emeryt

Witam wpadł mi w ręce model s-tu "Sentinel"Z II Wś.i tyle wiem.Poszukuję planów ,oraz schematów malowania.A może ktoś wie jak a firma wypuściła model Sentinela.Pozdrawiam-Janusz.

Jak był czysty zbiornik i kucharz z cukrem to smakowało he,he,he.

Witam-no niestety mój "szybki"napewno nie będzie miał wiecej wykonanych elementów,a to dlatego że byl zrobiony dawno dawno temu,(gdzie jeszcze nie bylo tyle dokumentacji)a tylko była pamięć,zresztą jak pan wie to te wersje miały sporo róznic,ja jestem detalistą i mój niekłamany zachwyt wzbudziły golenie podwozia ,fantastyczne,butle we wnękach głównego,itd,itd no cóż pozostaje zachwyt.Co do tego zbiorniczka w przednim górnym luku,to wiele mógłbym o nim,a raczej o roli którą spełnił,szczególnie przed 1nowego miesiąca,jak pański tata mechanikował to zapewnie wie o co chodzi.Serdecznie pozdrawiam i zachęcam do brania udziału w konkursach.

Witam-modelarzem jestem od zawsze,a szybkie zawsze mi były miłe,pracowałem na ówczesnym nie "21"a E7A,czyli na Pfiew pułku w Debrznie,a w Zegrzu była moja 1esk i ja na przebazowaniu, bo w moim był remont pasa,mój to był PF-615 i taki sobie zrobiłem,pański jest piękny,już nie wiem czym będzie malowany,ale przy takim wykonaniu to tylko Alclaid.Sorry za trochę chaotyczny wpis ale dawno nie byłem na Forumnie,jak mawiał pewien klasyk.O Deblinie też trochę mógłbym ale to nie w ta pora.Pozdrawiam.

Sorry już milczę.

Witam-Widziałem tego Boforsa na żywo,armata oryginał,natomiast koła przyjechały z nią,sądząc po zdjęciach jest to wersja angielska.Co do kół,to robiłem różne.Np:Hasegawa do swojego "Dżemsa"odlała jakieś koszmarki właściwie jest bardzo niewiele modeli które mają koła właściwe,ja osobiście uważam,że najbardziej zbliżone będą koła od BA-10,wydanego przez UM.Można spróbować z kołami armaty 37mm PST,nie wiem jak wyglądają koła do armaty 37mm "zvezdy",tak że możliwości jest dużo.Pozdrawiam.

Witam-maluje Agamą niestety tylko olejami-w sumie niezłe.

Witam-dwa pytania.Pierwsze jak wrzućic fotki na forum,a drugie to poszukuję instrukcji modelu firmy "Italeri" HH53C Jolly green Giant.Za odpowiedzi z góry dziekuje.

Witam-skalpel hirurgiczny-trzeba ogromnego wyczucia,ja wypróbowałem jeszcze jeden sposób otóż rozklepałem nieduży gwóżdż,i podgrzewam go bardzo lekko podgrzany wygładza niejako "szew"który powstaje na składaniu formy,metoda niezła tylko trzeba poćwiczyć,a tak w ogóle stosowanie przez firmy tego tworzywa uważam za nieporozumienie.Pozdrawiam.

Witam-proszę o radę w temacie-jak usunąć z elastycznych figurek (1:72) ślady po składaniu form,powiecie temat banalny,ale wcale on taki nie jest,próbowałem różnych metod,ale z mizernym wynikiem,może cokolwiek podpowiecie.Figurki są "Revella,itaeleri.Pozdrawiam.

Kupiłem "Bilka"nędzny,jakość plastiku fatalna,wymiarowo taki sobie nie polecam.

Witam,mam konto w Goglach i kiedy chciałem przesłać parę zdjęć i opis to cały czas gogle informowały mnie o błędzie w adresie,mam pytanie jaki adres jest właściwy aby przesyłać wiadomości na to forum i na konkretny dział,pytałem admina,ale zero odpowiedzi.Pozdrawiam.

Sławko-wielkie dzięki.

Zbiegu-Strasznie wielkie DZIĘKI.

