kopernik

Radom 2013. Na bocznicy.

Jak 6 z prywatnego importu z ZSRR. Model kupiłem od turystów z ZSRR pod Pałacem Kultury. Był 1990r u nas już było po komunie, ale za wschodnią granicą wszystko było jeszcze po staremu. Obecnie model dostępny za dwie dychy od Mistercrafta. Nawet dali szachownice !

II Podkarpackie Pokazy Lotnicze 2016r.

Ech, mi ciągle żal ... A pewnie skończą razem z księgozbiorem na śmietniku . Niestety, znacznie cenniejsze zbiory tak kończyły: " Na śmietnik wyrzucono książki po zmarłym Eugeniuszu Tyrajskim, powstańcu warszawskim. Rodzina nie zawiadomiła Związku Powstańców Warszawskich ani Fundacji Pamięci o Bohaterach Powstania Warszawskiego o tym, że zamierza wyrzucić księgozbiór. Uratowali go przechodnie i sąsiedzi."

Mam też kilka szt tego Jaka 7. 4 wersje, w tym i nasze. Nie skleiłem od razu, a teraz nie wiem czy warto brać się za to. Są nowe, lepsze zestawy. Ot kolejny raz zadziałało Prawo Murphiego.

No to mamy apel do autorów i wydawców monografii ! Poprosimy o monografię Po 2 ! . Tego "dziada" mam , chyba z 5 szt miał ( i ma) być dawcą części dla modyfikacji czeskiego ( też leży w magazynie z 5 szt).

Chyba w 1980 r kupiłem za zebraną kasę swojego pierwszego P 47. Na zdjęciach dokładnie ten model. Formy z 1963r produkowany chyba do 1994. Zakup był przypadkowy, po prostu poszedłem w niedzielę na tzw Wolumen i na jednym ze stoisk z modelami powiedziałem ile mam kasy. Sprzedawca zaproponował min P 47 i tak stałem się jego posiadaczem. Po sklejeniu stawiając go pośród innych samolotów ze zgrozą spostrzegłem, że jest znacznie większy od innych myśliwców. Pomyślałem, że to pewnie inna skala od deklarowanej i model wylądował z tyłu zbiorku. Po jakimś czasie na " Wolumenie" kupując jakieś ksera planów samolotów trafiłem na plany owego P 47 z dodatkiem w postaci porównania wielkości z innymi myśliwcami. Odetchnąłem z ulgą. Wszystko było Ok. Taka to historia ?

Ła-7 KP na pewno nie ma nic wspólnego z Ła-7 Frog . Napisałem to w poście może za bardzo na skróty. jeśli kogoś wprowadziłem w błąd- przepraszam.

Ciekawe ile osób wie że ich nowo zakupiony Ła-7 z ARK to Frog z 1974r. który był dostępny już w ZSRR. U nas można było kupić czeskiego Ła-7.

Góraszka 2008.

Chyba to ta sama. Na drugim zdjęciu "wycieczka" ładuje się do środka .

Okazuje się, że jeszcze niedawno w byłych republikach ZSRR można było trafić na ciekawe magazyny z artykułami niegdyś luksusowymi. Takie oto coś znalazłem na ukraińskiej str. Tłumaczenie gooogle : Aktualizacja Od czasu opublikowania tej strony na Ukrainie znaleziono teraz znacznie więcej Pomiotów. Wśród nich są: Bleriot's, Tempests, Lynx i Wessex Helicopters, Masters, Boeing 707's (Pan Am), Kilka Twin Mustang, Lysander, Jaguars, Venturer's Harriers, Whitley's, Canberra, Beaufort's, Swordfish and Sharks, P40's, Thunderbolts, Spitfires , Seahawks, Firefly's, Wellington's Lancaster's (1/96) i zapakowany Jaguar typu E. Jeśli będę w stanie uzyskać regularne zapasy, zaoferuję je do sprzedaży z tej strony i naszego sklepu. Możliwe, że istnieją inne modele i będę je nadal pozyskiwał. Nie mogę zidentyfikować Polikarpowa 1-16 w 1/72. Wyprodukowany przez nieznaną firmę w Kijowie. Żaba zaproponowała ten model w 1973 roku jako F360, ale nie ma dowodów na to, że przeszedł on przez etap deski kreślarskiej. Jest blisko Revell PO 1-16, a szczegóły są dobre na ten czas. Moim zdaniem nie jest to narzędzie radzieckie. Wszelkie informacje byłyby oczywiście mile widziane. Większość jest kompletna, w tym oryginalne naklejki, ale w niektórych brakuje wyraźnych części. Wiele modeli zawiera garnek kleju, który już dawno wyparował. W tych modelach jest coś, co sprawia, że można je kolekcjonować i oczywiście budować. Arkusze pakowania i instrukcji znajdują się na bardzo niskiej jakości papierze / karcie, a ilustracje nie mają związku z modelem. Z wyjątkiem opakowania Novo przeznaczonego na rynek eksportowy. Najwyraźniej marketing nie był mocną stroną byłego Związku Radzieckiego. Ceny w okresie sowieckim wyniosły dosłownie kilka pensów. Daj mi znać, jeśli jesteś zainteresowany danym modelem za pośrednictwem „strony kontaktowej”, a ja doradzę, czy jest on dostępny. Ilustracją niech będą "ruskie" modele których nigdy nie widziałem, a chętnie bym kupił.

