Wojciech Butrycz

B.fajny, ach te szmato-płaty! Ja dałem kolor bardziej wpadający w brąz, no ale kto ustali jaka była prawda - to było długo przed P-11 i Łosiem! Malowało się czym popadnie.

No to, aby i tego komentarza nie pozostawić bez odpowiedzi i zakończyć dyskusję, przynajmniej z mojej strony, skoro wiem już o co chodzi - patrz dyskusja w wątku o P-47D 28RE "Pengie IV". Przypominam, że napisałem, iż model został wykonany jako tuż po przemalowaniu z DG/DE na DG/OG. Być może przemalowaniu podlegał tylko Ocean Grey, w miejsce Dark Earth, stąd na "nachlapanych" wg kolegi karolkown powierzchniach OG, brak śladów eksploatacji, zresztą "tam gdzie nikt nie łazi" - znowu cytat z wypowiedzi karolkown. Zdjęcia oryginalnego F-4, wcale nie musiały być robione zaraz po przemalowaniu, jak mój model, o czym swiadczą ślady z gazów wydechowych na szarych powierzchniach, których na moim modelu nie ma.Nota bene:teraz już są. Jak wygląda samolot tuż po przemalowaniu, baa....po jednym, co najmniej, locie z Bydgoszczy do Mińska Maz. pokazuje poniższe zdjęcie:

Myślę, że wyjaśniłem już wszystko, co miałem do wyjaśnienia, świecenia kalek nie broniłem, bo nie ma czego, poprawiłem Solem i Setem i jest OK, choć muszę przyznać, ża na modelu w rzeczywistości (1/72) tego nie było widać, dopiero zdjęcia to wyolbrzymiły. Nie wiem o jaką "kaszkę" chodzi, jeśli o tą na czarnym, to na zdjęciu kolorowym Banny też kaszka jest. A jeśli chodzi o wątek "inny" i jego opis, to chodziło o to, że samolot był świeżo po przemalowaniu na DG/OG/TY i jak pokazują zdjęcia, a jest on dobrze obfotografowany, oprócz żółtego spodu, śladów użytkowania praktycznie nie było. I na tym kończę dyskusję o tym, bo przekonywanie się wzajemne, jak mi się wydaje, nie ma sensu, każdy z nas ma swój pogląd na to jak najlepiej odwzorować rzeczywistość i niech tak zostanie - to tylko hobby.

To wróć do swojego wpisu z 13:47 m.in. o niemerytorycznych śladach eksploatacji, (a czy są merytoryczne?). Jak dalej nie rozumiesz, to już nie zrozumiesz. Ja też nie rozumiem co znaczy "niestaranne, nieumiejętne i niekonsekwentne brudzenie", chyba że to to, które pokazałeś na kokpicie P-47 "Wicked...." Osobiście nie widziałem "starannego (sic!), umiejętnego i konsekwentnego brudzenia", ani na samolotach, ani w życiu codziennym. Najlepszym przykładem samochód, który zawsze przy brzydkiej pogodzie się brudzi...inaczej, w zależności gdzie jadę.

Dyskusja robi się bardzo ciekawa. Spodobał mi się ten fragment o "unikaniu trójwymiarowości". Ciekawe, co to takiego? Załączam dwa zdjęcia, które pewnie zdenerwują parę osób: Jak ten P-47 mógł się tak "niemerytorycznie" wybrudzić i obić np. na stateczniku pionowym? Jak ta kabina P-47D śmiała się tak "zużyć" (niemodelarsko) i znowu obić, wybrudzić, przecież to przeczy wszelkim zasadom wymuskanych, wycieniowanych śladów eksploatacji obecnych na modelach "tych najlepszych". Taki Gładych pewnie nawet nie pamiętał, jak była pomalowana jego kabina. Osobiście podpisy pod moim zdjęciem wnętrza kokpitu i tym od Wicked Wabbit (w 1/48?) bym zamienił: "jest tak", a "mogło byc tak". Ale nie wymagam, aby się ze mną zgadzać, broń Boże! Nie chce mi się wyciągać i skanować więcej przykładów, zresztą stanie się to nudne. Podobnie jak to było z MiG-em - 29 z dużym kościuszkowskim znakiem na kadłubie, który był wspaniale modelarsko "zużyty",a co nie miało żadnego związku z rzeczywistością. A przecież to tylko hobby, choć i na tym da się zarobić (dorobić). De gustibus non est disputandum, a w formie z kabaretu: jedni wolą pomarańcze, a drudzy, jak im nogi śmierdzą. Da się? Pewnie, że się da.

