zbychm

Panowie, Od dawna wiadomo, że Stroju przetrzymuje w szufladzie i zatrudnia do niewolniczej roboty krasnoludki. W nocy odwalają robotę, w dzień Stroju robi fotki, ot i cała filozofia Stroju, dosyp małym okruszków po śniadaniu, zasłużyły Czekam na dalszy ciąg relacji, pozdrawiam

Witam, Ja także grzecznie ustawiam się na końcu ogonka po 1/48, skoro jest kolejka, może coś rzucą

Zgłasza się czwarty Dzięki wielkie za fotki i dokładny opis

posypuję głowę popiołem przyznając się do spóźnienia przelew zlecony, pozdrawiam

Jeżeli nie jest za późno, także poproszę jeden zestawik

Irku, a gdzieś Ty znalazł taką wielką zapałkę? Serdecznie gratuluję i z przyjemnością czekam na ciąg dalszy relacji

Panowie, dziękuję pięknie za wsparcie niestety mam przeprowadzkę warsztatu i LIMek leży w powijakach. Zastanawiam się w jakim celu Smer uwidocznił element radiokompasu? Może jednak pozostawić półprzeźroczystą "pleksi"? Po przeprowadzce chyba muszę się zabrać za fotki i założyć warsztat, przy waszej pomocy na pewno mi raźniej pójdzie. A i motywacja większa

Mam pytania dotyczące "oszklenia", może mnie ktoś oświecić co to za elementy przedstawione są na zdjęciu? pod szybą okrągłą (1) jest w zestawie coś jakby zawór z sugestią malowania "gunmetal" Drugie pytanie dotyczy osłony kabiny, zastanawiam się jaki powinna mieć kolor? Lekko żółtawa (egzemplarz w trakcie służby) czy przeźroczysty? Nie wiem, czy żółtawy kolor na zdjęciach to tylko „starość” czy dochodzi także barwienie?

Tu są fotki MIGów, między innymi 926 http://www.abpic.co.uk/photo/1112698/

Panowie, serdeczne dziękuję wspaniała pomoc Widzę swoją drogą, że to ciekawa historia LIMa numer 1J 04-18. Cytując publikacje trafił do Piły do 51 PLMSZ w dniu 8.04.1963 roku jako "bis" pokazany przez KRYSTKA i następnie po remoncie/modernizacji dokończył żywota jako "M" którą mam zamiar strugać i oszpecić farbą dzięki tablicą zamieszczonym przez flynavy, jeszcze raz wielkie dzięki Może ktoś zna historię tego egzemplarza? Tak sobie myślę, że jak przetrwam boje z tą sztuką może pomyślę o "bisie" także 418tym, tym azem w trójbarwnym? Pan Marek Toporowicz pisze o przebudowie w 1971 roku LIM 5P na wzór LIM 6bis tworząc LIM 6M, ale według TBiU 117 (podpis pod tablicą Pana Kowalskiego) oraz informacji które znalazłem w sieci pierwotnie 1J 04-18 był "bisem" a nie "5P"

Koledzy, badzo dziękuję za chęć pomocy wczoraj pożyczyłem na trochę kredki od córki i pokolorowałem instrukcję od smera. Faktycznie jest to dwubarwny kamuflaż ciemnozielony H116 (Vallejo 95) oraz piaskowy H94 (Vallejo 119). Pomyliłem się zieleń o której pisałem to nie element kamuflazu lecz kolor, który występuje na spodzie w elementach których szczerze mówiąc nie znam i nie umiem nazwać (element okrągły oraz prostokątny, w tej kolejności w lini wzdłużnej tuż obok płetwy ogonowej) w modelu występują jako elementy przeźroczyste pawdopodobnie do pomalowania od strony wewnętrznej Jeżeli ktoś znajdzie w czeluściach swoich zbiorów fotki 418, bardzo proszę o PW lub zamieszczenie RAV - w tej sytuacji wychodzi, że od początku jest błąd merytoryczny i 418-tka to „bis” a nie "M", chyba, że była modernizacja. Właściwie jestem laikiem i mimo fascynacji nie znam dokładnie szczegółów tych stalowych ptaków. Na: lotnictwo.net.pl/.../3763-polskie_lotnictwo_w_okresie_prl-6.html znalazłem zdanie : „Najważniejszym z Limów szóstek był 6bis. Do tej wersji przerabiano wcześniejsze modele m.in. Lim-5M, Lim-5P, Lim-6. Były też wersje rozwojowe Lim-6M, Lim-6R, Lim-6MR. i R serii 4, 5 i 6 do jednostek wojskowych…” Jedyna fotka 418 w kolorze jaką znalazłem:

