Cinekf1

Wal prosto do 10 ELT w Łasku i pytaj o st. chor. sztab (rez) Piotra Polita. To spod jego ręki wychodziły wszystkie godła i okolicznościowe malowania na łaskich maszynach. Obecnie jest w rezerwie, ale baza zwróciła się do niego z prośbą i obecnie w jednym ze starych hangarów przgotowuję wszystkie maszyny jakie baza pozyskała do powstającego muzeum na terenie lotniska. Kolekcja wyjątkowo pokaźna! Jak się do niego zwrócisz z prośbą z pewnością otrzymasz gotowe szablony do namalowania godła. Powodzenia

Osobiście uważam, że garb Condora wogóle nie pasuje do wersji R, która miała identyczny jak chociażby MFka. Ten z Condora bardziej podchodzi do Bisa, napewno nie do MFa czy Rki Aires/QB jest według mnie OK

Brawo Chazek, świetna robota WZL-1/72

Proponuję przejrzeć płytę z aeroplanu poświęconego MiGowi 21. Może tam coś znajdziesz. Jest tam kilka zdjęć PFów z Mińska, oto jedno z nich: Osobiście zółtej syrenki nie widziałem na MiGu 21 PF, w przeciwieństwie do PFMa, Mki czy MFa. Chyba, że mało widziałem

A mi się Grzecha MiG podoba Dobra robota

w ofercie pojawiła się też iskra z zespołu "Biało Czerwone Iskry", Iskra BR 200 oraz morska wersja. W środku oczywiście to co zawsze, dołożono bardzo ładnie opracowane plany oraz nowe - załkiem niezłe kalkomanie. Jak za 7,60 modele warte kupna

Tam stacjonuje, razem z prywatną iskrą

Widziałem tą szparke w czasie pokazu w Góraszcze - coś pięknego!!! Aż się serce śmiało. Już się nie mogę doczekać pokazu w Dęblinie. Rozmawiałem z ludźmi z fundacji "Polskie Orły". Dobre wieści są takie, że trwaja już prace przy limie 2 i Limie 5. Wszystkie będą przywrócone do stany lotnego!!! To się będzie działo

Ja bym zaproponiwał coś takiego, ewentualnie troszkę rozjaśnić: http://www.colorserver.net/showcolor.asp?fs=33613 tzn: Hobby Kolor - H318 Mr Color - C318 Vallejo - 71074 Agama - A35M Humbrol - 148 Pactra - A28

a co byś chciał jeszcze? Jest to zestaw niezbędny do wykoniania prawidłowego MFa z Bisa. Inne dodatki to kokpit Airesa lub pavli z żywicy, CMK też ma wiele ciekawych dodatków żywicznych do tego zestawu.

Proszu http://www.martola.com.pl/pl140/produkty16503/MiG_21MF_vertical_tail_area

Ja mogę polecić ten specyfik, troszkę kosztuje ale wart tych pieniędzy http://www.gunze.pl/go/_info/?user_id=T-113&lang=pl

i statecznik pionowy Ale na szczęście konwerka dostępna na rynku do przeróbki bisa na MFa. Ja już mam miecznika zamówionego Ze łzą w oku wspominam, jak pomykał nad Poznaniem, kiedy sobie studiowałem w Pyrladnii

Witam No to kiedy rusza ten projekt budowy tutki?? Z kalkami posżło bardzo sprawnie ale to dopiero początek. Ja od razu mówię, że na chwilę obecną nie dam rady ruszyć z budową, nawal obowiąków mnie przytłacza. Ale chętnie bym podejrzał, jak powstają miniaturki rządowej tutki. Kto może niech rusza Pozdrawiam

Sławko, mistrzostwo świata, wykonałeś kawał wyśmienitej roboty Stwierdzam, że to najlepiej wydane 25zł w moim życiu Bardzo dziękuję Pozdrawiam

W takim razie czekam z niecierpliwością na listonosza Dzięki Sławko! Pozdrawiam

HB jest na chwilę obecną naj ze wszystkich Hipów jakie się ukazały. Polecam poniższą stronkę, zobaczycie co można wycisnąć z tego Chińczyka ponoć lipnego http://www.flankers-site.co.uk/modl_mi-8.html

preparat rozcieńcza się ropzuszczalnikiem do produktów celulozowych w proporcjach 1:1 i nanosi aero

Już wszystko jasne. Była to umowna nazwa konfiguracji "21". Dzieki

ojoj było groźnie . Przyznam, ze nie śłyszałem o takiej wersji. Co do przenoszenia broni jądrowej to wiem, że mógł występować w takiej konfiguracji ale o wersji N pierwsze słyszę. Chyba, że sami ją sobie tak nazwaliśmy info z wikipedii: Rozwój produkcji i wersje [edytuj] Prototypy [edytuj] Je-2 – prototyp o skrzydłach skośnych, napędzany silnikiem RD-9, oblatany 14 kwietnia 1954. Je-2A – prototyp identyczny z Je-2, ale napędzany silnikiem R-11, oblatany 17 kwietnia 1956. Je-50 – trzy sztuki, przerobione z Je-2, których napęd stanowiły silniki RD-9 wspomagane silnikiem rakietowym S-155, oblatany 9 stycznia 1956. Je-4 – prototyp ze skrzydłami delta, napędzany silnikiem RD-9, oblatany 16 czerwca 1955. Je-5 – prototyp Je-4 z wymienionym silnikiem na R-11, oblatany 9 stycznia 1956. Je-6 – prototyp Je-5 z wymienionym silnikiem na R-11F-300 i innymi modyfikacjami, oblatany 20 maja 1958. Je-6T – prototyp seryjnego MiGa-21F-13 Je-6W – prototyp wersji o skróconym rozbiegu i dobiegu, wyposażony między innymi w spadochron hamujący Je-6U – dwumiejscowa odmiana Je-6, oblatana 17 października 1960. Je-7 – prototyp Ye-6 o nosie wydłużonym tak, aby pomieścił radar. Wszedł do produkcji jako MiG-21PF, oblatany 10 sierpnia 1958. Je-7SPS – prototyp z hamulcami aerodynamicznymi. E-8 – prototyp z wlotem powietrza przeniesionym pod kadłub. MiG-21 Analog – dwie maszyny służące do testowania rozwiązań dla Tu-144. Je-66 – wersja do bicia rekordów. Je-166 – wersja do bicia rekordów. Pierwsza generacja [edytuj] MiG-21F – pierwsza wersja produkcyjna oparta o Ye-6, bez radaru, uzbrojona w dwa działka NR-30. MiG-21F-12 – wersja eksportowa dla Finlandii. MiG-21F-13– pierwsza wersja produkowana na dużą skalę, również na licencji w Czechosłowacji jako Avia S-106 i w Indiach jako Hal type 74. YF-110 – oznaczenie USAF używane do opisu przechwyconych MiG-21 Druga generacja [edytuj] MiG-21PF (typ 76) – wersja przechwytująca z radarem RP-21, silnikiem R-11F2, o zwiększonym zasięgu, pozbawiona działek. Produkowana na licencji w Indiach jako HAL type 76. MiG-21PF-13 (typ 77) – wersja o zmodyfikowanym uzbrojeniu z gondolą podwieszaną GP-9, w której znajduje się działko Gsz-23. MiG-21PFV – wersja z radarem R-2L i ulepszoną awioniką. MiG-21FL – wersja eksportowa MiGa-21PFV. MiG-21PF-17 lub MiG-21PFS – wersja z silnikiem R11F2S-300. MiG-21PF-31 – wersja o powiększonej płetwie pod kadłubem. MiG-21PFM (typ 94) – między innymi nowy fotel