F4U-5N Corsair Hobby Boss 1:48

[Ripper1]

Witam po dłuższej nieobecności. Bardzo dawno rozpocząłem prace nad tym modelem ale udało się doprowadzić projekt do końca i efektami chcę się podzielić z Kolegami zwłaszcza, że dawno nie widziałem na forum Corsaira - widać teraz moda jest na inne samoloty a ja zawsze byłem na bakier z modą. A więc z założenia samolot miał przedstawiać najbardziej rozpoznawalną z maszyn tego typu NP 21 pilotowany przez asa wojny w Korei Guya Bordelona "Lucky Pierre"

 

 

na początek kilka zdjęć oryginału:

 

 

zdjęcie silnika ( oryginał )

 

i moje próby skopiowania

 

 

oraz coś tam z kabiny ( na późniejszych zdjęciach niewiele z tych elementów jest widocznych )

 

 

a oto i sam model:

 

 

Niektórzy zapewne zauważą różnicę pomiędzy zdjęciem serwisowanego samolotu a modelem gdzie sekcja składania skrzydeł jest w kolorze całego płatowca a w modelu w kolorze interior green ale świadomie poszedłem na to odstępstwo ponieważ oryginalne malowanie zwyczajnie mi się nie podobało a to nie tylko pokazuje tą dosyć bogatą przestrzeń to jeszcze ożywia cały model. No cóż można w takim razie powiedzieć że mamy do czynienia z modelem "IF".

 

Mimo to życzę miłego oglądania. Na ewentualne pytania z przyjemnością odpowiem.

[greatgonzo]

zdjęcie silnika ( oryginał )

Dla ścisłości:

-Silnik, który pokazałeś na zdjęciu nie był montowany w F4U-5.

 

-Model 1/48 silnika jest niby OK, ale ten oryginalny, korsarzowy wyposażony był w zupełnie inny osprzęt. To jest model cywilnego silnika, nie wolny od pewnych błędów zresztą.

[Ripper1]

zdjęcie silnika ( oryginał )

Dla ścisłości:

-Silnik, który pokazałeś na zdjęciu nie był montowany w F4U-5.

 

-Model 1/48 silnika jest niby OK, ale ten oryginalny, korsarzowy wyposażony był w zupełnie inny osprzęt. To jest model cywilnego silnika, nie wolny od pewnych błędów zresztą.

Znalazłem to zdjęcie w sieci jako silnik do F4U-5 pasował nawet do tego zestawowego ale w swoim wymieniłem osprzęt na żywiczny który wyglądał bardziej realistycznie i przypominał ten oto:

Był to pierwszy silnik jaki pokusiłem się zrobić mam nadzieję, że teraz będzie już lepiej a i tak bardzo żałowałem że niewiele go widać w modelu. Pozostawiłem nawet zdejmowane śmigło aby cokolwiek można było zobaczyć.

[greatgonzo]

Nie do końca rozumiem. Wziąłeś żywiczny osprzęt różny od oryginału i zamontowałeś go do zestawowego silnika, żeby się do tego oryginału zbliżyć? Chyba chodzi o coś innego... .

 

32W to oczywiście właściwy silnik. Producentom modeli i dodatków zdarza się zapatrzeć na współczesne egzemplarze. Zdobycie oryginalnego silnika bywa kłopotliwe, a w przypadku egzemplarzy latających jego użycie bywa kłopotliwe i drogie. W rezultacie sporo warbirds w oryginale wyposażonych w R-2800 miało/ma zamontowane cywilne wersje tych silników. Bez porównania łatwiej dostępne i przyjaźniejsze w eksploatacji. Bezkrytycznie odtworzone w skali trafiły do modelarstwa, choć oczywiście taki np. cywilny R-2800 opisany jako silnik do F4U to w pewnym sensie prawda.

[ManiekB]

Na zdjęciach wynika jeszcze kardynalny błąd Hobby Bosa - skrzydła kryte płótnem w wersji F4U-5, która były całkowicie metalowa. A czy osłona silnika nie poszła ci za bardzo do góry - trochę dziwnie to wygląda.

Pozdrawiam

[Ripper1]

Na zdjęciach wynika jeszcze kardynalny błąd Hobby Bosa - skrzydła kryte płótnem w wersji F4U-5, która były całkowicie metalowa. A czy osłona silnika nie poszła ci za bardzo do góry - trochę dziwnie to wygląda.

Pozdrawiam

Co do skrzydeł masz rację patrzyłem na zdjęcia i przeoczyłem ten element, trzeba było zaszpachlować żebrowanie, wyszlifować, wytrasować nowe linie podziału blach i pomalować, chyba za długo go robiłem, zbyt długie przerwy pomiędzy "doskokami" do modelu spowodowały, że gdzieś ten szczegół mi umknął. No niestety jest to duży błąd Hobby Bossa. Osłona silnika - faktycznie klejenie puściło i lekko się przesunęła - już poprawione, dzięki za zwrócenie uwagi.

[Panzer Machine]

Tyle pracy włożyłeś w silnik a potem go zakryłeś :(

Nie lepiej było rozciąć w pół nos żeby wyeksponować silnik? albo całkowicie ściągnąć pokrywę?

[Ripper1]

Tyle pracy włożyłeś w silnik a potem go zakryłeś :(

Nie lepiej było rozciąć w pół nos żeby wyeksponować silnik? albo całkowicie ściągnąć pokrywę?

 

Pewnie tak ale dla mnie liczy się robienie tego a nie koniecznie pokazywanie. Tak samo wyglądają wnętrza kabin - robi się zegary, ciągnie kabelki dorabia przełączniki a potem i tak nic z tego nie widać. A co w takim razie powiedzieć o ludziach którzy odtwarzają całe wnętrze, wręgi, luki, dźwigary, siłowniki a później obudowują to poszyciem? Ja ich podziwiam i gratuluję cierpliwości dla niektórych liczy się dobra zabawa i wypoczynek przy budowie ( chociaż czasem z tym wypoczynkiem to różnie bywa ). Ale wracając do pytania nawet się nad tym zastanawiałem ale tak mi się podoba bryła tego samolotu że nie chciałem jej naruszać otwierając silnik