Damiano82

Witam, Piękny upiór się zapowiada. Moim skromnym zdaniem jeden z faworytów konkursu Pozdrawiam Damian Biwo

Witam, Mały update Silnik... Wnętrze ogonowego przedziału awioniki (brak jeszcze konstrukcji podtrzymującej akumulator ciśnienia no i trzeba w przyszłości nieco całość "nadgryźć zębem czasu") Pozdrawiam Damian Biwo

Witam Pana, Efekt tej misternej pracy iście powalający. Proponuję tylko do malowania użyć aerografu. Niemniej gratuluję i zazdroszczę, też bym tak chciał...ale zapału brak i talent nie ten:) Pozdrawiam Damian Biwo

Witam, Od poprzedniego postu przybyły napisy eksploatacyjne, kilka warstw sidoluxu i zielone łatki Pozdrawiam Damian Biwo

Witam, Po tygodniu prac proces malowania modelu w około 2/3 zaawansowania: Pozdrawiam Damian Biwo

Witam, Klekoty to raczej nie mój krąg zainteresowań, ale Twoja relacja robi wielkie wrażenie. W świetny sposób dokumentujesz kolejne postępy no i ten warsztat...moim skromnym zdaniem jesteś w gronie liderów konkursu . Pozdrawiam Damian Biwo

Witam, Tak właśnie myślę, poznański kruk ma sporo podmalówek na które nijak nie mam recepty i tylko jedno zdjęcie... Pozdrawiam Damian Biwo

Witam, Po lekturze książki "Wojna powietrzna nad Wietnamem" Bogdana Stecha postanowiem zmienić malowanie na takie: Nie zamieszczam żadnych dodatkowych in-box'ów ponieważ zestaw Zviezdy daje możliwość wykonania żelazka w takim malowaniu. Udało mi się ustalić, że był dwie maszyny w takim kamuflażu: n/b 5070 oraz 5071. Samoloty zostały przekazane w ramach pmocy wojskowej z ZSRR pomiędzy 1968 a 1971 rokiem, kiedy nastąpiła intensywna odbudowa potencjału militarnego DRW. Nie były to maszyny nowe lecz odremontowane samoloty wycofywane z jednostek radzieckich. Stąd malowane był na dwa sposoby: 1) całe w kolorze szarym, 2) tradycyjne srebrne (lakier bezbarwny z dodatkiem pyłu aluminiowego) z ciemniejszymi fragmentami poszycia w miejscu skrzydłowych i kadłubowych zbiorników paliwa. W czasie operacji LINEBECKER (maj 1972) wiekszość maszyn otrzymała prowizoryczne malowanie kamuflażowe naniesione przez techników obsługujących samoloty. Wyjątkiem od tej reguły jest maszyna n/b 6122, została dostarczarona już w malowaniu ochronnym. Samolot, który buduję należał do 927 IAP (Pułk Lotnictwa Myśliwskiego) "Lam Son" bazującego w Da Nang w maju 1972. Nie udało mi się ustalic nazwiska konkretnego pilota ponieważ, w czasie konfliktu była ich spora rotacja i tylko sporadycznie przypisywano konkretnego oficera do danej maszyny. Pozdrawiam Damian Biwo P.S. Na poznańskiego kruka też przyjdzie czas. W magazynie czekają jeszcze 2 PFM-y.

Witam... Jak napisałem wcześniej, lampa błyskowa oraz kolor tła i kontrast między szarością tworzywa przekłąmują barwę. Przy dziennym świetle jest ona bardzo zbliżona do oryginału. Propunję sprawdzić onlinowy katalog humbrola. Wzornik jest jednoznaczny. To wszystko co mam do napisania w tym temacie. Nie zamierzam już dalej dzielić włosa na czworo. Pozdrawiam Damian Biwo

Witam, Pozdrawiam Damian Biwo

Witam, Żółty to H81, a zielony (w zasadzie limonkowy) to H38. To co widać na zdjęciach nie odzwierciedla rzeczywistego nasycenia barw. Przy dziennym świetle kolory (szczególnie żółty) są bardziej stonowane. Nie do końca zgodzę się z Kolegą Jarkkiem. W/g dokumentacji fotograficznej jaką sporządziłem osobiście w MLP w Krakowie kolory są odpowiednie, a ich nasycenie wynika głownie z faktu, że nie poddałem je jeszcze efektom "starzenia". Z biegiem użytkowania limonkowy stawał się bardziej zmatowiałym zgnitozielnym, natomiast żółty podkładowy - spłowiałym szaro-żółto-piaskowym określnym czasem jako "brudny piasek". Co do "białych pasków plastiku" kierowałem się również dokumentacją sporządzoną w MLP, planami oraz rysunkami zamieszczonymi w Aeroplanie. Wynika z nich, że wersja PFM również była zaopatrzona w nadmuch na klapy. Pozdraiwam i dziękuję za cenne uwagi Damian Biwo

