wodzik730

Jak już wspomniałem udało mi się przez przypadek natrafić na oryginalne plany powszechnie budowanego przez Niemców małego, lekkiego, bunkra. można go "spotkać" w bardzo wielu miejscach, więc i na Wale Pomorskim również. I tak oto powstał odlew tego, co się nazywa Ringstand 58c ( a w zasadzie jego bojową częścią) lub też popularnie zwany tobrukiem. Chociaż ja osobiście ochrzciłem go studzienką kanalizacyjną. Do tego dorobię jeszcze podłogę ze schodkami, no i co najważniejsze ze względu na swe rozmiary zmieści się na tym pieńku, na którym dioramka miała się pierwotnie znaleźć. Teraz czeka mnie dorobienie strzelnicy MG w tej studzience.

No, cóż.... Obowiązki zawodowe nie pozwalały mi swobodnie zajmować się hobby, więc modele poszły na plan dalszy. Nie ma jednak tego złego, co by na dobre nie wyszło, ponieważ korzystając z niewielu wolnych chwil udało mi się nadrobić moją niewiedzę w temacie fortyfikacji i udało mi się odlać trzecią wersję bunkra. jutro postaram się go wyjąć z formy, to podziele się szczegółami.

nie wiem czy akurat mówimy o tym samym modelu, bo tych tanich sprężarek w marketach jest wiele, ale powiem Ci tyle. Zapewne ma on zbiornik 24 l, tak? No to do prac modelarskich będzie wymarzony. Jest co prawda spory i dość głośny, ale pod aerograf będzie jak znalazł. Jest to typ bezolejowy czyli z zanieczyszczeń w powietrzu pozostaje tylko woda. Trzeba będzie tylko dokupić reduktor aby ustalić ciśnienie na wyjściu na poziomie 1,5-2 bar zależnie od upodobań pracy z aero. No i dołączyć "odwadniacz" żeby uniknąć pryśnięć wodą. Można kupić reduktor z odwadniaczem lub zamontować w obieg taki uniwersalny filtr paliwa jak kiedyś stosowali w polonezach itp samochodach. O ciśnieniu maks czyli roboczym jak to oni pięknie określili można jednak zapomnieć, bo jest to jednak tandeta i to do tego bezolejowa czyli wszystko "na sucho" pracuje, ale jak ustawisz maksymalne ciśnienie na poziomie ok 5 bar a dolne ok2,5 to będzie śmigał latami, a pomiędzy kolejnymi załączeniami podczas malowania upłynie i tak z 15-20 min. Jakbyś miał jakieś pytania to wal jak w dym.

Fajny model. Tyle się jednak napracowałeś nad merytoryką, to co robi ta łopata na przednim pancerzu?????????? No i krzyże mają nie te proporcje......

Witam po dłuższej przerwie. Niestety brak czasu nie pozwalał mi zajmować się modelarstwem, więc pozostało tylko myślenie o tym, co jeszcze muszę zrobić. No i tak myślałem i myślałem i wykombinowałem, że diorama ze spaloną chatą nie bardzo jednak do mnie przemawia. W końcu to ma być klimat kołobrzeski, a nie wiejski.... I tak w głowie zrodził mi się pomysł aby zamiast chaty umieścić "nieco" zdemolowany bunkier, a w zasadzie jego część. Przystąpiłem więc do pracy. Najpierw wykonałem z resztek balsy "szalunki" i porobiłem w nich zagłębienia, które będą imitować łączenia desek. Ponieważ ten bunkier ma być postrzelany, więc trzeba w "betonie" zrobić jakieś zbrojenie. No i zaczęły się z tym małe schody, bo kilka wersji, które przetestowałem nie pasowały mi. Wyszedłem więc na spacer (nie pytajcie gdzie...) w poszukiwaniu natchnienia, no i eureka!!!!! -znalazłem takie coś: Nie dość, że rozmiar drutów dobry to jeszcze idealnie pordzewiałe. I tak zacząłem prace murarskie. Niestety- pierwsza wersja rozsypała się (dosłownie), gdyż aby uzyskać większą ziarnistość "betonu" dosypałem piasku do gipsu. Zrobiłem więc jeszcze raz formę nieco jednak zmieniając wygląd samego bunkra i wyszło coś takiego I tym razem nie obyło się bez małych zgrzytów, gdyż rozrobiłem chyba za rzadki gips i trochę rozmiękła i powyginała się balsa wichrując niektóre ściany. Na szczęście dotyczy to tylnych części budowli a i tak planuję je obciąć, bo zamierzam wkomponować bunkier w narożnik dioramy aby nie zajmował za dużo miejsca. W związku z tym i sama podstawka ulegnie zmianie ponieważ pieniek nie będzie się tu nadawał. To nic- posłuży pod następny model.

