Barthass

No jak na razie nieźle. Podwozie można jeszcze zwaloryzować, bo Academce zapomniało się o tym i owym, ale chyba nie ma sensu, bo ekrany i tak wszystko zakryją (ja w swoim rydwanie to pominąłem), no chyba, że robisz wóz ze zdekompletowanymi osłonami, to wtedy służę pomocą. Pozdrawiam.

Koszt to ok. 310 zł.

Ja również nabędę, bo i Izraelczycy trochę tego nazdobywali A sam pojazd jest bardzo ciekawy i nietypowy.

No niestety nie prędko. Najpierw chcę skończyć to co zacząłem ( Merkawę 4), potem uzbierać dokumentację zdjęciową do Pumy, co niestety nie jest zbyt łatwe ( coś tam mam, ale to wciąż za mało jak dla mnie, na szczęście w tym roku pojawi się książka o tym pojeździe). Może w połowie roku się wezmę

Szalom! Tematem inboxu jest wóz zwany w Izraelu Puma'h. Puma'h jest akronimem słów "Porec Mokszim Handasati" co oznacza " wóz inżynieryjny do oczyszczania pól minowych". Jest to ponad 50 tonowy pojazd zbudowany na podwoziu Centuriona, silnie opancerzony, gdyż jego zadaniem jest transport drużyny saperskiej oraz torowanie przejść przez pola minowe, dla oddziałów pancernych pod ciężkim ostrzałem wroga. Pojazd może być wyposażony w jeden z dwóch systemów rozminowywania- "Carpet" lub "Cefa", oraz w różnego rodzaju trały i lemiesze. Dobra, tyle w skrócie o pojeździe, teraz czas na model. Jest to w pełni żywiczny zestaw Legend, dosyć stary, ale niestety jest to jedyny model tego wozu w skali 1/35 na rynku. Oprócz kilkuset części żywicznych dostajemy okazały arkusz blaszek fototrawionych, formatu... A4 Odlewy ładne, bąbelki powietrza znalazłem tylko w tylnej części kadłuba. Największa bolączką zestawu jest podwozie- koła jezdne są jajowate, brak rolek powrotnych gąsienic tuż za kołem napinającym, i przed kołem napędowym ( na szczęście AFV Club robi zawieszenie do Centuriona, dzięki któremu można to wszystko poprawić). Ostatnie 2 sekcje ekranów chroniących zawieszenie są złe- mają nieprawidłowy kształt, osłona silnika także wygląda na nieprawidłową- jest za wąska. Instrukcja tez niestety nie jest za dobra- nic prawie na niej nie widać, bez porządnego walkaroundu prawdziwego pojazdu nie ma co nawet zaczynać sklejania. To są jego największe błędy, innych ja na razie nie znalazłem. Ogólnie zestaw jest dobry, ale będzie wymagał sporo pracy. Czas na zdjęcia:

Dalszy ciąg wieści o Merkawie : (wygląda to coraz lepiej, no może po za figurkami ) http://www.mmzone.co.kr/mda/docview.php?id=179

Niestety to prawda... Zrobili zawieszenie, jak by Merkawa miała wałki skrętne- czyli rząd kół po jednej stronie jest przesunięty lekko w stosunku do rzędu kół po drugiej stronie wozu. Niestety Merkawa nie posiada wałków skrętnych, tak więc rzędy kół po obu stronach pojazdu powinny być równo. Żaden model Merkawy na rynku nie ma tak spapranego zawieszenia jak ten z Hobby Boss. Nie mam pojęcia skąd mógł się wkraść ten poważny błąd ( jak dla mnie to na tyle wielki, że dyskwalifikuje ten model w ogóle. Lepiej poczekać na nową Mk.4 od Academy)

Możliwe, że na początku przyszłego roku, ale na 100% pewny nie jestem.

Wszechmocny Lordzie, LIC jest to skrót od słów "Low Intensity Conflict", co oznacza konflikt o niskiej intensywności, czyli np. starcia i walki w mieście gdy przeciwko nam nie występuje regularna armia, tylko bojownicy/partyzantka- taki konflikt asymetryczny. Zestaw LIC ma właśnie ułatwić życie czołgistom podczas tego typu walk. Zestaw LIC na Merkawie 4 składa się z - dodatkowego opancerzenia dna kadłuba (ochrona przed fugasami) - skrajników montowanych na rogach pojazdu ( ułatwiają manewrowanie pojazdem na ulicach) -ochronnych siatkach na optyce ( byle kamień lub pocisk może w praktyce wyłączyć czołg z walki przy uderzeniu w szklane obudowy celowników/wizjerów) -dodatkowych ciężkich fartuchach pancernych osłaniających boki wozu Pakiet LIC może być w każdej chwili zamontowany, lub zdjęty w zależności od potrzeb. Także konfiguracja pakietu na czołgach jest rózna np. czołg z dodatkowym opancerzeniem dna kadłuba, ale bez nowych fartuchów, i na odwrót itp. To tak w skrócie

