Bf 109 G-10 tamiya 1/48

[ksc]

Rozgrzebanych modeli nigdy za wiele. Pracując nad Bf 109 revella w skali 1/32 kupiłem w celach porównawczych żywiczny silnik eduarda do Bf 109 G-10. Po dokonaniu pomiarów szkoda było go nie wykorzystać. W skali 1/48 jedyny sensowny Bf 109 G-10 jest wydany przez eduarda. Ja jednak postanowiłem przerobić model Bf 109 G-6 firmy tamiya. Jestem zaskoczony przecyzyjnością elementów tego zestawu i aż boli jak traktuję je pilnikiem. Za pomocą fragmentów plastikowych płytek zrobiłem szablon obrysu bąblowatej osłony silnika, którą to uformuję z masy milliput.

 

Nie mam dużego doświadczenia nad elementami drukowanymi, ale już wiem, że bywają kruche. Teraz dowiedziałem się również, że mogą być zdeformowane.

 

Edited August 31, 2025 by ksc

[RogerM]

Ciekawy i ambitny projekt, będę zaglądał 

W dniu 31.08.2025 o 21:05, ksc napisał:

Nie mam dużego doświadczenia nad elementami drukowanymi, ale już wiem, że bywają kruche. Teraz dowiedziałem się również, że mogą być zdeformowane.

Gorąca woda powinna doprowadzić element do prawidłowego kształtu.

[mirage3]

Trochę mi to przypomina przerabianie modelu KP Avia-199 na Bf-109 G-10/K-4 w czasach słusznie minionych  Nie wiem czy uchował się gdzieś mój ulep ale Twój będzie z 5 galaktyk lepszy. Obserwuje zatem poczynania 

[Marek K]

Trzeba było kupić  edkową g-10 , tak to pachnie masochizmem . 

[ksc]

1 minutę temu, Marek K napisał:

Trzeba było kupić  edkową g-10 , tak to pachnie masochizmem . 

Uwielbiam generować sobie problemy,. Jest to moją ścieżką w tym hobby. Zazdroszczę osobom, które potrafią w weekend skleić model bez żadnych dodatków i wygrywać nim konkursy.

 

Wstyd się przyznać, ale przypadkowo połamałem ten powyginany element. Jeszcze niedawno to samo wnętrze eduard wydawał z żywicy odlewanej, a elementy przypominały podobny zestaw w 1/32 - wolałbym ten wariant zamiast tych wydruków. Teraz w ramach kary spróbuję uratować model, a przy okazji wprowadzę też kilka ulepszeń.

[RogerM]

9 minut temu, Marek K napisał:

Trzeba było kupić  edkową g-10 , tak to pachnie masochizmem . 

Marku, dlaczego od razu takie mocne słowa, model Tamiyi ma w kilku miejscach przewagę nad Eduardem i jest bardziej przyjazny w budowie (spasowanie i podział) niż czeski model... 

[ksc]

Na ten moment udało mi się mniej więcej odtworzyć osłony silnika. Mogłem kupić gotowy zestaw vectora VDS48-131, ale i tak bym musiał przerabiać, bo jest dedykowany do G-10 wytwórni WNF. Dostępność? Sankcje nie są problemem. Kiedyś  to była firma rosyjska, obecnie ma siedzibę w Kazachstanie.

Nie wiem czy to problem z przeleżałą masą, ale milliput superfine white miał dużo większą przyczepność do plastiku niż milliput standard (żółty), którego pierwotnie użyłem do modelowania.
Analizowałem zdjęcia wraków oraz samolotów muzealnych i odnoszę wrażenie, że te osłony wraz z osłonami wiatrochronu tworzą jakby skorupę nałożoną na kadłub wersji G-2. Jedynym celem tych osłon była poprawa aerodynamiki, a wszelkie istotne zmiany wyposażenia dotyczą komory silnika. Dlatego uważam, że wnętrze kadłuba powinno zachować pierwotne wymiary i kształty jak w modelu G-6.

[ksc]

Nie podobały mi się wnęki podwozia, więc je zwaloryzowałem o nitowanie i odtworzyłem mocowanie fartuchów z drutu miedzianego.

[ksc]

Wnęki podwozia są już w zasadzie przygotowane do malowania. Jest to przykład, że nie zawsze duży nakład pracy daje satysfakcjonujące rezultaty.

[ksc]

Niby Tamiya, a jednak nie jest idealnie. Na końcówkach skrzydeł są niestety jamki skurczowe. Wypełniłem je surfacerem 500. Skrzydło w modelu z założenia projektanta miało być uniwersalne, więc dla wersji G-10 wymagane jest zaszpachlowanie kilku wzierników.