jozik

Dzięki kornik_69 za mobilizację i sugestie co i jak zrobić

Również śledzę twój warsztat od samego początku i do tej pory wszystko było OK.Teraz wydaje mi się ,że powinieneś jednak odpuścić preshading i położyć jeszcze jedną warstwę farby.Te rowy wyglądają bardzo nienaturalnie,porównaj ze zdjęciami.

Tak jak obiecałem wstawiam fotki.Dodałem wash na zbiorniku i we wnękach podwozia głównego, oraz troszkę zmatowiłem rury wydechowe.

Ze zbiornikiem nie powinno być problemu,gorsza sprawa z wnękami podwozia,ale po tym co zobaczyłem w pudełku z F104-Academy ,chętnie zabiorę się do dopieszczenia Airacobry.Jeżeli efekt będzie zadowalający wstawię fotki.

Sorki za pomyłkę ,ale może masz jakiś pomysł na wash na tym etapie.Mnie jedyne co przychodzi do głowy to cieniowanie troszkę ciemniejszym wzdłóż łączenia połówek zbiornika

Zbiornika paliwa nie brudziłem bo praktycznie po każdej wlce był zakładany nowy,ale faktycznie biorąc pod uwagę warunki na lotniskach polowych ,niekoniecznie musiał być taki czysty.Co do kalek czerwonych linii , to dorabiałem je z zestawu Tornado-Italeri i jużw trakcie namaczania zuważyłem dużo kleju ,który starałem się wypłukać, ale jak widać przy tak wąskich elementach nie udało się

Faktycznie zdjęcia są bezlitosne

Przedstawiam moją interpretacje wyglądu maszyny dwukrotnego Bohatera ZSRR mjr Grigorija Andrejewicza Reczkałowa (56 zestrzeleń w tym 52 na P 39 , co daje mu pierwsze miejsce w zestrzeleniach na Airacobrach) walczącego w 16 Gwardyjskim Pułku Mysliwskim.Piszę interpretacja , bo jak zwykle w przypadku konkretnych maszyn z ZSRR jest więcej pytań niż odpowiedzi np:czy oznaczenie RGA było z jednej , czy z obu stron kadłuba(jest to chyba jedyny przypadek w lotnictwie ZSRR oznaczenia indywidualnego skrótem nazwiska pilota);czy byłto samolot wersji N czy Q;czy numer seryjny to 42547,a może 28747;i na koniec może była to maszyna Pokryszkina , jak sugerują stare publikacje W modelu wykonałem korektę skrzydłowych wlotów do chłodnic,otworzyłem drugie drzwi,dodałem kilka elementów w kabinie ,oraz dodałem osłony kaemów kadłubowych.Po raz pierwszy próbowałem cieniować blachy poszycia.Użyłem kalkomanii Hobby Bosa , oraz mały fragment Zwezdy.Oczywiście jest wiele elementów które wyszły nie do końca tak jak chciałem,ale jak zwykle mam nadzieję ,że następny model będzie lepszy.Zapraszam do oglądania i komentowania.

Bardzo fajna galeria,bardzo dobry model ,dobrze przedstawiony.Gratuluję.Ponieważ mam go w planach zakupowych, mam pytanie:czy użyłeś zestawów waloryzujących?

Gratuluję zbudowania przyjemnego w odbiorze modelu.Jeżeli jeszcze będziesz bawił się w poprawki ,to może przerysuj ołówkiem linie klap w okolicy chłodnicy,bo troszkę tam znikają.I jeszcze jedno,może warto zastanowić się nad rozcięciem wiatrochronu i pozostawieniem kabiny otwartej , zniknie ta brzydka szpara.

Brawo! Bardzo podoba mi się Twoja interpretacja zdjęć.Poza uwagami Adamo722 , poprowadziłbym troszkę wyżej podział kolorów na osłonie silnika.I jeszcze jedno : czy znasz historię braku belki na lewym płacie?Jeszcze raz gratuluję pięknego modelu.

Galeria super (osobiscie zawsze omijam szerokim łukiem szmatopłaty).Super okreslenie : ,,wczesny Eduard" .

Jak zwykle z wielką przyjemnoscią oglądam Twoją galerię.Czekam na następna.

Ciekawy pomysł z tą szkolną wersją Moskita , model prezentuje sie bardzo dobrze .Mam pewne uwagi do malowania :dlaczego zastosowałeś na skrzydłach kokardy z żółtą obwódką światła pozycyjne to zielone na prawym ,a czerwone na lewym skrzydle oraz , nawet jeżeli jest to malowanie nieudokumentowane ,brakuje mi liter kodowych SM.Pozdrawiam.

Wygląda ciekawie .Może napiszesz coś więcej o tej konstrukcji.Kiedyn powstała , w jakim celu ?