Przede wszystkim odwzajemniam pozdrowienia dla Banny! Załączyłem fragment jednego z przesłanych w tym wątku zdjęć, aby stwierdzić, że nie widzę różnicy w pozycjonowaniu zbiorników w stosunku do płata, a w szczególe jego dolnej powierzchni. Biały pas inwazyjny na Twoim zdjęciu Banny, doskonale pokazuje, co mam na myśli. Proszę też zwrócić uwagę też na oś tarczy śmigła, co w tym przypadku jest dosyć proste bo trzpień wału smigła jest dość długi i nie ma kołpaka i porównanie jej z prostą przeprowadzoną przez oś zbiornika (prosta przechodząca przez dwa najbardziej skrajne elementy.czubka i końcówki zbiornika). Ale Twoje zastrzeżenie zwróciło mi uwagę na fakt że Pitot mi się "obsunął" - już poprawiłem, co nie było trudne bo nie był on wklejony, tylko włożony w otwór przewidziany w połówkach skrzydeł modelu TAMIYA. Zresztą wymianę zdań na argumenty uważam za istotną, a Ty zasługujesz na odpowiedż, czego nie można niestety powiedzieć o wielu, zawsze kryjących się za nickiem, "modelarzach", jak np. niejaki "karolkow" czy "korolkow" (przepraszam, mimo, że to nie nazwisko, jeśli przekręciłem), który w innym moim wątku nie użył żadnego argumentu, ba nawet nie pofatygował się przeczytać ze zrozumieniem, opisu do modelu, ale wykonanie zjechał na zasadzie Jarka Kaczyńskiego - wiem, ale nie powiem! Jeszcze raz pozdrawiam i życzę wielu dobrych modeli w 2014.

Oj, coś mi się zdaje, że kolega nie ma racji. Proszę zwrócić uwagę na zdjęcia wytwornicy dymu. Co prawda nie ma ona takiej wagi, jak zbiornik pełen paliwa, ale zasada podwieszania (i aerodynamiki) jest taka sama. Proszę przeprowadzić dwie proste przez górę pylonu (połączenie ze skrzydłem i dołem pylonu, a proste wcześniej czy póżniej się zejdą. Po za tym myli kolega płaszczyznę ( a raczej krzywiznę) dolnej powierzchni płata z osią lotu, prostopadłą do tarczy śmigła i równoległą do osi kadłuba płatowca, a nie płaszczyzny skrzydła (zresztą której?) Zawsze znajdę takie miejsce, które będzie równolegle do dolnej płaszczyzny skrzydła, tyle że to będzie jakieś 5, może 10% tejże. Wydaje mi się, że TAMIYA dobrze odrobiła lekcję - w każdym bądż razie ja niczego nie zmieniałem. Proszę zobaczyć jak zamontowany jest długi cygarowaty zbiornik paliwa podkadłubowy w MiGu-21. Gdyby nie był pochylony do przodu to MiGi traciły by zbiorniki jeszcze zanim znalazły by się w powietrzu.

Szczęśliwego Nowego 2014 Roku, wspaniałych modeli i...pieniędzy na ich zakup Te życzenia dla Braci Modelarskiej, ślę wraz z galerią ostatniego modelu jaki wykonałem w tym roku.Do malowania modelu wykorzystałem farbkę Burned Black (chyba powinno być, Burnt Black, czyli wypalony czarny, który ma wyrażnie śliwkowy odcień, a pochodzi z zestawu BLACK Rubber Shades & Co firmy LIFECOLOR.Śmigło Republic było w zestawie Tamiyi. Kalki to TECHMOD, ale malowanie Pengie IV na instrukcji, to czysta fantazja, co pokazują załączone autentyczne zdjęcia Pengie IV.Aha, jeszcze jedno:panel z pingwinem został założony tylko do fotografii. W rzeczywistości byłoby to dość osobliwe w trakcie przeglądu silnika.

Właśnie, ja też mam taką nadzieję, tym bardziej, że są małe szanse, aby EDUARD lub CMK, czy ktoś inny wypuścił zestawy uzupełniające do zestawu Amodelu. Będzie tak jak z SH-2G. Jak ktoś się nie zmiłuje z Polski, to pozostanie mozolna przeróbka. Ciekawe jakie będzie malowanie, czy takie jak Orlików?

Co Wy na to, że w Wigilię ogłoszono, co prawda wstępnie, bo przysługują jeszcze odwołania, że wybór padł na M-364, jak chodzi o zakup ośmiu maszyn szkolno-bojowych (?) dla Dęblina. Jak chodzi o model, to chyba Yak-130 jest protoplastą tego samolotu, choć drogi Jaka i Aermacchi się rozeszły. Model Jaka - 130 produkuje Amodel, ale chyba po takim "Zwycięstwie" Italeri nie zapomni o modelu?

c.d. nastąpił. Nie udało mi się znależć serialu tego samolotu, a poza tym powiększenie malunku na pudełku na stronie www.airfix.com pokazuje faktycznie płócienne skrzydło! Czyli na MK I z metalowym skrzydłem poczekamy.

