Wojciech Butrycz

Bardzo interesujące z dwóch przyczyn: 1. Pierwszy od dłuższego czasu "easy-kit" Hobby Boss.A te wypuszczali całymi seriami - co następnego? 2. Pierwszy model niszowego typu, a to daje nadzieję na inne takie modele w serii, mam nadzieję.

Jeszcze zestaw silnika; żywica + blaszka.

Czekał, czekał, no i się doczekał. Wstępnie mogę powiedzieć, że warto było.

Puk, puk! Kto tam? Święty Mikołaj, Santa Claus, Dieduszka Maroz (niepotrzebne skreślić). więcej na www.silverwings.pl

AIRFIX c.d. - Handley Page Victor B2. Nieżle!

Chyba pora już zacząć wątek nowości na na 2016 rok. Na początek tradycyjnie AIRFIX. Uwaga: wszystkie NEW TOOL. 1. BE 2c 2. Fokker E II Eindecker 3. B-17G 4.Jet Provost T.3/ T.3a 5. Beaufighter Mk X (late) 6. Avro Shackleton MR2 7. Sea King 8. Whitley Mk VII (wersjA Coastal Command i transortowa) Osobiście cieszę się na powrót AIRFIXa do I Wojny Światowej, liczę re-toolling Hannovera Cl II/III i inne, których w do tej pory w katalogu Airfixa nie było. Mam nadzieję, że będzie też kiedyś porządny Lysander, Fairey Battle itd.

Zgodnie z zapowiedziami z Norymbergi 2015, w pażdzierniku ukazał się nowy Halifax B Mk III. Mam nadzieję, że nie będzie problemów z silnikami i nie trzeba będzie wyłożyć dodatkowych pieniędzy na nowe silniki (także śmigła, piasty, filtry), jak to było w przypadku ich pierwszego modelu z silnikami rzędowymi?

Na rysunkach ze ZLINKa, najbardziej kompleksowych, w najszerszym miejscu jest 13,5 mm i tak jest w modelu, na rysunkach z +4 Publication jest 12,5, ale te rysunki są generalnie słabsze merytorycznie np. brak przekrojów. Nie wiem czy gdzieś są plany Grzegorza Skowrońskiego - przypominam sobie tylko profile w Lotnictwie z Szachownicą.Co do kształtu otworu kabiny, to trzeba pomalować i nałożyć osłonę kabiny żeby coś powiedzieć sensownego, ale nawet jeśli są jakieś rozbieżności to niewielkie...no i z czym porównywać!? Ponawiam pytanie do wszystkich zainteresowanych tematem: jakie są najlepsze plany Fulcruma 9.12 w skali 1/72? Waszym zdaniem oczywiście.

Już jest! Pierwsze wrażenie "on openning the box" bardzo dobre. Faktura kompletna i delikatna, nie tak jak na dotąd publikowanych zdjęciach (przynajmniej w moim odczuciu). Cena 82 d0 85 zł w zależności od sklepu. Materiałów jest tyle, że pełna analiza zajmie trochę czasu. Przy okazji jakie plany (skąd) w skali 1/72 uważacie za najlepsze?

Ciekawe czy to przepaki AZ Model czy Sword, a może jedno i drugie?

...a do niego kolejne kalki, tym razem TECHMOD: http://naforum.zapodaj.net/f2d6927cb84d.jpg.html http://naforum.zapodaj.net/f0e0fd435593.jpg.html

Nie ma wyboru, jak PZL P-50 Jastrząb, to tylko Ardpol:

Nie będzie Orlików z ArmaHobby (przynajmniej w najbliższej przyszłości), będą prototypy z silnikiem tłokowym: http://www.fotosik.pl/zdjecie/c9d1de4daf5035fb

...i jeszcze takie MiGi-29: http://naforum.zapodaj.net/b285403086e8.jpg.html http://naforum.zapodaj.net/b5972a8acb65.jpg.html

Takie kaleczki zapowiada ModelMaker na sezon modelarski jesień/zima 2015. Będą też inne.

Tak jak pisałem: "rzeżba terenu" i inne wady Italeri chyba zlikwidowane, a otwarte "skrzela" to żaden problem dla przeciętnego modelarza. Oczywiście ostateczną ocenę uzyskamy po ukazaniu się modelu i porównaniu ze zdjęciami i dobrymi planami. Jak chodzi o nity, to należy pamiętać, że zdjęcia są mocno powiększone, a pod kamuflażem prawie będą niewidoczne. Oczywiście o ile modelarz nie zabawi się w zaczernianie nitów, zgodnie z modą, nie mającą nic wspólnego z rzeczywistością.

Oba w skali 1/72. Przypominam, że ARDPOL wydał już dobrych kilka lat temu wysokiej jakości (jak większość ich modeli) model PZL-130 "Orlik" TC-1

...już niedługo, już za chwilę...

W ostatni piątek miałem okazję porównać połówki kadłuba modelu AEROPLAST i An-28 AMODEL w moim lokalnym sklepie modelarskim. kadłuby składają się idealnie w 90%. Wyjątek stanowi nos maszyny, który jest rzeczywiście mniejszy na wysokości o jakieś 1,5-2 mm i to chyba jest widoczne na zdjęciach. Poza tym i rozmieszczeniem okien i włazów (dla pasażerskiego An-28) kadłub się niczym nie różni. Ma troszkę delikatniejsze podziały paneli pokrycia, część w innych niż Aeroplast miejscach, ale tak samo tylko część. Tak więc, przy założeniu, że zaprezentowane porównanie na pierwszej stronie tego wątku rzeczywiście oparte są na bezbłędnych planach, to Amodel powiela te błędy. Powtarzam: przy założeniu prawidłowości tych planów, których żródeł nie znamy. Niestety nie wziąłem połówek silnika i stateczników pionowych, co do których też były wskazania na błędy (?). Jedyne co mogę powiedzieć to fakt, że stery kierunku i wysokości, lotki są zupełnie gładkie, ani metalowe, żebrowane, ani płócienne.

Wygląda na to , że wszystkie podstawowe bolączki, uchodzącego dotąd za najlepszy, modelu ITALERI, zostały naprawione, począwszy od za małych kół podwozia, fantazyjnych pokryw głównych komór podwozia, a skończywszy na kształtach całego spodu kadłuba, nie mówiąc już o detalach i "rzeżbie terenu", zostały w tym modelu rozwiązane. Pożyjemy, zobaczymy. Na 9.12 ze Zvezdy chyba nie ma co liczyć, Tak jak na Mi-24D. http://ifotos.pl/z/wqexers

Przepraszam, jako kompletny ignorant w tematach sił powietrznych Rosji i Węgier, chciałbym zapytać kolegów co jest nie tak z tymi kalkami Trumpetera? Mój model będzie oczywiście w polskim malowaniu i nie zamierzam korzystać z kalkomanii z modelu, ale chciałbym wiedzieć.

"Papierowy in-box" do MiGa-29 (Izd. 9.12):

"Nowe szaty króla"...eh Su-22

Niezła wtopa ze strony IBG !!! Właśnie przyniosłem do domu zakupionego RWD -8 pws i okazuje się, że kalki i instrukcja przewidują zupełnie innego "erwudziaka" niż atrakcyjny malunek na pudełku !? W środku mamy bowiem cywilnego SP-BHX zamiast wojskowego z numerem bocznym 26? Chyba stąd się wzięła cena bo pudło jest jak do modelu Łosia!

Alleluja i do przodu. Teraz Polska- IBG i ArmaHobby. Plastykowa Iskra z ArmaHobby: