Piper L-4 Cub, Heller/Śmer, skala 1/50 i 1/48

[jmx62]

Piper L-4 Cub, Heller/Śmer, skala 1/50 i 1/48

Model popularnego " Kubusia" wypuścił Heller w 1979r. pod nr kat.400 w skali 1/50 w malowaniu Wolnych Francuzów 1944r.

Czeski Śmer przejął wypraski w 1987r. nr kat. 0822 i podał skalę 1/48?

Kalkomanie do dwóch malowań USAF:

-wersja L-4A listopad 1942 operacja "Torch"

-wersja L-4H czerwiec 1944 operacja Overlord

Co ciekawe rok później Śmer wydał nową edycję tego samego modelu zmieniając skalę znowu na 1/50?

Tym razem dwa malowania:

-wojskowy w barwach CSRS lata powojenne(podają 1940-1993??? do tej pory latały Kubusie w czeskim lotnictwie?)

-cywilny z rejestracją OK-YFM

W latach dziewięćdziesiątych Śmer wznawia Piperka nr kat. 0822, skala oczywiście ??? 1/48

Połączone wersje kalkomanii czyli 

wojskowy w barwach CSRS lata powojenne(podają 1940-1993??? do tej pory latały Kubusie w czeskim lotnictwie?)

-cywilny z rejestracją OK-YFM

-wersja L-4H czerwiec 1944 operacja Overlord.

 

Poniżej fotka mojego modelu

I instrukcja

Ogólnie modelik "lekki, łatwy i przyjemny".

Same części ... jak to stary, dobry Heller. W miarę fajne ale brak im finezji, no niestety formy mają ponad czterdzieści lat.

Kokpit jak w oryginale prawie pusty, wręcz siermiężny, deska przyrządów, dwa drążki, dwa fotele i cos na wzór jakby kozła antykapotażowego, brak jakichkolwiek pasów pilota.

Jakaś imitacja silnika w układzie boxera z rurami wydechowymi, zastrzały płata głównego są natomiast odciągi usterzenia poziomego proponują zrobić w wyciągniętej na gorąco nad świeczką ramki plastykowej(chyba lepsze będą z żyłki lub jakieś nici z pończoch).

Imitacja płótna zarówno kadłub jak i płaty, praktycznie całe pokrycie płatowca to płótno, w miarę ani brzydka ani ładna, ot jest i już. 

Szkło całkiem przezroczyste, wymaga lekkiej polerki, wszak dużo jest tego szkła jak na tak mały samolocik i dużo widać przez to szkło czyli ... prawie nic nie widać bo w środku kokpitu prawie nie ma nic!!!

Kalkomanie wyglądają na delikatne, nie widać przesunięć kolorów. Nie wiem jak zachowają się po kontakcie z wodą?

Generalnie w modelach Śmera jest jedna irytująca sprawa: skala???

Nie licząc ich własnej twórczości jak Mig-17/Lim-5 czy zapożyczone formy Su-7, Su-22 czy Su-25 skala podana jest 1/48 i jest git.

Reszta ich "tfurczości" typu Fokkery, Albatrosy, Nieuporty itp. zapożyczone czy tez odkupione w większości od stareńkiego włoskiego Artiplasta prezentują bardzo różne spektrum skal modelarskich. 

Od 1/40 przez 1/48 do 1/50. Co też ciekawe i zarazem irytujące jest to, że raz jest skala 1/50 a za chwilę w innej edycji jest 1/48!!!

Nie mniej modele Śmera były w sprzedaży odkąd pamiętam(1975-7?) w SH, w miarę tanie i jak na tamte czasy były dobre dla początkujących modelarz/sklejaczy. Skleiłem ich całkiem sporo, może nie wspominam ich z jakimś szczególnym sentymentem ale stanowią część moich wspomnień.

 

Edytowane 15 Grudnia 2021 przez jmx62

[barszczo]

Pierwsza edycja Smera z lat osiemdziesiątych to pudełko z Piperem w czeskich barwach nad lotniskiem. To był mój pierwszy model z blaszkami Edka, jest jeszcze gdzieś u rodziców. Jak znajdę to wrzucę fotki.

[Wymysl]

3 godziny temu, jmx62 napisał:

wojskowy w barwach CSRS lata powojenne(podają 1940-1993??? do tej pory latały Kubusie w czeskim lotnictwie?)

Domyślam się, że podajesz za scalemates. Te daty nie dotyczą okresu użytkowania samolotu, tylko istnienia formacji. 

3 godziny temu, jmx62 napisał:

Co też ciekawe i zarazem irytujące jest to, że raz jest skala 1/50 a za chwilę w innej edycji jest 1/48!!!

Walczy w nich szczerość ze zdrowym rozsądkiem. Na pewno są tacy, którzy jak zobaczą 1:50 to sobie pomyślą: co to za skala, ja sklejam tylko 48, nie kupuję. A różnica jest 0,8mm na 1m. W Piperze na rozpiętości daje to 9mm różnicy w rozpiętości, po 4,5 na stronę. Znajdą się na pewno przypadki modeli w "prawdziwej" 1/48 z taką rozbieżnością w stosunku do oryginału.

Edytowane 15 Grudnia 2021 przez Wymysl