Witam-proszę o radę-otóż jak wystawić zdjęcia na forum.Pozdrawiam

Witam-chcę wystawić parę zdjęć na forum niestety nie mam zielonego pojęcia jak to się je,może jakaś bratnia dusza mnie oświeci,tylko proszę nie pisać że nożem i widelcem,czy jakoś tam.Pozdrawiam.

Witam-zakupiłem "Bilkowego" miga PM,będę robił również wersję P,ale będzie to przeróbka z "Senjang F6"jest to możliwe gdyż wymiarowo są nieco zbliżone,a jak to będę robił to wkrótce,nawiasem mówiąc pamiętam 19kę ze szkoły w Oleśnicy-piękny samolot,Pozdrawiam

Witam jest kilka sposobów wykonania reflektorów,maja swoje wady i zalety,który ze sposobów według was jest najlepszy.

Witam ja pracowałem na pf-ach w latach sześćdziesiątych,co prawda nie co prawda byłem,osprzętowcem,od foteli byli uzbrojeńcy i z tego co pamiętam,to pilot siedział na spadochronie,a pod nim znaczy spadochronem był zasobnik,oprócz tego była instalacja tlenowa,zapewniająca przeżycie w wypadku katapultowania się na dużej wysokości,co do ubiorów,to za moich czasów na wyposażeniu był ubiór typu nie pamiętam,o strasznie dużym stopniu skomplikowania,szczególnie częsci twarzowej.Pozdrawiam.

Witam-tak też istotnie było,od wersji PFM osłona była podzielona na stały wiatrochron,oraz ruchomą drugą część,zresztą w Zegrzu był taki wypadek że PFM-ka,zgubiła w locie ową ruchomą część i tylko dzięki temu że przednia część była stała,oraz opanowaniu i wysokiemu kunsztowi pilota,zdołał on wylądować.pozdrawiam.

Witam-mam pytanie -otóż zaczęły mi gęstnieć farby w słoiczkach "PACTRA" trochę boje się wlewać do słoiczka wodę,czy też inny środek bo może być tak jak z emaliami,po wlaniu do puszki rozcieńczalnika,po kilu dniach nadają się wyłącznie do wyrzucenia,czy ktoś miał podobny problem.Pozdrawiam.

Witam-W PF,w przedniej solidnej ramie była osadzona szyba grubości ok 20-30 mm z polimetakrylanu,dalej już wewnątrz,była osadzona szyba tzw.-pancerna.Rama owiewki była podwójna,było w niej dużo stali,w przypadku braku cisnienia,żeby ją podnieść trzeba było dwóch ludzi i to nie ułomków.Pozdrowienia.

Re-Patyk-Witam-otóż w F13,PF,owiewka kabiny otwierała się do przodu-do góry,była bardzo ciężka,o ile pamiętam to coś około 70-80 kg,ale mogła ważyć też więcej(no cóż już pamięć nie ta),w pozycji otartej była dodatkowo zabezpieczana przetyczką,zabezpieczającą jej gwałtowne zamknięcie,w przypadku utraty ciśnienia w instalacji,w przypadku awarii s-tu,przy dużej prędkości pilot mógł się katapultować przy opuszczonej osłonie,w momencie naciśnięcia dwóch uchwytów w fotelu,specjalny mechanizm dezaktywował zawias z przodu osłony i fotel wychodząc z kabiny,zabierał niejako osłonę ze sobą,piloci bali się tego sposobu ratowania,gdyż dosyć często zawodził mechanizm oddzielający osłonę od fotela,i reszta już była wiadoma.przy katapultowaniu się piloci często odnosili obrażenia,czasem bardzo ciężkie miał tu swój udział rodzaj zastosowanego napędu fotela,ogólnie cieszył się złą sławą.Pozdrawiam.

Witam-wracając do malowania PFa,to na szaro były malowane golenie podwozia,opony praktycznie bez bieżnika,tarcze kół zielona termoodporna tak samo końcówka dyszy wylotowej,w tamtych czasach farba o takiej wytrzymałości na wysoką temperaturę była czymś niezwykłym. pozdrawiam.

PITER i FLIPER_NX-Serdeczne dzięki za rady,czasem najprostsze rzeczy są najtrudniejsze do odkrycia vide-migające diody,jeszcze raz dzięki. pozdrawiam.