Witam, Mały update wątka. Na początek część ogonowa w oczekiwaniu na płukankę i imitacje instalacji: W kadłubie wykonałem już wnękę silnika wraz z imitacjami luków eksploatacyjnych. Również brak płukanki oraz szeregu instalacji: Wszelkie uwagi szczególnie te krytyczne mile wiedziane Pozdrawiam Damian Biwo

Witam Piotrze, Świetna praca, niebywały talent no i chyba sporo samozparcia żeby nie pójść na skróty. Pozdrawiam Damian Biwo

Witaj. Zacny temat. Będę wiernym obserwatorem wątka ponieważ jestem w trakcie budowy tego modelu z zestawu HobbyBoss. Kalkomanie HDL są najwyższej jakości i chyba nie brakuje im niczego. Pozdrawiam Damian Biwo

Może Patyk jakiegoś miga w wersji R byś zrobił. Ja chętnie bym zaczął ale czasu brakuje a i kalek nie mam do sochaczewskich żelazek. Pozdrawiam Damian Biwo

Płaty już połączone z kadłubem. Wkleiłem też kilka drobniejszych elementów oraz wszystkie połączenia zagruntowałem srebrnym akrylem MM w celu uwidocznienia ewentualnych braków w CA (użyłem go zamiast szpachli) bądź niewielkich zarysowań. Równocześnie popstepują prace na ogonową cześcią kadłuba. Na tą chwilę (3-01-10 godz. 12.03) połówki cześci ogonowej są już sklejone, kadłub wraz z skrzydłami po polerce z przytwierdzonym zasobnikiem z działkiem. Pozdrawiam Damian Biwo

Obiecuję zdejmę jeszcze tylko jedną małą pokrywę i koniec na tym bo będzie wyglądał "niesamolotowo" jak mi kiedyś ktoś na forum innym powiedział Patyk odezwij się w sprawie tych kalek na priv bo chyba przegapiłem temat... Pozdrawiam Damian Biwo

Witam po dłuższej przerwie. Praca zawodowa i nowe projekty z nią związane nieco przywaliły mnie obowiązkami dlatego dopiero teraz mogłem wykorzystać kilka dni urlopu by nieco nadgonić z Żelazkiem. Podczas prac nad płatami okazalo się, że posiadają one niezbyt głębokie ale za to rozległe jamki skurczowe. Musiałem je zaszpachlować stąd właśnie na ostanich kilku fotkach te białe nieregularne place. Pozdrawiam Damian Biwo

Witam, Mały update wątka. Prace nad częścią ogonową powoli ruszyły do przodu: Pozdrawiam Damian Biwo

Witam, Obszerny artykuł dotyczący migów bez wzierników serii 9600 tzw. "siwków" w najnowszym numerze Lotnictwa z szachownicą. Pozdrawiam Damian Biwo

Będzie "rozstykówka" ale zastanawiam się nad użyciem do niej właśnie "rury" z inexa. Ta zvezdy ma jakiś dziwny stożkowy kształt. Powinien być lekko rozdymany i taki jest na planach oraz zdjęciach jakie zrobiłem w Gliwicach na lotnisku. Stateczniki pozostaną oryginalne rosyjskiego zestawu. Pozdrawiam Damian Biwo

Witam, Czasu niewiele więc model bez żadnych wodotrysków. Troszkę przy pomocy edkowego zoom'a i własnej inwencji poprawiłem kabinę pilotów. Brak jeszcze detali (pedały orczyka, przewody, drążek, celownik). Pozdrawiam Damian Biwo

Dzięki Kolego Marcinfire . Te fotki napewno bardzo się przydadzą. Pozdrawiam Damian Biwo

Jeszcze nie wiem Patyk, wyjdzie w praniu zależy od stanu przeróbek. Koncepcja modelu jeszcze mi się nie wyklarowała. Może okazać się, że w zasadzie żaden lub ogonowa część kadłuba. Pozdrawiam Damian Biwo

Masz rację Patyk, PF i PFM Inexa to te same wypraski.Różnią się tylko jedną ramką ze statecznikiem pionowym. Osłona kabiny w obu wersjach jest taka sama co naturalnie należy poprawić. Pozdrawiam Damian Biwo