domuzyn79

NO Miłosz.. model naczepy jest SUPER!!!!! Dokładny wykonanie.. nic do zarzucenia..Tylko jeszcze kalki brakuje na turbinie ;).. Jestem pod wrażeniem towjej pracy włożonej i efektu końcowego modelu !! Pokaż teraz całość z ciągnikiem SALUT

Jak zawsze Andrzej perfekcja do kwadratu !!! Piękna Cytrynka.. jakoś nie podobają mi się francuzy ale ten.. perfekcyjnie wykonany.. a ten lakierek huhuhu.. !!!!!!!!! Pięknie wykonałeś maszynkę.. a co dalej na tapecie bedzie ?? SALUT

Ja tez właśnie jestem w czasie sklejania Actrosia Inny model bo nie Black Edition, ale Actros 1854 (jest z resztą moja relacja). Podoba mi się twój silnik. Dużo w niego pracy włożyłeś i za to szacuneczek dla Ciebie !! Ja zaplanowałem troche inaczej silnik pomalować..zobaczycie sami niedługo Oczekuję dalszej relacji BYle by do przodu

Co do żyłki.. szczerze to nie wiem jakie mają średnice, ale jedna jest bardzo cienka (przezroczysta) a druga trochę grubsza. Powiem tak.. pożyczyłem od sąsiada bo wędkuje...wziąłem je na oko..Jakie dalsze będą moje kroki w budowie. Dokończenie instalki przy sierżańcie, skończenie przewodu ciśnieniowego od sprężarki z silnika, no i zrobienie samego silnika Trzymajcie kciuki niedługo powinny się dalsze foty pojawić.. mam troche roboty.. niestety model musi chwile poczekać.. SALUT

Oki no to wracamy do dalszego opisu co i jak mi tam idzie w Mietku.. Nie powiem, że jak najdzie wena twórcza to niezłe pomysły wychodzą Oki to co mi się udało zrobić: Zbiornik paliwa z przewodami (nie skończony) muszę zrobić coś w rodzaju pompki czy zaworu, ale o tym później: Jak widac przewody wykonałem z cienkiego drutu, ze względu na późniejsze ich wykręcenie (zakręcenie odpowiednie) Jednak uważam, że drut nie jest zbyt dobrym pomysłem, ponieważ strasznie łatwo jest go pogiąć, co powoduje kiepski widok, lepsza żyłka, ale trudno ją ukształtować..niestety nie ma idealnego materiału. Teraz pokażę zbiorniki ciśnieniowe. W niektórych musiałem podorabiać kilka elementów, widoczne będzie to na zdjęciach. Tutaj już użyłem żyłki. Staram się odwzorować wszystko jak najlepiej , ale pomimo chęci nie zawsze się udaje. NA końcówkach żyłek widać niebieskie kapturki. Jest to izolacja z przewodów telefonicznych.. proste nieprawdaż A teraz elementy miechów. Postanowiłem zrobić tutaj także przewody. Oto efekt: Usunięcie niepotrzebnych elementów (stare przewody, otwory) Tu już widac po zamontowaniu przewodów. Jak widać, trochę pracy było ale efekt się liczy najbardziej. Zobaczycie to na kolejnych zdjęciach z ramą. Teraz kilka słów o wiązkach, są to żyłki połączone nitkami i zmoczone super glue. Hmm powiem szczerze że szukałem innych rozwiązań, ale jakoś mi nic nie wychodziło, dlatego zostałem przy tym rozwiązaniu i oto efekt: Zwróćcie koledzy uwagę na przewody wychodzące z elementu regulującego ciśnienie i filtrującego powietrze.. Ten element jeszcze nie jest skończony. Jeszcze musi dojść do niego jeden przewód od silnika. Teraz przedstawię zdjęcia z niedokończonego tylnego zawieszenia: Mówiłem że fajnie wygląda miech z tymi przewodami Teraz element układu hamulcowego tarcza z rozprzęglikiem Po zamontowaniu na tylnym moście : Kolejnym krokiem było przymierzenie bliźniaków i ogólna inspekcja "położenia " przewodów, żeby przypadkiem nie doszło do jakiejś żenady. Oto efekt na kilka fotach: I tak to mniej więcej na obecną chwilę wygląda. Nie bedę ukrywał, że jest jeszcze przedemną sporo pracy. Nie mogę się doczekać położenia podkładu i zobaczenia jaki wyjdzie efekt. Trzymajcie za mnie kciuki SALUT

