METYS

Aha dzięki Fazzy Będe musiał poszukac przejściówek bo opasek nie da się zamocować.

Pytanie z rzędu tych głupawych ( ale nie dla mnie ). Otóż mam już sprawny kompresor, doszedł też aero (wczoraj ), dzisiaj kupiłem wężyk ciśnieniowy ( pomarańczowy spiralny )ale ... . Końcówki w wężu ( te metalowe ) nie pasują ani do wejścia w aero ( EW- 6000B 0,2 mm ) ani do wyjścia na reduktorze. Jak temu zaradzić, czy może jeszcze coś muszę dokupić ?

Na początek to Witaj na forum A więc tak: 1) Sklep cacy i to bardzo, mają teraz fajny program zniżkowy dla nowych klientów i tych polecanych. Znajdź tylko kogoś kto ma tam konto i przy rejestracji podaj że jesteś z Jego polecenia, a będziecie mieli 10% zniżki oboje. 2) Ze swojej strony polecam Bf-109 g-10 Revella 1/48, co prawda jest to nieco inna skala niż napisałeś ale przyjemność ze sklejenia większego jest proporcjonalnie większa. Części nie ma dużo, na początek to nawet dobrze, a i cena w okolicach 30 zł jest jak najbardziej odpowiednia. Jeśli tylko uda mi się przypomnieć, to podam ci numery farb Pactry do malowania z pudełka. 3) Jw. 4) Klej i szpachla mogą być ale zastanów się jeszcze na wyborem tej z Revella, ja osobiście ją polecam. Jeśli już chcesz wybrać zwykłe ( ogólnodostępne ) pędzle, to zwróć uwagę aby miały miękkie włosie które nie wypada ( dobrze się trzyma ), bo nic tak nie psuje humoru jak pojedynczy włosek przyklejony do plastiku który zostawia brzydki ślad. Papier oczywiście wodny: 600, 800 i do wyboru na ostatni szlif 1000 lub 1200. Fajnie że jak piszesz najpierw dokładnie przewertowałeś forum zanim zadajesz pytania. Ja też tak zaczynałem Wielki plus dla Ciebie. Farby do malowania z pudła: PACTRY żółty RLM 04 - Pactra A78 szary RLM 02 - A77 na podwozie czarnoszary RLM 66 - A86 - kabina wraz z tablicą RLM 80 - A97 ? - zielony RLM 81 - A98 kamu na górę - brązowo-fioletowy RLM 82 - A99 kamu na górę - zielony jasny RLM 76 - ? nie mam, szaro niebieski na dół RLM 80 i 82 zamiennie stosowany.

Można to interpretować jako ponton, ale ja tam wyraźnie widzę fortece po kontakcie z 88-ką A w ogóle to mój terapeuta mówił żebym już nic nie mówił więc się ucisze w tym temacie

Żartujesz sobie? Równie dobrze można powiedzieć, ze na tym obazku widać samolot A co , że niby nie widać A swoją drogą dobre, że też nigdy na to niw wpadłem. Jak zabiorę się za Mustanga to postaram się w nim zrobić kanapę Może wyjdzie z tego coś fajnego!

A więc przelicznik Pactra- Humbrol i wszystko jasne A nawet jeśli to po prostu poszukaj tego koloru Humbrola i po sprawie ( w czystej teorii powinien być taki sam ). http://www.angelfire.com/ca6/modelci/hints/color.htm

No to na początek ja Nie na wszystkie pytania znam odpowiedź, ale przynajmniej na część. A więc tak: Ad1. Polecam okrągły ( moim zdaniem znacznie lepszy ), a jaki numer hmm... 1,0,00 ale to już zależy tylko i wyłącznie od upodobań jakie sobie wyrobisz. A na razie polecam viewtopic.php?t=6669. Ad2. Humbrola nie miałem ale podobno jest dobry.Ja osobiście zacząłem używać Revella i nie narzekam. Myślę jednak że z tych dwóch spokojnie możesz wziąć jedną albo drugą i się nie rozczarujesz. Ad3. W pancerce nie siedzę więc Ci nie pomogę. Ad4. Polecam Revella aczkolwiek Wamod podobno też daje rade ( ja mam z pędzelkiem tej firmy i nie narzekam, choć wydaje mi się że troszkę zbyt szybko zaczyna zasychać jeśli położy się go cienką warstewkę ). Ad5. Dunkelgelb- nasuwa się pytanie ale jakiej firmy? Choć odpowiedź jest prosta: znajdujesz w sieci przelicznik kolorów i tam wyszukujesz interesującą cię firmę i numer farbki jakiego koloru szukasz. Ad6 i 7. Na te pytania nie jestem w stanie pomóc.

Mały in- box zestawu. Części wykonane z bardzo dobrego, niekruchego tworzywa ( delikatne linie podziału blach oraz mnogość odwzorowania przeróżnych wzierników ), spasowanie też bez zarzutu ( sprawdzałem na razie tylko na kadłubie ). Jednak pomimo tego wszystkiego zestaw praktycznie nie istnieje bez dedykowanych do niego blaszek Eduarda, a już na pewno nie można ich pominąć jeśli chodzi o klapy.

Może zabrzmi to trochę dziwnie, ale jest przeuroczy, zupełne jak mały szczeniaczek który zaraz radośnie nasika "Ci" do ulubionych kapci . A tak poważnie, choć nigdy żadnego "cywila" i nie z WW II to mówiąc szczerze, to maleństwo ma coś w sobie.

