Rafalik

Obserwuję, bo i u mnie ta Suka czeka w kolejce (za MiGiem 21, MiGiem 29 i Rafale - 1/48 oczywiście).

Dobrze widzieć Cię z powrotem przy pracach z Gripenem. To od dawna był mój ulubiony wątek! Powodzenia.

Dziękuję Panowie, dziękuję! Jarku, jest za mocne - nie spodziewałem się, że metalizer tak wyciągnie. Jest to też moje pierwsze robione nitowanie, więc uczę się.

Witajcie! Wybór mój padł na Iskrę o numerze seryjnym 3H-2001, która została wyprodukowana w sierpniu 1987 roku i jest jedną z najmłodszych maszyn użytkowanych do dziś (mowa o TS-11 oczywiście). Kilka faktów dotyczących modelu: - oryginalny model składa się z 56 elementów - do budowy swojego modelu użyłem 19 z nich - model "otrzymał" dodatkowe 244 elementy (licząc każdy element osobno, razem z tymi dorabianymi), z czego 138 jest zrobionych samodzielnie - do waloryzacji użyłem blaszek Parta z których złożył się kokpit oraz pewne elementy zewnętrzne - fotele zostały wymienione na żywiczne firmy Pavla - malowanie zostało zrobione odręcznie, bez użycia kalkomanii (jedynie kawałek oka jest z kalkomanii). Co zostało zrobione (z własnych elementów): - odchudziłem skrzydła o ok 0.8-1mm - odciąłem lotki i miejsce na klapy, wykonałem klapy - poprawiłem końcówki skrzydeł - wkleiłem gniazda hamulców aerodynamicznych - całkowicie wymieniłem przejście skrzydło-kadłub na nowe - wykonałem nowe wloty powietrza - na nowo wykonane luki podwozia przedniego i głównego - poprawiony kształt nosa, garba i statecznika pionowego - nowe podwozie przednie i poprawione podwozie główne - poprawione fotele oraz tablice przyrządów (wykonany celownik w przedniej kabinie) - dodano wszelkie wlociki, wypustki i wyoblenia na kadłubie - poprawiona dysza wylotowa wraz z wnętrzem - nowe oszklenie, wiatrochron i owiewka kabiny (rama) wraz z zasłonką - linie, nity i inne drobiazgi. Podsumowując wrażenia z budowy - starałem się jak najbardziej zbliżyć do faktycznego wyglądu tego pięknego samolotu. Nie obyło się bez różnych niespodzianek, takich jak problemy z malowaniem, czy dzisiejszy niespodziewany lot koszący ku ziemi ze zbyt twardym lądowaniem. Myślę jednak, że jak na zestaw, który kosztował mnie 4,90zł na allegro, to udało się wyciągnąć z niego sporo. Nadmienię również, że jest to mój pierwszy model w który zastosowałem blaszki fototrawione, jak i tak sporą przeróbkę. Zrobiłem też tyle, ile pozwolił mi czas. Podkreślam, by nie było pisania, że coś mogłem jeszcze dorobić. ;) Teraz galeria. Zdjęcia robione przed chwilą, przy sztucznym świetle: Dziękuję dopingującym za doping i wspierającym za wsparcie. Pozdrawiam, Rafalik

Gotowy. Zdjęcia przy sztucznym świetle jednak nie odzwierciedlają tak dobrze modelu. Trudno. Ważne, żem go ukisił do końca. http://modelwork.pl/viewtopic.php?f=173&t=31938

Lakier bezbarwny zabielił mi model...nie ma plam, ale jest taki wyblakły...

Bardzo zostanę zlinczowany, jak wrzucę do galerii model bez kalkomanii (same szachownice są)? Kalkomanie nie dotarły jeszcze do mnie, a moja drukarka nie da mi jakiejkolwiek jakości wydruku niestety. Numery boczne spróbuję zaraz zrobić chociaż, malując ze szablonów, ale dzika nie jestem w stanie wyciąć lub pomalować z ręki. Poza tym, Iskra ma priorytet.

Chętnie.

Dziękuję. Powiem Ci, że gdybym wiedział, ile ten orzeł przysporzy mi problemów, to pewnie łatwiej byłoby mi pomalować na biało-czerwono... Następnym razem!

Jutro przyciemnię. Jutro też napisy eksploatacyjne, fotele i lakier matowy.

Dają koledzy mobilizację, oj dają. Mimo dalszych przeciwności (nie tylko związanych z tym modelem), jakoś ciągnę dalej. Troszeeeeczkę pobrudziłem, ale tak ciut. Na polerowanie jestem jeszcze za głupi. Kończę podwozie, by móc je dziś jeszcze wkleić. Owiewka wisi na sucho: Jak trzeba coś poprawić, to powiedzcie teraz, albo nigdy.

