Jump to content

METYS

Members
  • Content Count

    597
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by METYS

  1. A więc tak: Sposób podłączenia w moim wykonaniu: górny rząd od lewej; 1) w pierwsze miejsce podłączyłem plus 2) w przedostatnie od lewej minus 3) w ostatnie uziemienie Czy może coś jeszcze mam zrobić. Z boku kostki jest jeszcze jeden kabelek ( najprawdopodobniej jeszcze jedno uziemieni) ale jak otworzyłem kostke to nie był on nigdzie podłączony.
  2. No właśnie kombinowałem i to tak kombinowałem że aż po nowe korki do sklepu musiałem pojechać ale nic to nie dało. Zrobię fotkę i wrzucę to może to coś pomoże.
  3. Panowie butla jest, manometr, węże i reduktor. Wszystko mam tylko mam problem z agregatem tzn. mam już drugi agregat i on podobnie jak pierwszy nie chodzi. Podłączam kabel ( plus, minus i uziemienie) i nic. Czy może potrzeba jeszcze czegoś żeby zaczął startować ( dodam iż skrzynka przy nim jest). Potrzeba jeszcze czegoś ? Może włącznik na kablu ale mi się wydaje że powinien chodzić i bez tego ( po podłączeniu do prądu kabla powinien zacząć pompować powietrze ) o ile się nie mylę . Czy mam racje ?
  4. Panowie jest sens inwestować kasę w coś takiego http://www.allegro.pl/item357153572_hit_reduktor_filtr_profesjonal_odwadniacz.html czy może lepiej kupić taki sprzęt http://www.allegro.pl/item362246437_reduktor_cisnienia_z_manometrem_pod_pistolet_.html. Jeśli umieszczając linki łamię zasady funkcjonowania forum, to przepraszam i proszę o ich usunięcie. Chciałbym jednak zaznaczyć że nie jest to żadna forma reklamy a jedynie pomoc w pytaniu skierowanym do bardziej doświadczonych użytkowników.
  5. Dzięki Panowie, nad wyłącznikiem pomyśle bo wartało by takowe coś mieć. Cop do pojemności butli to nie wiem jutro zobaczę jak się da, bo znajomy ojca który to robił nie miał jak zamocować wentylka, więc przeciął butle na pół i przykręcił go od środka, a potem ją zespawał. Pytałem ojca o gaśnice mówi że ma chyba 6kg.
  6. Dzięki reggy, z tym reduktorem to niezły pomysł, bo nie uśmiecha mi się pompować butli do 3 barów a potem co chwila ją dobijać Aczkolwiek myślę że i tak z własnego tchórzostwa i tak nigdy nie napompuje jej powyżej 4,5 ;5 barów .
  7. Otóż właśnie dostałem butle z gaśnicy, a za niedługo w moje łapy wpadnie także agregat lodówkowy. Moje pytanie jest następujące: do jakiej wartości w barach ( jeśli ktoś mógłby mi napisać jak się ma bar do atmosfery ) można a właściwie trzeba napompować butle do pracy z EW 770.
  8. METYS

    MiG-3 ICM 1/48

    Będę a przynajmniej będę próbował. Co do klap to trochę mnie wystraszyłeś ale mam nadzieje że mi się uda z obiema. Choć i tak już z tą plastikową materią.
  9. METYS

    MiG-3 ICM 1/48

    Witam, powoli ale jednak prace posuwają się do przodu. Co prawda nie tak jakbym sobie tego życzył, a to ze względu na trudności związane z poszukiwaniem agregatu lodówkowego ( sprawnego ) jak i chwilowym niedoborem literatury. Z tego powodu nie mogę robić wnętrza kabiny więc chwytam się za inne części. Oto efekt mojej dzisiejszej dłubaniny. Teraz zabieram się za cięcie skrzydeł aby zamontować w nich klapy Patra. Mam nadzieje że coś z tego wyjdzie.
  10. METYS

