sas55

O tym znakowaniu wiem, ale na przykład na poniższym zdjęciu chyba się coś nie zgadza, bo mamy 4 wóz z 1 kompanii a przy kwadracie jest 3. Pozdrawiam Andrzej

Dobry wieczór, Przepraszam, zazwyczaj tego nie robię, ale gdybym miał sędziować ten model na konkursie to musiałbym odjąć punkty za koła i brak skrzynki na lewym boku. Dokumentacja niezgodna z modelem. Pozdrawiam Andrzej

Dobry wieczór, Dalsze informacje historyczne, które odtwarzam z tego co zamieszczałem na stronie koszalińskiej. Porucznik Gaj odbierał z transportu 22 czołgi. Jak wspominał w jednym popsuła się skrzynia biegów więc do jednostki dotarło ich 21. I tu pierwsza sensacja, na którą zwróciłem uwagę. Otóż zanim nadano im numery taktyczne porucznik wymalował na nich nazwy własne, aby się nie myliły załogom. Był to chyba pierwszy taki przypadek w naszej armii od czasu II Wojny Światowej. Te nazwy nie bardzo były akceptowane przez dowództwo, więc w trakcie eksploatacji się zatarły, no ale fakt jest taki, że po raz pierwszy w historii powojennej broni pancernej 22 czołgi miały nazwy własne. Pan pułkownik przypomniał sobie następujące: HURAGAN, SMOK, SFINKS, SKORPION i TAJFUN. Huragan to jego osobisty czołg. Miejsce malowania tych nazw przekażę Pani Ali i mam nadzieję, że coś się znajdzie w kalkomaniach ACE Projekt Studio. A dziś zdjęcie obrazujące wspomniany kwadrat z rzymską dwójką. Pozdrawiam Andrzej

Dobry wieczór, Zanim być może uda się ustalić sprawy ,,antenowe'' zaczniemy od informacji historycznych. Poniżej przedstawiam jedyne zachowane zdjęcie czołgu ówczesnego porucznika Krzysztofa M. Gaja. I na początek takie informacje. Czołg jak widać na zdjęciu miał numer taktyczny 6920. W 4.DZ pułki miały nadane takie numery: - 12.pz – 66 i 67 - 17.pz – 68 i 69 - 18.pz – 70 i 71 Tylko w 17.pz przyjęto system znaczenia dwóch kolejnych cyfr, które oznaczały: trzecia cyfra, kompanię a czwarta, kolejny czołg w kompanii. Interesująca nas 2kcz miała numery 6920 – czołg dowódcy (cel naszych przedsięwzięć) Czołg miał numer rejestracyjny UBC 8732 6921, 6922 i 6923 – 1plcz 6924, 6925 i 6926 – 2plcz 6927, 6928 i 6929 – 3plcz Wielkość cyfr około 30 cm Na przedniej płycie malowano oznaczenie taktyczne w postaci białego kwadratu z wpisanym symbolem. W 17.pz była to rzymska cyfra II. Bok kwadratu około 15 cm, grubość linii 1 cm. Pozdrawiam Andrzej

Dzień dobry No to jeszcze trochę w kwestii anten. Dziękuję za chęć pomocy. Nie mam tej instrukcji, ale myślę, chyba tam nie ma potrzebnych materiałów (obym się mylił). Natomiast co do egzemplarza w Poznaniu to może być AD 1-M. Takie mocowanie udało mi się sfotografować u właściciela pojazdu w Dębicy (zrobiłem trasę z Kłodzka na próżno, ale czego się nie robi dla historii). Poniżej zdjęcie mocowania anteny MTP-101. To mocowanie jest o wiele bardziej proste, ale nam do niczego niepotrzebne. Jak napisałeś temat jest ciekawy i trudny. Zająłem się tym z dwóch powodów. To przecież fragment historii polskiej broni pancernej a także pierwszy po wojnie przypadek nadawania nazw własnych pojazdom o czym napiszę w kolejnych postach. Na razie zdjęcie i zapominamy o AD 1-M. Pozdrawiam Andrzej