Dumo, do Kołobrzegu to ja mam sentyment, gdyż po imprezce na poligonie w "Bastionie" powołałem do życia swojego syna .....

Sorki .Zasugerowałem się tym, że cały czas jest w warsztacie konkursowym.

Dziękuję. Cieszę się, że Wam się podoba. Właśnie pracuję nad elementami dioramki do niego i jak temat warsztatowy zostanie przeniesiony do odpowiedniego działu będę kontynuował relację. Fakt. Jednakże przyczyn jest kilka. Po pierwsze gąsienice friula są trochę wyższe od zestawowych Nie wiem jak to jest z modelem Dragona, ale w kwestii błotników w tym modelu Tamiya się zupełnie nie popisała. To jest po drugie. Opisałem ten problem w warsztacie. Dodam tylko, że wszystko wygląda ok jeśli zostawi się błotniki zestawowe, które są bardzo grube, ale mają podcięcia na zewnętrznych krawędziach powodujące, że błotnik wydaje się wyżej osadzony. Jeśli się je odetnie i przyklei drugie do czoła bocznej krawędzi (a więc nie są za nisko umocowane), to efekt jest taki jaki widać.

A i ja również daleki jestem od próbowania dopasowania konkretnego koloru do czarnobiałych zdjęć. Zastanawia mnie tylko fakt, że na wszystkich zdjęciach, na których widoczne są numery ich wnętrze ma wyraźnie inny odcień niż reszta czołgu. Szczególnie jest to widoczne na zbliżeniu wieży czołgu 142, chociaż pod zdjęciem jest informacja, że ktoś robił z nim jakieś zabiegi i z całą pewnością stwierdził, że były to tylko białe obwódki. Nie wiem i pewnie nikt tego jednoznacznie nigdy nie dowiedzie..... Pozdrawiam.

No, cóż- różnica jest widoczna. Chodzi przede wszystkim o łącznik (to ogniwo bez grzebieni). W podwoziach henschel były wykonane jako jeden element, a nie cztery, no i nie miały otworu na ząb koła napędowego. Zestaw, który nabyłeś w zasadzie może zostać użyty tylko do Tigera II z podwoziem porsche, bo jeśli dobrze pamiętam to w jagdtigerach porsche ten łącznik nie miał "bieżnika"

Hmm, a czy numer taktyczny nie powinien być wypełniony czerwonym kolorem? Na zdjęciach ze strony afrikakorps.org wnętrza cyfr wydają się być w innym kolorze niż farba na czołgach. Chyba że oczy mi figla płatają....

