JWM

A ciekawe czy ktoś z Forumowiczów wie, pamięta a może nawet ma SZD 8 Jaskółkę z Ruchu? Ona jest chyba w 1/75, nie w 1/72, pochodzi z przełomu lat 1960tych i 70 tych... Tymczasem wspomnę o drugowojennych szybowcach transportowych jak np. DFS-230 lub Me 321 albo Horsa...

Witam, Dalej idąc Francuzami: Dewoitne 501 No 198 (R-228) z GCII/10 w styczniu 1940 z bazy Rouen-Boos. Model z KP ale nie malowanie. Godła malowane ręcznie, reszta kalek z szuflady

Witam serdecznie Szybowiec desantowy DFS 230, stary model z Humy (nie ten aktualny z RS) z pewnymi korektami kształtów i detali. Malowanie: Operacja Eiche, Włochy 1943 (odbicie Mussoliniego przez Niemców z rąk partyzantów włoskich na Campo Imperatore w masywie Gran Sasso). Zdecydowałem sie na jasne plamy interpretowane jako RLM-2 (czasem można spotkac interpretacje RLM 76 lub RLM 79)

Witam serdecznie! Kolejny szkolny Jankes - Vultee BT 13 Valiant, ze szkoły lotniczej w Tuskegee szkolącej ciemnoskórych Amerykanów. Model z Pavli, 1/72

Dzięki! Cornell to bardzo zgrabny samolocik. Jak trafię to planuję zrobić drugiego, z otwartą kabiną.

No i zapomniałem juz, ze dałem też jeszcze SM-55 z Hiszpanii... Ro-1 jest już szósty Italianiec tu... Dzieki! To jeden z trzech moich Fokkerów CV już zrobionych,...

Najlepsze unikaty mam w pudłkach, w tym oczywiście też CR 25 i CANTY 506 oraz 1007 ale to nie największe rzadkości bo mam np. RS 14, SM 84 i duży set Broplana... Więc to praca na dwa-trzy lata... Prosze o cierpliwość. Na razie pokazałem 5 Włochów z Abisynii (trzy Caproni, Fiata CR 20 i Romeo) oraz jednego z Hiszpanii (SM 55). Tak, mam trochę rzeczy pomocnych w zrobieniu poprawek. Model ma błedne wnętrze i pominiete oszklenie pod skrzydłami, do tego statecznik wymaga korekty. Trzeba uważać z malowaniami, wersja kolonialna miała inną tylne stanowisko strzeleckie. Chetnie udostepnie co mam. Przepraszam za zwlokę w odpowiedzi, byłem tydzień poza Internetem...

Dzięki, ale skąd - nie pierwsze danie! Zaglądnij poniżej. Najwyraźniej jako przystawki juz były wczęsniej Caproni 101, 111 i 133 oraz Fiat Cr 20. Wszystkie z Abisynii, tylko z różnych lat (1935-40)

Romeo Ro 1 to włoski licencyjny Fokker CV . Somolot wielozadaniowy, "liniowy" jak to się przed wojną określało. Tu z walk włosko-etiopskich w 1936. W tak zwanym "antykamuflażu" - malowaniu pomagającym w odnalezieniu uszkodzonych samolotów na pustkowiach Afryki... Przy unicestwieniu słabiutkiego lotnictwa Abisynii, największym zagrożeniem był ogień z ziemi i awarie... Model (wtryskowy short-run) czeskiej firmy LF w 1/72 . Malowanie wg. fotografii z epoki.

Witam, Troszkę coś innego - szkolny Fairchild PT 26 z norwesiej szkoły lotniczej w Toronto w 1942, model praktycznie prosto z pudełka, Special Hobby, 1/72

sprzed ok 2 lat głównie, czasem sprzed prawie 50 (Amiot 143) ...

Dzieki - rzeczywiscie kawał, bo skrzydła prawie 36 metrów! Większy od B17 czy Lancastera

Dzięki - niestety bardzo trudno dostac te najciekawsze duże ładzie latające wyprodukowane w krótkich seriach (i jako oryginal i jako model), taki Breguet Bizerte (waku) chodzi pe E-bayu z rzadka a do tego na poziomie 300 euro...

Miałem niedawno takie półtora roku z ponad 20 Francuzami... Teraz zbieram się na Włochów, też mam sporo unikatów na razie w pudełkach...

Witam serdeczie! Za ciosem - kolejny Frnacuz: patrolowo-bombowy Loire 130, w barwach marynarki wojennej Vichy, dokładniej z krążownika Dupleix jesień 1941-wiosna 1942. Operowałna Morzu Śródziemnym. Krążownik został zatopiony 27 listopada 1942 w Tulonie przez załoge (https://en.wikipedia.org/wiki/French_cruiser_Dupleix_(1930) ) . Model z Azur z pewnymi modyfikacjami (dodawane okna w burtach, korekta usterzenia) . Wózek dorobiony...

Dzieki - armata tutaj jest zrobiona od podstaw, bo w modelu Hellera mało nawiązuje do oryginału

Dzięki! Amiota 143 mam zrobionego chyba w 1977 albo nawet 1976 roku, troszkę go oświeżyłem niedawno, to było przy okazji zrobienia Amiota 354 z Mach 2. Fotka rodzinna Amiotów poniżej:

Maluję tylko olejnymi Humbrolami, ale prawie tylko... Prawdziwe LeO były malowane kiepskiej jakości podkładem i straszliwie obłaziły z farby, co widac na wielu zdjęciach, przykładowo tym https://ww2aircraft.net/forum/attachments/zgepxri-jpg.657394/

Witam Z tej samej co Farman 223 kampanii Brytyjsko-Francuskiej w Syrii w 1941 roku bombowiec Leo 451. Model skorygowany względem tego co w pudełku np. o 8 mm wydłużony kadłub. Okazuje się, że ta kampania to było najbardziej intensywne, jak chodzi o liczbę lotów bojowych, miejsce użycia bombowców Leao 451....

Witam Tym razem prawie bez poprawek z pudełka (poza malowaniem) - francuski cięzki bombowiec nocny Farman 223.3 BN5. Malowanie z Syrii, czerwiec-lipiec 1941, kampania przeciw wojskom brytyjskim . Tyleż chętnie zapomniane co intensywne starcie francusko-brytyjskie zakończone przejęciem Syrii i Libanu (francuskich koloni) przez Brytyjczyków, którzy przekazali szybko kontrolę nad tym obszarem administracji Wolnych Francuzów generała de Gaulle. Kampania ta była bardzo istotna dla sytuacji strategicznej Wielkiej Brytanii. W tym czasie (późną wiosna 1941) Anglia samotnie (w sensie niepodległego państwa) walczyła przeciw koalicji Włosko-Niemieckiej. Sytuacje uległa zmianie 22 czerwca 1941, z chwilą ataku Niemców na ZSRR . Trzeba przypomnieć, że chwilę wcześniej Anglia stłumiła powstanie niepodległościowe i proniemeckie w Iraku a zaraz potem, w sierpniu 1941 prewencyjne wraz z ZSRR dokonała inwazji Iranu, gdzie narastały nastroje proniemieckie. W tym czasie, czyli w lipcu 1941, samoloty francuskie (sił podporządkowanych rządowi Vichy) nosiły jedyie żółte lementy szybkiej identyfikacji kraju formalnie neutralnego. Dopiero w sierpniu 1941 roku, na zółtych elementach pojawiły się namalowane dodatkowo czerwone pasy. powszechnie kojarzone z lotnictwem Vichy

Dzieki!

