bulik58

Dzięki , tak masz rację. Dopiero po twoim wpisie mu się przyjrzałem i np. km w kadłubie jest z lewej a wieżowy z prawej strony , dca też się przesiadł . Co ciekawe fotka w tej postaci jest zamieszczona w źródłach np. Wikipedii , Blog o Monte Casino , Dzięki

Każda dyskusja może pomóc , zamiast pisać po Stg-u możesz zrobić zawieszki na lufie , z tyłu pojazdu lub boku. Mogą być też informacyjne np.,, oversized load ,, lub cos podobnego poszukaj w necie z tego okresu

Tylko że ta jednostka używała pojazdów typu - During World War II, the U.S. First Army's 463rd Ordnance Evacuation Company used heavy-duty recovery and transport vehicles including T5 (M32) Armored Recovery Vehicles (ARV), M1A1 Heavy Wreckers, and the M19 Tank Transporter combination (consisting of the Diamond T 981 M20 Prime Mover and M9 45-ton trailer). Twój Dragon ma oznaczenie 464 Oddziału Ewakuacyjnego więc chyba to nie współgra .

Tygrys 332 był transportowany przez 463rd Ordnance Evacuation Company), Pytanie czy dostał ten napis od razu czy w punkcie wysyłkowym w Antwerpii lub miejscu składowania zdobytego sprzętu ( miejsce nie znane ) bo na tych 2 fotkach go nie ma , Fotki innych pojazdów pokazują iż transportowano je bez ,, inskrypcji ,, , bez napisu punkt zbiorczy i już z napisem zdobyty przez Anglików w miejscu składowania zdobytego sprzętu w Haustenbeck 1945 , odtransportowany do Anglii , w 1952 School of Tank Technology przekazała go do muzeum

,, gdzieś dzwoni ale nie wiadomo w którym kościele ,, , Budowany między 1935 -1945 r. m.in. we Wrocławiu Opel Blitz 3-ton (Type A - 4x4): The most famous German truck. While the vast majority were 4x2 rear-wheel drive variants, a high-performance 4x4 version was built for tough terrain, totaling tens of thousands among the roughly 140,000 total Blitz units produced. [ These trucks started out as a two-wheel drive vehicle and eventually evolved into four-wheel drive. The 4X2 vehicles were designated Type S (S- Standard) and the 4X4 were designated Type A (A- Allradentrieb or All Wheel Drive). From 1937 to 1944 there 127 sub-variants produced with the 4X4 going into production in 1940. By simply changing the body these trucks became cargo and troops transports, fire engines, fuel tenders and buses. The most important variant was the Einheitskofferansbau (house-type body) that could be used as an ambulance, radio and communication vans, work-shops on wheels, laundry or laboratory and countless other adaptations. Towards the end of WWII steel became a scarce commodity in Germany so the cabs were made from wood and pressed card that were called “Ersatz”. These trucks became the main cargo truck used by the Germans and appeared on every battle front. Approximately 140,000 of these trucks were manufactured in the different variants. Tygrys został opisany w porcie Antwerpii przed załadunkiem na statek Jagdtiger (nr taktyczny 331 z 3. kompanii 653. batalionu) transportowanego przez M26 Dragon Wagon w Neustadt an der Weinstraße w Niemczech, pod koniec marca 1945 z Pantherą

Tak , i dlatego ci fotkę opakowania wrzuciłem , ten model ma 40 lat . Więcej jak niektórzy forumowicze , Bartoszu ta przyczepka nie miała otwieranych burt były na stałe zaspawane ?

albo ,, Gee-R--Nine ,, lub ,, Anger Nine ,,

Modelarstwo to niestety droga zabawa , często modele to najtańsza rzecz w porównaniu do pozostałych elementów układanki

Jak na 40 latka to b. fajnie ci wyszedł , oczywiście mam model na myśli , z ciekawości popytałem w temacie radia , nie wszystkie je miały.

