Praetorian

A ja powiem tym co marudzą na w201, że lepszym autem w życiu nie jeździłem. A parę mi się ich już przydarzyło Model fajny. Sam mały włos do auta bym kupił Keskiny KT1. A tak w ogóle, to to nie jest pakiet AMG, tylko 16v inaczej Cosworth. To jest AMG

Hejas! Wrzucam parę fotek oryginalnej Integralki, która jest odrestaurowywana u nas w warsztacie. Sorry, za jakość niektórych fotek, ale robione podczas krótkiej przerwy w pracy. Jak będzie przy niej więcej zrobione i Lancia zjedzie ciut niżej, to będzie więcej zdjęć I na koniec mała ciekawostka i zagadka. Audi Q5, które było dość mocno spalone w komorze silnika. Każdy jeden element auta był polakierowany łącznie z wnętrzem, komorą silnika, podwoziem, zawieszeniem i budą z zewnątrz. Zagadka brzmi: Całe auto zostało polakierowane na białą perłę z palety Lexusa. Jest to lakier dwuwarstwowy- biała pierwsza warstwa i czysta perła druga warstwa. Trzecia to oczywiście lakier bezbarwny. ILE? poszło w sumie bazy na całe auto, czyli ile litrów białej i ile litrów perły? Dla osoby, która zgadnie dokładnie (ale tylko taka opcja) będzie mały gadżet lakierniczy. Na razie tyle Pozdrawiam

Kolego Kuba proszę popraw post. To nie jest gadu gadu przypominam

Trochę źle pomalowana turbosprężarka Tu masz od Magnumki, co prawda starszej, ale możesz się na tym wzorować, bo każde turbo tak rdzewieje na części gorącej.

Problem jest z deklami końcowymi. Z resztą poszukaj sobie tematu o mojej renault magnum strażackiej to zobaczysz ile rzeźby jest żeby samemu zrobić dekle.

Pomysł fajny, ale jaki masz pomysł co do wykonania naczepy? Koła i rama to nie problem, ale co z samą bańką?

Podrzucam Ci parę opcji. Popatrz po Nascar-owych zestawach. Masa fajnych kolorów i rozwiązań.

Truckerzy szanowni Przenoszę do 1:1

1. Nie jestem ani mechanikiem, ani blacharzem. Podczas wypadku na pewno powstają jakieś mikro przeciążenia materiału, których nie widać gołym okiem, ale które wychodzą podczas zgniatania się blachy przy wypadku. Doskonale zdaję sobie z tego sprawę. 2. Nigdzie nie napisałem, że auto jest wzięte ze złomu. Dach był wgięty, ćwiartka pewnie też i dlatego zostały wymienione. Ja w to nie wnikam. Nawet nic nie robiłem przy tym samochodzie. 3. Udostępniam takie zdjęcia, nie po to, aby się kłócić, czy to jest bezpieczne czy nie. Sam zezłomowałem swoje auto dwa miesiące temu, które poszło na latarnię przy 40 kmh. Nie wierzysz- podeślę filmik jak koparka wiezie budę na złomowisko i fotki jak wyglądało auto. Ja bym czegoś takiego nie zrobił, ale ja w to nie wnikam. Piszę tylko, że robota jest zrobiona profesjonalnie i każde nawet najmniejsze wgniecenie kierunkujące "składanie się" samochodu podczas wypadku, jest odtworzone. I to jest najważniejsze, bo np. podłoga samochodu, progi i słupki nie były ruszane w tym samochodzie, a to są podstawowe elementy konstrukcyjne tego auta. 4. Bałagan jest, bo nikt nie ma czasu tam sprzątać co chwila. Za dużo jest roboty w sezonie. Jest zima, nie mamy co robić, to sprzątamy codziennie. 5. Z tym, że bym nie odróżnił żywicy od blachy, to już Cię trochę poniosło. Poza tym zaznaczam raz jeszcze, że u nas auto było tylko lakierowane. Kropka. Zamykam temat, bo nie ma sensu tutaj nasza dyskusja. Chcesz jeszcze podyskutować, to zapraszam na PW.

