em

To praktycznie nowa ksiażka .Pierwsze strony poświecone są lotnictwu na wschodzie w okresie II wojny.Nastepnie czasy powojenne .Oznaczenia i barwa samolotów przedstawione są dla poszczególnych typów np Jak-9P ,Jak-17 itd samoloty szturmowe,bombowe ,szkolne ,transportowe ,śmigłowce. Nastepnie samoloty i śmigłowce skonstruowane w polsce po wojnie, produkowane na licencji ,samoloty Instytutu Lotnictwa, ksiązke kończą samoloty i śmigłowce obcej konstrukcji wprowadzone w III RP. Mnóstwo zdjęć. Opisane i pokazane są wszystkie jednostki lotnicze i ich sprzet , z podziałem na pułki, eskadry itp Autorzy piszą ze na Mig-17 PF numer 948 ,błyskawica była koloru czerwonego,niebieskiego lub ciemniejszego ,ale nie żółta.

Część 2 Polski samolot i barwa 1943-2016 T.Królikiewicz ;R.Gretzyngier http://www.bellona.pl/files/d7d64_BELLONA_ZAPOWIEDZI_KWIECIE%C5%83_2016.pdf od jutra na stadionie narodowym Warto!

Koncówki skrzydeł na pomarańczowo, z zastrzeżeniem że ta farba błyskawicznie płowiała .Tak że może być mocny pomarańcz jak i tak ze np ogóry pomalowana nim powierzchnia była przezroczysta ,tak jakby nie było malowania kolorem pomaranczowym .Jednym słowem ,jak pomalujesz bedzie dobrze ;) byle pomarancz Foto współczene , ma wskazniki TCASa to te nad zakretomierzem.Rownolegle do wolantu prawa strona

Delikatne slady na/przy klapach i lotkach i miejscu łaczenia skrzydła zewnetrznego do centropłata oraz gondole podwozia.Po za tym skrzydło to monolit. Od góry ,smugi przy panelach i wziernikach np. paliwomierzy.

Identyczne zabrudzenia ,zrób na osłonach wewnetrznych silników .

Nie ma znaczenia czy zdjecia naszych czy też nie naszych . Zdjęcia muszą pochodzić sprzed 1990 . W rosyjskich samolotach jak coś wyszło z fabryki w danej konfiguracji , w takiej samej konfiguracji konczyło żywot. Jako ciekawostka, w naszych 62 był zabudowany Loran C i Omega /na stanowisku nawigatora lewa strona kokpitu/ w samolocie głeboko za plecami cpt .Na zdjęciu od kolegi Marcus ,łysina w lewym dolnym rogu to nawigator ;)

Szoferki przez otwór przednich dzwi nie widać , co najwyżej kotare na wprost i po prawej korytarz do kabiny pasazerskiej .Krecąc na lewo była szatnia czesc avioniki . Najbardziej charakterystyczne w szoferce 62 były naprawde duze wolanty i fotele dla załogi

,,Radome-no finish required,, FMS-0025 coating /applied over camouflage pattern - film na krawedziach natarcia skrzydeł, stateczników i wlotu powietrza

Wytnij czesc na czerwono, ktorej wysokosc musi odpowiadac wystajacemu fragmentowi, nacisnij paluchem , sklej i po klopocie.

Konwersja Mi-14 z Neoomegi http://scalemodels.ru/news/10141-anons-neomega-1-72-konversija-mi-14.html

No co Wy ? Oczywiście że zdjecie,LFF jest na nim czyściochem.

Czyli o co Ci chodzi ?

Mało brudny ateerek

Szachownica dół skrzydła Czerwony FS 31350 Biały FS 37875

Szachownica na naszych F-16

Arek , służe wymiarami niektórych elementów .

Odnośnie nitów, chodziło mi żeby znaczyć je przy miejscach łączenia blach.Głownie mam na uwadze tylny , zwężajacy sie segment kadłuba . Spotter,przecież kolega nie wkleja ich na jakimś,,blogu,, jako swoich .Nie rości sobie praw do nich . Umieszczone są jako poglądowe.

Bardzo dobrze. Pamietaj aby nity/ łączenia zaznaczać przy stykach blach/liniach podziału.Czyli mówiąc prościej na wregach i podłużnicach

Jak chcesz obity i styrany to 1015 http://www.modelforum.cz/viewtopic.php?f=39&t=7677&start=90 strona 7 i 9

Czyste ujecie

https://www.google.pl/search?q=Su-7U+,,1017,,&client=opera&hs=jPZ&channel=suggest&prmd=ivns&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjO3ZDb7IPMAhVGAZoKHZy_BDEQ_AUIBQ

Arek , panowie .Ten ,,babel,, jest spory i go dobrze widać . 4042

To nie tak , akurat soft jest teraz podstawą . Silniki , skorupa / czyli płatowiec / to kolejne mutacje tego co się sprawdziło . Dostosowuje się tylko nowe technologie. Trzy Osiem Sześć to tez początek lat 90 tych , i do niedawna podstawa w lotnictwie.Wszystkie FMSy FMC itp

To że ktoś gdzieś napisał o ,, otwartej architekturze,,to fajnie, tylko nie dodał że w ramach tego samego systemu operacyjnego , i nic tam nie dodasz nowego ponad , trzymajmy sie 16 ,urządzenia/karty działającego na Windows 3.1 . Chocby w SE napisali co innego.

Konstrukcyjnie , oba samoloty Ojro i Rafal to lata osiemdziesiate . Oprogramowanie i elektronika druga połowa lat 90 tych .I nic się tu nie poradzi, no chyba ze zdecydują sie na wymiane za cięzkie pieniądze . Na czym chodzi nasza 16 ? na Windows 3.1