PKD4GA

Druga seria produkcyjna U-2R zostala od poczatku nazwana TR-1A (TR-1B wersja treningowa) - nazwe nadano z przyczyn politycznych zeby wyraznie podkreslic jego rozpoznawczy chrakater. Po zakonczeniu Zimnej Wojny wrocono do nazwy U-2R zeby byl lad i porzadek w spisie TR - tez jest oznaczeniem blednym wedlug kodowania amerykanskiego - ale chodzilo tu o podkreslenie jego taktycznej roli. SR - Strategic Reconnaissance to TR - Tactical Reconnaissance Pozdr. Pawel

Od 1962 wszystkie rodzaje wojsk USA uzywaja dla oznanczania samolotow jednolitego systemu "MDS Designation" gdzie jest dokladnie okreslone gdzie ktora literka ma byc. Z nazwa SR-71/RS-71 jest wiekszy galimatias niz tylko pomylka prezydenta USA ktora jest zreszta dziennikarska kaczka. RS-70 miala sie nazywc proponowana rozpoznawczo-uderzeniowa wersja B-70. Literki RS wedlug starego systemu oznaczaly samolot specjalny czy jakos tak (czy specjalnego przeznaczenia). Uzywany przez CIA A-12 okazal sie jednak lepszy od RS-70 i lotnictwo zaklepalo dla niego RS-71. LeMay'owi owczesnemu Szefowi Sztabu USAF nazwa RS-70 malo sie podobala (taki mial kaprys) i duzo wczesniej zaproponowal zmiane na SR-70 (dla wersji B-70) - pozniej z podobnych przyczyn RS-71 na SR-71. Gosc zmienil w przemowieniu prezydenta RS-71 na SR-71 i tak to zostalo odczytane. Pismaki przetlumaczyli to sobie szybko jako Strategic Reconnaissance. Natomiast pozniej dziennikarze otrzymali kopie prasowe z nazwa RS-71 i tak powstala legenda. Przepisywana latami w roznych Skrzydlatych Polskach itp. itd. gdy zachowaly sie orginalne kartki z ktorych czytal Johnson i nagrania konferencji. Nazwa SR-71 pada trzy razy - trzeba byc debilem zeby przeczytac te literki odwrotnie tyle razy czytajac z kartki. Pozdr. Pawel

U-2A byl mniejszy od TR-1, U-2R i U-2S Pozdr. Pawel

Od lutego 1972 do lipca 1973 w Dryden's High Temperature Loads Laboratory testowano wplyw wysokich temp. na platowiec YF-12. Badania prowadzono dla temperatur ponad 800 stopni Fahrenheita (800 F = czyli 426 C) Takie wielkosci uzyskiwal platowiec (miejscami) przy dlugim przelocie z ponad Mach 3 Lot z taka predkoscia mogl trwac max godzine wlasnie przez temperatury (jak pamietam paliwo bylo uzywane do chlodzenia platowca) Co do Lyndona to moim zdaniem gosc byl calkiem cwany. Ale to moje subiektywne odczucie. Podobno byl tez umoczony w zamach na JFK Pozdr. Pawel

Tak juz na marginesie to zastanawiaja mnie czujniki infra w tym wlasnie miejscu ? Przeciez ta czesc samolotu musiala sie koszmarnie nagrzewac spokojnie ponad 400 stopni i tam umieszczono wlasnie takie sensory ... jak oni chlodzili te okienka - to cos musiala byc bardzo bardzo wydajne Pozdr. Pawel

Majek za pilotem siedzial operator systemow rozpoznania/obrony czy czym on sie tam zajmowal - ale byl http://en.wikipedia.org/wiki/SR-71 Pozdr. Pawel

hmm pletwa zostala przycieta poniewaz w dziobie zostala/miala byc umieszczona antena radaru AN/ASG-18, co wymusilo zmiane przekroju tej czesci kadluba. Uzbrojenie to trzy GAR-9/AIM-47A. O dzialkach pierwsze slysze zreszta przy predkosci zblizonej do max. celowanie bylo by malo mozliwe (czas gdy cel znajdzie sie w centrum siatki to jakies setne setnych - ze o manewrowosci nawet nie warto wspominac) SR-71 przy pelnej predkoci zwrot o 180 stopni zaczynajac nad Baltykiem konczyl gdzies w polowie Polski. http://area51specialprojects.com/images/speedrun4.jpg - tu widac inny kszatlt dzioba bardzo wyraznie spoko bo SR-71 tez jest dwumiejscowy Pozdr. Pawel

Co do oczu w 1:35 to gdzies czytalem ze najlepiej zrobic delikatna ciemna kreske (przetarcie pedzelkiem czy jakos tak) tam i wszystko. Jak sie zrobi bialka i zrenice (szczegolnie centralnie) to wojacy wygladaja jak mocna chorzy na tarczyce. Medrkuje zupelnie teoretycznie Pozdr. Pawel

Jędrek za zmiane, ale spokojnie mozna bylo zostawic bo to prowokacja byla. Trza bylo napisac ze przez Ł od nazwy pierwszego okretu po 13.04.1993 i szafa gra Pozdr. Pawel

