sebastianm

czyli jak 99% ciezarowek...

Ładnie wychodzi Ci dłubanie elementów od podstaw. Tak 3maj! Jakiej grubości używasz polistyrenu? Na oko wygląda na ok. 1mm? Zgadza się? Nie używasz szpachli? Masz tak idealnie spasowane elementy, że po malowaniu nie będzie żadnych problemów? Powodzenia w dalszych pracach!

w sumie to pokazales silnik od f12, ale w kwestii koloru nie ma to najmniejszego znaczenia. jednak na Twoim miejscu bym silnik pomalowal na kolor zielony, auto stanie sie bardziej podobne do oryginalu.

Końcówka piasty wygląda zupełnie jak KFS, masz jakieś fotki z budowy?

czyli piasty z kfs? sie nazywa pokombinowac...

aha, to wszystko wyjasnia.

Nie widać żebyś używał szpachli, ale widać dużo jam skurczowych.

wykonanie nie estetyczne i nie dokladne. wg mnie zrobione na odczepnego.

100% racji. zacznijcie sklejac od podstaw i przestaniecie marudzic. a jak nie chce sie wam, albo nie potraficie to cieszcie sie z tego co macie.

opisz ten "prosty" sposob, moj sposob to 3dni pracy nad jedna piasta a potem odlewanie zeby zaoszczedzic czas. ale jak masz jakis prostrzy po czekam na opis. Niestety, piasty z kfs tez nie sa wierne oryginalowi.

dokladnie to samo spotkalo mnie dzisiaj malujac surfecere 500. rozcienczalem oryginalnym rozcienczalnikiem w stosunku 1:1. po lekturze wnosze ze to niewlasciwa proporcja. W jakich proporcjach Wy rozcienczacie surfecera? czy te proporcje sa takie same dla pozostalych (1000, 1200)?

A nie widzisz, że skrzynia biegów, obudowa sprzęgła jak i miska olejowa w budowanym silniku pochodzi od silnika V8? Biorąc pod uwagę, że te same skrzynie były montowane do silników v8 jak i do r6 można wnosić, że obudowa sprzęgła, czyli miejsce łączenia silnika i skrzynie jest identyczne w tych silnikach? Nie miałem zdjęcia silnika r6 z tak dobrze widoczną obudową sprzęgła wiec wstawiłem zdjęcie silnika v8 licząc na to, że zanim ktoś się wypowie przeanalizuje wszystkie zdjęcia a nie spojrzy i zakomunikuje ze przecież to nie ten silnik. Dla jasności silnik r6. zdjęcie pochodzi z allegro wiec, kiedy zniknie z serwera. http://photos02.allegroimg.pl/photos/oryginal/657/04/41/657044176

Patrzymy na zdjęcia i widzimy różne rzeczy. Miałem na myśli to, że skrzynia wygląda tak: Czyli nie ma elementów, za które jest przymocowana do ramy. Silnik wygląda tak: Łapy na obudowie sprzęgła. Italeri zrobiła silnik i skrzynie w taki sposób, że mocowanie do ramy jest też na skrzyni, co nie odpowiada oryginałowi.

Silnik wyszedł Ci świetnie, ale przy takiej ilości pracy mogłeś też poprawić mocowanie silnika do ramy na wysokości sprzęgła. Łapy powinny być tylko na silniku a italeri zrobiła je na silniku i skrzyni.

faktycznie, fotka oryginalu wyjasnila sprawe, wg mnie pasy sa takie jak powinny byc

pasy chyba troche za szerokie, zmierz je i przelicz ile by mialy w skali 1:1.

Nie macie Panowie problemu ze startem agregatu przy nabitym układzie? Ja mam taki druciarski kompresor z lodówki i jak nie mam ciśnienia to agregat startuje ok, ale jak już jest ciśnienie to nie chce wystartować.

jak klej to CA to pobaw sie debonderem, tylko nie wiem czy nie ruszy chromow. na normalny klej modelarski nie znam spoosbu.

Te zdjęcia przedstawiają 2rózne rodzaje zawieszenia. Ostatnie to normalny ciągnik siodłowy z dodatkową osią skrętną, nie ma tam żadnego podwieszenia dla wału. Fotki wcześniejsze to rama pod zabudowę (np. ciągnik siodłowy) i tam jest poprzeczka z podwieszeniem wału. Nie jest ona tam, dlatego że rama jest jakoś wyjątkowo długa tylko, dlatego że w tym podwoziu jest zawieszenie z tylu z podnoszoną osią. Zawieszenie to jest skonstruowane w taki sposób, że obie osie zmieniają swoje położenie względem ramy w zależności od tego czy oś jest opuszczona czy nie. Jeżeli oś napędowa by była w stałej, ściśle określonej odległości od ramy to podwieszeni dla wału by nie było potrzebne.

bo to wchodzi do mostu.

Zakładam, że autor zdjęcia wyraził zgodę na jego publikacje? Tym bardziej na przeniesienie zdjęcia z serwera macierzystego na inny serwer?

potnij to i sklej poprawnie.