Proszę bardzo , materiały o Shermanach zebrałem pod kątem IDF który zwłaszcza w początkowym okresie bazował na pojazdach zbliżonych do wersji 2 wojennych lub krótko po. Pomimo wielu pozycji książkowych jakie są w obiegu warto zbierać zarówno materiały fotograficzne jak i biograficzne. Mam żeby nie skłamać i się nie chwalić ponad 50.000 zdjęć pojazdów które są lub mogą się znaleźć w kręgu zainteresowania , tylko dzięki dokumentacji fotograficznej zdołałem np. złożyć poprawnie model ruskiego ARV BREM-1 Trumpetera bo instrukcja jest marnej jakości . Powodzenia w projekcie . P.S. W temacie Calliope na Ebayu pokazała się nie tak dawno fajna konwersja chińska do wersji M4, M4A1, M4A2 ,M4A3 , firmy Heavy Hobby LM-350011 w skali 1/35 T34 Calliope US.Medium Tank M4 Sherman Rocket Launcher , ceny są różne np. 37,96$ , czy drogo to każdy musi ocenić sam . O ile dobrze pamiętam produkty podobnej firmy sprzedawało MojeHobby jak i Plastmodel.

Ta wizja jest często spowodowana wielkością modelu vs pojazd wojskowy , pomimo użycia podobnych kolorów . ale można też spotkać modele pojazdów które nie należą do grupy Sci-Fi itp. a wyglądają tak jak wspomniałeś. Co do słuszności danego koloru , nawet obecnie można spotkać pojazdy wojskowe które różnią się odcieniem użytych farb i tak jest w wielu armiach świata , WH czy SS nie były wyjątkiem , pomimo sławnego powiedzenia ,, porządek musi być ,, , był to czas wojny i farby mogły się różnić.

Bardzo dobrą podjąłeś decyzję , sklep Mojehobby do 97 % swoich modeli pokazuje zawartość pudelek tam masz możliwość obejrzeć ramki , instrukcję oraz kalkomanie , powodzenia życzę.

Lepszą informacją jest zła wiadomość niż dobrą błędna informacja. Chciałeś poznać minusy tego modelu , ( czy wieża jest jedynym ? ) , to zostało ci przedstawione , a co do decyzji ..... również napisałem . Jeśli ci te minusy/błędy producenta nie przeszkadzają lub boisz się o końcowy rezultat bo nie każdy jest mistrzem przeróbek to działaj dalej , zrób co dasz radę i tyle dyskusji w temacie. Może ktoś ma pomysł jak te problemy przezwyciężyć. Lipstein problem dotyczył sposobu/kształtu łączenia dolnej części z resztą wieży nie jej kształtu , fabryki jak widać miały swój punkt widzenia charakterystyczny dla każdej z nich. Może znasz sposób lekarstwo na tą dolegliwość i może jeszcze traki

Może któryś z nich , wszystkie opisane jako M4A3 wersja zdobyczne tu armata do wymiany , traki ok tutaj jeszcze lepiej amerykański, traków nie widać napisów też , więc ten byłby też dobry

Witamy przyjacielu w klubie . Czasem tak jest iż po 2-3 dniach dochodzisz do wniosku ,, co za szajs kupiłem ,, i od tego momentu praca albo zwalnia albo model wraca do kartonu .

Też mi ciężko przychodzi malowanie, wolę malować pojazdy grupami po 2-3 np. US Army, czy IDF itd. Wyjątki to przygotowanie modelu pod kontem wystawy , wtedy wszystkie odstawiam a robię tylko jeden , czyli ten który jest najdalej posunięty w budowie . Powodzenia w pracy .

