imt

Muzeum może sobie pozwolić na takie malowanie. Na pewno nie będzie to jedyny MiG-29 w kolekcji.

Pewnie używają zamiast młotka

Samoloty, które przybyły od producenta były w kolorze szarym. Spód kadłuba od wnęki podwozia do dyszy był srebrzysty. Jedynie 23 UB 845 i 846 były pokryte kamuflażem. Pierwsze remonty były przeprowadzane w NRD i tam otrzymały stosowne malowanie zwane drezdeńskim. Wzór taki jak migów niemieckich a kolory to zielony, ciemnozielony, coś co można by określić jako zielono brązowy i spód jasnoniebieski. Około roku 90 rozpoczęły cię remonty w Bułgarii kamo zwane połwdiwskie dwa zielone i brąz oraz remonty w ZSRR kamo czugajewskie dwa zielone i dwa brązowe. W obu przypadkach spód niebieski ale o innym odcieniu. Na politechnice jest 460 malowanie bułgarskie, a w okolicy Sędziszowa powinny być 2 migi (012 malowanie bułgarskie i 455 malowanie ZSRR) W WZL 3 malowano na kolor szary, lecz wydaje mi się że nieco jaśniejszy niż był w malowaniu fabrycznym oraz w całości na kolor srebrny. Moim i nie tylko moim zdaniem kamo srebrne było najmniej ciekawe. remontowane w Bułgarii miały napisy w języku rosyjskim, po remontach w ZSRR rosyjskie ale w większości zostały pominięte, remontowane NRD napisy polskie, i po remońcie w WZL napisy polskie. 021 poleciał do WZL na remont lecz nie został wyremontowany. Pozostał w Dęblinie w kolorze fabrycznym (możliwe że do dnia dzisiejszego i gdyby tak było to to byłby jedynym jaki pozostał w malowaniu fabrycznym. Podobnie było 152 i 153 lecz jaki był ich dalszy los to w tej chwili nie wiem. 105, 141, 145, 150, nie doczekały remontu gdyż zostały rozbite. 140 uszkodzony podczas lądowania został przekazany do Oleśnicy jako pomoc naukowa, pozostał w oryginalnym malowaniu do czasu przeprowadzki do Radomia. 845 846 zaliczyły 2 remonty. Jak wcześniej wspomiałem przybyły w kamuflażu po 1 remoncie dalej były w kamuflażu (wielobarwnym) natomiast po 2 były już szare.

do czasu 1 remontu był szary

Dokładnie, nie jest to samo. Wygląda podobnie. Działanie w zakresie ograniczenia wędrówki środka parcia przy prędkości ponaddźwiękowej podobne lecz skrzydło pasmowe wytwarza wir - strefę wysokiego podciśnienia, zwiększając siłę nośną na dużych kątach natarcia. W tym celu jest stosowane. To tyle w telegraficznym skrócie.

mnie najbardziej to FRS.1 lub FA.2 by interesował.

Zapowiadany na ten rok model Harriera: http://www.ipmsphilippines.com/v2/index.php?option=com_content&task=view&id=59&Itemid=1

Zależy jaki model, skala, firma ... .

Zrzucenia zdjęciami to raczej się nie spodziewaj, ale przejdę się do znajomego to zobaczę czy coś ma.

cd ... http://www.aeroscale.co.uk/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=3579

spodziewam się że raczej tak będzie. Nikt nie donosił że opracowują nowy zestaw.

zapowiedź na kwiecień: http://matusek.cz/web/view.php?cisloclanku=2008030001 wprawdzie malowanie greckie ale to taki jak nasz Jasrząb

już wcześniej okazało się, że wcale nie podobno., a teraz to nawet fotki wyprasek. http://www.hasegawa-model.co.jp/PT41/PT41.html nie mogę się już doczekać

ciekawe kiedy w 1/32 bo A-6E i A-6A zapowiadają na ten rok (w tej skali)

Witam na forum kolejnego "32 skalowca" Ale do tematu: Wprawdzie nie widziałem tego modelu ale przypuszczam, że różni się tylko kalką. Gdybyś chciał pomalować model w sposób bardziej indywidualny to polecam wybranie i zakup osobnego zestawu kalkomanii. Kol. jarex15 z tego co zauważyłem zakupił ten sam zestaw i pewnie niebawem zacznie relację. viewtopic.php?t=1024&postdays=0&postorder=asc&start=1695 in-box viewtopic.php?t=2100&highlight=f16 dodatki: kabina viewtopic.php?t=2287&highlight=f16 podwozie viewtopic.php?t=2284&highlight=f16 dawno nie aktualizowana relacja viewtopic.php?t=2106&start=0 In-box F-14 powinien być niebawem (jak dotrze przesyłka)

Prawdę mówiąc to targami jestem zawiedziony. Spodziewałem się więcej informacji na temat modeli, które będą produkowane w tym roku. Mam na myśli modele lotnicze w skali 1/48 i 1/32.