katapultowy KM-1, nadmuch na klapy SPS, awionika do lotów bez widoczności. MiG-21SPS – wersja MiGa-21PFM dla NRD. Trzecia generacja [edytuj] MiG-21S (typ 95) – niekiedy oznaczany jako MiG-21PFMA, o powiększonym zasięgu i czterech belkach podskrzydłowych. MiG-21SM (typ 95) – wersja z działkiem GSz-23 i radarem RP-22. MiG-21SMT (typ 50) – wersja o zwiększonym zasięgu MiG-21SMB – podobny do MiGa-21SMT lecz o poprawionej aerodynamice MiG-21R (typ 94R) – wersja rozpoznawcza. MiG-21RF (typ 95) – wersja rozpoznawcza z silnikiem R-13-300 i aparatami fotograficznymi zabudowanymi w kadłubie. MiG-21M (typy 88/96/96A) – wersja eksportowa oparta o MiGa-21SM z silnikiem R-11F2S-300 i radarem RP-21. MiG-21MF (typ 96F) – wersja eksportowa z silnikiem R-13-300 i radarem RP-22. Polska zakupiła z silnikiem R-11F2S-300 i radarem RP-21, w celu unifikacji z innymi posiadanymi wersjami. Czwarta generacja [edytuj] MiG-21bis PPL (typ 75) – silnik R-25-300, radar RP-22SMA. MiG-21bis SAU (typ 75A) – jw. + wyposażona w RSBN. Piąta generacja [edytuj] MiG-21-93 Bison – wersja zmodernizowana przez zakłady SOKOL dla Indii, wyposażona w radar Doplerowski z MiGa-29, antyradar i możliwość przenoszenia nowych typów rakiet. MiG-21-2000 Lancer – zestaw do modernizacji opracowany przez Israel Aerospace Industries i Elbit dla Rumunii, z nowym radarem i lepszą awioniką Wersje dwumiejscowe [edytuj] MiG-21U-400 (typ 66) – pierwsza wersja dwumiejscowa MiG-21U-600 (typ 66) – wersja ze spadochronem hamującym. MiG-21US (typ 68) – wersja oparta na MiGu-21PFS. MiG-21UM (typ 69) – wersja oparta na MiGu-21MF. Wersje chińskie [edytuj] J-7I – kopia MiGa-21F-13, wersja eksportowa oznaczana F-7A. J-7II – rozwinięcie J-7I z czterema zamkami podskrzydłowymi, wersja eksportowa oznaczana F-7B. F-7BS J-7M Airguard – statecznik poziomy w formie delty, awionika zachodnia, wersja eksportowa oznaczana F-7M. F-7P Skybolt – wersja F-7M dla Pakistanu. F-7PG – modyfikacja F-7M dla Pakistanu. J-7III – kopia MiG-21MF, wersja eksportowa oznaczana F-7C. J-7IIIA – wersja eksportowa oznaczana F-7D. JJ-7 – wersja dwumiejscowa oparta na MiGu-21U, wersja eksportowa oznaczana FT-7 JJ-7A – wersja dwumiejscowa oparta na J-7I, wersja eksportowa oznaczana FT-7A JJ-7B – wersja dwumiejscowa oparta na J-7II, wersja eksportowa oznaczana FT-7B JJ-7M – wersja szkolno-bojowa, z czterema zamkami, wersja eksportowa oznaczana FT-7M FT-7P – wersja dwumiejscowa o wydłużonym zasięgu dla Pakistanu. FT-7PG – wersja FT-7 oparta o F-7PG.

a co to jest N? Rozumiem że miałeś na myśli "M"

już się przydało, kilka minut w corelu i gotowe jeszcze raz dzięki

Dzięki Jacek za fotki, napewno się przydadzą

Jeśli chodzi o sokoła to chyba nie miałeś w ręku modelu Top Gun. Polecam, wart każdych pieniędzy. Mój sobie czeka na barwy Spec Pułku

Gościu napiał mi, że odezwie się do mnie gdy zamówienie będzie gotowe. Wówczas przeleję pieniądze Pay pal-em