No i super. Fajowa faktura odlewu i błotniki- ten z lewej wygląda na prawdę ekstra. Zwis gąsienicy w stosunku do zdjęcia jest faktycznie za duży, ale powiem Ci, że jak chodzi o ruskie tanki to jest całkiem możliwy. lampa to małe miki, ale czy mi się wydaje, czy też odwrotnie (do góry nogami) wkleiłeś km z tyłu wieży? Aha i zdejmij te daszki z peryskopów- PiterATS mi na to uwagę zwrócił, a miał całkowitą rację, że pojawiły się dopiero po wojnie. Szkoda, że nie zaszpachlowałeś niektórych szpar, które rzucają się w oczy na zdjęciach ( miejsca po wspornikach zbiorników paliwa, miejsca mocowania "puszki" na prawym boku, łączenie dwóch części górnych kadłuba, łączenie na przodzie kadłuba) Co do skręcania linek, to mogę- jeśli ktoś zainteresowany- przedstawić swój patent na ich wykonanie. Od razu zaznaczam, że jest dużo prostszy niż ten "niemiecki" Linkę można skręcić w ok 5 minut.

Ha, ha, ha to nie porażka- to po prostu żenada. Jak otworzyłem podełko i zobaczyłem te sznurki to mało ze śmiechu nie padłem.... A może pokusisz się o własnoręczne skręcenie linek? To bardzo proste. A jeśli nie wiesz jak to chętnie podpowiem.

Ja friule pomalowałem metalizerem modelmastera 1406 (najciemniejszy) bez polerowania. Potem nałożyłem błoto z pigmentów- przy ISie dałem więcej błotka, bo w założeniu miał on przejechać przez rozmiękłe pole, ale i tak na gąsienicach zawsze trochę błota/syfu być musi. Następnie ślad po kołach zrobiłem ołówkiem. Wytarcia na grzbietach- tam gdzie stykają się z gruntem przetarłem papierem ściernym. To samo na grzebieniach- papierek ściernisty i ślad współpracy z kołami załatwiony- nieregularny i niezbyt błyszczący. Oczywiście przy stalowych kołach, bo jeśli koła mają bandaże gumowe to jednak skłonił bym się na pociągnięcie zębów jasnym metalizerkiem- wypolerowane na maksa i równiutkie krawędzie- jak to przy współpracy z gumą. A dziury w które wchodzą zęby kół napędowych potraktowałem pilniczkiem. Mam jeszcze parę pomysłów, ale to przy następnym modelu....

Ja widzę, że stał się bardziej brązowy i tyle... Chyba nie zastosowałeś się do rad rollingstones'a szczególnie w sprawie washa. A nie można było od razu takie wstawić. Pospiech wskazany jest tylko przy łapaniu pcheł....... Nie odbieraj satysfakcji oglądania modelu jednego z piękniejszych (jeśli można się tak wyrazić) czołgów lat'40

Cześć. No, z błotnikami fajno Ci idzie. Są git.... Kątowników na krawędziach nie będzie? Teraz spójrz na miejsca, które zaznaczyłem. Od góry jadąc: -uchwyt na pokrywie transmisji chyba nie doszedł na swoje miejsce; -nawierć otwór w świetle pozycyjnym (jeśli nie wiesz o co mi chodzi to jutro mogę wrzucić zdjęcie tego elementu); -opaska na lufę wydaje się nie oszlifowana; -zawias po prawej stronie- chyba ta płyta nie doszła po prawej do celu; -przykleiłeś ten zatrzask przy haku holowniczym?- będzie problem z założeniem ucha liny, no chyba, że nie planujesz ich zakładać.

Niestety mam to samo wrażenie. Tło- tłem, nie odgrywa tu większego znaczenia. Gąsienice czyściuchne, ale również mogły by być. Natomiast najważniejsze aby model podobał się jego właścicielowi. Reszta to pikuś. Mnie się nie podoba, bo nie ma duszy..... według mnie. Ale jeszcze raz podkreślam- jeśli jesteś z niego zadowolony i z radością spoglądasz na swoje dzieło to jest to coś wspaniałego. W końcu na tym polega modelarstwo- aby czerpać z niego radochę.... Pozdrawiam.