Hmm jeśli chodzi o "drucik", to niestety zmartwię kolegę, bo dwa przewody idące od akumulatorów w kierunku silnika, nie są takie cienkie i kolejna rzecz. JEST TO JEDEN PRZEWÓD!! wiązka idzie gdzie indziej.. Oto zdjęcie pokazujące "kabelki" Jak widać wiązka przewodów jest inna niż to co do tej pory wykonałem.. SALUT

Dzięki za pomoc Jesli chodzi o Actrosa to właśnie jest mała różnica w przewodach. Otóż w modelu 1840 akumulatory są montowane na lewej burcie a w modelu już 1844 z tyłu za siodłem, to samo dotyczy zbiorników ciśnienia, trochę inaczej są ułożone. W obydwóch przypadkach (chodzi mi o adresy które podałeś) mamy do czynienia albo z wersją 1840 albo niższą. Nie będę ukrywał, że także myślałem na początku, że instalacja jest podobna, lecz się myliłem.Dlatego zbieranie dokumentacji zabrało mi sporo czasu i nerwów niestety, no ale w końcu się udało. Chciałbym jednak podziękować serdecznie za chęć pomocy koledze Jak mi się coś tam uda zrobić to wrzucę foty pozdrawiam SALUT

Witam serdecznie kolegów Po długiej nieobecności i wielu wahaniach postanowiłem umieścić (jak na razie) krótką relację z budowy Actrosa. Muszę ze smutkiem przyznać, że model ten mi nie idzie (w tempie sklejania) zbyt dobrze. Określił bym, że wręcz jak krew z nosa.. no cóż, ale tak bywa. Możne przyczyna tego oto problemu leży w tym, że postanowiłem wykonać otwierane drzwi, elementy elektryki i pneumatyki. Właśnie.. pierwszy problem jaki się pojawił to dokumentacja, która pozwoli mi wykonać owo przedsięwzięcie. Na internecie nie było zbyt wiele tego..ale dzięki odwadze i oddaniu sprawie postanowiłem wykonać trochę zdjęć Actrosa. Tutaj chciałbym podziękować komisowi GTL z Trójmiasta i obsłudze dilera Mercedes Truck w Straszynie za możliwość wykonania dokumentacji. Po wykonaniu sporej ilości zdjęć przystąpiłem do wykonywania instalacji. Wcześniej jednak zrobiłem kilka ciekawych rzeczy Dobra oto kilka fotek 1) Najpierw chciałem wykonać budę mojego ciągnika. W tym celu, skoro mają być otwierane drzwi, postanowiłem je wyciąć i skleić budę. Oto sa tego skutki ;/ Po wykonaniu pełnej dokumentacji okazało się, że będę musiał jeszcze wykonać elementy środka kabiny (jeśli mogę to tak określić) a zatem zamówić płytki z tworzywa. Wiadomo inaczej się nie da... następny problem to zawiasy. Próbowałem kilka sposobów, ale żaden nie wypalił, dlatego postanowiłem, że wykonam je (chociaż w części) tak jak ma oryginalny Actros. Może to brzmi jak szaleństwo ale tak postanowiłem Dobra teraz kilka fotek z prac nad elementami i sama rama Teraz kilka zdjęć ramy przed obróbką: Teraz zdjęcia elementów po opracowaniu : szlifowanie, bez pierwszego podkładu kontrolnego: Chciałbym podkreślić, że przewody będące na zbiorniku zostały zeszlifowane i zostaną zastąpione przewodami Wał został oszlifowany Rama także wpadła pod szpachel i papier ścierny... A teraz to co muminki lubią najbardziej Przewody elektryczne do akumulatorów.. niedługo przewody pneumatyczne i elektryczne: Na ostatnio zdjęciu widzimy skrzynkę na akumulatory.. A dla fanów CHROMU ))) felusie Dlaczego Europejczycy nie mogę także mieć chromu na kółka he ??? Bliźniaki wyglądają EKSTRA !!!! Koledzy.. jak zawsze proszę o opinie.. oraz o zagrzewanie do dalszej pracy.. liczę na wasze wsparcie duchowe :-)))) SALUT