    MiG-3 ICM 1/48

    Prace stoją i czekają aż przyjdzie paczuszka z Martoli z blaszkami. Jak już tylko ją dostane, to zaczynam rzeźbić dalej z nowymi siłami. A od ostatniej relacji zrobiłem drugą część kratownicy. Niestety musiałem sformatować PC- ka i wszystkie materiały jakie miałem poszły się je... ( że tak to brzydko ujmę ). Przyszła paczka z Martoli z blaszkami. Dzisiaj w nocy zaczynam zabawę w końcu
  11. METYS

    MiG-3 ICM 1/48

    No i dalsze postępy prac na Migiem. Dziś dzień nawiercania wszystkiego co się da . I tak na pierwszy ogień poszła osłona ( chyba okapotowanie ? ) silnika. Nawierciłem też rury wydechowe, ponieważ tak jak wcześniej wspomniałem nie mogłem znajść nigdzie Moskit -owskich. Zająłem się także częścią z radiem znajdującą się za pilotem. Nawierciłem w niej 3 otworki. Na jednym z rysunków jakie znalazłem widać iż wchodzi w jeden z nich kabelek od radia. Wyciąłem także jeden z karabinów oraz cylindryczną część montowaną na lufie którą także nawierciłem. Zaraz biorę się za drugą stronę kratownicy, ponieważ wcześniej nie miałem weny twórczej a wiadomo że jak jej brak to nic nie idzie tak jak powinno. Może uda mi się zrobić jeszcze dzisiaj choć jej część.
  12. Śliczności, mnie się bardzo podoba . Też mam na niego chrapkę, tylko że ja chciałbym go wykonać jako samolot Skalskiego. A jak ze spasowaniem części że zapytam, i czy lepiej Icka czy Tamke kupić ?
  13. METYS

    MiG-3 ICM 1/48

    Wstyd się przyznać, ale na to wpadłem dopiero jak próbowałem się bawić z lutownicą i igłami żeby je cyną pociągnąć ( nie śmiejcie się tylko, ja o takich sprawach naprawdę nie mam zielonego pojęcia ). Jutro podciągnę nieco robotę i wrzucę nowe fotki. A jak z igłami nie wyjdzie to popróbuję z miedzią ( tylko kurcze dość wiotki to materiał ).
  14. METYS

    MiG-3 ICM 1/48

    Nic innego nie przyszło mi do głowy, tzn. myślałem jeszcze o plastikowych profilach ale nie mam skąd takich wziąć, a samemu wyciągać ramki nad płomieniem to trochę lipa. Raz że po prostu mi się nie chce, a dwa że trudno zrobić to w ten sposób żeby wszystko wyszło jednakowej grubości. No i co do igieł to mam przynajmniej pewność że są proste .
  15. METYS

    MiG-3 ICM 1/48

    Zapowiadać się zapowiada, ale zobaczymy jak się skończy . Właśnie nie wiem czy silnik będzie otwarty czy nie. Powiem to tak, jeśli tylko mi się uda to będzie otwarty ale to już wyjdzie w praniu, bo nie wiem jak będzie wyglądało spasowanie części oryginalnych z kratownicą mojej produkcji. Kratownice chciałbym wykonać cała, jak na tych zdjęciach: http://mig3.sovietwarplanes.com/mig3/rusavia.html . Pozostawiając jedynie łoże silnika z zestawu, ponieważ to już jest ponad moje siły. A jeśli się nie uda i nie będę mógł połączyć tego w całość i otworzyć osłon to pomyśle nad jakąś dioramą z wyjętym silnikiem.
  16. METYS