Najdłużej rozgrzebany u mnie model to Tomahawk kupiony od Ruskich w 1989r. Po przeczytaniu w Skrzydlata Polska, artykuł "Polacy nad Pustynią Zachodnią" Witold Szewczyk bardzo chciałem robić model P -40. Dodatkową zachętą było oświadczenie autora, że jest w posiadaniu zdjęcia P-40 ze 112 D z szachownicą ! Z artykułu wywnioskowałem, że chodzi o Tomahawka i czekałem na opublikowanie fotki bądź sylwetki. Na próżno, ponadto w moim gronie zaczęto poddawać w wątpliwość ową rewelację nie tylko w temacie szachownic, ale i typu samolotu. Model zaległ w magazynie nie ukończony i leży tam do dziś .

Nie wszystkie modele Frog to ich dzieło. Np zakupili od Hasegawy ze 30 modeli i pakowali jako swoje. Oto jeden z nich, na marginesie dodam, że model ma już 53 LATA i ciągle jest produkowany ! Oczywiście to pozycja o której istnieniu w PRL nawet nie wiedziałem. Obecnie mój w stanie sklepowym leżakuje na półeczce i czeka ...

Faktycznie, ale zmyłka ! Góraszki 2008. Catalinę można było podziwiać nie tylko w powietrzu ale i od środka !

Dzięki za czujność. Froga już podmieniłem, Air Line chyba zostanie. Generalnie chodziło o pokazanie życia wyprasek ( form ) na przestrzeni lat.

Pokaz buty i arogancji. Jeśli ktoś solo ocenia posty, to już nie jest fajnie i chyba trzeba zareagować. Cenzurowała mnie już komuna ! I to dosłownie !

Zamieszczone poniżej zdjęcia są ilustracją drogi życiową zestawu produkowanego z tej samej formy od prawie 50 lat. Tri- ang ( Francja) i Air- lines ( Usa) to produkty Frog, z jakichś bliżej mi nie znanych powodów, Frog nie mógł pod swoją marką sprzedawać w tych krajach modeli. Podkreślam, dla naszych potencjalnych producentów modeli, modele zarabiają nie tylko w "dniu otwarcia".

Frog to faktycznie pionier modelarstwa, pierwsze zestawy wydawał w latach 30 XX wieku. I to oni właściwie wylansowali skale 1:72.

Rosjanie kupili część katalogu Frog ( pominęli produkty państw osi, kupił je Revell ) w 1976r. Wydaje się, że jako Novo sprzedawali do ok 1980 roku nie bardzo przejmując się rynkiem wschodnim ( liczyli na dewizy). Po tym roku rozśrodkowali formy po różnych zakładach i zaczynają dopiero sprzedawać te modele u siebie. Jakość artystyczna opakowań była ściśle powiązana z zakładami produkującymi zestawy.

Na szczęście sporo tomików się powtarza , będzie szybciej. A sowieckie wariacje na temat art boxów i ogólnie wyglądu opakowania modeli czasami wychodziły daleko poza zwykły umysł ?.

Pomęczę jeszcze trochę Żabę. Naprawdę mieli ciekawe pomysły. Tu silniczki do śmigieł i to do 72 ! Szkoda, że w handlu uspołecznionym ich modele nie były dostępne. Dopiero pod koniec lat 80-tych dzięki Wielkiemu Bratu można było coś kupić.

Czarne krzyże były, były ... a reszty to nawet w bibliotekach nie znajdziesz. A zresztą, biblioteki zamknięte. Ja obecnie realizuję dawny plan przeczytania jak największej liczby "tygrysów". Jeden dziennie, a mam prawie wszystkie. Od jakiegoś czasu kupowałem je za grosze ( dosłownie, po 50 gr za szt ). Mam prawie 500 szt.

Takie oto rzeczy proponowała Żaba. Myśl przewodnia : sklej i rozwal o ścianę .