Dziękuję koledzy! Poradźcie mi w sprawie brudzenia metalizerów. Pasuje model trochę popaskudzić, by uwidocznić choć trochę linie i nity. Próbowałem przed chwilą brudzenie "starym" sposobem, czyli farbą dla plastyków, jednak zaczęło wychodzić strasznie - na tyle, że musiałem psiknąć spód skrzydeł na nowo...

Niestety wszystko co żywe i martwe, co na niebie i ziemi chce, bym modelu nie ukończył. 3 razy malowałem orła, jak nie zaciek, to zważyła mi się farba przez moją głupotę. To rozlałem zmywacz, to wylałem całą niebieską farbkę (dobrze, że po pomalowaniu). Do tego aerograf mi nawala - ogólnie zło, więc pozostaje chyba modlitwa o szczęśliwe ukończenie w czasie. Żeby wesoło, to wtorek będę cały dzień bez prądu - ot grymas elektrowni. Wrzucam w zasadzie jedno z ostatnich, jak nie ostatnie zdjęcie przed ewentualną galerią. Pozostało uzbrajanie modelu w podwozie itd, oraz kalkomanie i ew. brudzenie.

Szczęka na podłodze przez te składane skrzydła i detal.

A widzisz, sam napisałeś, że przy kompresorze masz 1.8 cala, więc poniekąd wprowadziłeś się w błąd.

Na tym zdjęciu jest jeszcze ciemniejszy. Niestety malowanie do 2006 wyglądało normalnie, a z roku na rok orzełek był niszczony coraz to większymi bazgrołami koloru niebieskiego i czarnego. Tak wyglądał w latach świetności:

Ten jasny niebieski jakiś taki dziewiczo-majtkowy i ogólnie nie podoba mi się. Da się to zrobić dużo lepiej.

Dzięki. Mnie cierpliwość już się niestety skończyła : Idę to zamalować i jutro spróbuję od nowa, trochę po innemu.

Muszę jakoś odciągnąć wzrok od pewnych niedoskonałości. Cieszę się, że się owiewka podoba.

Kolejny etap prac. Nie marzę o niczym innym, jak o skończeniu tego modelu, by nie musieć na niego dalej patrzeć. Model dostał stery, lotki i klapy, po czym przyszedł podkład, a po nim przykleiłem hamulce: Lotki wkleiłem zróżnicowane - nie wiem, czy to był dobry pomysł. Najwyżej oderwę i wkleję w neutrum. Hamulce w pozycji otwartej, klapy w pozycji do lądowania. Zastanawiam się nad dwoma belkami pod skrzydłami z bombami P.50, co o tym myślicie? Nadeszła pora na malowanie kolorem właściwym, więc rzucam oko do magazynu i biorę "szarą", znaczy się aluminiową/srebrną farbę. Wybieram 4 z nich i maluję połówki zbiorników, by mieć pogląd na efekt: Jak widać nazwę mają wszystkie podobną, ale różnice są - zwłaszcza w ostatniej Tamiyi. Padło na pierwszy kolor - jest najbardziej zbliżony do właściwego koloru Iskier. Trzecia też nie wyglądała źle, ale to Humbrol i zbyt widać ziarno. W tzw. "międzyczasiu" zabrałem się za podwozie i tak wyglądało ono z grubsza przed dopieszczaniem i malowaniem: Aktualnie pracuję przy przedostatnim trudnym elemencie modelu, czyli owiewce kabiny. Na razie mam pomalowane ramy wraz z oszkleniem. Trzeba jeszcze dorzucić parę drobnych detali i będzie można zainstalować je (oszklenie) w modelu: Tyle na chwilę obecną. Może jeszcze dzisiaj uda się zrobić jakiś update - jeśli nie, to jutro.

Poprawiłem link (nie wiem, co dziś się ze mną dzieje, że wszystko mieszam) - jest w nim dokładnie to, co właśnie sam podlinkowałeś. Jak najbardziej będzie ok.

Nie nie, w tamtej aukcji jedna końcówka ma 1/8 cala, a druga 1/4 cala - obydwie mają gwinty wewnętrzne. Potrzebujesz taki: http://allegro.pl/waz-wezyk-przewod-do-aerografu-1-8-m-aerograf-i2121492185.html Tutaj masz taki sam, ale ze szybkozłączką: http://hobby-model.pl/mar-przewod-profi-z-szybkozlaczka-i-zlaczka-18.html Sama szybkozłączka: http://hobby-model.pl/mar-szybkozlaczka-zlaczka-18.html

Nie wiem skąd mi się wpisało 1/4 w jednym miejscu. ;) Już poprawiłem. Dzięki za czujność.

Mówisz o końcówce do podłączenia wężyka? Mam 3 różne aerografy Mar i wszystkie mają taką samą, czyli 1/8 cala, więc potrzebujesz wężyk 1/8 na jednym końcu - drugi koniec zależny będzie od kompresora (u mnie przykładowo też 1/8).

Widzę, że koledzy mnie uprzedzili w tzw. "międzyczasiu". Zatem temat klapki mamy rozwiązany. Tnij kolego. ;)