    MiG-3 ICM 1/48

    Pogoda za oknem iście modelarska (u mnie śnieg z deszczem) więc zacząłem pierwsze prace . Oto efekty, na razie kratownica z prawej strony pilota, wykonana z igieł o średnicy 0,7 i 0,9 mm.
  17. Przepraszam że nic nie umieszczam w wątku, ale zamiast walczyć z materią plastikową , to użeram się z Telekomunikacją Polską. Nawet na chorobowym człowiek odpocząć nie może . Taka mała rada dla wszystkich, uważajcie na tych z telefonicznego biura obsługi bo mogą nieźle życie człowiekowi zatruć.
  18. No i już mam pierwszy problem. Otóż w modelu ICM-a wszystkie rurki składające się na kratownicę są tej samej wielkości ( średnicy ). Natomiast z materiałów jakie znalazłem na necie wyraźnie widać że tak nie było. W związku z tym nie wiem co robić, czy pozostawić to w ten sam sposób jak w modelu, czy różnicować grubość igieł zgodnie z oryginałem ( no prawie zgodnie ). Boję się tego że jeśli zacznę zmieniać średnicę to coś mi nie wyjdzie. Zawsze istnieje szansa że zmienię nieco parametry kratownicy ( za długa lub za szeroka ). No a poza tym jeśli główne rury dam grubsze to wtedy będę musiał skrócić cieńsze poprzeczne i wszystko może zacząć wyglądać nieco śmiesznie. Myślałem żeby zrobić to w ten sposób iż rury główne zrobię z igieł o średnicy 1,2 mm, natomiast "pomocnicze z igieł o średnicy 0,6 mm choć nie jestem do końca pewien czy do budowy kratownicy nie były przypadkiem używane trzy rodzaje rur o różnej średnicy co by wynikało ze zdjęcia na stronie 128 Mikoyan Gurevich MIG-1/MIG-3 Mushroom Model Publications no 6121. No ale zarazie idę na spacer z pieskiem i postaram się to przemyśleć na świeżym powietrzu może coś przyjdzie mi do głowy. A szanownych, bardziej doświadczonych kolegów proszę o radę co z tym fantem zrobić.
  19. http://allegro.pl/item300420171_kurs_photoshop_na_dvd_13h_video_promocja_.html Taki kurs na płycie to naprawdę fajna sprawa.
  20. Ok dzięki Timi jakby co to będę pisać. Niestety ja planów też nadal nie mam ale mimo wszystko jutro postaram się zabrać za kratownice. Spróbuję ją zrobić na podstawie tej z zestawu ( może się uda jakoś ). Niestety ze względu na czas ( jeszcze tylko 5 dni L4 ), fundusze i całą resztę ( próbuję skompletować kompresor z lodówkowego agregatu ) prace będą się posuwać w ślamazarnym tempie. Jutro postaram się wrzucić pierwsze fotki z postępu prac. Ale lipa, nie mogę nigdzie na naszych sklepach internetowych znajść rur Moskita. Chyba trzeba się będzie obejść bez nich. Zawsze jednak istnieje szansa że zanim do tego dojdę gdzieś się jednak pojawią choć w to akurat wątpię.
  21. Dzięki wielkie dobry człowieku ! Blaszki Parta ( S48 061) już mam. Skuszę się jeszcze na Moskita jeśli tylko go znajdę i któryś z zestawów Montexu. A i mam jeszcze jedno takie małe pytanie czy może Montex sprzedaje swoje wyroby odrazu na miejscu w swojej siedzibie? Z tego co kojarzę to firma jest chyba z Wrocławia.
  22. Witam to mój pierwszy post na tym forum. Modelarstwem niestety, z braku czasu bardziej się interesuję niż zajmuję , cóż takie życie. Postanowiłem jednak skleić Mig-a 3 z ICM-u, chciałbym jednak podejść do tematu nieco ambitniej i zrobić pełny "wypas". Mam już blaszki Parta, jednak chciałbym wpakować do niego co się tylko da i w związku z tym mam kilka pytań: 1. Jakie jeszcze są do niego dostępne zestawy waloryzujące, i gdzie na necie mógłbym je dostać ? 2. Czy posiada ktoś może plany (najlepiej w 1/48) ponieważ chciałbym wykonać od podstaw kratownice w kabinie pilota z igieł lekarskich a do tego przydał bi mi się jakiś "szablon"? Był bym bardzo wdzięczny za skany na maila PUSZEK_20@interia.pl . Z góry dziękuję za pomoc.
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.