Tak jak w temacie chciałbym kupić płyn do kalek Model Master i z tym związane jest moje pytanie. Otóż w/w firma ma 2 płyny decal solvent solution i decal setting solution. Czy tych dwóch płynów używa się naraz czy osobno, a jeśli razem to w jakiej kolejności? Wielkie dzięki wawrzul

Dzięki Panowie postaram się zrobić tak jak mówicie. Jakby mi nie szło to będę się konsultował z wujkiem ( wstyd się przyznać ale nawet nie wiedziałem że on jest po szkole elektrycznej ). A co do pokopania to mam to już za sobą 2 razy i 3 nie chce powtarzać.

Adabaju miałeś racje środkowy musi być zwarty z L. Nie wiem jeszcze tylko czy cały czas czy tylko przy uruchamianiu ale to jeszcze sprawdzę później. Gdybyśmy się kiedyś spotkali to masz u mnie duże piwo (ile dasz rade wypić ). Już chciałem się z tej frustracji poddać ale jednak się udało.

Jasne że zawiadomię jak mi się tylko uda go odpalić ( i wytrzeźwieje z tej radości ). A agregat jest na pewno dobry bo ojciec wziął go od swojego kumpla u którego w lodówce przed odłączeniem normalnie działał.

Dzięki jutro kupie większą ilość bezpieczników i wtedy popróbuje bo właśnie już 2 się spalił dzisiaj ;-(

Jeśli chodzi o prąd to ja wiem tylko tyle że kopie i to mi jak na razie wystarczało ( a ten plus i minus to gdzieś kiedyś słyszałem). Dzięki wielkie Patyk zaraz to wypróbuje.

Ale tu nie o filtr chodzi tylko o sposób podłączenia kabli żeby to ( agregat ) zadziałało.

A więc tak: Sposób podłączenia w moim wykonaniu: górny rząd od lewej; 1) w pierwsze miejsce podłączyłem plus 2) w przedostatnie od lewej minus 3) w ostatnie uziemienie Czy może coś jeszcze mam zrobić. Z boku kostki jest jeszcze jeden kabelek ( najprawdopodobniej jeszcze jedno uziemieni) ale jak otworzyłem kostke to nie był on nigdzie podłączony.

No właśnie kombinowałem i to tak kombinowałem że aż po nowe korki do sklepu musiałem pojechać ale nic to nie dało. Zrobię fotkę i wrzucę to może to coś pomoże.

Panowie butla jest, manometr, węże i reduktor. Wszystko mam tylko mam problem z agregatem tzn. mam już drugi agregat i on podobnie jak pierwszy nie chodzi. Podłączam kabel ( plus, minus i uziemienie) i nic. Czy może potrzeba jeszcze czegoś żeby zaczął startować ( dodam iż skrzynka przy nim jest). Potrzeba jeszcze czegoś ? Może włącznik na kablu ale mi się wydaje że powinien chodzić i bez tego ( po podłączeniu do prądu kabla powinien zacząć pompować powietrze ) o ile się nie mylę . Czy mam racje ?

Panowie jest sens inwestować kasę w coś takiego http://www.allegro.pl/item357153572_hit_reduktor_filtr_profesjonal_odwadniacz.html czy może lepiej kupić taki sprzęt http://www.allegro.pl/item362246437_reduktor_cisnienia_z_manometrem_pod_pistolet_.html. Jeśli umieszczając linki łamię zasady funkcjonowania forum, to przepraszam i proszę o ich usunięcie. Chciałbym jednak zaznaczyć że nie jest to żadna forma reklamy a jedynie pomoc w pytaniu skierowanym do bardziej doświadczonych użytkowników.

Dzięki Panowie, nad wyłącznikiem pomyśle bo wartało by takowe coś mieć. Cop do pojemności butli to nie wiem jutro zobaczę jak się da, bo znajomy ojca który to robił nie miał jak zamocować wentylka, więc przeciął butle na pół i przykręcił go od środka, a potem ją zespawał. Pytałem ojca o gaśnice mówi że ma chyba 6kg.

Dzięki reggy, z tym reduktorem to niezły pomysł, bo nie uśmiecha mi się pompować butli do 3 barów a potem co chwila ją dobijać Aczkolwiek myślę że i tak z własnego tchórzostwa i tak nigdy nie napompuje jej powyżej 4,5 ;5 barów .

Otóż właśnie dostałem butle z gaśnicy, a za niedługo w moje łapy wpadnie także agregat lodówkowy. Moje pytanie jest następujące: do jakiej wartości w barach ( jeśli ktoś mógłby mi napisać jak się ma bar do atmosfery ) można a właściwie trzeba napompować butle do pracy z EW 770.

Będę a przynajmniej będę próbował. Co do klap to trochę mnie wystraszyłeś ale mam nadzieje że mi się uda z obiema. Choć i tak już z tą plastikową materią.

Witam, powoli ale jednak prace posuwają się do przodu. Co prawda nie tak jakbym sobie tego życzył, a to ze względu na trudności związane z poszukiwaniem agregatu lodówkowego ( sprawnego ) jak i chwilowym niedoborem literatury. Z tego powodu nie mogę robić wnętrza kabiny więc chwytam się za inne części. Oto efekt mojej dzisiejszej dłubaniny. Teraz zabieram się za cięcie skrzydeł aby zamontować w nich klapy Patra. Mam nadzieje że coś z tego wyjdzie.