bahamut24

Panie/ Panowie szybkie pytanie uzbierałem 470 zł na aerograf , czy w tej cenie dostanę coś lepszego niż H&S Silverline Solo? Najpierw chciałem Ultrę ale wołałem dołożyć , jak wcześniej polecaliście ale może coś jeszcze jest na rynku ... I jeszcze jedno, mój stary aerograf TG 130 posiada gwint 1/8" do silverline wężyk będzie pasował?

Zielony jest fajny Lubię oczojebne kolory ale dałbym jeszcze czarny matowy pas / 2 pasy przez środek auta

Ja blaszki kleiłem na CA ale w żelu , nie wiązał tak szybko i było trochę czasu na ułożenie blaszaka. Szkoda ,że lakier nie wyszedł. Jak ze składalnością auta?

Uzywalem vallejo i matowy po nalozenie aerografem siwial. Probowalem rozne cisnienia ustawiac i bardziej/mniej rozcienczac ale nie pomoglo. Moze felerna partia mi sie trafila. Microscale jest OK uzywam i nie narzekam.

Super byloby wyprobowac aerograf przed kupnem jednak troche daleko mam do Bytomia, wiec musze poszukac u siebie lub powaznie przemyslec sprawe . Zadzwonie do tego sklepu . Bede musial jeszcze poczytac o roznicach miedzy ultra a evo. Wkrecany zbiornik lepsze rozwiazanie niz wciskany tak? Dysza w evo tez wciskana?

A czym evo rozni sie od ultry? Systemem kontroli farby? Do czego to sie przydaje? Bo jesli nie oplaca sie ultry 2in1 to wezme zwykla i dokupie zbiornik 5ml . Dekielek mialem przy tg i nie uzywalem ^^

Ukręciłem gwint tej małej dyszy w moim TG130 i teraz mam dylemat. Chciałem kupić tą dysze 20-30zł szt. , nowy tg130 to koszt 50 zł ale... żona zaproponowała prezencik na walentynki do 400 zł i jaki aerograf kupić ? Na razie na oku mam H&S Ultra 2in1 . Chciałbym szybko się dowiedzieć jak komfort używania, czyszczenia itp. Czytałem dużo pozytywnych opinii , na plus to ,że nie da się tam ukręcić gwintu bo nie ma. Ale jak to wygląda z wyciąganiem dyszy i zbiorniczka? Czym czyścicie aero , bo cleanlux dobrze czyści ale np surfacer stawia opór i niszczy powłokę.

Kolejny AMBITNY projekt ! Podoba mi się kolor kasty a możesz powiedzieć coś więcej o bezbarwnym? Czy to ten http://www.fine-art.com.pl/lakier-bezbarwny-klar-2k.html ? Czy jest agresywny na farby Gunze H/C i Tamiya oraz kalki i jak z polerką? Szukam jakiegoś alternatywnego rozwiązania dla TopCoat'a gunze .

Ale malowałeś pędzelkiem ?

Boczne ramki zamaskowałeś taśmą tamiya czy inną? Przed lakierem błyszczącym czy po? Pytam bo jak ja zamaskowałem w ferrari do malowania uszczelek to po zabiegu i ściągnięciu taśmy zostały ślady kleju .

Potwierdzam na moim revellowskim 599 , które zaprzestałem budować... Teraz tylko Tamiya i tej klasy modele, lepiej dać kilka złociszy więcej niż bo włożonej pracy i trudzie się wkur*iać pod koniec

Bezpieczniej w dot 3 albo cleanlux jak wyżej napisane . Dot 3 orlenowski nie narusza plastiku revella i tamiya , sprawdzone

Hamann jakby tak zostal to juz bylby gotowy Super praca , przeczytalem caly ten warsztat i jestem oszolomiony efektem . Kibicuje dalej

Bateria psuje cały efekt Szkoda ,że nie przedłużyłeś tych przewodów i baterii jakoś pod podstawką nie umieściłeś Model ciekawy jakiej firmy?

Przy patafix lepiej elementy nabic dzien wczesniej , wtedy stwardnieje troche i nie bedzie taka elastyczna - lepiej bedzie sie malowac

Możesz kupić takie coś http://img26.imageshack.us/img26/2623/patafixadhesivebig.jpg lub to http://www.craftycrocodiles.co.uk/images/products/zoom/1286209788-34379600.jpg ja mam patafix i jest ok w rossmanie dostaniesz na bank i w papierniczych.

A jak ma się użycie tej benzyny na modelu pomalowanym gunze C i bezbarwnym Top Coat'em ? Nie chciałbym budy w śmietnik wyrzucić

Siadam i kibicuje bo tez mam chrapke na to auto Fajnie ,ze teraz foty sa od razu na forum, lepiej sie oglada

Ciekawy patent. Mozna jeszcze zrobic tak: 1. Naklejasz tasme na szybe i dociskasz mocno 2. Miekkim olowkiem rysujesz po tasmie, ukaze sie rant uszczeki 3. Odklejasz tasme i wycinasz 4. Przyklejasz i malujesz Troche bezpieczniejsza metoda.

Jak ja malowałem uszczelki w moim 599 gtb to sam robiłem maski , naklejając paski taśmy tamiya ale u mnie miejsce uszczelek revell zrobił jakby chropowate ,widać było gdzie powinny być . A u ciebie jak jest? Gładka szyba po całości?

Panowie dlaczego po malowaniu uszczelek gdy ściągnąłem taśmę Tamiya zostały ślady kleju? Zanim ją nakleiłem osłabiłem klej naklejając na inną powierzchnię a i tak zostały te ślady Jak je bezpiecznie usunąć? Próbowałem polerować pastą FINE ale ślady zostają.

Ups, totalnie nie zauważyłem ... zmiana na pewno nastąpi dzięki Hmm, w sumie nie pomyślałem o tym muszę popatrzyć jak ma oryginał Tak, 3 warstwy. Wiem, wiem nie błyszczy się jak psu.... Masz rację, dobry pomysł, pomyślę nad tym. Pozdrawiam Jankes Jak nie polerowałeś lakieru to zrób to, naprawdę efekt daje ten zabieg, sprawdziłem na swoim 599 gtb! Auto mi się podoba a ta maska przeźroczysta to zestawowa czy efekt foto?

Kilka cienkich warstw topcoat'a , 3 tygodnie schnięcia , papier 5000 na mokro i pasty wiem,ze powłoka lakiernicza , baza i bezbarwny posiadają skazy , typu paproch ale starałem się jak mogłem , do super połysku jeszcze daleko ale mi sie podoba. Na jakim tle najlepiej robić foty aby połysk lepiej był widoczny?

Gablota po polerce , najpierw papier wodny 5k a później 3 pasty Tamiya, muszę jeszcze wosk kupić . Tak to się prezentuję Najlepiej maska i dach wyszła nie udało mi się ściągnąć całej skórki ale już więcej nie wyczaruję ( nie chcę popsuć) Muszę jeszcze wypolerować szybę przednią i tylną . Teraz zamaskuję do malowania uszczelek i komorę silnika.

Fabrycznie matowych Ferrari (chyba) nie ma, ja przynajmniej nie spotkałem się z takim... Cywile są o tyle fajne ,że można pofantazjować i nie trzeba się trzymać 1:1 oryginału Wiadomo ,że każdy celuje w co innego jednak teraz nie problem ( mając $$$$$$$$$) kupić Ferrari i zaraz potem nałożyć na nie folię matową ;) Kolor kasty jest bardzo ciekawy Jednak ciągle czekam na skończenie Californi