znacznie przyjemniejszą robotą jest wycinanie ogniwek z ramek - obróbka taka sama jak w wypadku EZ Tracków (a nawet łatwiejsza - w przypadków EZ-ów czasem trzeba szpachlować ślady po wypychaczach), a można je zrobić jako ruchome bez większych trudności - co bardzo ułatwia i uprzyjemnia malowanie...

Zmyć zmywaczem do akryli Wamodu.

Rzeźbić nigdy nie próbowałem, ale Milliputa wykorzystuje jako szpachlę i materiał do spawów więc minimalne doświadczenie mam... I na twoim miejscu wygładziłbym wszystko pędzelkiem, lekko zwilżonym. Także nim uformowałbym trochę bardziej wyraźne fałdy. Guziki to drut? Nie wiem czy nie lepiej wyglądałyby odcięte kawałki pręcika plastikowego o odpowiedniej średnicy - stosuje jako nity i bardzo sobie chwalę.