Tak, to też niedaleko ode mnie spadły te Gnysia... Model Dorniera E z Airfixu zrobiłe, jeszcze w latach siedemdziesiatych ubiegłego stulecia, niedawno go odświeżyłem. W sensie sklejenia bryły ma blisko 50 lat, malownie i naklejki poprawiałem,,,

Dzięki! Staram się w kolekcji mieć szeregu wariantów danej konstrukcji. Tak jest i tu. Od wczesnego Do 17 E z widlastymi silnikam Daimlera i i częściowo krytego jeszcze płótnem na płatach, potem juz całkowicie metalowego Do 17 P z silnikami gwiazdowymi 9-cylindrowymi BMW, Do 17 Ka3 z 14 cylindrowymi silnikami Gnome-Rhone. długim nosem i szerszymrozstawem silników , Do 17 Z z nowym przodem kadłuba i innymi 9 cylindrowymi silnikami BMW a w końcu mysliwca nocnego Do 215 z powrotem z widlastymi silnikami Daimlera... Starałem się też urozmajcać użytkowników. Jak chodzi o Do 17 to chyba już na tym poprzestanę, bo 217 to już inna historia... Podobnie np. dla He 111 zrobiłem E z wrześnie 1939, potem szkolnego G z slinkami BMW (gwiazdowymi), H-3 z Bitwy o Brytanię, Z-1 z frontu wschodniego. Mam do zrobienia B z Hiszpanii i chętnie bym zrobił jeszcze póżnego H-20 z wieżyczką. Tu troszkę nie do końca przemyślałem, bo ten z Bitwy oO Brytanię powinien byc P a nie H.... Pokazałem tu też moje pięć Ju-88 plus Ju 188 i Ju 388, myślę kiedys dodac Mistela 1 i chyba tez długiego H...Może doda też drugiego Ju 188, czy też P z działkiem, ale raczej nie. Tyle innych modeli czeka...

Potez 452 to lekki wodnosamolot obserwacyjny przystosowany do użycia na katapultach okrętów. W okresie od listopada 1940 do stycznia 1941 francuskie siły kolonialne w Indochinach (wierne rządowi Vichy) starły się z siłami Tajlandii (wówczas Syjamu, będącego sprzymierzeńcem Aliantów). Eskadra "Section d'Hydrovaions dela Marine" (SHM) bazująca w Ream (obcnie w Kambodży, ok. 100 km na południowy zachód od Phon-Penh) miała na wyposażeniu 8 hydroplanów: dwa Loire 130 (SHM-1, SHM-2), trzy Guordou-Lesuurre 832 (SHM-3,SHM-4, SHM-5) i trzy Potez 452 (SHM-6, SHM-7, SHM-8). Model z zestawu Azur (1/72) przedstwaia Potez 452 No 14, SHM-7 , wcześniej bazujący na krążowniku Lamotte-PIcquet. Model był trochę korygowany, głównie dodałem detale w obrębie silnika, pocieniłem zastrzały, wymieniłem śmiglo na późniejsze, metalowe, zastosowane w tym egzemplarzu. Od postaw zbudowąłem wózek transportowy bazując na zdjęciach (niestety do planów nie dotarłem) .

Witam Short Sunderland Mk 1, model z Italerii w 1/72 przedsatwia maszynę z 230 Dywizjonu RAF operującą w 1941 na Morzu Śródziemnym. Ten egzemplarz, N9029 miał długa historię, m.in.: 28.7.1940: walka z dwoma CR.42 w pobliżu Malty (ocalał) 28.3.1941: Pilotowany przez F/Lt A.M.G.Lywood odkrył włoską eskadrę morską co doprowadziło do zwycięskiego dla Brytyjczyków starcia znanego jako Bitwa u Przylądka Matapan 16.4.1941: Ewakuował z Jugosławii Króla Piotra. May 1941: Udział w ewakuacji brytyjskich sił z Grecji 1.1.1943: nie powrócił z patrolu przeciwpodwodnego, załoga F/O H.Holcombe zginęła. Model z Italeri znany jest z bardzo kontrowersyjnego głębokiego i szerokiego rycia linii podzialu. Tu cała powierzchnia była zaszpachlowana i delikatnie tylko przerysowana.