Majek ...wlasnie - zwsze sie znajdzie jakies "ale". Rob model bo czytajac opinie i zagwozdki wymyslane na frach sie mozna wrzodow nabawic Pozdr. Pawel

Majek aaaaa to przepraszam czytajac myslelem ze Ci chodzi o to godlo Co do modelu to sie zastanawiam jak bedzie u Ciebie odwzorowany "zwis" skrzydel ktory jest dosc znaczny w platowcu stojacym na ziemi ? To tak zeby Ci dac jeszcze jedna zagwozdke. Pozdr. Pawel

Grzegorz 971 nazwano w NATO - Akula przed 85. W Soviet Military Power wydanie z 1985 pojawia sie juz takie oznaczenie http://www.fas.org/irp/dia/product/smp_85_ch2.htm Zastanawiajace jest czemu Jankesi nazwali 971 wlasnie Akula. Moze nieoficjalnie matrosy tak go wlasnie nazywali (choc Szczupak tez jest calkiem ladnie) lub komus wpadla ta nazwa przy okazji przegladania materialow wywiadowczych dotyczacych Typhoona ? Generalnie dziwna jest to kalka z jez. rosyjskiego choc wczesniej juz sie takie pojawialy jako oznaczenie NATO Co zas sie tyczy sie terminu Akuła w rosyjskich publikacjach jako nazwy 971 to ja nie przykladam do tego az takiego zanczenia. To raczej kalka z zachodnich publikacji. Podobnie bylo u nas jeszcze na poczatku lat 90 bardziej popularne byly Delty, Alfy czy Typhoony niz orginalne nazyw producenta/uzytkownika ktore byly tajne prze poufne. Moze jest to proba nazywania typu od nazwy pierwszej jednostki tak jak to robia np. w US Navy ? Pozdr. Pawel

Majek Juz wiem ze bedzie super model mojej ulubionej Dragon Lady Na pierwszym zdjeciu (tym z zaslepkami) widac godlo Air Combat Command - ponizej link do godla - mozna sobie pobrac EPS'a http://www.af.mil/art/index.asp?galleryID=103&page=6 Na zaslepce mozna tez wyczytac ze samolot nalezy do 9th Reconnaissance Wing bazujacego w Beale AFB w Kalifornii http://www.globalsecurity.org/military/agency/usaf/9rw.htm - masz troche info o skrzydle + jednostach wchodzacych w jego sklad. Jest tam tez link do oficjalnej strony 9 RW. Pozdr. Pawel

Edax Sprawa jest banalnie prosta Jezeli ktos nie cierpi Polakow (a naturalnie sa i tacy) - zgodnie z Twoim rozumowaniem trzeba by go nazwac antyslowianinem. Nazywanie kogos antysemita poniewaz nie lubi Zydow badz zydow (tez dwa rozne pojecia) jest duzym uogolnieniem i tyle. Jak nazwac czlowieka ktory nienawidzi Syryjczykow (Arabowie – czyli etnicznie semici) czy zydow, a „kocha” Jordanczykow (tez narod semicki) ? No i widzisz tu jest problem poniewaz w Judaizmie wszyscy sa rowni, ale Zydzi rowniejsi Co do przyczyn "nielubienia" tej nacji to szkoda sie tu rozpisywac bo to forum modelarskie i jeszcze nam Admin zmyje glowy (pewnie slusznie). Skonczmy wiec juz nasze rozwazania na wiadomy temat Pozdr. Pawel

Edax Skad wiesz ze antysemita ? Raczej antyzyd Do grupy semiskiej nalezy/nalezalo wiele ludow: Arabowie, Aramejczycy, Babilończycy, Fenicjanie, Izraelici itd. itd. Tu Zydzi maja problem bo nie moga nazywac Palestynczykow antysemitami Ja sie uwazam za antyzyda lub antyZyda jak to woli, ale nazwanie kogos antysemita uwazam za obrazliwe powtarzanie slow ktorych nie zna sie znaczenia. raptorf22 Widzialem w realu podobnie uzmazanego zydowskiego F-16B choc mowiac z reka na sercu to byl delikatniej brudny. F-16C/D w takim stanie widze pierwszy raz - choc mozliwe ze byly/sa tak uswinione. Pozdr. Pawel

Grzegorz No moje pytanie bylo troche prowokacyjne i widze ze zwrociles na to uwage Niestety twoje rozumowanie jest bledne poniewaz: Pierwszy okret projekt 971 (numer stoczniowy jak dobrze pamietam 501) zwodowano 22.07.84 (czasami pojawia sie pazdziernik 1984) wszedl na uzbrojenie 30.12.84 lub 01.01.1985 pod nazwa К-284. Nazwe taka nosil dokladnie do 13.04.93 kiedy to przemianowano siedem okretow tego typu. K-284 faktycznie dostal nazwe Akuła (Rekin), ale to juz bylo inne panstwo i inna marynarka Nazwe kodowa Nato projekt 971 otrzymaly pewnie dekade wczesniej. Jak widzisz twoja teoria chyba sie tu nie sprawdza. Pozdrawiam serdecznie Pawel