Tego poniżej ? Jeśli tak, to jego traki też nie są odpowiednie bo ma takie , chyba T41 nazywanymi a w modelu są T-54 lub T-56

Ta z lewej to wczesna , prawa innego producenta lecz czy wczesna czy póżna . Wież T-23 było parę odmian , podobno wieże o ostrych krawędziach produkowano w Continental Foundry & Machine Company Posiadają stempel fabryczny w Wheeling (Wirginia Zachodnia). Litera „W” w kółku. Stemple znajdują się z tyłu wieży oraz na dolnej tylnej płycie osłony wieży. Numery odlewu znajdują się obok peryskopu po prawej burcie o innych krawędziach , podobno mieści się między ,,ostrymi ,, i ,, gladzonymi , wersjami. Łączenie połowek ja widoczne kolejna lecz dość rzadka wersja Temat Shermanów to temat nie skończony , dobrze ż nie mój ulubiony

To mu już podesłałem Tak były wieże T-23 z różnymi włazami, mniejsze i większe , różnych producentów , wczesne i późne , lecz problemem jest kształt oryginałów w stosunku do modelu. ,,Gwiaździste ,, nie odpowiadają oryginałowi, olać temat czy bawić się w poprawianie a może jest jeszcze inne wyjście?

Zarówno na zdjęciu ,,Twojego ,, Shermana jak i na tym które ci podrzuciłem a większe było w linku widoczne jest coś co wygląda jak spaw u dołu wieży, twoja wieża jest w tym miejscu gładka jak ,, pośladki,, noworodka

Greif , ile lat już budujesz te modele które pokazujesz jako zaczęte w obydwu tematach/wątkach ? Podziwiam ludzi którzy mają taki zapał i chęć do przeróbek jak i budowania od podstaw zarówno w temacie kolejkowym , budownictwie i pojazdach militarnych. Czy któryś z tych projektów został już ukończony czy też ciągle są w budowie lub poprawiania tego co jest , co powinno być . ?

Mógłbyś zrobić zdjęcie wieży z boku? W zestawie są 2 rodzaje bocznych ścianek wieży jest pomiędzy nimi różnica w dolnej części . Te ażurowe części są oryginalnie ,, zużyte ,, , spróbuj ja trochę pocienić nożykiem bo grubością nie ustępują pancerzowi .

I tak i nie , zależało to też od sytuacji czy np. malowanie odbywało się poza strefą działań bojowych , czy ten pojazd nie pochodził ze świeżej dostawy. Poza tym załogi chętnie podbierały właśnie traki z rozbitych pojazdów do własnych oraz jako dodatkową osłonę . Na 100 % nie można wykluczyć żadnej możliwości. na poniższym zdjęciu traki są ściągnięte , narzędzia wiszą na tcych narzędzie wiszą co nie oznacza iż nie były ściągnięte do malowania jak boczne błotniki , zapasowe traki na czas malowania są też ściągnięte z wieży zakładanie bocznych błotników malowanie kół , kamuflaż na wieży jest słabo widoczny brak bocznych blotników

M4A3 (76)W Sherman o nazwie własnej „Champagne”, należący do 12. pułku strzelców afrykańskich , jego wieża przypomina tą z twojej fotki .Porównaj ją z Twoją. Poniżej masz też link o Shermanach , w tym o wersji modelu. P.S. Powiększyłeś sobie fotkę Twojego wybrańca , na przedniej płycie jest element którego nie masz w modelu ? M4A3(76)W Shermans

Może warto pierw zebrać informacje co masz a czego brakuje w modelu co trzeba dorobić a co dorobić i wtedy zdecydować chcę nie chcę , warto nie warto i to co najważniejsze : czy dam radę? Żebyś na końcu przygody z Shermanem nie został z tzw. ,, ręką w nocniku ,, i wtedy model wyląduje w śmieciach, w ciemnym kącie albo stworzysz coś z pogranicza sci-fi , fantasy lub horroru. P.S. Tyle co mogę ci podpowiedzieć w tym temacie. Już raz powstawał Sherman M4A3 o dźwięcznej nazwie wywodzącej się z j. hiszpańskiego, .... i skończył w niesławie.