karambolis8

Jak spasowanie wlotów powietrza? To jedyne miejsce w modelu, gdzie musiałem więcej szpachlować.

Szczerze mówiąc nie spotkałem jeszcze kalek Revella, które by się źle kładły, choć jakoś bardzo dużo revelli nie skleiłem. A płyny do kalek masz? Może tu jest problem.

Ten Su-22 to mnie akurat nie porywa. Nowy MiG-29 też niekoniecznie.

Bardzo fajnie wygląda malowanie. Czekam na efekt końcowy. Jakbyś napisał kolorki, to byłoby bardzo miło ;)

Gripen też jest bardzo mały.

No to wrzucę swoje ;) Co prawda Super Hornet, ale konstrukcja ta sama.

Myślałem, że to prawdziwy Rafale. Jesteś w tym dobry.

Wygląda git

To dziwne z tymi statecznikami pionowymi. Jak sklejałem C to pasowały idealnie, można było wklejać po pomalowaniu. Ale może w A są inne. Jesteś pewien tych kątów? Wyglądają na dosyć mocno rozchylone i chyba niesymetrycznie.

Rzeczowa krytyka krytyką, ale osobiste podjazdy są nie na miejscu. Usunąłem ostatnie posty.

Najlepiej samemu zobaczyć http://www.pwm.org.pl/viewtopic.php?p=926609#p926609

Witam. Zakupiłem ostatnio do Apacha Hasegawy konwersję na izraelskiego Sarafa. Wingman Models WMF 48016. Na pudełku mamy napis sugerujący, że to mniej więcej to samo, co Isracast: "ex Isracast 48012". Dawno nie widziałem tak fajnie opracowanej konwersji, więc wrzucam in-box. Zestaw jest zapakowany w duży blister. Wewnątrz mamy spory woreczek z żywicą, arkusz kalkomanii, niedużą blaszkę, mały arkusz masek i bardzo dokładną kolorową instrukcję. Całość wewnątrz zabezpiecza kawałek pianki. Maski służą do wymalowania żółtego oznaczenia na ogonie. Fajnie, że producent o tym pomyślał, bo kalkomanię ciężko by było ułożyć na krzywiźnie kadłuba. Kalkomanie robią dobre wrażenie. Nie jest to druk najwyższej jakości, ale bardzo przyzwoity. Drobne napisy są na prawdę drobne, a mimo to prawie da się je odczytać, druk nie jest rozmazany. Nie ma takiej rozdzielczości druku jak najnowsze Techmody, ale na prawdę nie ma się czego wstydzić. Miłym zaskoczeniem jest instrukcja. Zawiera zdjęcia prawdziwej maszyny, oraz coś jakby zdjęcia warsztatowe wpasowania konwersji w model. Trzy kolejne strony poświęcone są na kamuflaż oraz kalkomanie Rzut oka na wszystkie żywice. Mamy zbiorniki paliwa, zmodyfikowane skrzydła, parę elementów do kokpitu i sporo dupereli na zewnątrz modelu. Odlewy są na prawdę dobrej jakości, bez skaz, matowe, a detale prezycyjne. Skrzydła mają pełne nitowanie. Myślę, że są to odlewy zestawowych skrzydełek z dodanymi bąblami i wyrzutnikami flar na krawędzi spływu. Różnych odstających dynksów do oklejenia całego modelu jest całkiem sporo. Nadadzą one izraelskiemu Apachowi niepowtarzalny urok ;) Jedyny zgrzyt to zbiorniki paliwa. Tutaj jakość odlewu jest wyraźnie gorsza, odstaje od całości. Mamy nierówne, znikające linie podziału oraz coś dziwnego dzieje się w okolicy zaczepu. Nie jest to jednak nic, z czym nie poradziłby sobie przeciętny modelarz. Zdecydowanie polecam, nie żałuję wydanych pieniędzy Pozdrawiam, Adam

Znacznie lepsze te foty. Fajne ujęcia.