Hmmm domyślałem się że o to chodzi No tak...kupiłem Alaskana Jutro go odbieram Jakoś chciałem mieć to autko Bardzo fajnie wygląda Widzę że kolega także miał chętkę na niego

Mam wam powiedzieć jakie ostatnio modele kupiłem ?? Czy coś innego ?? BO już nie kumam chłopaki... ??!!

He he he..a o co ci chodzi dokładnie ??

Witam kolegów, tak jak wcześniej wspominałem wrzucam kilka fotek z prac nad naczepą. Jak koledzy wiedzą w wózku zamontowałem przewody ciśnieniowe. Oto kilka fotek po montażu i malowaniu. Jest to przymierzanie na sucho elementów. Jak widać koła ekstra wyglądają. Wózek jeszcze przed malowaniem. Kolor spodu naczepy miał być srebrny. Jakoś mi się ten kolor nie widział i postanowiłem pomalować go na czarno. Tutaj widzimy jeszcze przed pomalowaniem podkładem (przymiarka). Jak widać zdjęcia po pomalowaniu podkładem (MM 2737). Kolejne zdjęcia przedstawiają nam już po pomalowaniu kolorem bazowym (niektóre zdjęcia pokazują pierwszą warstwę) Teraz na zdjęciach widzimy wózek w kolorze bazowym z przymiarką kół: Po zamontowaniu wózka w naczepie : Wózek nie jest zamontowany na stałe. Jest możliwość przesuwania wózka. Jak widać praca się opłaciła. Przewody wyglądają fantastycznie Nie ma to jak chromy ))) A teraz główna uczta: KALKOMANIE Nie powiem że sporo problemu mi narobiły kalkomanie. Pomimo tego że posiadam płyny GUNZO (podkład i zmiękczacz) miałem duże problemy ponieważ pierwszy raz kładłem tak wielkie kalkomanie. Wiadomo człowiek się uczy, są małe mankamenty, ale jest oki NO i sprzęt w całej klasie Będą robione zdjęcia na zewnątrz tak więc prośba o chwilę cierpliwości. Jak widać warto było się pomęczyć Wygląda okazale modelik Koniec prac koledzy SALUT I POZDRAWIAM Następny na tapecie będzie Actros

Oj czepiacie się tych kabli Dzięki Regis za info na temat naczepy Widzisz nawet Italeri skopało sprawę ;/ niestety tak to bywa.. jeszcze nie spotkałem się z naczepą z miechami w US..może w końcu taką puszczą ??

Instalacja.. Instalację starałem się zrobić na podstawie zdjęć wrzuconych przez Regisa i Tornado. Widać kable na elementach zewnętrznych (poza wózkiem) bardzo dobrze, ale co się dzieje pod wózkiem to już nie wiadomo. Dlatego rozmawiałem z Tornado jak to wygląda sprawa w naczepach. Okazało się ,że w naczepach EURO mamy mniechy (amortyzatory pneumatyczne) natomiast w US mamy normalnie nadal pióra. W naczepach EURO jest trochę bardziej ten system rozbudowany. Oglądałem taki system pod jedną naczepą (leżałem i sobie podziwiałem). W US przewody ciśnieniowe idą tylko do elementów hamulcowych, natomiast w EURO do ukł. hamulcowego i zawieszenia. Jeden przewód jest dochodzący, drugi jest powrotny. To co widac na fotkach jest zrobione na podstawie zdjęć. Element przezroczysty jest wymyślony przeze mnie. Ponieważ nie wiem jak taki element wygląda naprawdę. W naczepie EURO można jeszcze to zrobić bo to nie problem zdobyć fotki, ale US już gorzej. Na pewno po dwa przewody wchodzą do rozprzęglików hamulcowych. Jak bedą pytania to piszcie...

