Marcin_C

Bardzo ciekawy i niekonwencjonalny pomysł. Gratuluję i czekam na więcej Pozdrawiam.

Zawsze możesz przerobić na wypukłe, w dziale szkutniczym na allegro masz od groma nitów w różnych rozmiarach do kupienia, pozostaje obrobić i kleić jeden po drugim Mnie sie model bardzo podoba, nawet z wklęsłymi nitami, będzie ładnie wyglądał obok ciotki Ju

Powiem szczerze, że nie mam czerwonego pojęcia, to nie są kreseczki, to są numerki, ale patrząc na ich umiejscowienie na płatowcu to zapewne masz rację mój Jak zapewne został szybko zestrzelony z powodu mojego błędu przez FW 190 D-9 z Marienburg'a Chwilowo nie mam weny do dalszych prac, zbieram się w sobie do pierwszego washa z emalii Marcin Ła-7 też jest fajny, aczkolwiek nie wiem jak ze spasowaniem, płat sklepił się zupełnie dobrze, ale kadłuba jeszcze nie kleiłem, nie mam coś ostatnio weny, nawet FW 190 mi sie do końca nitować nie chce Pozdrawiam.

Spoko loko podałem linki z kwestiami technicznymi, i Ty masz trochę racji i ja, ale to wciąż jest opona szutrowa i tej nazwy sie trzymajmy

Tu masz charakterystykę opon szutrowych stosowanych w rajdach. Nie ma podziału na oponę szutrową i terenową. Tak jak pisałem, różnice w twardości mieszanki i rzeźbie bieżnika. W WRC masz ścisłe obwarowania co do rozmiaru opon i felg i profilu opony jako takiej, z tego co się orientuję, to właśnie różnice polegają na twardości mieszanki i bieżniku, jeśli chodzi o szuter, zresztą w przypadku asfaltu i śniegu sprawa ma się podobnie. Pozdrawiam. EDIT: TUTAJ Pirelli, czyli obecny monopolista w WRC.

Majek, nie ma czegoś takiego jak opony na typowy szuter, jeśli chodzi o profil i rozmiar, są takie same, różnia się subtelnie bieżnikiem no i zasadniczo twardością mieszanki zastosowanej do wyprodukowania opony. Jest poprostu opona szutrowa, asfaltowa (też w kilku odmianach, jednak podstawowe rozmiary są stałe) i na śnieg (taka z kolcami) Co do modelu, mam Imprezę WRC 01' od Hellera i służy mi do testów z aerografem, znaczy sama kasta, bo nigdy jej nie zrobiłem i nie zrobię Model wykonany poprawnie, natomiast uroku odejmuje mu jedynie to, że Heller robi potwornie toporne modele aut WRC. Zapewne można było lepiej, nie jest źle. Jak dla mnie mocne 3. Z punktu widzenia oglądacza, bo sam cywilnych aut i rajdówek nie modeluję. Pozdrawiam.

Małe uaktualnienie Na razie tyle udało mnie się zrobić. Nasadziłem masę baboli, ale i tak podoba mi się to co sobie lepię i chyba o to tu tak naprawdę chodzi

http://hem2.passagen.se/galland/index.html Zakładka Profiles. Pozdrawiam.

Skuś się skuś, bardzo przyjemny model, popełniłem swego czasu, bezproblemowy, acz wymaga pewnych ilości szpachli. Pozdrawiam.

No tak trzymać. Uwagi kolegów bierzesz sobie do serca i wprowadzasz w życie, a to sie najbardziej chwali. Pozdrawiam.

Panowie, w 1:48 macie pięknego Revell'a/Promodeller'a ja nie narzekam, ale poczekacie sobie troszku na moją relację z jego budowy Póki co będę bacznie obserwował ...

Dlaczego? Kilka godzin temu wysmarowałem nią Bf-109f i jestem dosyć zadowolony, tyle że muszę sobie kupić papier ścierny bo pilniczek to za mało :P A za dwa dni, szlag Cię trafi jak się zacznie kurczyć i powstaną dołki ... mam coś jeszcze dodawać ?? Albo Plasto Revella albo klasyczny wamod. Moim zdaniem najlepsze Pozdrawiam.

Szpachli Humbrola proponuję unikać jak ognia. Druga sprawa - wnętrze brytyjskich mysliwców takich jak Hurricane, Spitfire było malowane kolorem o wdzięcznej nazwie British Interior Green. Trzecia sprawa, to czy przypadkiem ten Twój niebieski Humbrolek to nie jest H65 ? bo jeśli jest to nie za bardzo odpowiada Azure Blue, który to powinien znaleźć się na spodniej powierzchni Twojego Hurri'ego. Pozdrawiam.

Dwie kwestie. Primo to czy ameryckie maszyny nie powinny właśnie skłaniać się ku błyszczącemu wykończeniu finalnemu Secundo lakier matowy Microscale trzeba bardzo dobrze wymieszać, wtedy jest okrytnie matowy. Do tej maszyny w 1:32 to polecałbym jednak użyć aerografu. Pozdrawiam.

