Hej.
Lewkowicza to, jeśli mnie pamięć nie myli, "E" AG648.
Mustang mk. I to silniki alison natomisat Mustangi III ((P-51B/C to slinki Packard (licencyjne RR Merlin robione w USA). Poza tym inny kadłub, uzbrojenie itd.
W 1/72 Można otrzymać fajnego Mustanga I jak połączysz kadłub Academy P-51A ze skrzydłami Mustanga I Brenguna.
Mustang I Brenguna ma podobno zły kształt kadłuba ((zapożyczony od P-51B/C KP (była mała dyskusja na Britmodeller).
Mustang I SH 1/72 też jest mocno średni i żywiczne km do skrzydeł mocno średnio oddają rzeczywistość za to ma sprzęt foto.
W 1/48 jest ICM P-51A (nieco lepszy od odmian AM) i różne odmiany Mustanga AM. Do obu potrzebujesz żywicy Ultracast (km w skrzydłach+ śmigło) plus szpachlowanie i rycie.
Z żadnego z w/w od tak nie zrobisz samolotu Lewkowicza bo chyba nikt nie robi tej wersji tylnej części owiewki zawierającej aparat foto.
Powinno dać radę zrobić AM211 "B".
Ogólnie Eduard zapowiedział, że zrobi P-51A/B/C + brytyjskie wersje + A-36 więc nie wiem czy nie lepiej nie zaczekać po prostu.