Kornik jeszcze nie komentował tego modelu

Jak dla mnie troszkę przesadziłeś z brudzeniem ( może to wina zdjęć) , powinien być raczej wypłowiały .Troszkę brakuje mi podwieszeń pod skrzydłami , oraz wydaje mi się , że znaki na skrzydłach są odwrotnie przyklejone.Ogólnie model przyjemny w odbiorze.Pozdrawiam.

Dziękuję bardzo za wyjaśnienia ,zamieszczone zdjęcie wiele wyjaśnia.

Również moim zdaniem przesadziłeś z tą samokrytyką,model wygląda bardzo dobrze.Przede wszystkim duże za galerię ,takie lubię oglądać ,niczego nie muszę się domyślać , wszystko widać.Ponieważ nie siedzę dobrze w temacie Moskita mam kilka pytań: -czy ta wersja miała maszt antenowy i linkę do niego prowadzącą? -czy zbiorniki dodatkowe były w kolorze srebrnym? -mam model z Matchboxa (oczywiście to żaden argument),ale czy na skrzydłach nie powinny być jeszcze światła do lotów w szyku (bliżej krawędzi spływu)? Pozdrawiam.

Ponieważ sam popełniłem kiedyś ten model: viewtopic.php?t=12991&highlight=pe8 mam kilka uwag: -w komorze wkleiłeś FAB 2000 (prawidłowo gdyż ten samolot został zestrzelony przed pierwszym użyciem FAB 5000 ) -wkleiłeś wyższą końcówkę statecznika -pierwsze okienko na lewej burcie powinno być do połowy zamalowane -linka anteny powinna jeszcze biec do górnej części wiatrochronu -kamuflaż na silnikach powinien zachodzić poniżej kołpaków śmigieł -oraz to czego i ja się nie ustrzegłem , a pokazują to zdjęcia : http://www.airpages.ru/img/pe8_1.shtml kamuflaż obejmuje całą krawędż natarcia -brakuje mi fragmentu oszklenia w przedniej wieżyczce: http://www.airpages.ru/img/pe8_4.shtml ,w modelu go nie było ale wygląda to dziwnie -troszkę brakuje mi zbliżeń , zwłaszcza stanowisk strzeleckich w gondolach silnikowych, a szkoda bo jest to bardzo ciekawy element tego samolotu -kolor goleni podwozia , też do końca nie jestem przekonany Dużo tego wyliczyłem, ale może pomoże to następnym sklejającym ten model w uniknięciu tych niewielkich moim zdaniem błędów. Ogólnie model wygląda dobrze i na pewno sprawił Ci mnóstwo satysfakcji.Pozdrawiam!

Widziałem go w Bytomiu.Zwróciłem uwagę na na malowanie pokrycia skrzydeł.Prezentuje się bardzo dobrze zarówno na zdjęciach jak i na żywo.Gratuluję

Kabinę wypełniam bluetack'iem nie po to aby zrobić z niego kopyto ,ale by stabilnie zamocować kabinę na jakimś patyku w imadle (kabina jest wtedy kopytem).Metoda jest bardzo pomocna jeżeli posiadana kabina jest nieprzejrzysta , lub chcemy wykonać kabinę otwartą a plastik oszklenia jest zbyt gruby.W razie niepowodzenia zawsze możemy wykorzystać kabinę ,która była kopytem.Opisaną metode zastosowałem tutaj: viewtopic.php?t=22551&highlight=oraz viewtopic.php?t=24576&highlight=

Model bardzo ładnie wykonany,ciekawe malowanie i wyważone ślady eksploatacji.Jedyne na co mogę zwrócić uwagę ,to brak linii podziału na grzbiecie kadłuba.oraz w tej skali, brak zaznaczonej dzielonej bocznej szyby kabiny.Możesz potraktować to jako czepianie się ,bo model jest naprawdę świetny.Pozdrawiam.

Dlaczego zastosowałeś taką kolejnośc malowania:cały kadłub w kamo następnie kabina?Czy nie mniej pracochłonne byłoby najpierw pomalować kadłub w okolicy kabiny , następnie przykleić zamaskowaną kabinę,zaszpachlować ewentualne szpary,a następnie cały samolot w kamo?Bez ryzyka , że przy maskowaniu na świeżej farbie coś zostanie na taśmie lub farba w innym kolorze dostanie się na pomalowany fragment modelu.Wiem , że to troszkę spóżniona uwaga , ale może przyda się na przyszłość.Powodzenia!

Ogólnie zgadzam się z qalimar za wyjątkiem punktu 2-go.Ja wypełniam kabinę Bluetack'iem(może być plastelina),w ten sposób nie uszkadzam kabiny nieodwracalnie.Innym sposobem na odzyskanie kabiny po zalaniu klejem jest szlifowanie uszkodzonej powierzchni papierem o coraz większej granulacji np:600-1200-2000 , a następnie polerowanie lekko ścierną pastą AutoMax ( do kupienia w sklepach z cz. samochodowymi).Powodzenia!