Nie rakieta tego typu nie jest naprowadzana ( w zasadzie w tym wypadku korygowana). Oczywiście jak wszytko ma zalety i wady. W tym wypadku jako obrońca zajmę się zaletami. Moment wykrycia jak i odpalenia rakiety nie jest sygnalizowany, czyli brak przeciwdziałania, może być dłuższa droga pościgu. Podaje się zasięg rakiety np. 50 km i jest to długość lotu sterowanego. Silnik pracuje zdecydowanie krócej. Podczas pościgu zasięg ten możemy skrócić o ok 40% a na niskiej wysokości przy celu manewrującym jeszcze 40 -50% i tak z zasięgu 50 pozostało 15-20 km - rakiety krótkiego zasięgu w międzyczasie "spadną". Przykładem może być Irak gdzie F-16 nie mogły dolecieć na odległość skutecznego strzału za Mig-23. Inną zaletą choć dość hipotetyczną jest blokowanie lotniska na zasadzie strzelam z dużej odległości w kierunku a rakieta możliwe że coś sobie znajdzie ;). Na Mig 29 w wersji 9-13 zastosowano stację zakłócania Gardenia. Była bardzo skuteczna zakłócała wszystko łącznie z własnym radolokatorem i w tym wypadku nie można by było użyć pocisków na prowadzanych radiolokacyjnie będących najczęściej pociskami średniego zasięgu (przeciwnik też nie mógł ich użyć i migi miały przewagę). Jednak głównym powodem jest brak sygnalizacji przechwycenia i odpalenia. Ofiara nawet nie wie że do niej strzelają. Artur, w zasadzie tłumaczy się że rakiety sterowane półaktywnie posiadają tylko odbiornik sygnału odbitego. I w tym wypadku faktycznie problem by był po stronie rakiety. Ale jak stacja gubi cel, który leci prostopadle czyli go nie podświetla to odbiornik rakiety nie ma co odebrać. ps MiG-23 nie miał takiego problemu

Problem zwrotu o 90 st. to nie jest problem rakiety a stacji, radiolokacynej na Mig-29 Su-27, i to już od dłuższego czasu nie produkowanej. Rakieta występuje też w wersji "naprowadzanej na podczerwień" a w tym wypadku to już ten problem jest zupełnie obcy.

A mnie zainteresował ten fragment (o ile się nie mylę to ten cytat pojawił się po raz drugi, ale nie w tym rzecz). Czy można prosić o rozwinięcie tematu?

Już działają

http://ipmsdeutschland.de/Ausstellungen/Nuernberg2008/index.html i lista zapowiedzi na 2008: http://ipmsdeutschland.de/Ausstellungen/Nuernberg2008/Nuernberg_2008.html

Co kolega ma na myśli? nie jest piękna - bo rosyjska? czy nie miałaby katapult - bo jest rosyjska?? Jesli to 2 to na rysunku wklejonym na jednym z poprzednich postów wyraznie widać że okręt posiadałby dwie katapulty i dodatkowo skocznie ski-jump na dziobie:) Już wyjaśniam. Kol. Spiton napisał parę postów wcześniej, że w zasadzie "ruskie" jest be. Tak z definicji. Dlatego też wydaje mi się że nie ucieszy się specjalnie z faktu że są tam katapulty, bo jak przypuszczam to one też są rosyjskie. PS. No okrętach to się nie znam. Jestem w stanie odróżnić jedynie lotniskowiec od okrętu podwodnego, no może jeszcze kuter rybacki lecz jedynie pod warunkiem że będzie płynął obok wcześniej wymienionych.

Oj, chyba nie bo jest rosyjska.

Faktycznie. Uwaga nie na miejscu. Przepraszam.