Bardzo fajny Szkoda, że z solą nie wyszło, ale i tak jest bardzo dobrze. No i postęp modelarski bardzo duży. Nie widać żadnych wpadek typu krzywo koła, czy cośtam źle zaszpachlowane. Bardzo dobry model. Szczególnie fajnie wygląda dla mnie oszklenie.

Northstar models robi fajne żywiczne kółka i długo się na dostawę nie czeka. Jakieś żywiczne uzbrojenie planujesz?

F-16C Jastrząb Tigermeet 2011 1:48 Hasegawa

Jak się maluje pędzlem, to tak bardzo to nie doskwiera. A za podkład można zastosować Humbrola ;) Do aerografu są lepsze farby niż Vallejo.

Słyszałem, że stare lepsze, ale jestem za młody modelarsko, żeby pamiętać ;) Nie namawiam do wyrzucenia tego, co już się ma. Po prostu nie warto kupować kolejnych puszeczek. Vallejo rozcieńcza się wódką, czy nawet wodą, szybko schną. Nie ma żadnych dodatkowych kosztów przesiadki. Kamo modelu można pomalować część posiadanymi jeszcze Humbrolami, a część nowymi farbkami. Jak Humbrol zaschnie, to Vallejo go nie ruszy, nie będzie problemu. Chodzi o to, żeby nie inwestować w ten system bo to strata pieniędzy. Ale jak kolega mimo to bardzo chce, to odsprzedam mu wszystkie swoje za pół ceny ;)

Też zaczynałem od tego modelu Jeśli planujesz przesiadać się na aerograf prędzej czy później, to nie idź w Humbrole. Z resztą jak nie planujesz, to też nie idź. Te farby są słabe, szkoda się męczyć i smrodzić w mieszkaniu. Najlepszym rozwiązaniem dla Ciebie byłyby Vallejo. Do pędzla są super, szybciej schną, dają ładniejszą powłokę, a i do aerografu się nadadzą. Jak kupisz aero, to będziesz kupował coś lepszego, typu Tamiya, Gunze, Vallejo zostanie Ci do pędzla do detali. Mam kilkadziesiąt Humbroli z początku mojego modelarstwa i od kilku lat kurzą się jedynie i niszczeją. Szczerze Ci dobrze radzę, póki nie masz ich jeszcze dużo nazbieranych. Szczeliny w modelu będą spore, wash możesz odpuścić, ale szpachlowanie to zupełna podstawa. Kup Basic Type Putty Tamiya, ewentualnie Revell Plasto też się nada i trenują tą umiejętność już od początku.

Nikt oprócz Ciebie na tym forum takiego słownictwa nie stosuje. Jak jeszcze raz zobaczę takie teksty to masz bana. Pozdrawiam, Adam

Co prawda wybrałeś największą pokrakę wśród odrzutowców, ale pierwsze śliwki robaczywki. Miło, że miałem jakiś wpływ na decyzję kolegi współmodelarza, choć nie spodziewałem się. Jakie wrażenie robi ta figurynka Airesa? Warto zainwestować w te ich pacynki?

Ogólnie wygląda fajnie. Nie zrób za ciemnego washa i dobrze pobrudź. Kiedy w końcu to solenie? ;) Spiton dobrze gada, możesz lekko przydymić kalki, będzie OK.

Zamknąć żaluzje i otworzyć wloty to jeszcze mniejszy problem. Ale wiadomo, miło by było, gdyby zrobili dwie opcje do wyboru. Zrobili możliwe poprawne ustawienie i ta konfiguracja nie świadczy o tym, że nie wiedzą. Wystarczy wsadzić pilota. A może na ramkach są zagłuszki do wlotów? Oby to był jedyny "babol" tego modelu. Gdzie warsztat?!

Ale za to chyba pierwszy producent, który ogarnął podwieszenia. Nie ma już 3 różnych rakiet ;) Z tego co widzę z testshotów, to wystarczy zamknąć wloty powietrza, żaluzje zostawić otwarte i będzie OK, nie trzeba nic ciąć.

Bardzo ładny