Nie to jest zwykła zabudowana buda. TO NIE JEST CHŁODNIA Musze jeszcze zrobić kilka rzeczy jak gniazda na budzie do kabli

Witam kolegów Oto kilka fotek z budowy naczepy. 1) Główna buda naczepy: została ona pokryta dwoma warstwami podkładu: najpierw biały, potem szary (wszystkie farby MM). Później zakupiłem akryl samochodowy (kolor był dobierany) którym pokryłem budę. PODAM JAKIE STOSOWAŁEM PROPORCJE: Farba : Utwardzacz : Rozcienczalnik 2 : 1 : 0,2 100% : 50 % : 10 % Jak ktoś nie zrozumiał to tłumacze na 100 ml farby, dajemy 50 ml utwardzacza i 10 ml rozpuszczalnika. Jestem bardzo zadowolony z uzyskanych efektów i dlatego będę już na budy stosował akryli a oto efekty : Nie będę ukrywał, że gdzie nie gdzie widać kropeczki farby, ale wiem na czym mój błąd polegał starałem się usunąć za pomocą polerki, ale nie udało się. Gdzie nie gdzie są także małe zacieki, ale nie są aż tak widoczne. Polerowałem budę w następujący sposób: 1) Pasta lekkościerna TEMPO, gąbka polerska i polerka za pomocą wiertarki (z regulacją obrotów). Schładzałem za pomocą wody (kropiłem polerowany element) ponieważ bardzo mocno się grzało. Tak zrobiłem dwa razy 2) potem użyłem mleczka do polerowania i nakładki z włosia. Efekt można się przejrzeć Dobra wracamy do dalszych elementów: pamiętacie wózek od naczepy, przypomnę na zdjęciach jak to wygląda: Tak wygląda po małych zmianach : Wprowadziłem małe zmiany, wprowadziłem przewody ciśnieniowe i jeden przewód elektryczny. Do rozprzęglików (tak to ponoć się nazywa) hamulcowych doprowadziłem przewód wchodzący i wychodzący. Wszystkie są podłączone w "pudełko" regulator ciśnienia. Nie wiem jak takie urządzenie w US wygląda, ale oglądałem jak wygląda w naczepach Euro. Niestety nie odwzorowałem euro regulatora ciśnienia. Zdjęcia przedstawiają elementy przed pomalowaniem podkładem i farbą BLACK MAT MM. A teraz to co chłopcy lubią najbardziej CHROMY Po pomalowaniu chromem , położyłem bezbarwny lakier MM Efekt widać, spróbuję to jeszcze spolerować SALUT

Serek.. powiem tak, po położeniu na chrom bezbarwny lakier będę chciał SPRÓBOWAĆ z polerować koła. Wcześniej tego nie robiłem, ponieważ nie kładłem lakieru bezbarwnego na chrom. Z drugiej strony będzie trudno polerować felgi auta z wiadomego powodu(kształt). Ale postaram się to zrobić. Jaki efekt to da zobaczymy....Na razie zdjęć naczepy nie będzie, pojawią się w weekend (mocno jestem teraz zajęty, a trzeba wszystko przygotować żeby na forum wrzucić). Regis.. zrobię in-box z modelu El Camino.. i sorki bo wprowadziłem was w błąd.. jest z roku 86 sorka i pozdrawiam..

Dobra zdjęcia Volvo z sesji zewnętrznej wrzucę, jak tylko ją zrobię. Co do rozcienczalnika, to używam MM : 1789 do zastosowania do airbrusha Lakier bezbarwny MM : 1561. A czy to jest emalia czy acryl ??!! nie mam zielonego pojęcia Ale ładnie to wszystko wygląda tak więc będę tak robił w przyszłości P.S. Kupiłem dzisiaj model firmy ATM/ERTL : Chevy EL Camino rocznik 89. Niesamowity rarytas nie sądzicie Pozdro

Dobra..jeśli chodzi o Alclada, to wcześniej nie nałożyłem lakieru bezbarwnego. Teraz przy kołach od naczepy to zrobiłem i powiem że efekt jest ładny. Wreszcie ładny chrom wyszedł nie powiem że sie bałem że mi chrom spłynie po pomalowaniu bezbarwnym, ale nic takiego się nie stało. Użyłem lakieru świecący MM i rozpuszczalnik MM. Stosunek lakieru do rozcienczalnika jest jak przy emaliach 3:2. Pozdrawiam P.S. Naczepa czeka na polerkę, a potem już końcowe grzebanie. Niedługo wrzucę kilka fotek SALUT