Fajne fotki - ale w temacie jest mala oszibka Nazwe rosyjska Akuła nosil/nosi projekt 941 czyli po natowsku Typhoon Projekt 971 to Szczuki - NATO Akula - wiec skad w temacie Akuła przez Ł ? Pozdr. Pawel

Tak na szybko to mam cos takiego. Wneki podwozia przedniego widac calkiem calkiem http://hovigb.tripod.com/album/mig-25/mig-25.html Pozdr. Pawel

hmm tia - ale na fotosiku mozna kliknac i bedzie duuuuzy Pozdr. Pawel

Witam ! Skoro Admin nie wywalił moich wpisów postanowiłem wrzucić nowy obrazek mojego modelu 2D. Jeżeli chodzi o płatowiec mojego Warthog'a to jest raczej w ostatecznej konfiguracji – nie będę już nic dodawał (podwieszenia, anteny etc.) chyba, że się okaże, że jest jakiś błąd i brakuje np. anteny, która koniecznie powinna być. Jako ciekawostkę napiszę, że są zdjęcia A-10 z jednostek linowych z antenami ALR-46 i ALR-69 jednocześnie, a wedle wszelkich monografii, system ALR-46 został w połowie lat 80 zastąpiony przez ALR-69 i stare anteny zostały zdemontowane. Jak już pisałem A-10 w tym malowaniu to bardzo wczesna wersja płatowca – później wprowadzano liczne modyfikacje i współczesne samoloty znacznie się różnią od tych z lat 70-tych. Teraz już wiem, że wybór tego rodzaju malowania był błędem – mało zdjęć i planów „wczesnego” płatowca + dodatkowo mała dostępność fotek tego malowania + dodatkowo brak planów czy fotek fotela ESCAPAC w wersji IE7 który był montowany na A-10. Trzeba było mi wybrać European I – już dawno schemacik bym skończył. Z napisami eksploatacyjnymi też jest cyrk ponieważ okazało się że do tej pory obowiązywały już trzy „style” malowania napisów na A-10. Jedyna pociecha to że malowania JAWS są super sexy. Współczuję modelarzom którzy mają ambicję zbudowania dokładnego modelu konkretnego egzemplarza – bez dokładnego Walk Arounda (patrz anteny itd.) wybranego płatowca może być ciężko. Sam obrazek będę oczywiście jeszcze dopieszczał - nie na wszystkich powierzchniach jest położony mat (piszę po modelarsku ), poprawie trochę cieniowanie itp. itd., następnie brudzing i kalki. Przeszklenie kabiny też tylko tymczasowe – tak żeby było widać kształt. To tyle. Chętnie poczytam, co według Was należy zmienić czy poprawić – co wygląda źle itd. Pozdr. Pawel P.S. Następny będzie F-15C w bardzo ciekawym malowaniu – teraz mam dobrą dokumentację, więc powinno pójść jak po maśle.

NobelEXC Hiszpania (Marynarka W.) AV-8B+, AV8-B i TAV-8S, Włochy (Marynarka W.) AV-8B i TAV-8 Indie (Marynarka W.) FRS51 i T60 USA (UMSC) AV-8B i TAV-8B i oczywiscie W.Brytania - RAF i FAA - ale to juz koncowka tornado Szukajac czegos na temat Harriera 1/24 w szczegolnosci i Harrierow 1/1 w ogolnosci - znalazlem w Detail & Scale nr 28 (o Harrierach UMSC). Krótki opis modelu - doslownie pare zdan. Pisza tam ze model jest juz dosc stary (malo odkrywcze), sklada sie z 286 czesci . Owiewa kabiny pilota - raczej srednio pasuje do kadluba, szpachlowania wymagaja skrzydla, podobnie wzierniki/otowry dostepowe silnika (chyba tak sie tlumaczy engine access door ?) gdy chce sie je wykonac jako zamkniete tez trzeba szpachlowac. Mimo wszystko czekam na jakis samolot na truck'u. Jezeli P-51 to moze w jakims wspolczesnym wyscigowym malowaniu ? http://www.thehomepylon.net/His_Air_Rac_In_Review/page9.htm Pozdr. Pawel

Witaj Tornado Pod tym linkiem masz pdf’a z instrukcja tego modelu http://airfix.com/cs/Resources/instructions/20001I.pdf Nic więcej na ten temat nie mam. Pozdr. Pawel

Czyli w MiniReplice znajdę raczej jakiś rysunek poglądowy - nie plany ? No, bo ile się zmieści na jednaj stronie A4 – chyba że jakaś mała skala 1:100/144 ? Pozdr. Pawel

Okonek i mirage3 Panowie dzięki za podpowiedź – przy najbliższej okazji zajrzę i zobaczę czy plany są ok. Pozdr. Pawel

No jasne 23MF ze Slupska tez mam w planach Ach te wakacje w Łazach w połowie lat 80. Bedziesz wiedzial pierwszy... ze potrzebuje napisow na 23 Jesze raz dzieki za pomoc Pozdr. Pawel