Skocz do zawartości

Marek Świderski

Użytkownicy
  • Liczba zawartości

    1 086
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez Marek Świderski

  1. Tu też są http://www.jpsmodell.de/dc/querfs.htm
  2. Może ktoś ma zamienniki do tych kolorów ? FS to nie problem ale z RAL to już wyzwanie.
  3. Z takim położeniem dysz - silnik pracuje na zakresie "dopalanie". W "radzieckich/rosyjskich" silnikach (w zachodnich zapewne też) są 2 zakresy dopalania - minimalne i maksymalne. Jest też zakres obroty maksymalne gdzie oba wirniki silnika pracują w zakresie 100% obrotów (z dopuszczalnymi małymi odchyłkami) i dysza jest zwarta. Przy przestawieniu DSS (dźwigni sterowania silnikiem) na zakres "dopalanie" następuje chwilowy spadek ciągu silnika spowodowany w pierwszej kolejności ROZWARCIEM DYSZY i dopiero wówczas włączeniem się dopalacza do pracy (widoczny płomień w dyszy). W przeciwnym razie turbina silinika ulegnie uszkodzeniu od nadmiernego wzrostu temperatury. Takie rzeczy wiedzą osoby, które miały do czynienia zawodowo z samolotami odrzutowymi, same robiły próby silnika i niejdnokrotnie asystowały przy wykonywaniu takich rzeczy. I jeszcze kilka zdjęć dla rozwiania wątpliwości dotyczącej "czy samolot kołuję, -startuje, -stoi" (dla kolegi mirage3) Tu chylę czoła dla wiedzy teoretycznej.
  4. Nie zmuszaj mnie do nazwania Cię kompletnym lotniczym dyletantem. Popatrz proszę na ustawienie względem podłoża osłony stacji r-lok samolotu kołującego i porównaj z fotkami, które nazywasz fotomontażem. Wyraźnie widać różnicę: Samolot kołujący jest zdecydowanie bardziej pochylony na "nos" (zaznaczam, że wersja jednomiejscowa stoi inaczej ale tu rozmawiamy o dwumiejscowym samolocie). Po drugie porównaj odległość gondoli silnika od podłoża!!! Czy jest taka sama jak przy kołującym samolocie??? Po trzecie zobacz na rozmazane tło wyraźnie widać, że samolot przemieszcza się ze znaczną prędkością!!! Po czwarte zwróć uwagę na położenie dyszy silników na tej fotce są "rozwarte”, co oznacza, że obroty silnika są niższe niż na tej fotce: gdzie można powiedzieć, że obroty bliskie są obrotom na zakresie "maksymał" (maksymalne) !!! Po (chyba) piąte zobacz na dym ze smugaczy !!! Jeżeli dalej twierdzisz, że to fotomontaż to ja już nie mam nic do dodania. Przepraszam, jeżeli czujesz się urażony moją wypowiedzią !!!.
  5. To też "ściema"? Nie wiem kto napisał, że to ściema, ale może kolega mirage3 zaproponować tej osobie zmianę hobby na przykład na zbieranie kapsli od piwa lub samochodziki i na temat lotnictwa niech się więcej nie wypowiada. Tu skończę to, co zacząłem pisać, bo mogę kogoś obrazić a nie o to chyba chodzi na forum.
  6. Kto tak stwierdził?
  7. W temacie niskiego latania kilka fotek. Takie latanie zawsze "cieszy oko".
  8. Ojjjjjjj święte słowa, gdybym nie wiedział, że modelarstow uspokaja już dawno bym rozwalił wszystkie sklejane model.
  9. Marek nic nie powie bo na MiGach też były naklejki.
  10. Pierwszy raz w życiu widzę tak wielką podstawkę pod model śmiglowca
  11. Czym nastepnym zwalisz nas na kolana?
  12. Marek Świderski

    SBLim-2 (Kraków)

    I co z 346? ustaliłeś coś?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.