Dzięki za opinie A teraz: 1) kolor jest lusterek czarny, ponieważ na masce są hmm kraty czy jak to nazwać, otwory wentylacyjne także w kolorze czarnym.. Chodziło mi o kontrast..lepiej mi się to podobało 2) Niestety koledzy z żadnym modelem nie byłem na wystawie za daleko mam do krakowa. Ale jak by było coś bliżej, czemu nie Pozdrawiam NACZEPA: pomalowana akrylem już się suszy i czeka na polerowanie Nie kładłem kalkomani i nie malowałem bezbarwnym bo w czasie testów wyszło mi że jest spore zagrożenie rozmycia się kalek ;/ Koła pomalowane chromem i czekają na lakier bezbarwny. Niedługo dalsze fotki POZDRO

Koledzy oto ciągnik siodłowy VOLVO VN :-)) W pełnej już klasie Miłego oglądania Zdjęcia z budowy naczepy oczywiście także się pojawią.. tak więc zapraszam do oglądania Przyczepa Europejska, ale będzie oczywiście US A teraz fotki z moim MANikiem Jak wam się podoba ten duet KOLEDZY PROSZĘ O OPINIE POZDRAWIAM SALUT

To się nazywa MODEL !!!! Precyzja i wykonanie na najlepszym poziomie !!! Tylko patrzeć jak niedługo spłyną do domu nowe pucharki z zawodów MODELARSKICH !!!!! BARWO TORNADO wspaniała robota

Powoli powoli dążymy do końca prac nad ciągnikiem Volvo VN : Oto co ostatnio zrobiłem :-) Proszę o oceny... wiem że popsułem co nieco, ale nie będę już tego opisywał. Wiem czego nie robić ;) przy następnym modelu JAK WIDAĆ KALKOMANIE SĄ ZABÓJCZE !!!! Nieźle wygląda od tyłu nieprawdaż Po przymiarce i doklejeniu maski teraz to on ma wygląd UWAGA BO JADĘ I kto powie mi tu że się nie prezentuje hehehe I tak na razie wygląda. Burty już kończę tak więc niedługo wylądują na VNce. Luster też jeszcze nie ma bo muszę antenę od CB wkleić Jak będzie już na tip top zrobiony to wrzucę końcowe foty no i oczywiście dalej będzie relacja z budowy naczepy, która jest w czasie produkcji hihih SALUT

Po pierwsze !!!! POZWALAM ROBIĆ KAŻDEMU LAPTOP I CB !! Ja koledzy nic tu nie wymyśliłem, po prostu zminiaturyzowałem trochę oryginał hihihih Jak ktoś chce skorzystać to bardzo proszę Od razu powiem jak autko malowałem Kiedyś przez przypadek znalazłem taką stronę jak gościu maluje swoje ferrarki, oto link : http://www.briansmodelcars.com/tutorials/tutorial.asp?TutorialID=12&CurPage=1 Niektórzy z was pewnie ten artykuł już czytali. Postanowiłem spróbować pomalować mój model tym sposobem i wszystko by było SI gdyby nie mój zajebisty aerograf...A tak się spierniczyło no i musiał szlifować, w wyniku tego za dużo farby nałożyłem co spowodowało w czasie polerowania lipę !! Po drugim malowaniu, odczekałem 2 tygodnie. Następnie polerowałem pastą lekkościerną Tempo całe autko. Potem woskiem Tempo polerowałem na lustro. Niestety przez te babole buda nie wygląda tak jak bym chciał. Maska jest OKI ale buda.. hmm nie za dobrze...No cóż ale dopiero się uczę takiego malowania No nic .. trza do roboty się wziąśc heheh

SPROSTOWANIE: Te słowa "fikacie do mnie pełną gębą" => chodziło mi o spojrzenie VN :-)) Żadnych osobistych spraw ) POZDRO jeszcze raz