Andrzej Godlewski

To jest wersja z chłodnicą tzw. prostokątną, takie też mogły być.

Zrób tak, aby rogi wieży od spodu były wpisane w koło i będzie dobrze Szerokość pancerza pojazdu to szerokość płyty pancernej, zmierz w modelu ile Ci wyszła szerokość i wysokość płyt pancernych, ciekaw jestem czy twoje wymiary będą podobne do naszych wyliczeń. Jeśli będziesz robił silnik to w tej wersji chłodnicy trochę inaczej wchodził przewód dopływowy z silnika

W obecnej chwili Ford razem z właścicielami przestał wchodzić w skład SRH Cytadela, a jest wizytówką Towarzystwa Historycznego ''ROK 1920''. W tym Towarzystwie zajął nareszcie należne mu miejsce i ludzi tym tematem zaiteresowanych. Jak tylko zamieścimy na naszej stronie internetowej zdjęcia o jego odbudowie dam znać. Klapa, przez którą wchodziło koło nie zachodziła pod wieżę. Tak samo jak włazy górne. Wieża, patrząc z góry jest w swoim kształcie wpisana w koło, które stanowi osłonę podstawy obrotowej wieży. Inaczej mówiąc, pierscień obrotowy wieży jest takiej średnicy jak szerokość pojazdu, na nim spoczywa blacha 3mm gruba wraz z pierścieniem zaopatrzonym w rolki, a na to posadowiona jest wieża.

Powdzenia, będę tu zaglądał od czasu do czasu. Można chyba powiedzieć, że będziesz pierwszym modelarzem, który poprawnie wykona ten pojazd, no i warto by było pokazać go na jakimś konkursie jak tylko skończysz swoje dzieło. No i ta skala - 1:16 - to jest to, co się ogląda najlepiej Pozdrawiam Andrzej

Dokładnie się przypatrz i porównaj rysunki, tamten jest niedokładnie przerysowany, a ten rysował Tański, na tym jest więcej szczegółów których, nie ma tamten i w tym cały problem jeśli chce się te detale odtworzyć Linie zaznaczone na zielono to podział blach. Na tym widać tez , zawiasy do klapy przez , którą wkłada się zapasowe koło,

No to zgodnie z umową jak to mówią masz co chciałeś chłopie i się męcz ,a ja na razie się odmeldowuje. A tak na marginesie to my nazywamy go F-TB czyli Ford-Tański Bojowy, co natomiast oznacza Tfc to nie wiem

Na początek podwozie, silnik, i takie tam różności. Koła powinny być bez tych czterech śrub mocujących felge .

No po prostu Jeszcze jakbyś na choryzoncie dał jakieś chmury to myślę że mało kto powiedziałby że to zdjęcie modelu. Gratuluje realistycznego wykonania morza , no i te fale

Darku wierzyłem w Ciebie, trochę mi jednak wstyd iż, doradzłem mistrzowi, Ale żebyś nie czuł się taki całkiem bezkonkurencyjny, szykuje na Ciebie moją tajną broń w postaci motocykla z tego samego okresu , z tym że w 1:16. pozdrawiam, i śledze do samego końca.

Witaj widze, że robota idzie no to super ale trochę Ci pomarudze. Pancerz w fordzie jest wykonany z 4 równych wymiarowo pancernych płyt okopowych, trzeci płyta w rzadnym przypadku nie może być cięta i ustawiana pod katem, ponieważ w orginalnym układzie kierowca nie mógłby obsłużyć dzwigni, która steruje biegami. Reasumując trzecia płyta licząc od tyłu idzie prosto, a dopiero czwarta zchodzi pod kątem do przodu pojazdu. Wprostuj ją zaszpachluj ryse którą zrobiłeś i będzie dobrze. Jeśli chcesz to wstawie Ci do tematu zdjęcie mojego Forda celem objaśnienia szczegółów konstrukcyjnych Acha jeszcze jedna ciekawostka płyty mają takie same wymiary, trzy są ustawione pionowo a czwarta taka sama poziomo to ta kóra zasłania silnik, prawda ,Tański to wymślił wręcz genialnie, tył zaś to takie same płyty z tym że, ustawione poziomo i złączone razem..

Ja kleje na żywice epoksydową, zawsze to jest zabezpieczenie modelu przed zpadnięciem, no i ciągle nie bierze go się w tłuste łapy.

Nie ma sprawy, ciesze się że przypatkowo kolega poznał kolege, hej

Nie gadaj takich głupot ze coś żle idzie, zmień tylko obramowanie dioramki na nieco cieńsze, i zasuwaj dalej.

Dziękuję i nie omieszkam skorzystać.