Hmm, wydaje mi się, że lewy błotnik jest nadal za szeroki- prawego nie widać, więc nie wiadomo. Przymierz je do tych odciętych, to będzie od razu wiadomo. Na tym ocalałym wsporniku pod zbiornik zostawiłeś wpust, który wchodzi w otwór w zbiorniku- trzeba to ściąć. Aha, i na prawej stronie skierowałeś światło pozycyjne do góry - na lewej chyba nie przykleiłeś, a tylnych nie widać

No, tak- szpary spore..... Robisz wersję z ogniomiotaczem?????

Dokładnie. otrzymał je w momencie modyfikacji do wersji (M) i zrobiono to na wzór właśnie IS-3 bodajże pod koniec lat 50 wtedy kiedy modyfikowano też "3" Zwykła modyfikacja do wersji M. Trzy były na paliwo, a jeden na olej

mogę się mylić, bo mój syn ma dzisiaj urodziny (całe 3 lata), ale te błotniki są za szerokie i krzywe, a kątownik na brzegu jest też monstrualny. Zerwij to. Błotnik powinien być ciut węższy/prawie równy niż zewnętrzny obrys gąsienicy.

Przekopałem swoje zasoby zdjęciowe i znalazłem to zdjęcie. Trochę powiększyłem i faktycznie jest bardziej czytelne. kliknij w nie to się powiększy Widać wyraźnie, że: -prawego błotnika prawie nie ma- pozostała tylko jego powyginana końcówka. -nie ma puszki ( na tamtym zdjęciu wydawało się, że jest) -pozostał tylko ostatni wspornik pod zbiornik -nie ma tylnego błotnika -nadal nie wiadomo co jest na wieży. No i teraz powstaje problem- mianowicie tylne błotniki. Jeśli usuniesz tylko jeden pozostanie dziura. Wyjściem jest tylko usunięcie obydwu lub ich pozostawienie ze względu na błąd wykonania modelu- z resztą opisałem to przy budowie swojego czołgu. Powodzenia i działaj dalej. Aha, proszę skończ z tym mistrzem. Chociaż to bardzo miłe z Twojej strony, to na pewno nie zasługuję na takie tytułowanie...

Przede wszystkim nie na benzynę tylko na olej napędowy i silnikowy. W trzech wozili napęd a w jednym olej do silnika.To tak po czepialsku... Muszę spojrzeć w książki, bo gdzieś na pewno mam to zdjęcie i może będzie trochę lepszej jakości i da się coś więcej wyczytać. Ale: z tego co tu mogę zobaczyć to- -zbiorników na pewno nie ma (były odrzucane przed wejściem do akcji aby uniknąć pożaru), ba- mnie się wydaje, że on nawet nie ma wsporników pod te zbiorniki... -najprawdopodobniej błotnika też nie ma po prawej stronie (możliwe że został oberwany razem z tymi uchwytami do zbiorników, które na pewno w fabryce mu przyspawali) chyba, że pozostał tylko w części gdzie idzie równolegle do kadłuba bo tam jest bardzo wąski i może go nie widać -puszka na prawym boku pozostała na miejscu- zapewne zdemolowana.... -lewy błotnik jest- widać zarys skrzynki na narzędzia -na pewno nie ma przednich części błotników (jeśli założymy że prawy się jednak zachował) -to co jest na wieży to diabli wiedzą...... Postaram się odnaleźć tę książkę i może coś więcej zauważę.

To bierz bez wahania. Aber to ok 50 PLN, więc nie ma co porównywać.

Jeśli nie jest zbyt duża różnica w cenie to wybierz lufę abera- ma aluminiowy hamulec wylotowy- ten zestawowy wymaga trochę pracy, bo trzeba od nowa robić fakturę odlewu gdyż przez środek przebiega łączenie połówek. Ale jeśli voyager kosztuje do 20 PLN to warto w niego zainwestować. Tak jak innego rozcieńczalnika- to nic innego jak rozcieńczalnik do farb olejnych tyle, że lepszy gatunkowo.