A to na to nie zwróciłem uwagi ... mówiła, że chodzi jej o to, że potem będą inne wydatki, ważniejsze

Ze tak zapytam, z czystej ciekawosc... Czy ta kobieta przezyla? Przeżyła, ale co się z nią dzieje, pojęcia nie mam. Nie mój biznes mam swoje życie, z inna kobietą, która sama każe mi robić zapasy modelarskie na okres kiedy pojawi się potomek

FW 190 A-5 / BMW 327 1:48 Hasegawa Pudełko BMW FW 190 A-5 Kalkomanie Instrukcja FW 190 Instrukcja BMW 327

Nie krzycz W czym niby problem jeśli są to modele mniej więcej z tego samego okresu, o takiej samej kolorystyce to to wręcz ułatwia pracę, a trzeci model rozgrzebany bo szykuję go pod blachy, które z końcem miesiąca przylecą z południa. Jest jeszcze jeden powód dla którego rozgrzebuję więcej niż jeden model, jeśli bym się skupiał na jednym to by był zrobiony na odwal, bo denerwowały by mnie okresy przestoju, a tak w jednym coś zrobię, drugi podmaluję, w trzecim coś wyfrezuję no i dzięki temu modele są robione dokładnie, moim tempem bez wyścigów i zawsze coś jest do podłubania Pozdrawiam.

A to niby dlaczego A co do T-90 nie sklejam pancerki, ale jest monotonny i zabawkowy nie modelowaty. Pozdrawiam.

Oj trzeba będzie na Dakotę pieniążki zbierać i niech nawet będzie sobie jak na trumpka przystało toporna i uboga jeśli chodzi o detale, ten model to na mojej liście tak zwany Must Have, będzie do pary z Ju-52 Pozdrawiam.

Witam was. Taka mini relacja z prac nad modelem w wersji Weekend Edition od Eduarda. Przedstawiam wam jedną fotkę z dziesiejszego dnia robót. Ten model jest dla mnie bardzo ważny. Kilka osób wie, że w zeszłym roku pewna kobieta w szale poniszczyła wszystkie moje bardziej lub mniej udane produkty modelarskie i teraz wracam odbudowany i pełen nowego zapału. Na początek taki dość prosty i przyjemny myśliwiec spod znaku czerwonej gwiazdy. Pozdrawiam. Edit: wczoraj wieczorem oglądając kolejne łikend edyszyn od edka postanowiłem do Yak'a dołączyć La-7... Mały apdejt Teraz czekam na pewien skan od kolegi Timiego i jedziem dalej z koksem. Pozdrawiam. Żeby nie było, że nic nie robię. Mały apdejt, tym razem dotyczący La-7 Modele robię równolegle, chodzi mi o malowanie ich jednocześnie, między innymi Wybaczcie jakość fotek, nie mój aparat, nie moja piaskownica, nawet warunki do modelowania mam polowe ... Następny apdejt przewidywany po malowaniu kokpitów. Jeśli macie jakieś sugestie lub rady chętnie wysłucham. Pozdrawiam. Żeby nie było, że nic nie robię. Jak na razie Yak dał mi troszku w kość ... szpachlowanie osłony silnika z kadłubem do przyjemnych nie należało, z pomocą przybył Surfacer nakładany pędzlem w kilku warstwach. Jak na razie model w całości pokryty surfacerem. W najbliższych dniach malowanie właściwe ;o) Witam w kolejnym odcinku tej samotnej relacji Dół pomalowany, mieszanka H65 i H48 w stosunku 7:2 Dwie warstwy, wcześniej preshading, w sumie robiłem to po raz pierwszy i z efektu jestem zadowolony, wszystko rozbija się o staż w posługiwaniu się aero, to mój drugi model malowany przy pomocy tego urządzenia. I to na chwilę obecna tyle, co udało mi się wykonać przez dwa tygodnie pracy nad oboma modelami. W międzyczasie rozgrzebałem FW 190 A-3 od Tamiya z zamiaram wykonania go w wersji A-2. Pozdrawiam Was.

Może najpierw zrób od początku do końca poprawnie sklejony i pomalowany ale CZYSTY model, taka rada moja dla Ciebie

W każdym sklepie narzędziowym, w Castoramie itp. papier wodny, bo osiąga max swoich właściwości jak polerujesz czy szlifujesz nim na mokro, czyli mocząc go w wodzie. Pozdrawiam.

Polecam jedynie słuszne 1:48

Żeby Ci farba nie poodpadała przy odklejaniu taśmy maskującej zrób dwie rzeczy, pierwsze primo maluj dobrze rozcieńczona farbą, a druga sprawa to folie zdejmij już po 10 minutach od zakończenia malowania, farba jest jeszcze mokra, ale taśmę można już zdjąć, unikniesz w ten sposób strzępienia i rwania farby. Pozdrawiam.