kobza_75

Witaj! Mam salmson 2a2 i kilka dodatków do niego z gaspatchmodels i polecam w 100%. Oglądałem model na żywo w moson, jak dla mnie to wart jest dania szansy Greków. Ich dodatki do modeli też są godne polecenia.

Mam pytanie jak wyszedł kamuflaż? i jak zestaw kolorów? Pytam bo mi coś kolorki nie pasują.

Rotaschute Mk.III/IV Fly in-box Firma Fly wydała model brytyjskiego eksperymentalnego wiroszybowca Hafner Rotachute. W badaniach prototypów jednym z pilotów był polak, porucznik Kazimierz Plenkiewicz. Model został wydany w skali 1:72 i można go wykonać w wersji Mk.III oraz Mk.IV. W skład zestawu wchodzi wtryskowa ramka z 15 częściami, blaszkę z 10 częściami i arkusik kalkomanii. Poszczególne modele zawierają: 72021 Rotachute Mk.III Rotachute Mk.III 1942 testowany przez USA Rotachute Mk.III 1942 Anglia egzemplarze o nr. P-5 i P-7 72027 Rotachute Mk.IV Rotachute Mk.IV 1943 Anglia egzemplarze o nr. P-5, P-20 i P-21

Witam! Proszę o dopisanie konkursu w Koszęcinie do kalendarzy imprez modelarskich. III GMINNY KONKURS MODELARSKI W KOSZĘCINIE 28-29.03.2014r.

Avrocar VZ-9 Fly in-box Firma Fly wydała model Avrocar VZ-9 w skali 1:72.Jest on jednym z wielu projektów latających spodków. Parametry obliczeniowe były obiecujące lecz testy tego nie potwierdziły. Oprócz prototypu jest też kilka pudełek z wersjami „What if”.W skład zestawu wchodzi wtryskowa ramka z 24 częściami, wtryskowa osłona kabin oraz zestaw 17 części żywicznych pozwalających na wykonanie wersji jedno lub dwumiejscowej bądź z pustą drugą kabiną. Poszczególne modele zawierają: I pod nr. Kat. 72014 jest Avrocar VZ-9, malowania: 1.Avrocar VZ-9, AV-7055, wersja dwumiejscowa, US Air Force i US Army 2.Avrocar VZ-9, AV-7055, wersja jednomiejscowa, US Air Force i US Army Pod nr. Kat. 72015 jest Avrocar VZ-9 „What if” – wersja uzbrojona. 1.Avrocar VZ-9, 8, wersja dwumiejscowa, Japonia 2.Avrocar VZ-9, 345, wersja dwumiejscowa, US Army 3.Avrocar VZ-9, 81+49, 92, wersja dwumiejscowa, Germany 4.Avrocar VZ-9, 2, wersja dwumiejscowa, Poland 5.Avrocar VZ-9, 112, wersja dwumiejscowa, Canada 6.Avrocar VZ-9, 1045, wersja dwumiejscowa, Czechoslovakia 7.Avrocar VZ-9, 365, wersja dwumiejscowa, Italy Pod nr. Kat. 72017 jest Avrocar Racer X, „What if”. 1.Posiada jedno malowanie DM 3, „DM DUZI MODELL”. Pod nr. Kat. 72018 jest Avrocar Racer X, What if”. 1.Posiada jedno malowanie, 4, „RS MODELS”. Pod nr. Kat. 72019 jest Avrocar Racer X, What if”. 1.Posiada jedno malowanie, 70, „ARTILLERY MODELS”. Poniżej in-box zestawu:

Witam! dzięki uprzejmości firmy FLY będę zamieszczał ich nowości na forum. Jako pierwsze prezentuję modele angielskiego samolotu szkolno-bojowego wydanego w skali 1:48 a jest nim Jet Provost T.5/T.5A nr. 48013 oraz BAC 167 Strikemaster nr. 48015. W skład zestawu wchodzi precyzyjnie wykonana, posiadająca delikatne wgłębne linie podziałowe wypraska – 51części, żywica – 47części i wtryskowe oszklenie – 5części, które to części są wspólne dla obu zestawów. Załączone kalkomanie z kompletem napisów eksploatacyjnych pozwalają na wykonanie Jet Provosta w czterech malowaniach: 1.Jet Provost T.5, 327, RAF, USA 2005r.; 2.Jet Provost T.5A, 6, XW325, RAF, Wielka Brytania 2011r.; 3.Jet Provost T.5A, MI, XW328, RAF, Wielka Brytania 2005r.; 4.Jet Provost T.5A, XW354, RAF, Nowa Szkocja, Kanada 2006r. Oraz Strikemaster również w czterech malowaniach: 1.BAC 167 Strikemaster, NZ6361, Nowozelandzkie Siły Powietrzne; 2.BAC 167 Strikemaster, 1133, Królewskie Saudyjskie Siły Powietrzne; 3.BAC 167 Strikemaster, T65 FAE 265, Kolumbijskie Siły Powietrzne; 4.BAC 167 Strikemaster, 404, Królewskie Omańskie Siły Powietrzne. Choć nie latały z szachownicami to Polacy mieli z min styczność. Wygrzebane z Internetu informacje. Duży udział w projekcie miał polski inżynier Henryk Milicer, który przebywał wówczas na emigracji w Wielkiej Brytanii. Na omańskim Strikemasterze zginął zestrzelony 9 lipca 1973 roku pilot RAF-u Michael Drybanski, syn Zygmunta Drybańskiego, dowódcy Dywizjonu 316. Z Omanem był też związany syn dowódcy Dywizjonu 306 Włodzimierza Karwowskiego – Stefan. Służył w RAF-ie, pod koniec lat 70 walczył w siłach powietrznych sułtana Omanu. Poniżej in-box obu zestawów:

Dzięki wszystkim za już okazaną i proszę o dalszą pomoc dzięki której udało mi się uniknąć wielu błędów i złożyć model Centaura w całość. W zestawie są dwa kadłuby dla wczesnych i późnych wersji produkcyjnych. I prawidłowy jest ten pominięty w instrukcji, ale na planszy barwnej jest pokazany prawidłowy. Prawie to samo tyczy się silnika, tyle że tu należy zmienić kolejność sklejania części. Najpierw górę przyklejamy do kadłuba, wklejamy wnęki pod rury wydechowe do górnej już wklejonej części silnika a następnie dopasowujemy dolną część silnika. Powstałą szczelinę szpachlujemy. Na fotce w swej okazałości Centauro i części spodu kadłuba pomalowane prawie na gotowo.

Następne wydane modele to P-51 H „Mustang” w skali 1:72. W pudełku o nr. 92144 many P-51 H w malowaniach należących do USAF, a pod nr. 92148 w malowaniach należących do ANG. Wypraska jest wspólna dla obu modeli tak samo jak zestaw żywic. Z żywicy są wykonane koła, bomby i rakiety. Poniżej in-box obu zestawów. Arkusz kalkomanii po lewej stronie przeznaczony jest do P-51 H należą do ANG a z prawej należą do USAF, nad nim zestaw żywic.

Witam! dzięki uprzejmości firmy RS Models będę zamieszczał ich nowości na forum. Jako pierwsze modele prezentuję Heinkl He-280, wydane w dwóch wersjach. I pod nr. 92149 jest He-280 V3 a pod nr. 92150 jest He-280 V2. Wypraska jest wspólna dla obu zestawów. Różnica pomiędzy samolotami jest w zainstalowanych silnikach. Dodatkowo można też wykonać usterzenie motylkowe. Kamuflaże poza malowaniami prototypów należą do what if marking. Poniżej in-box obu zestawów.

Kabinka już prawie gotowa. Na pasach i zagłówku to światło się odbija. Kilka elementów dobiłem i niektóre przerobiłem. Żywiczny celownik to tylko jako sztuka żywicy w zestawie i nic więcej, zrobiłem nowy. Nie wszystko wyszło jak miało.

Dzięki za miłe słowa, Włochów będzie jeszcze kilka (np. Fiat G.50, MC.200, itp.). Jak coś popsuje to dajcie znać. Na początek wnętrze kabiny, uzupełniam kilkoma brakującymi elementami. Co ciekawe to producent uwzględnił je w instrukcji ale już nie na częściach. Jako że model jest odskocznią od bardziej zaawansowanego projektu, to wykonany będzie prosto z pudełka. Na kolor wnętrza użyłem zielony z palety GUNZE H312. Na razie wygląda to tak, jeszcze nie malowane.

Witam! na warsztacie wylądował włoski samolot myśliwski Fiat G.55 „Centauro” Sottoserie 0 wydanego przez Special Hobby w skali 1:48 SH48066. Model będzie wykonany prosto z pudełka i w eksperymentalnym malowaniu. Wszelkie uwagi, informacje, linki, itp. mile widziane. Poniżej in-box zestawu. Wybór padł na model w tym kamuflażu.

