orzech

Tylne światła - zrezygnowałem z malowania na rzecz samoprzylepnej foli. Myślę że takie rozwiązanie jest lepsze. Niestety odlew świateł nie jest idealny. Jeszcze będę musiał poprawić światła i zrobić na nich linię podziału, czyli przedłużenie tej z klapy. Felgi dostały kolor (jeszcze nie skończone) I taka przymiarka na sucho z budą

Karoseria już po polerowaniu. Widać jeszcze trochę pasty i linie i wgłębienia nie zapuszczone farbą ale taki jest wstępny efekt... panorama mojego osiedla (bloki w oddaleniu ok 500 metrów)

Skończyłem podwozie. Trochę porzeźbiłem z zawieszeniem aby je obniżyć. Starałem się jednak aby jak najmniej było widoczne to że co kolowiek było z nim robione. Podwozie było bardzo "czyste" więc postanowiłem je trochę zwaloryzować. Nie robiłem tego wcześniej więc nie wiem czy nie mało/dużo przetarć. Choć starałem się za bardzo go nie "przetrzeć". Tak to wyszło:

Prace nad deską zakończone. Tak przebiegały prace: 1. Deska RHD 2. Cięcie 3. Składanie, wypełnianie polistyrenem ubytków a następnie szpachlowanie 4. Deska LHD Poprawiłem też fotele i zgodnie z sugestiami zerwałem z nich ten "materiał", przeszlifowałem, zrobiłem nowe zagłówki tak jak są w 1:1 (także na tylnią kanapę bo tego brakowało w zestawie). We wnętrzu 2 odcienie szarości. Smutno ale takie w końcu były produkowane auta w pierwszej połowie lat 90-tych. Wnętrze nie jest jeszcze całkowicie ukończone: I dorobiłem metalową końcówkę wydechu: Czeka mnie teraz malowanie elementów podwozia i przerabianie zawieszenia celem obniżenia auta. Niestety z Hasegawa nie jest sprzymierzeńcem osób które chciałby by łatwo obniżyć model (strasznie topornie to idzie).

Super. Ja prawie nie zauważyłem żadnych wad. Co za staranność wykonania.

Od czego jest szpachla, polistyren i pilnik:) Wszystko da się spiłować lub dosztukować

Fotele idą jednak do poprawy i zrywam z nich ten cały "materiał". Z deską już zacząłem walkę i wybrałem rozwiązanie podpowiedziane przez Krzychu126. Przeróbka deski to chyba jedna z najtrudniejszych przeróbek w tym projekcie.

Budę narazie zostawiłem, bezbarwny się utwardza, a ja przeniosłem się do wnętrza. Przerobiłem nieco fotele, miałem pewną wizję na nie i tak wyszło... Porównanie seryjnego fotela z przerobionym... I teraz jedna z cięższych przeróbek wnętrza, czyli dostosowanie deski do "naszych" dróg i przeróbka z prawostronnej na lewostronną. Mam pewną myśl jak się do tego zabrać ale wolał bym jeszcze poznać rady co to miejsc pocięcia deski aby potem było jak najmniej rzeźby.

A tak z ciekawości zapytam, po co się w ogóle usuwa ten plastikowy chrom? Czy gdyby się go tylko delikatnie zmatowiło, prysnęło podkładem a potem bazą to by się to wszystko nie trzymało fabrycznego chromu?

Jeszcze tylko się upewnię, Kret w granulkach nie w żelu? Ile mniej więcej czasu trzymać element w tym roztworze (zapewne dotąd aż zejdzie chrom, ale ile to może potrwać) ?

Dzięki za radę. Tak też zrobię i nie będę ruszał bazy a dopiero clear wyszlifuje i przepoleruje. Kupiłem też felgi. Wiem że nie są to typowo jdm'owe felgi, ale skoro ma być replika auta to nie może być innych. Są to OZ Polaris czyli dokładnie takie jak mam w 1:1. Są też szersze niż te z zestawu Hasegawy, przy czym mają 5 śrub a nie 4 jak to jest w hondach - więc trzeba będzie się tym zająć. I teraz pytanie, w jakich proporcjach wymieszać kreta z wodą żeby poradził sobie z usunięciem z nich chromu nie psując plastiku?

