Pierwszy raz spotykam sie z takim terminem, czy chodzi Ci o sloty moze ?
Mechanizacja przedniej części płata może dobywać się w zasadzie na 2 sposoby. Za pomocą klap przednich (gdzie część ruchoma skrzydła jest na całej długości z nim połączona), które powodują wysklepienie profilu i przez to zwiększenie siły nośnej. Zaletą klap przednich jest zwiększenie tej siły nośnej bez zwiększania kąta natarcia. Np. MiG-29, MiG-23. Urządzenie to można wykorzystać m in do zwiększenia manewrowości.
Innym rozwiązaniem jest zastosowanie skrzeli (inna nazwa slot). Tam przednia część skrzydła jest wysuwana tworząc szczelinę. Poprzez tą szczelinę przebiega powietrze. Szczelina ta nadaje temu przepływowi dużą prędkość i energię co powoduje z kolei sumaryczny wzrost prędkości na górnej powierzchni płata i zwiększenie siły nośnej. Jednak odbywa się to na dużych kątach natarcia. W tym wypadku urządzenie polepsza charakterystyki lotu na dużych kątach natarcia w tym poprawia skuteczność lotek, pozwala na zmniejszenie prędkości startu i lądowania (czyli skrócenie) polepsza charakterystyki prezeciwkorkociągowe. Nie są stosowane podczas manewrów na dużych prędkościach. Stosowane np. na Su-22