MiG-17/Lim-6bis Zvezda 1/72

[kozborn]

Trosze razi że numery boczne i nie tylko okazały nazbyt odporne na odpadanie reszta podoba się

[Grzes]

5 godzin temu, kozborn napisał:

Trosze razi że numery boczne i nie tylko okazały nazbyt odporne na odpadanie

Przeczytaj na poprzedniej stronie, wrzucam info  skąd się to wzięło.

[tomekk]

Dorzuciłem nowe zdjęcia. 

[bogdanmily1]

Piękny model, Tomek wykonał naprawdę kawał dobrej roboty!  Kilka słów o rozstykówce bo ten podział technologiczny kadłuba w modelu nijak sie ma do prawdziwego samolotu. 

W samolocie Lim-5 i jego modyfikacjach podział kadłuba na część przednią i tylną zlokalizowano pomiędzy wręgami nr 13 i 14 (za kabiną pilota, na wysokości skrzydeł). Połączenie składało się z czterech węzłów rozmieszczonych parami z lewej i prawej strony kadłuba oraz z sześciu węzłów znajdujących się na obwodzie. Po połączeniu kadłuba miejsce łączenia było praktycznie niewidoczne tym bardziej, że zewnętrzne pokrycie kadłuba wykonane było z blachy D1 o grubości zaledwie 1,2 mm! Rzecz druga: w modelu przed kabiną pilota umieszczono przetłoczenie mające w zamyśle imitować antenę umieszczonego tam wcześniej radiodalmierza SRD-1M. I w zasadzie nie o kształt tu chodzi tylko o to, że na Limach latających w Babimoście na przełomie lat 80 i 90 radiodalmierze były zdemontowane i fragment kadłuba przed wiatrochronem powinien być  gładki. Brakuje też reflektora do lądowania, który - z uwagi na zabudowanie  dodatkowych mostków podwieszeń- został przeniesiony w myśliwsko-szturmowych Limach z nasady skrzydła  na jego lewą końcówkę, między żebra 18 i 19....No i 523 zdecydowanie nie był tak -zwłaszcza z lewej strony- odrapany :))) Mimo to miło ogląda się tego Limka....