zbiegu

I ty się bardzo mylisz, ten aerograf nie jest może szczytem techniki ale przy odrobinie wprawy można za jego pomocą uzyskać całkiem dobre efekty, poza tym ma całkiem dobre wyposażenie min. 3 wymienne dysze 0,2 0,3 i 0,35 mm o ile dobrze pamiętam, dwie iglice i przede wszystkim jest jak kałasznikow prawie nie do zepsucia.

Ten aerograf tak ma cały czas "wypluwa" powietrze dźwignia służy tylko do regulacji strumienia farby, biała uszczelka jest do końcówki podłączenia węża której na twoich zdjęciach nie widzę.

Jeśli chodzi o obniżenie masy to zobaczcie zdjęcie 14 od góry to z kierunkowskazem, lakier jest tak cienko położony że widać włókna karbonu pod spodem, inżynierowie zaoszczędzili w ten sposób 6 kilogramów na wadze, przy tego typu oszczędnościach ręcznie opuszczane szyby wydają się być oczywistym rozwiązaniem.

Takich cacek się nie przerabia i z tego co wiem były one produkowane tylko z kierownicą po lewej stronie, a deska jest rozebrana bo kilka lampek na niej przestało świecić. PS. Ten egzemplarz je wars 385 000 funtów i podejrzewam że nikt by się nie odważył nic w nim przerabiać.

Witam, nowy rok, piękna pogoda więc postanowiłem się wybrać do znajomego warsztatu samochodowego, oto efekty mojej wizyty. Widok ogólny i kilka zdjęć szczegółów zewnętrznych: Komora silnika, silnik i przedział chłodnicy: I wnętrze, trochę rozebrane (brak licznika), ale nie narzekałem: I tyle miłego oglądania.

Nie wiem co chcesz tym lakierem malować, ale jeśli cały model to nie polecam bo po niedługim czasie ten lakier strasznie żółknie i tylko zniszczy ci model.

To może ja dorzucę swoje trzy grosze: 1: chropowatość powierzchni może być spowodowana przez kilka czynników, za duża odległość od malowanego przedmiotu (farba wysycha zanim jeszcze dotknie powierzchni) może to być również spowodowane dużą grubością ziarna w samej farbie - rozwiązanie (moje) szlifowanie papierem wodnym, praktycznie każdy podkład przed malowaniem farbą docelową powinien być lekko wyszlifowany 2: biały nalot ( pyłek) nie pojawia się on tylko przy malowaniu vallero, ostatnio malowałem Spita mk1 podkładem tamiyi ze słoiczka aerografem, efekt pięknie pokryty model i pyłek na całej powierzchni - rozwiązanie ( znowu moje) model do wody z mydłem pyłek schodzi bez oporu i nie pozostaje po nim ślad, można też darować sobie mycie w wodzie z mydłem bo podczas szlifowania na mokro i tak zejdzie (patrz pkt 1).

Dzięki już sobie zdarłem, a i przede wszystkim super zdjęcia, na pewno mi się przydadzą. Edit. Czy możesz wrzucić też paczkę zdjęć z pierwszego posta?

dd1968 czy mógłbyś zrobić paczkę z tymi zdjęciami i wrzucić na jakiś darmowy serwer (np: Megaupload), zdjęć jest sporo i perspektywa klikania na każde i ściągania pojedynczo mnie osobiście przeraża.

Okopcenia robione MIG-iem i aerografem, najpierw natrysk rozcieńczoną czarną potem suchy pigment MIG-a.

Witam i przedstawiam moje kolejne dzieło, tym razem padło na P-40 z Academy. Model bardzo ubogi w szczegóły, całość to ledwie 50 parę części, mimo to po sklejeniu tworzy całkiem przyjemną całość, model prosto z pudełka bez żadnych dodatków, wykonany w 3 tygodnie (niestety tylko tyle czasu miałem na niego), jedynym dodatkiem jest niepudełkowe malowanie z 33rd Pursiut Squadron USA - 1941. Zdjęcia (pod pierwszym zdjęciem jest link do kilku zdjęć z budowy): I tyle dodam jeszcze tylko że w modelu brakuje anten, ale w tej chwili nie mam ich z czego wykonać :-(

We wczesnych spitach były stalowe, a co do łomu to powtórzę się w wersji Mk 1 nie było go w ogóle, więc albo go pomaluj w kolor kokpitu to będzie mniej widoczny albo jak masz możliwość to go zeszlifuj. Pzdr.

Na którą wersje się ostatecznie zdecydowałeś bo jeśli Mk 1 to ten czerwony łom na drzwiach powinien zniknąć, nie był montowany w tej wersji. Pzdr.

tu masz Hawka: http://www.hobbysta.pl/bae-red-arrows-hawk-p-3126.html a tutaj Su 27 Russian Knights: http://www.orrkey.pl/samolot-su-27-flanker-b-russian-knights.html jest jeszcze Mig 29 ale akurat nie znalazłem i Alpha Jet z Patrouille du France a ze starszych jest F-86 Sabre z Il Frecce Tricolori Edit: poprawka tutaj jest Sabre: http://www.modelingtime.com/2009/02/hasegawa-148-canadair-sabre-mk5-frecce-tricolori/

Są dostępne tu masz dla przykładu Hawka z Red Arrows: http://www.cybermodeler.com/hobby/kits/airfix/kit_airfix_50031.shtml

Cześć ten model został niedawno wznowiony właśnie w ramach serii Classic, powiem szczerze zawsze mi się on podobał, czekam na warsztat.

Jeśli już to raczej akrobacyjne a nie kaskaderskie. A tu masz Extrę 300 w 1/72: http://www.fortunecity.com/meltingpot/portland/971/Inbox/d-f/extra-300-i.htm

Na początek może coś takiego: http://www.model-hit.pl/2349_tamiya-87053-szpachlowka-modelarska-32g.html Ja osobiście używam teraz szpachli Vallejo niestety nie znalazłem linku do niej

Od szpachli wamodu trzymaj sie jak najdalej, co do revella to niestety nigdy z nią nie miałem kontaktu

A czy w to miejsce w rogu nie wchodzi czasem lusterko boczne i dlatego jest wycięcie? Wydaje mi się ze po jego wklejeniu przynajmniej ten uskok w rogu zniknie.

Może być taśma malarska tylko pamiętaj że ma ona mocniejszy klej (uważaj przy odrywaniu), co do poxiliny to pewnie nią zaszpachlujesz problem pojawi się przy szlifowaniu bo z tego co wiem to jest strasznie twarda i ma grube ziarno, co do konkursów to są widoczne jak slup w szczerym polu, popatrz uważnie.

Cześć, wnętrze pomaluj na Cockpit Green Humbrol 78, interior green jest za zielony.

To ja jeszcze dorzucę coś od siebie, pokrywa od silnika krzywa szczególnie poprzeczka w jej górnej części,, patrząc od przodu lewe tylne nadkole niedoszlifowane, widać wyraźne nierówności, brak przednich poszerzeń, jeśli nie dawałeś przednich to po co tylne i jakoś nie mogę uwierzyć że nie pasowały na tyle żeby nie można ich było użyć, poza tym plama po wodzie na dachu po myciu modelu, to tyle na szybko. Życzę więcej takich modeli jak Enzo i mniej takich jak ten

Witam i oto kilka zdjęć zawartości pudełka, w zasadzie jest to standardowy MKI, do zakupu tego modelu skłoniło mnie dość żadkie malowanie rumuńskiego lotnictwa. Zdjęcia:

Nie kalki są nie do odzyskania.