Bigmodel przykro mi to mówić ale masz błędy w opancerzeniu. Po pierwsze nie ma żadnych otworów które umożliwiają dostęp do silnika z boku, druga sprawa to, iż pancerz od drzwi idzie jedną płytą i nie jest dzielony aż do płyty bocznej silnika, górny właz otwiera się do tyłu wieży a nie do przodu, wieża jest nieco mniejsza i posadowiona na obrotowej podstawie. To może na tyle bo jeśli wzorowałeś się na tym z RPM to raczej nie odpowiada on oryginałowi. Zdjęcia Forda dałem do tematu o organizacjach odbudowujących pojazdy wojskowe, zobacz jak to powinno prawidłowo wyglądać. Przy budowie repliki 1:1 wzorowaliśmy się na oryginalnym rysunku Tańskiego i zdjęciach które w książce są kiepskiej jakości. Jeśli chcesz zrobić model poprawnie chętnie w tym pomogę.

To co piszesz jest bardzo ciekawe, ponieważ przygotowuję się do wykonania dużej makiety kolejki wąskotorowej 1:35 w terenie górzystym. Ta wiedza na pewno przyda mi się. Zastanawiam się nad ciężarem, bo co innego jeden kamień a co innego ich góra, chyba będzie najlepiej wykonać na bazie oryginału formę silikonową i odlać z żywicy a następnie pomalować.

Jeśli nie masz pomysłu jak wykonać kardany to mogę Ci trochę podpowiedziec jak ja bym to zrobił. Masz przeciesz tokarkę , stocz pręt śr. 2 mm po długośći na około śr. 0,8 mm a na końcu zostaw walec o średnicy toczonego pręta, przetnij go brzeszczotem na pól ale tylko do 2/3 wysokości, i dalej to już będziesz wiedział co zrobić.

TankRead1070 a czepiaj się ile chcesz bo własnie o to chodzi aby porozmawiać o technologiach tworzenia, są to bardzo ciekawe tematy , i o żadnym zaśmiecaniu wątku nie mówmy, tylko jeśli Masz ochote i chciałbyś wtrącić swoje trzy grosze, to bardzo proszę z chęcią zobaczę Twoje podejście do sprawy, bo uważam iż nauki nigdy jest dosyc.

Kore zawijam w spożywczą folie aluminiową i do piekarnika na 250 stopni i trzy zdrowaśki Co do skał to pewnie że najlepiej skały imitują same skały, jest jednak pewien problem. Przedstawiają świat w miniaturze musimy zmiejszyć też fakture materiału, najlepszym przykładem są deski i ich słoje Zapewne dobrze jest użyć na burty ciężarówki naturalne drewno ale co ze słojami, przeciesz w naturze one występują i je widać a na małej powierzchni deseczki nie, i co wtedy? Ja na przykład biorę szczotkę drucianom i jade po powierzchni deseczki, a póżniej wygładzam papierem ściernym i mam już słoje.

Tak ,jest to lekki materiał i doś trwały, ale pamiętaj o kornikach trzeba im dać eksmisje z tego materiału.

Czyli chodzi Ci o tak zwane przeguby kardana? Ja jednak wierze w Ciebie, że poradzisz sobie i z tym.

Moim skromnym zdaniem jak na resztki drzewa z pobojowiska to wygląda bardzo realistycznie, dobrze jest przy tym posiłkowac się zdjęciami z tamtego okresu. Diorama jak widać jest w początkowym stadium rozwoju, zapowiada się na udane dzieło, ale jak to się mówi, pożyjemy zobaczymy. Co do modelu to mimo pewnych niedociągnięć na dioramce prezentuje się ładnie.

Uff!!! Dopiero co wróciłem z inscenizacji. Praliśmy bolszewika aż miło, patrzę, a tu mam tyle do poprawienia na dioramce. Dziękuję wszystkim za sugestie dotyczące ewentualnych zmian. Spróbuję coś z tym zrobić. Plandeka chyba pierwsza pójdzie do zmiany, z roślinkami też chyba powalczę a opony są łyse, dlatego ma problem z pojazem pod górę . Co do korka to trochę źle się wraziłem, bo chodziło tu o to, iż wykonałem to z naturalnej kory z drzewa. Wydaje mnie się, iż te spękania dobrze imitują skały. Produkt łatwo dostępny w każdym lesie, no i za darmo. Co do beczki piwa - jak się kiedyś spotkamy to stawiam . Wodogrzmoty Mickiewicza - tak, to było to, co mnie się bardzo spodobało i tak jak Ursus jest bardzo polskie.

Faktycznie nie wyglądają najlepiej, teraz to widzę spróbuje je, trochę zmatowić i podcieniować.

Chciałbym Wam przedstawić dioramę z Ursusem w roli głównej, na drodze górskiej prowadzącej być może do Morskiego Oka. Model wykonany jest z żywicy, firmy ARMO, góry zrobiłem z korka, mostek z patyczków drewnianych, roślinki to asparagus i suszona pietruszka. Jeśli macie jakieś krytyczne uwagi to śmiało walić, jeśli trzeba to poprawię w miarę swoich możliwości.