Apache

To postaram się je od środka wyczyścić cleanluxem na patyczku do uszu. Myślę nad "mniejszym bratem" z kolorowym malowaniem w przyszłości.

Kolega wyżej chyba wszystko napisał. Nie ma sensu się pchać, tylko lepiej skupić się na samym malowaniu.

Używał ktoś takiej taśmy maskującej? http://www.exito.sklep.pl/pl/p/3M-Scotch-Plastic-Tape-Tasma-maskujaca-3%2C1-mm/8776 Z tego co pisze w opisie jest jakaś elastyczna. Lepiej pozostać przy normalnej taśmie czy zainwestować w takie coś.

Witam Od ostatnich zdjęć śmigłowca zmieniło się dużo. Tym co najbardziej rzuca się w oczy jest chyba połączenie obu połówek kadłuba. Ewentualne dziury zaszpachlowałem, aktualnie schną. Przed połączeniem przykleiłem też blaszki i oszklenie boczne, spróbowałem je jakoś od środka zakurzyć. Swoją drogą jak efekt takiego fajnego zakurzenia szyb od środka? Potem spasowałem jeszcze wnętrze z kadłubem, na zdjęciach jest wsunięte na sucho.

Po godzinach zmagań boczne okna przyklejone i połówki kadłuba połączone...uff

Będę zaglądał.

Witam Aktualnie męcze się jeszcze nad oszkleniem (boczne okna są większe od otworów) i zrobiłem podstawkę: Ja sie chyba bardziej do pancerki niż lotnictwa nadaje.

Teraz już wiem, że na mojej szawce na pewno się nie zmieści

Dzięki

Nazwa: Gunze - seria C © "Typ: nitrocelulozowe Rodzaj: emalie, lakiery (10ml) Rozcieńczalnik dedykowany: Mr. Color Thinner lub Mr. Color Leveling Thinner - 50, 110, 250, 400ml Info producenta: Polecane rozcieńczanie w granicach 1:1 to 2 części farbki w stosunku do rozcieńczalnika Alternatywa MW: Aceton, Nitro (+ Retarder) Praktyka MW: 50% ~ 60%" Zacytowane z tematu o farbach, z tym, że jak teraz patrzyłem to dla tych w nowszym opakowaniu jest 50-70 % Troszkę się robiła pajęczyna to zwiększałem ilość rozcieńczalnika, to potem aero nie chciał "złapać" farby albo psikałem i nagle się zatykał.

dedykowanym rozciemczalnikidm z opozniaczem w proporcjach podanych na forum to jest 50-60%

Piękny model. Może jakieś zdjęcie na półce?

Jest za 3 stówki taki kompresorek z butlą 3l.

Widać zależy od egzemplarza. Dla przykładu ja przed chwilą malowałeg gunze h i jakoś szło, a cały dzień męczyłem się z c.

Jak wszystkie Twoje modele, piękny

Aero super wcale nie jest, zależy na jaki egzemplarz trafimy. Miałem 1 dobrze się malowąło ale ukręciłem dysze, kupiłem drugi porażka, rozszczelnił się, krzywo czasami maluje, lubi pluć farbą..Odkładam kase na ultre

Lepiej zainwestuj w coś lepszego

Pięknie to się prezentuje

gunze c i h, tamiya

Witam Mam problem z aeografem tg130 W kompresorze mam odpowiednie ciśnienie, maluje na 1,5 atm, za to z aero leci tak jak by było 0,25 atm. Aero jest klejony bo bez przerwy się gdzieś rozszczelnia. W planach mam zakup jakiegoś nowego np. ultry ale to dopiero po 1 czerwca., a ja właśnie potrzebuje go żeby pomalować modele do 1 czerwca. Jak mam zwiększyć to ciśnienie malowania?Niby mogę na szybko już kupić 3 tg130 za 50 zł i mieć coś tymczasowego, ale to wyrzucanie pieniędzy w błoto.

a fixer nakładać na pigment, czy przed nałożeniem pomieszać z nim?

Witam Długo nic nie pisałem w temacie z powodu, że zrobiłęm sobie mała modelarską przerwę. Na ukończenie modelu mam tylko miesiąc, ponieważ zamierzam jechać z nim na festiwal modelarski w krakowie 1 czerwca. Na razie ukonczyłem prace nad częścią bagażową. Kolejnym etapem będzie dopasowywanie do kadłuba (chyba najgorszy etap) Kilka zdjęć

Piękny!

[*]

Musze pobróbować z tą skórą dla h21