Powoli przymierzam się do LIMa jak w tytule. Myślałem o schemacie malowania egzemplarza o czerwonym numerze burtowym 418 i tu zaczynają się schody… Po pierwsze według zebranych informacji to powinien być 6 bis a nie 6M. Po drugie schemat malowania zamieszczony w instrukcji SMERa w górnej części pokazuje dwubarwny kamuflaż a legenda wskazuje na trójbarwny. Jedyne zdjęcie jakie znalazłem przedstawiające 418-tkę jest niestety cz-b. Jeżeli ktoś może potwierdzić poprawność malowania i/lub posiada zdjęcia, bardzo proszę o pomoc

Panowie, wielkie, wielkie dzięki zabieram się powoli za struganie naszego 4080, więc materiał w idealnym momencie

Roobert, sprawdź, czy przypadkiem ZTZ 99 MBT nie będzie dobrym dawcą, sam mam je na oku z myślą o Krabie i Twardym, wiem, że znajomy zakładał je strugając PT-91 z T-72 od tamki (http://www.hobbyboss.com/82438.htm)

Fantastycznie Podglądam postęp prac systematycznie i czekam niecierpliwie na "nowe odcinki" budowy. Roobercie, podoba mi się ta konstrukcja bardzo, a ponieważ chodzi mi od dłuższego czasu po myśli wystruganie naszego "Kraba" więc dziękuję Ci ponadto za inspirację

z innymi także nie powinno być problemu, "kolejkowe" kosztują po kilkanaście złociszy za arkusik, myślę, że można przygotować uniwersalny, biały arkusz LWP ze stosownymi a niedostępnymi oznaczeniami, z całą pewnością będę chciał także pojemności zbiorików paliwa (np. ET 150L)

Witam wszystkich raz jescze, Rozmawiałem dziś z osobą drukującą oznaczenia eksploatacyjne do wagonów HO/TT, obiecał mi przygotowanie (wydruk) arkusza/arkuszy oznaczeń do pojazdów LWP. I tu moja prośba, bardzo proszę o pomoc w postaci zdjęć pojazdów z ciężarowych z widocznymi numerami i innymi oznaczeniami eksploatacyjnymi (szczególnie Ził 131/157 cysterna i punkt dowodzenia), jeżeli ktoś zna wymiary oryginalnych szablonów – także proszę i info. Jeżeli są także osoby zainteresowane takimi kalkami (numery rejestracyjne i numery na tylnie burty UX XXXX, moż jeszcze „coś” – zgodnie z sugestiami) proszę także o wiadomość

pilex7 - przepraszam nie miałem wcześniej dostępu, na dźwi szoferki potrzebne są numery o wysokości ok. 1,5mm na burtę skrzyni ładunkowej około 4mm

dzięki, pozostaje zabrać się do roboty...

dzięki, rozuiem, że tablice robię na czarno, biała czczionka numerów pozostranie nienadrukowana ale jak zrobić tylko białe oznaczenia np. na burtę lub dźwi??? nie ma białego tonera

Witam wszystkich (to mój pierwszy post więc z góry przepraszam za ignorancję ) przeszukałem tematy i nie znalazłem potrzebnej informacji. Proszę o poradę jak "wyprodukować" polskie numery, oznaczenia ewentualnie gdzie zdobyć kalki z oznaczeniami WP, w zestawie jest tylko orzełek bez numerów rejestracyjnych na dżwi i skrzynię.