Dzień dobry, Tytuł tego wątku jest nieco na wyrost, ponieważ wersja AD2M nie ma niestety kompletnej dokumentacji zewnętrznej. Była to wersja dowódcza, która miała mocowany na zewnątrz maszt antenowy pneumatyczny MTP-102 produkowany kiedyś w Kętach. Ale po kolei… Nabyłem dość dawno temu książkę autorstwa K. Gaja o czołgu T-55. Napisałem do autora i rozwinął się kontakt a propos jego osobistego wozu. Pułkownik Gaj zaproponował mi wykonanie tego czołgu i w związku z tym zacząłem gromadzić dokumentację. Założyłem nawet wątek na forum Koszalińskiego Plutonu Modelarskiego, ale strona padła i mój wątek też Pułkownik Gaj nadesłał mi wiele zdjęć, ale niestety nie dotyczyły one montażu anteny pneumatycznej i sprawa stanęła. Napisałem powyżej o dokumentacji zewnętrznej, ponieważ do wnętrza mam zdjęcia, które otrzymałem od pułkownika a także sam zrobiłem w Muzeum ,,Gryf’’ dzięki uprzejmości właściciela, który wpuścił mnie do wnętrza posiadanego egzemplarza AD2. Do zewnętrza zdołałem ustalić z pułkownikiem miejsce i sposób mocowania anteny oraz pompki do jej stawiania. O tym wspomnę zaraz. A więc będę tu prezentował warsztat dotyczący wozu dowódczego, osobistego czołgu pułkownika Gaja. Na początek może o tym maszcie. Zdjęcia masztu mam różne a także instrukcję do niego. Wszystkie jednak dotyczą wersji montowanej na ziemi. Montowania na czołgu nie można znaleźć jak dotychczas. Dopóki Pani Ala nie skończy projektowania może ktoś jednak coś znajdzie i z takim apelem zwracam się do wszystkich czytelników. Podsumowując chodzi o sposób zamocowania masztu MTP-102 na Meridzie w wersji AD-2M Na zdjęciach poniżej pan pułkownik zaznaczył elementy na wieży do których mocowana była antena i pompka samochodowa do wznoszenia masztu. Na początek także zdjęcie okładki wyżej wspomnianej książki. Pozdrawiam Andrzej

Wizję K2PL należy odnotować i oczekiwać co się wydarzy. To zależy od wielu czynników i ludzi, którzy określają priorytety zbrojeniowe a więc należy się wstrzymać z dyskusją. Natomiast dziękuję za te zdjęcie, które uzupełniły moją kolekcję. Tych numerów nie miałem. Pozdrawiam Andrzej

Przy tej jakości zdjęcia to ja widzę tylko różnice w umieszczeniu niebieskich bambetli i różnice w rozkładzie plam kamuflażu.

Szkoda, że do nich nie ma numerów. Ale wszystko powoli...

No i kolejne podziękowania. Reszta na priv. Pozdrawiam Andrzej

Dzięki. Kilka z tych numerów mam ale w innych sytuacjach. Pozdrawiam Andrzej

Oczywiście, że tak. Foreart jeszcze się nie pojawił. Zapowiadany jest na koniec października o ile się orientuję. Natomiast jeśli chcemy zrobić coś sensownego z Trumpka to musimy wydać trochę kasy na 2 zestawy waloryzacyjne Tetry.

OTM Vehicular Loop Antenna Tu można dostać ten zestaw. Pozdrawiam Andrzej

A do anteny to jest taki zestaw za 14 euro. Pozdrawiam Andrzej

Dzięki na pewno się przyda. Pozdrawiam Andrzej

Niestety coraz więcej mam porządku w zbiorach i coraz mniejsze szanse na więcej fotek 0635T. A dlaczego pytasz? Pozdrawiam Andrzej

Jeszcze pojazd z Orzysza jak mniemam, bo oznaczenia przypominają te z PT-91. Rejestracji oczywiście nie widać ale... wszystko w swoim czasie. Pozdrawiam Andrzej Tak swoją drogą to zakrywanie rejestracji jest po prostu śmieszne.

Mam jedno zdjęcie z defilady, ale nie mam jeszcze wszystkiego uporządkowanego. Może są jakieś inne. Odkąd wojsko zaczęło utajniać i zakrywać rejestracje nie publikuję zdjęć z kilku powodów, ale ciągle pracuję nad tematami i zbiór ciągle się powiększa. Jeśli ktoś będzie chciał a mam to, to mogę mu przesłać na priv. To dotyczy wszystkich użytkowników forum oprócz dwóch, których nie wymienię. Nie chcę się więcej w tym temacie wypowiadać. Wolę pracować w spokoju. Pozdrawiam Andrzej

5. Biedrusko - ja jestem posiadaczem zdjęć, których nie udostępniam Jeszcze a propos zdjęć w/w pojazdów. Znalazłem w wątku o PT-91 powyższe zdanie i zamierzam się do niego stosować. Pozdrawiam jeszcze raz Andrzej

No to ciekawe stwierdzenie i przyznam, że nie szkoda by mi było utracić niektórych klientów. Niestety oni tego nie rozumieją i ciągle przesiadują w moich restauracjach. Natomiast co do właściciela to powiem modyfikując pewne stare przysłowie: prosił pan a musi sam. Są restauracje o jednoosobowej obsłudze, które nie potrzebują Gesslerów do pomocy. Zakładając swoje wątki w dziale 1:1 miałem nadzieję na pomoc modelarzom i chyba trochę się to spełniło ponieważ na podstawie zamieszczonych materiałów można zrobić modele w pełnych oznaczeniach z różnych miejsc użytkowania oryginałów. Wracając do ćwiczeń Slowak Shield 25 powiem tylko, że udało mi się ustalić, że brały w nich udział pojazdy o numerach: UA 0732T UA 0733T UA 0734 T prawdopodobnie UA 0736T Wszystkie numery ustaliłem w oparciu o zdjęcia zamieszczone w necie. Ostatnio wojsko bardzo konsekwentnie zasłania rejestracje we wszystkich możliwych materiałach ale... jak widać coś tam można ustrzelić. O czym powiadomił Państwa właściciel restauracji koreańskiej ze specjalnością mięska z czarnych panter. Andrzej PS Ostatnio pojawiły się zdjęcie świadczące o posiadaniu czarnych kotów przez batalion czołgów z Orzysza. Nie ma jeszcze zdjęć z rejestracjami, ale pozostałe oznaczenia już widać.

Dzień dobry, Podsumowując, z 9BKP mamy jedną rejestrację 0735T czyli pojazd sfotografowany przed halą widowiskową. Zdjęcie z jednego z postów powyżej. Polowanie trwa. Pozdrawiam Andrzej

Dzień dobry, Tak wiem, że z brakiem czasu tak jest, ale nie podejrzewałem, że wrzucając setki zdjęć w różne wątki także go nie masz i liczyłem, że właśnie Tobie uda się coś znaleźć... A co do przykładu ,,gastronomicznego'' To jestem w tym dziale właścicielem kilku restauracji - jednej amerykańskiej i chyba trzech koreańskich. Nie zatrudniam kelnerów, ale jeśli ktoś zechce się chwilowo zatrudnić to gdzieś na wstępie określiłem co w moich restauracjach preferuję, ale nikogo nie op....am broń Boże tylko zwracam uwagę na profil główny tych restauracji a do innych chodzę bardzo rzadko, chyba że widzę oczekiwania pomocy i mogę takowej udzielić Ale wracając do tematu. Bardzo fajne są te nowe fotki i o dziwo na dwóch widać rejestracje. Na tych zamieszczonych nie da się ich odczytać, ale na oryginałach pewnie tak. Dlatego mam prośbę. Jeśli możesz odczytać te numery to podaj je. Będziemy mieli kolejne rejestracje z tej jednostki, bo jedną już mamy z Twojego postu powyżej pojazdu stojącego przed halą widowiskową (to było danie typowo koreańskie zgodne z profilem restauracji i wielce pomocne w rozwoju tego wątku). Pozdrawiam Andrzej

Dzień dobry, Nie mam teraz czasu na poszukiwania. Wiem też, że nie mogę raczej liczyć na innych myśliwych, ale liczyłem na kolegę zamieszczającego setki zdjęć w różnych wątkach i nie mogę uwierzyć, że oprócz tego jednego zdjęcia nie udało się znaleźć innych ciekawostek z tych międzynarodowych ćwiczeń. Chciałem się podzielić pewnymi refleksjami, ale jak napisałem wyżej kontakt z kolegą jest na priv niemożliwy. Może jednak ktoś inny znalazł jakieś ciekawe fotki z oznaczeniami z tych ćwiczeń... Ten jak i inne wątki zaczęte przeze mnie są poświęcone głównie polowaniom na obiekty posiadające oznaczenia, co dla modelarzy jest bardzo ważne, choć i fotki ,,eksploatacyjne'' nie są bez znaczenia. W powyższej sprawie chodziło mi jednak o zidentyfikowanie pojazdów z jednostki, która niedawno otrzymała te pojazdy i jako pierwsza zaprezentowała na ćwiczeniach za granicą. Stąd tak ważne wydawało mi się ich pełne zidentyfikowanie. Pozdrawiam Andrzej

A podejście do tematu jak powyżej czy może jakieś inne? Pozdrawiam Andrzej

Chciałem Ci odpowiedzieć na priv ale niestety wyskakuje komunikat, że nie możesz otrzymywać wiadomości. Pozdrawiam Andrzej