Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'kovozavody'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Tematyka modelarska
    • Samoloty, śmigłowce
    • Pojazdy wojskowe
    • Pojazdy cywilne
    • Okręty, statki
    • Różne
    • Jak to zrobić i jak pokazać
    • Projekty Grupowe
    • Konkursy modelarskie archiwum
    • Spis treści forum
    • Portfolio
    • History of scale modeling - Vintage & Cold War Era
  • Tematyka okołomodelarska
    • Dział handlowo-usługowy
    • Wydarzenia, Spotkania, Konkursy
  • Bielska Strefa Modelarska's Spotkania BSM
  • Modelwork Founders's Witam

Blogs

  • Modelarski Blog Konstruktora
  • Takie tam
  • War Game and Wordscapes
  • Debata na temat bezpieczeństwa seniorów w Olecku
  • Blog
  • Eksperymenty modelarskie

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Location


Interests


Occupation


Facebook


Youtube


Skype


Website


Yahoo


Twitter

Found 3 results

  1. Kilka słów o samolocie Aero C-3A, a właściwie Siebel Si-204 to niemiecki dwusilnikowy samolot wielozadaniowy z czasów II wojny światowej, pełniący rolę samolotu transportowego, kurierskiego i szkoleniowego. Projektowany był początkowo jako samolot pasażerski, ale wybuch wojny przerwał pracę nad tą koncepcją i do produkcji seryjnej w 1942 roku, we Francji i późniejszym okresie w Czechosłowacji skierowano wersją transportową. Po zakończeniu II wojny światowej produkcję samolotu Siebel Si 204 kontynuowano we Francji, gdzie nosił oznaczenie NC.700/ NC.701 i NC.702, oraz w Czechosłowacji, gdzie miały oznaczenie Aero C-3 / C-103. Wśród licznych użytkowników tej maszyny była również Polska. Polskie Linie Lotnicze LOT zakupiły we Francji w 1966 roku 6 samolotów wersji NC.701 zbudowanych już po wojnie, gdzie użytkowano je do 1948 roku. Następnie przekazano je do lotnictwa wojskowego, gdzie były wykorzystywane do zadań fotogrametrycznych. Zdobyczne maszyny w ZSRR obsługiwały lokalne połączenia Aerofłotu w latach powojennych, a w Czechosłowacji latały na regularnych połączeniach czechosłowackich Aerolinii, oraz wykorzystywane były do szkolenia w wojsku i w aeroklubach. Kilka słów o modelu Model Aero C-3A nr kat. 9 wydany w latach 70 przez stare Kovozavody Prostejov to dla mnie jeden z tych kultowych modeli minionej epoki i czasów dzieciństwa. Całkiem sporawe pudełko z piękną grafiką pana Velca potrafiło niesamowicie pobudzać wyobraźnię. Po sklejeniu modelu rzeczone pudełko zawsze pełniło funkcję jakiegoś podręcznego magazynku na „przydasię” lub farbki itp. Model jak na tamte czasy imponował jakością odwzorowania detali powierzchni. Ze sklejaniem i spasowaniem też nie było większego problemu jeśli model był z lat produkcji do 1986 roku. Po tym czasie zaczęły pojawiać się egzemplarze po chyba nieudolnej naprawie formy co odznaczało się poważnie poharatanym kadłubem w części dziobowej i pod oknami przedziału pasażerskiego, a także spadkiem jakości części transparentnych. Trafiały się modele ze strasznie powyginanymi kadłubami i skrzydłami i szybko żółkniejącymi kalkomaniami z mocnymi przesunięciami. W połowie lat 90-tych czeskie już KP puściło serię lekko zmodyfikowanych ramek z częściami i z nowymi ramkami oszklenia jako Siebel 204 D/E z uzbrojeniem i Siebel 204 A z „pełnym dziobem”. Wraz z nastaniem nowego XXI wieku formy odświeżył Mastercraft w kooperacji z Kopro lub odwrotnie, gdzie pojawiło się kilka dodatkowych elementów na ramkach, zniknęły uszkodzenia na kadłubie i pojawiła się nowa ramka z oszkleniem kabiny. Model pod szyldem Smera i Mistercrafta jest w sprzedaży do dnia dzisiejszego z szeroką gamą malowań różnych użytkowników. Model jest prosty w budowie i teoretycznie szybko się go skleja, jeśli jest ze starych produkcji, a wszystko nie jest krzywe i do siebie pasuje. Mojego musiałem naciągać i prostować w części dziobowej przy połączeniu z oszkleniem. Był już prawie gotowy w zeszłym roku, ale gdzieś uciekł czas i wena na dokończenie. Model przedstawia maszynę cywilną wersji z oznaczeniem C.103 i o znakach OK-ZDI malowaną na srebrno z czerwonymi akcentami. Użytkowany był w latach 1947-49 przez czechosłowackie linie lotnicze CSA w lokalnych połączeniach krajowych, a następnie dzierżawiony przez Ministerstwo Transportu Czechosłowacji. Zbudowałem go prosto z pudła, dodając jedynie dodatkowe piąte okno po prawej stronie, stopień wejściowy, anteny i pitota. Kalkomania pochodzi z nowego zestawu firmy R.V.Aircraft. Zdjęcia może nie są „nakolanakładące”, ale chyba coś tam w miarę da się zobaczyć co udało mi się ulepić. Jako że samolot bardzo mi się podoba i mam jeszcze kilka sztuk na magazynie, planuję wykonać mojego ulubieńca z dziecięcych lat w pudełkowym malowaniu, czyli „UB-72”, oraz kilku innych w mniej lub bardziej ciekawych malowaniach, między innymi także tego z szachownicą. Galeria modelu
  2. Przedstawiam szósty wykonany przeze mnie samolot na jakim latał Stanisław Skalski 8-) Tym razem Spitfire z 317 Dywizjonu Myśliwskiego, operacja Jubilee. Samolot wzbogacony lufami Masters. Przenitowany. Malowany Vallejo. Oznaczenia malowane z masek. Dziękuję wszystkim, którzy pomogli przy budowie modelu. Zapraszam do galerii
  3. Po zastanowieniu się, wybrałem do sklejenia taki oto obiekt. Ciekawych, choć czy prawdziwy? Odpowiedź próbuję dać w filmie. Zapraszam!
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.