zbiegu

Model pudełkowy jedyny dodatek to siateczki imitujące chłodnicę, a owiewka dostała polerkę pastą do zębów ( koniecznie wybielającą ) I jeszcze obiecane jednemu z użytkowników zdjęcia w świetle naturalnym:

Co do chromu to ja polecam Cleanlux (zmywacz Sidoluxu) schodzi szybko i bezboleśnie dla plastiku, na twoim miejscu kastę też bym wrzucił.

Witam, oto kolejny mini walkaround, co tu dużo pisać Camaro piękne jest i basta Zdjęcia:

Miałem takie samo złudzenie, nawet sprawdzałem i po przyłożeniu do płaskiej powierzchni są jak najbardziej prosto.

A czemu tak sądzisz bo opony są pod kątem? Tak ma być

W tej wersji tak.

Nareszcie, po strasznie długim czasie budowa dobiegła do końca. Krótko o modelu, wykonany prosto z pudła, malowanie pudełkowe z 1938 z Duxford, pierwszej jednostki wyposażonej w Spitfire-y. Model bez fajerwerków bo to tylko Airfix. Zdjęcia: I to by było na tyle P-40 N już czeka .

Ups. "Mea culpa" faktycznie to z pośpiechu. Zresztą już nieważne znalazłem.

Mam pytanie odnośnie klap w Spitfire Mk1, pod jakim kątem powinny być otwarte?

Witam i oto kilka zdjęć tego pięknego samochodu:

Kret ma taki wpływ na kleje kiedyś wrzuciłem Me 109 W całości do kreta na drugi dzień miałem model czyściutki i rozebrany na części pierwsze.

Przedstawiam in-box najnowszego modelu z kolekcji Revell-a, żeby się nie rozpisywać model piękny i tyle, czekam teraz na wersje z zamkniętym dachem. Zdjęcia: A takie będzie:

Clarkson się nie pojawił, był za to James May i Tiff Needell

A przechodziłem koło niego parę razy stał cały biały i tak jakoś mnie nie zachęcił do zrobienia mu zdjęcia

Witam i przedstawiam kolejną fotorelacje tym razem z MPHShow współorganizowanej min przez Top Gear. W śród pokazywanych samochodów można było zobaczyć prywatne auta min Richarda Hammond-a, Jamesa May-a, Jay Kay-a (Jamiroquai) i Tiffa Needell-a (Fifth Gear). Zdjęcia duuuużo zdjęć: Zdjęć mam oczywiście więcej, w najbliższym czasie będą się pojawiać walkaroundy.

Model kupiłem na giełdzie modelarskiej w Duxford, razem z Porsche 911 i Oldsmobile z NASCAR zapłaciłem 10 funtów ( 3 modele za 10). PS. Toto zielone nawet fajne, ale mam inny plan na ten model.

Kolejny in box tym razem Impala: Instrukcja: "Buda": I cała reszta: Kalki: I coś nietypowego model można wykonać ze świecącymi światłami: Małe podsumowanie: model można wykonać w 3 wersjach: stock, racing i custom, w pudełku 3 różne zderzaki przednie i 2 tylne ,3 zestawy świateł, kilka odmian wydechów, 2 rodzaje siedzeń , silnik można wykonać jako zwykły lub doładowany, 2 rodzaje felg, świecące światła przednie i tylne, opcjonalna klatka bezpieczeństwa. To tyle model jak to AMT ma swoje dobre i złe strony.

tylko że cena powala 121 zł całe szczęście że są giełdy modelarskie

Przedstawiam in-box kolejnego mojego zakupu, który niestety zasili szeregi mojej poczekalni, tym razem padło na 911-stke z 1985 roku. Tak jak poprzednio model kupiłem z już sklejonym silnikiem, sam model czyściutki bez nadlewek, na kaście brak śladów po łączeniu form, ogólnie duża liczba szczegółów, cieniutkie i czyste oszklenie i chyba tyle. Pudło: A pod przykrywką: Instrukcja: Nadwozie, podwozie i czła reszta: I wspomniany już sklejony silnik, widać sporą ilość i dbałość o szczegóły:

Kolejny in-box tym razem wyścigówki z amerykańskiej serii Nascar, model zadziwiająco dobry jak na Amt z dużą liczbą szczegółów, części bez nadlewek, jedyne co szpeci ogólny widok to fabryczny chrom, za jasny i błyszczący jak dla mnie. Model kupiłem na giełdzie, kilka części wyciętych z ramek i sklejony blok silnika, na szczęście poprzedni właściciel modelu nie zdążył nic zepsuć, więc wszystko przede mną. Kasta tutaj nie będzie problemu z liniami podziału:

Tak kalki są carbonowe taki amerykański wiejski tunning

Witam i przedstawiam obiecanego in box-a najnowszego produktu Revella, model jeszcze ciepły, co do jakości wykonania to nie ustępuje innym nowością tego producenta, brak nadlewek, duża ilość szczegółów, w pudelku zapakowane dwa rodzaje felg, dwie pokrywy silnika, dwa rodzaje wydechów, umożliwia to wykonanie modelu jako klasyka z 1969 roku jak również po lekkim unowocześnieniu: min hamulce tarczowe, wspomniane już felgi i przerobiony silnik.

Witam i zapraszam na ostatnią niestety w tym roku fotorelacje z kończącego sezon Jesiennego Air Show w Duxford. Na początek kilka zdjęć z platformy postojowej: Niestety było dość wyraźnie widać że to już koniec sezonu, bo na lotnisku strasznie wiało pustkami, to czego nie było na lotnisku stało już w różnym stanie rozebrania w hangarach przygotowane do remontu: Wizyta w hangarach pokazała kilka nowości szykowanych na następne sezony (min. F-105 ,Fi 156, Blenheim, Fairey Firefly i P-47): Dodatkowo była okazja wejść do Cataliny, więc kilka zdjęć ze środka: Nowości ciąg dalszy- F-15 dostał nowe malowanie: I zaczęło się latanie, latały myśliwce i transportowce, samoloty, śmigłowce i wiatrakowce, panowie i panie, szybko i bardzo powoli, w grupach i pojedyńczo. Zdjęcia: Były też akcenty samochodowe ( walkaroundy będą w razie potrzeby): I to by było na tyle w tym roku następne pokazy 16 maja 2010 także w Duxford do tego czasu OVER AND OUT.

Nie zeżre, wrzucaj co masz i się nie martw. PS Nie dało się zadać normalnego pytania za pierwszym razem?

Zależy do czego go chcesz użyć, pice JEST NIEBEZPIECZNE