Małe problemy z japońskim porańczem ale powoli i do przodu. Testy wyszły różnie jak widać nie wszystkie opcje kolorystyczne podawane przez różne źródła pasują. Czy ten kolor pasuje? Zastosowałem mieszankę z gunze H24 i H3 w proporcji 8:1. Ale sprawdzając zasoby domowe to H3 mam więc H24 kupiłem. I tu jest mój największy błąd jaki popełniłem. Po powrocie z zakupów postanowiłem od razu pomalować Kena i nie zwracając na nic zamiast H3 użyłem H327, czerwony to czerwony tyle że ten H327 jest ciemniejszy.

I już jestem na etapie malowania, tak to wygląda.

Kawałek płytki plastikowej był też potrzebny przy spasowaniu kadłuba z oszkleniem. I tak model wygląda przygotowany do malowania.

Ja już jestem szczęśliwym posiadaczem całego zestawu do naszych F-16 w 72 i 48. Fotka poniżej.

Czeski producent ModelCZ nie zapomniał o naszych F-16 Jastrząb w tygrysim malowaniu i na wiosnę zaserwował nam takie nowości w 1:72 i 1:48 : http://www.modelcz.cz/eimg/mcza4804.jpg http://www.modelcz.cz/eimg/mcza4803.jpg http://www.modelcz.cz/eimg/mcza7206.jpg http://www.modelcz.cz/eimg/mcza7205.jpg

Jako Aotake użyłem gunze C57, z MM jest też ale jest bardziej zielony w porównaniu z ganze.

Prace ruszyły i idą powoli z braku czasu. W kadłubie przykleiłem listwę na której zamocowana będzie podłoga. Po wstępnym spasowaniu części: połówek kadłuba, oszklenia i skrzydeł wyszedł mały problem. Oszklenie troszkę za szerokie w stosunku do kadłuba i szpara na łączeniu kadłuba ze skrzydłami i wynosi około 0,5mm jedno i drugie. Jako że różnica mała to okleiłem jedną połówkę kadłuba paskami plastiku i problem ze spasowaniem rozwiązany. W kilku miejscach powierzchnie modelu są zapadnięte to wystarczyło je zaszpachlować.

Jako iż na warsztacie wylądował model Arado Ar-234 to poszukuje wszelkich informacji na jego temat. W jaki monografie warto się zaopatrzyć?

Hejka! Jurek też czekam na natchnienie aby swego zacząć, powodzenia.

Przed pocięciem złożyłem „Blitza” w na próbę całość. Nadal poszukuje wszelkich informacji o nim, w tym zdjęć, planów, itp.

Witam! Na warsztacie wylądował Arado Ar-234 B-2 „Blitz” z Hasegawy JT83 w skali 1:48. Model będzie przedstawiał maszynę WNr.140342, F1+AS, pilotowaną przez Obfw. Friedrich Bruchlos z 8./KG76, lotnisko Munster-Handorf, zestrzeloną nad Remagen 9 marca 1945 roku. W wątku napisałem open gdyż chcę go troszkę pootwierać i w tym celu zakupiłem kilka dodatków do modelu. Oto one: CMK No. 4122 detail set, AIRES 4153 wheel Bay, AIRES 4205 engine set, EDUARD 48 399, SQUADRON SQS9644 canopy (zamówione i czekam na dostawę), MONTEX MM48007. Z literatury mam: AJ-PRESS monografie lotnicze 32, I i II wydanie, KAGERO monografia 33, MODELAR 1/2006 z modelem Ar-234 B-2 wykonanym przez ZDENEK SEBESTA – podglądowo, AERO – Technika Lotnicza 5/1991 i TBiU 159. Jaką literaturę jeszcze polecacie? Wszelkie uwagi, sugestie i propozycje jak najbardziej wskazane. Poniżej in-box zestawu. Dodatki. Żywice.

Bardzo dziękuję, poprawie się następnym razem.

Z oficjalną stonką jest mały problem bo nie ma w naszym kółku nikogo biegłego w jej utworzeniu ale podać mogę tylko link do strony gminy, tam jest wszystko umieszczone. Minus bo trzeba poszukać. Na bieżąco jest wszystko na forum. Powinno wystarczyć. Przy tej okazji co polecanie na utworzenie stronki klubowej? http://www.koszecin.pl/cms/index.php?option=com_content&view=article&id=65&Itemid=81