Academy zapowiedziało poprawioną wersję swojej Merkawy 4, wśród najważniejszych zmian znalazła się faktura antypoślizgowa, oprócz tego dodali pakiet LIC.

Friule niestety nie, ale AFV Club robi oba typy gąsienic do M48 i M60.

Lepsze to niż ponad 1000 zł za żywicę, ale zobaczymy jak z detalem sobie poradzą

http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=8026 Nowości na 2011 rok. Ja osobiście nie mogę się doczekać na ciągnik M1070, mam nadzieję, że to nie tylko puste zapowiedzi

Jestem pierwszy Co tu powiedzieć, no... dobra robota

To raczej Stryker jest na bazie Lava III Model jak na razie git.

Kapitalna robota. No właśnie, ale gdzie trał? Ale za to są boczne ekrany

Nie, nie dawaj tu zdjęć, wątek przeniosłem, gdyż Twój temat cech wątku warsztatowego nie przedstawia...

Wygląda nieźle, tylko ten wlot powietrza koło włazu kierowcy jakośnie daje mi spokoju, ale powierzchnie antypoślizgowe tip-top Poniżej 2 fotki z Bejrutu z 1982 roku pokazujące wozy w akcji (jak dla mnie najlepsze zdjęcia tego pojazdu jakie widziałem, może się do czegoś przydadzą):

To będzie któryś z egzemplarzy przedprodukcyjnych. Lewy błotnik różni się od standardowego Mk.1- nie ma charakterystycznego "wyżłobienia" na reflektor, który również jest inaczej mocowany w seryjnych wozach. Prototyp Mk.1 w muzeum w Latrun posiada błotnik i reflektor taki sam jak na Twoim zdjęciu. Numer seryjny wozu wygląda na 820001 ( umieszczony również w nietypowym miejscu), prototypowy egzemplarz w Latrun ma numer 820002 , tak niski numer, brak kosza z tyłu wieży, i te skrzynki również sugerują, że wóz ze zdjęcia nie jest egzemplarzem seryjnym.

? Jeśli chodzi o to co kupił Mirek to nie żywiczny kosz,( i nie Mk.2/3 tylko Mk.2, trójka ma zupełnie inny) tylko nazywane w IDF tzw. Se'arot Szulamit, ( po polsku Włosy Szulamit), czyli sławne kulki na łańcuchach.

Tak jak Jo wspomniał, kosz na wieży jest oryginalny, w późnych Mk.1 nie wymieniano go na inny, powierzchnie antypoślizgowe pierwsze Rydwany również posiadały. Wczesna Mk.1:

Tak jak napisałem wcześniej- kosz na wieży miały wszystkie egzemplarze, natomiast kosze z tyłu kadłuba były montowane dopiero na późnych, modernizowanych Mk.1

Toż to dzieło sztuki

Istnieje coś takiego jak dopancerzona Mk.1 Bet. Wyglądem do złudzenia przypomina Mk.2- dodano kosze z tyłu kadłuba, zaspawano oryginalne otwory z przodu kadłuba pierwotnie służące za wydech spalin, powiększono boczny otwór wentylacji silnika( służący teraz również za wydech), dodano wyrzutnie granatów i zmieniono boczne ekrany. Jednak modyfikacją, która odróżnia ten czołg od reszty późnych Mk.1 jest dodatkowe opancerzenie wieży, jak w Mk.2: Jest też dopancerzona wersja Mk.2 zwana Mk.2 Dor Dalet. Wieżę okryto grubym pancerzem, który całkowicie zmienił jej kształt, dopancerzono też kadłub. Wygląda to tak: Żeby nie zaśmiecać wątku koledze, zapraszam na pw

Nie, bardziej przypominają kroplę wody, jest ich 5 i tylko na zewnętrznej połówce koła napędowego Wbrew pozorom Mk.1 z Tamki to bardzo wdzięczny model, po za na prawdę drobnymi przeróbkami to świetny model wczesnej Merkawy Mk.1( BTW. Pozdrawiam kolegę z Poznania )