Pryśnij podkładem tą skrzynie to będzie lepiej widać, co jeszcze jest do poprawki.

Myślę że nie. Zarówno podkład jak i baza są tej samej firmy (motip), i na niebieskiej bazie nie było takiego efektu. Pokażę jak to wygląda w zbliżeniu, na skórka jest naprawdę bardzo mała i nie wiem czy jest w ogóle sens to szlifować...

Czarny to nie jest metalic. Czyli rozumiem że mam go tylko przeszlifować np papierem 2500 na mokro, ale nie polerować i nie kłaść potem kolejnej warstwy bazy?

Czy czarną bazę można potraktować papierem wodnym lub/i pastą polerską przed nałożeniem clearu? W jaki sposób to najlepiej zrobić? Wydaje mi się że powstała minimalna pomarańczowa skórka. Czy po przeszlifowaniu/polerowaniu trzeba malować na to kolejną warstwę bazy czy nie i wystarczy potem tylko bezbarwny?

Jest i czarny. Zostaje jeszcze bezbarwny...

Zrobiłem tak jak pisał Diesel fan. Zatem położyłem pierwszy z kolorów bazy... A potem zabrałem się za maskowanie tego co wcześniej pomalowane... Teraz maska i dach pójdą w czerń.

W jaki sposób osiągnąłeś taki negatyw i obniżenie? Które elementy zawieszenia przyciąłeś? I z czego jest wydech zrobiony i jaką ma średnicę?

Czyli rozumiem że na początku (zaraz po podkładzie) zabezpieczyć taśmą dach i maskę tak aby kolor niebieski ich nie pokrył? Bo chyba bez sensu najpierw malować cały model na niebiesko a potem na tą warstwę bazy kłaść kolejną w innym kolorze na dach i maskę.

Buda jest już w podkładzie. Jeszcze drobne poprawki i pójdzie baza. I teraz proszę o poradę... Dach i maska będą malowane na czarno, reszta na niebiesko. Jak najlepiej wykonać malowanie w takim wariancie i jak zabezpieczać poszczególne elementy? Najpierw malować dach i maskę, zabezpieczyć taśmą a potem resztę budy czy odwrotnie?

Umieść jakiś modelik w takiej gablotce z lustrzanym tyłem, zrób kilka zdjęć i wrzuć - jestem bardzo ciekawy takiego końcowego efektu Podstawa też jest szklana czy z drewna?

A jeśli wcześniej ogrzeje się farbę ale maluje w chłodnym pomieszczeniu np w piwnicy gdzie temp. jest nie większa niż 15 stopni to nie ma to jakiegoś negatywnego wpływu na jakość powłoki? Na logikę może się wydawać że w wyższej temperaturze lakier będzie się lepiej "rozlewał" po modelu. Dokładnie mam na myśli lakiery Motipa

Skończyłem robić dokładki z przodu, tyłu i progi... już po szlifowaniu Przedłużyłem także nieco tylnią lotkę. Jest to teraz lotka z civica w wersji Noblesse - czyli długa lotka która nie miała przetłoczenia w poprzek i w porównaniu np z wersją SiR 1:1 była cała metalowa. Zobaczymy jak to będzie wyglądać po podkładzie.

Oszlifowałem i wyrównałem nadmiar szpachlówki. Czy jest jakiś skuteczny sposób żeby ocenić czy wszystko jest równo zrobione czy wymaga dalszego szlifowania bądź kolejnej warstwy szpachli. Podobno dobrze jest położyć szary podkład, zgadza się? Czy po położonym podkładzie i stwierdzeniu nierówności muszę jakoś zeszlifować podkład czy mogę na niego kłaść szpachlówkę?

Nie miałem wcześniej czasu zajmować się modelem ale od dzisiaj ruszam pełną parą Dzisiaj udało mi się zająć dokładkami i progami. Zrobiłem je kawałków polistyrenu i wstępnie zaszpachlowałem większe szpary. Zapewne po wyschnięciu szpachli i przeszlifowaniu będzie sporo do poprawienia...