Skoti mój drogi znawco. Napisz proszę co Ci nie pasuje w tym "renomowanym serwisie"? Co tam ciekawego na 3 fotce znalazłeś? 1.Pracuję tam ponad rok i powiem Ci, że lepszej lakierni we Wrocławiu nie znajdziesz. 2.Blacharka nie była robiona u nas, tylko w innej blacharni, nie wiem gdzie, ale ten Pan wszystkie auta tam robi i jak Boga kocham z fabryki auta nie wyglądają tak jak te spod młotka jego blacharza. Wszystkie nawet najmniejsze szczegóły są odtworzone. Wszystko jest naprawiane oryginalnymi częściami. Fabrycznie auto jest też spawane, więc jaki problem zrobić to raz jeszcze? Najwyraźniej nie znasz się na tej robocie, bo każdy blacharz Ci to powie, że auto zrobione porządnie, na porządnej ramie z profesjonalnymi przyrządami pomiarowymi praktycznie niczym się nie różni od auta wyjeżdżającego z fabryki. Poza tym wiele zależy od tego jak dokładnie auto było uderzone. U nas i w Niemczech są zupełnie inne realia. Tam się takich samochodów nie naprawia, bo taka jest mentalność Niemców. Poza tym nawet nie wiem, czy to z Niemiec przyjechało. Wiem, że z zachodu. Mogę się z Tobą założyć o każde pieniądze, że nie znajdziesz miejsc w których auto było spawane, czy szpachlowane (a szpachli poszły śladowe ilości, bardziej dla wyrównania powierzchni po używaniu Flexa). Zapraszam do Wrocławia.

Co usunąć? Post czy temat? I z jakiego powodu?

Nie ma Intercoolera. Nie w każdym turbodoładowanym silniku jest potrzeba montować Intercooler.

Był ściągnięty jako dzwoniony. Wymieniana była przednia prawa ćwiartka, dach, cała kratownica przednia z lewą podłużnicą robiona od podstaw.

Hej! Przyjaciel naszego warsztatu oddał nam do lakierowania Audi R8 po robionej blacharce. Jako, że auto jest rozebrane w dużym stopniu, to mogłem zrobić walkarounda. Na razie jest tyle. Jak auto będzie trochę bardziej uzbrojone, to może znowu wrzucę jakieś fotki, a jak już będzie całe gotowe, to na pewno będzie walkaround skończonego samochodu, ale to dopiero za jakiś czas Z góry sorry za jakość niektórych fotek, ale warunki pogodowo-oświetleniowe pozostawiały dzisiaj wiele do życzenia.

Lewy 3, nie ciąć do Prawy "CO TO KU*WA MA BYĆ?!" Modele wspaniałe. Zrób fotkę całej kolekcji w komplecie

Polecam zawsze czytać co pisze z tyłu na sprayu. Dupli Color- Lakier na bazie żywic syntetycznych. Motip- Lakiery akrylowe tudzież bazy chemiczne. To jest tak ogólnikowo napisane, ponieważ są różne serie lakierów i mają różny skład.

Przede wszystkim to zajrzyj do działu "Jak to zrobić i pokazać". Skarbnica wiedzy

Kolego zapraszam najpierw do działu powitań. Poza tym nie odkopujemy tak starych tematów, jeśli nie zrobi tego sam autor, bo to tylko zaśmieca forum. A na koniec zapytam- jakie 49mm i jakie 30mm? Wyskoczyłeś z tym postem jak Filip z konopi. Proszę nie pisać nic w tym temacie, bo w przeciwnym wypadku wszystkie kolejne posty będą usunięte, a temat zamknięty.

Wg mnie zdecydowanie Pactra.

Dokładnie. To jest w oryginale korek wlewu oleju.

Gdyby były rzeczywiście to ja bym to wiedział jako pierwszy i bym budował 4 na raz Dzięki Panowie za słowa otuchy. Chciałem zrobić wszystkie szafki od podstaw, ale stwierdzam, że to się nie powiedzie, ponieważ nie mam żadnych fot ich wnętrza. Dlatego też wszystko będzie pomalowane i będzie zrobiony wash, żeby to wszystko uwypuklić i trochę ożywić. Bardziej się skupię nad silnikiem na ramie z całym osprzętem i okablowaniem, chociaż tego też niewiele widać na fotkach, ale zawsze coś Pozdrawiam

A na jaki podkład go siurałeś?

Bardzo rzadko pojawia się na allegro kolego. Trochę częściej jest na Ebayu niemieckim i angielskim.

Pryśnij Clearem, bo wygląda świetnie ten kolor. Bardzo zbliżony do Kawasaki Candy Lime Green.

Wg mnie to nie czarna perła, tylko czarny z różowo fioletowym brokatem. Ale wygląda nieźle.