Nie jestem tak pewny co do tego czy ten samolot ma płócienne, wczesne skrzydła?

Jeszcze z "new tool" dochdzą: oraz Swift i Lightning. A tak w ogóle, to bodaj od dziś, na stronie www.airfix.com możecie zobaczyć oficjalne zapowiedzi na 2014. Happy Modelling!

Uff, nareszcie będzie będzie można ukończyć model Special Hobby, który kurzy się od ok. 2-ch miesięcy.

Właśnie odebrałem z KARAYA swój model MiGa-21R, jest fajny. Nie sprawdzałem jeszcze pojemników D i E z rysunkami, ale wydaje mi się, że jest wszystko OK. Przede wszystkim zaś w zestawie jest kolorowa blaszka EDUARDA, także z panelami do sterowania pojemnikami. Zważywszy, że nie długo wyjdą kalki ModelMaker Decals, jest wszystko co potrzeba, aby na początek 2014 zacząć od R-ki.

To już nie plotki i domysły, tylko oficjalne zapowiedzi: Hawker Hurricane Mk I z metalowymi skrzydłami (co było do przewidzenia) w skali 1/72. Bristol Blenheim Mk I i Mk IV w skali 1/72. Dornier Do-17Z w skali 1/72.

Poprawki dotyczą głównie wnęk podwozia , wnętrza kokpitu, podwozia i wloty powietrza do silników, których w ogóle brak. Ale ponieważ to ma iść do publikacji to nie chcę tutaj więcej ujawniać. Ważne: praktycznie wszystkie modele i malunki przedstawiające "polskie" Potezy, jakie widziałem mają ten sam błąd; trójłopatowe śmigło. Wystarczy przyglądnąć się fotografiom z uroczystości, żeby stwierdzić, że były one wyposażone w dwułopatowe, przewidziane zresztą w zestawie. Wynikało to z faktu, że w warunkach wojennych firma produkująca trójłopatowe śmigła nie nadążała za produkcją płatowców. Oczywiście osiągi takiego Poteza były gorsze, ale do CWL się nadawały. Wszystkie kolory pochodzą z palety barw francuskich akrylowych (wodnych) i znakomitej jakośći f-my LIFECOLOR. Co do Hellera, to nie mam go już dawno, ale pamiętam, że bryła była skopana.No i detale - to produkt lat 60-tych ubiegłego wieku.

Jest nowy Su-7, w wersji B na Gwiazdkę, choć....spodziewaliśmy się BKŁ. Kiedy wyjdzie?

Model wykonany z zestawu Azur, ale z mnóstwem przeróbek koniecznych do wykonania poprawnego Poteza. Samolot znany z uroczystości otwarcia przez Gen. Sikorskiego Centrum Wyszkolenia Lotniczego w Lyon-Bron w dniu 27 marca 1940. Z tej okazji bodaj dwa Potezy 63-11 z numerami 1 i 2 otrzymały szachownice na kadłubie w miejsce francuskich kokard. Kalki TECHMOD.

Do henryk: Te samoloty zostały przemalowane w latach dwudziestych. Układ szachownic był "francuski" (czyli taki jak obecnie w lotnictwie polskim). Nie ma zdjęcia prawej strony egzemplarza o numerze 25. Nie widzę powodu do namalowania na prawej stronie steru kierunku szachownicy inaczej. Zdjęcia tego i innych 83E1, a także innych szkolnych Nieuportów dwumiejscowych są w Lotnictwie z Szachownicą nr 1, pisma które każdy pasjonujący się historią i współczesnością polskiego lotnictwa mieć powinien. Przy okazji gratulacje dla Wojtka Sankowskiego z okazji wydania Lz Sz nr 50

Nieuport 83E1 (szkolny, jednomiejscowy), przypomniany tez w Nowosciach i In Boxach.

Gwoli przypomnienia do zbudowanego modelu w Galerii.

To ostatnie to DC-3 lub C-47, ale nie wiem w jakiej skali, przecież nie tak dawno Dakota wyszła z Airfixa (przepak Italeri)?! Wszytko ma się wyjaśnić bodaj 18 grudnia, kiedy to oficjalnie zaprezentowane mają być nowości Airfixa na 2014.

Otwieram "plotkarnię" na temat nowości na Nowy 2014. Rok. Na początek Airfix " NEW TOOL". Jest jeszcze Spitfire Mk VB Trop., ale nie wiadomo o jaką skalę chodzi: 1/72, 1/48 czy 1/24?

Na kalkach powyżej na pewno nie poprawne są cyfry serialu do samolu z nr 6. Krój piątek do Coopera OK, nie wiem, jak wielkość. A oto co dołożył Squdron/Encore do plastyku Rodena w wątkowym zestawie: