MiloszKr

Zamierzasz Pretorian stworzyć identyczny model jak na tych zdjęciach orginału ?? Bolidy 18 tyś obrodów nie osiagaja maxymalnie moga osiagać 17100 obrotów o tym mówi załącznik J FIA do regulamino o bolidachF1

Peugeoty w 2002 roku były w malowaniu Total Peugeot Sport z koncernu PSA. Czemu amortyzatory masz pomalowane na czarno skoro jest to Eibach?? Tak powiniy być pomalowane jak na zdjęciu poniżej

Znów jakiś czas mnie nie było Tutaj więc pora znów borobić mały szum kilka osób powysyłać do Chirirgów i dentystów Czas na małą aktualizację Od dłuższego czasu męczyłem się nad zbudowaniem rozdzielacza do przewodów pneumatycznych. Wsumie wykonałem ich z 5 rodzaji z czego przedstawiony na fotce jest najbardziej zadowalajacym rozdzielaczme o jaki mi chodziło. Moneta dla poruwnania wielkości. Oryginał: Rozdzielacz i przewody zostały zamocowane już na stałe a przewody podpięte do siłowników i rozdzielacza. W miejscu w którym widać niedomalowania będzie zastosowany brudzing. Instalacja na ramieniu po długim czasie zostałą ukończona. Jak widać wszystko jest popodpinane w swoje miejsca. Ramię połączone na stałe z wuzkiem 7 osiowym. Przewody od tablicy przyłączy połączone z skrzynkami rozdzielczymi w wuzku. Chyba to by było na tyle tych przyjemności

Dawno mnie tutaj nie było oj dawno. Od jakiegoś czasu pracuje nad modelem. Myśle że nie mam się co rozpisywać wszyscy zauwarzą rużnice miedzy fotkami z września a z stycznia:) A oto fotki This is Show Time: Imała przymiarka całości..:

Super Andrzeju. Twoja precyzja.. to konszt

Jednym słowem wypas kto to robi Miażdzysz

Święta Święta ale obżerać też się zabardzo niemożna W chwilach drobnych napadów wenny i nudów skończyłem dach. Jutro prysne na niego podkład i okaże się jak jeszcze wiele jest w nim do zrobienia. A tak to pracuje nad bocznymi ścianami.

Już ślinka cieknie jak ją skończysz.. bo widać że model będzie prezentował sie odjechanie na maxa Pięknie wygląda Enigine w końcu to klasyczna V8-ka.

Nie no powalasz człowieku tym zestawikiem.

Wszystko ładnie fajnie tylko zapomniałeś o jednym.. Rama w TG-A XXL jest w kształcie Kontownika a nie ceownika. Popracuj nad tym elementem.

Niom i powiedzmy że dach jest sakończony w sensie dopracowywania bocznych ścian dachu. Widać wszystko na zdjęciach napewno jak bede pracował nad nim to czegoś sie jeszcze w nim dopatrze i poprawie. Zaklejone na dachu jest tylko poto ze tam jest do poprawy więc po co nakładać farbe jak i tak zaraz bym ją zdarł. Fortki:

Do Pszczółka i kozi84. Nie niestudjuje budowy maszyn. Poprostu jestem na ostatnim roku szkoły wieczorowej o Kierunku Mechanik Pojazdów Ciężarówych o podbudowe pojazdy specjalne.

Temat pracy mam " Nowoczesne zawieszenia pneumatyczne pojazdów cięzarowych, autobusów i naczep"

Po małej przerwie spowodowanej nadrabianiem strat w szkole i pisaniem pracy dyplomowej powruciłem na chwilke czasu do modelu. Kiedyś tam w pewnim miejscu została zatracona cześciowo pewna linia odzielajaca częśc boczną od dachu W tej chwli z jednej strony została odnowiona i wyprowadzona no nowo. Fotki: To przed procesem obrubkowym: A tutaj juz wyprowadzona z jednej stronny: A tak wygląda to w orginale:

Grzesku tak jak obiecałem podsyłam Ci fotki wnętrza Actrosa MP I. Niestety nie są to skany a fotkirobione z katalogu cyfra wiec ich jakość niejest zbytnio rewelacyjna. Ale mam nadzieje że lepsze to niz nić Jak coś jeszcze znajde to podesle.

Silnik prezentuje się przepieknie. Mimo że fotki nierewelka to i tak widac że wkład pracy nie idzie na marne.. i mimoże ze bardzo powolutku to zat bardzo dokładnie.

Oj widze że zapowiada się piękny modelik jak i cala kolekcja przepięknych modeliczków. A nie myślałeś by złożyć Mustanga GT 500 Shelby ?

Pretprian to Volvo co pokazałeś to nie jest VN-ka tylko NH model produkowany do roku 2003.

Grześku chłodnica w Actrosach, Axoraich i Atego jest malowana przedewszystkim na czarno. wyjątkkami stanowią zintegrowane chłodnice z chłodnicą od klimatyzacji gdzie w tym przypadku chłodnica jest srebrna. Dekielek na końcu skrzyni ma byc czarny jak reszta.

Grześku te wypraski elementów chromowanych sa to roginalne wypraski prudokowane przez italierke. Ja za to wiem gdzie można wychromować(niklować) elementy plastikowe ale nie jest to tania zabawa.

Grześku poniklować czyli wytworzyć na powłoce plastiku mikorometryczną warstwe materiału gwalwanicznego nadając elementowi lustro. Ja tak robiłem z felgamo Do Scani 10x4 zdjecie poniżej http://img168.imageshack.us/img168/2892/dscn8573rh0.jpg

Ja bym jednak wołał poniklować elementy niz bawić sięw jakieś Alclady farby majace być chromem a nie sa. No ale każdy lubi robić to co uważa za słuszne. Do zmycia Pactry z elementu polecam płyn Hamulcowy Dot3 Pozdrawiam i życze powodzenia w dalszych etapach prac nad modelem. Grześku nie potrzebujesz jakieś zdjeć wnętrza tego Actrosa ?

Raczje Grzegorzu nawet tą techniką nie uzyskasz efektu Chrom. Jedyny taki efekt da poniklowanie elementów.

No mimo że fotka nie jest najlepszej jakości to i tak widać. Szkoda tylko że kangóra dachowego zostawiłeś w takim stanie w jakim masz w tej chwili. Rozumiem że nie dasz się nakłonić na instalacje kogutów jak w 1:1 ??

do Magnum Mj. Powiem Ci tak spotkałem się z taką mazdą kilka razy na Allegro i jeśli dobrze kojaże robiła to albo Hasegawa albo jakaś japońska modelarska firma ale nie Tamyia. Niewiem czy nie Fujijama